Архив: ОБЩАЛКА - 2014 (Разное, горячие темы)

[vinogradovec]

Здарова!
В Закарпатье пытаются открыть "второй фронт" федерализации.
Большая часть этнических венгров поддерживает русских.
На сегодняшний день это по большому счёту публикации в сети.
СБУ заявило сегодня, что задержали группу таких федерастов.

[RADRIGAS]

Допис від Dohtur78

[[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ]

В списке "услуги и сервисы" в "нашем" VAB банке зависло на карте 300 баксов. Банк признан неплатежеспособным. Заберу я эти бабки или нет, я не знаю. Телефоны банка не отвечают, горячая линия ФОНДА ГАРАНТУВАННЯ не работает..... .

[Валерий ua]

Допис від Freshman

Оригинал и подборка мемов
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[iva]

Допис від Vikt

Ехал сегодня с товарищем. На сиденье лежал пакет с продуктами, сверху сметана. Посмотрел- Донецкий какой-то молокозавод. КАК?

Дуже часто на етикетці виробник позначає лише юридичну адресу. Хоча за новими правилами маркування продукції (а самочинно виробник не має права затверджувати етикетку продукту, тільки через Держпоживстандарт) обов'язково позначається і адреса виробничих потужностей виробництва. Приклад, цукерки ТМ "АВК" "Шарм", юридична адреса - м. Донецьк, виробнича - м. Дніпропетровськ.

[vinogradovec]

Сообщение для тех кто пытался получить венгерское гражданство по упрощенной процедуре (не жители Закарпатья).
Решалы которые брали за данную услугу от 3000 до 7000 евро на самом деле делали подделку, правда на фабрике в Венгрии в типографии.
Новоиспечённые "Венгры" были пойманы в Германии при проверке серии загран паспортов.
Если кто попа в такую ситуацию, лучше попытайтесь забрать хоть какие то деньги.
За три недели только в Виноградовском р-не сгорели 3 машины таких посредников.

[симон]

Брат Родригес! у нашей фирмы в Актабанке накрылось около 240т.грн,хрен кто вернул

[Dohtur78]

Допис від RADRIGAS

В списке "услуги и сервисы" в "нашем" VAB банке зависло на карте 300 баксов. Банк признан неплатежеспособным. Заберу я эти бабки или нет, я не знаю. Телефоны банка не отвечают, горячая линия ФОНДА ГАРАНТУВАННЯ не работает..... .

Не сприймай цю картинку буквально,її суть-не купувати виготовлене в кацапстані,а все інше на розсуд кожного. Так само,як на ній є "рекомендація" заправлятися на АЗС мережі WOG і,хоча це наше волинське підприємство,то я там також пальне не купую,оскільки її власники голосували за сумнозвісні закони 16 січня 2014 року. І таких прикладів є багато ...

[Freshman]

Да и банк ПУМБ, рената леонидыча как-то не вызывает уважения.

[jkov]

[[Ссылки только членам профсоюза. ][[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Alexfast]

Гаррик Сукачёв об Украине: Я за вас готов умереть!

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Freshman]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]


[[Ссылки только членам профсоюза. ] · [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Для ленивых

Неделя авиации в Фейсбуке.
За последние несколько дней сразу три информационных повода на тему авиации пронеслись по просторам укроинтернетов в виде традиционных
истерически-поверхностных волн, одна из которых была затем погашена не только резонными рассуждениями холодного разума, но и просто отрицанием самого факта.
Это о так называемом «канадском предложении» поставок Украине истребителей F-18.
Даже если бы такое предложение и поступило бы на условиях покупки, а не безвозмездной передачи, его не стоило бы принимать.
О чём, собственно, уже отписались люди даже далёкие от знания специфики авиации, но обладающие здравым смыслом и пониманием как экономических реалий военного бюджета Украины, так и весьма туманной перспективы применения этих боевых самолётов в ближайшее время для отражения российской агрессии в Донбассе. Тема закрыта.
Но до поры. В связи с перманентным интересом общественности и политического истеблишмента к вопросу вступления Украины в НАТО, закупка боевых самолётов на Западе лишь вопрос времени. Не ближайший, но неизбежный.
У Украины фактически нет выбора. Даже если предположить, глядя на бурное топтание на месте наших двух основных партий власти вокруг отсутствия быстрых реформ, что их реализация всё-таки начнётся в каком-то условно оптимистическом сценарии, то в ближайшие 3-7 лет бюджет Украины вряд ли потянет внеблоковую армию, включая и флот, и авиацию. А за это время ресурс имеющихся боевых самолётов, а вполне возможно и даже сам факт их наличия, учитывая войну, приблизится к исчерпанию. Продолжать покупать самолёты МиГ, Су и вертолёты Ми у враждебной России? Сомнительно.
Всё равно мы придём к необходимости покупать боевую авиацию на Западе.
Есть ли альтернатива?
Строить самому? И в этом месте мы плавно переходим ко второй части Марлезонского балета в СМИ.
В которой, по законам жанра этого танцевально-песенного шоу, намешано идиётизма, непрофессионализма, популизма и других нехороших излишеств.
Итак, ТСН показал сюжет, содержание которого разошлось тиражом повторов по сети.
О том, что так называемый президент-генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива заявил, что «Украина может самостоятельно выпускать штурмовики и истребители». (см. ссылку на репост в «Цензор.нете»- [[Ссылки только членам профсоюза. ] )
Прежде чем дать экспертную оценку этого заявления, Циля поднимет со дна того же «Цензора» замеченное лишь специалистами интервью ещё одного так называемого генерального директора ГП «Антонов» Сергея Меренкова- [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Желающие могут ознакомиться с материалами самостоятельно, взвешивая позиции сторон конфликта и параллельно гугля дополнительные штрихи ситуации, а мы ограничимся выжимкой.
На госпредприятии «Антонов», именуемом инсайдерами «фирмой», уже полгода тянется жёсткий и пока неразрешённый конфликт.
Решением руководства Минпромполитики в июле 2014 года руководителем фирмы был назначен Меренков, ранее работавший на киевском заводе главным специалистом АНТК по созданию Ан-140. Вместо упомянутого выше Кивы.
Д.Кива, многолетний руководитель и фактический хозяин конторы, не согласился с этим решением и пошёл обжаловать его по судам. Со всеми отягощяющими эпизодами, включая мутные решения госрегистраторов, митинги рабочих, недопуск на территорию Меренкова и т.п. идейную борьбу за кресло и денежные знаки. Персонажи обвиняют друг друга в неправомерном сотрудничестве с Россией, в сдаче интересов Украины и т.д. Читайте, разбирайтесь сами.
Что может сказать автор этих букв от себя. Что из себя представляет Меренков, Циле не известно. Равно и уровень его погружения во взаимоотношения с российскими компаниями в период его работы в РФ.
Но вот с ситуацией, которая давно складывается вокруг авиационной промышленности Украины, пора уже разобраться на самом верху.
Проблемы начались ещё в далёком 2004-м.
Вышедшая на всеукраинскую арену донбасская братва, поставившая на место премьера дважды несудимого завгара, и метившая его в кресло президента, положила глаз на фирму «Антонова». Мощные денежные потоки. Вот всё, что могло привлечь внимание этих бандюков.
Так как вся эта «енакиевско-макеевская элита» из высшего образования сумела освоить лишь калькуляторы, получив при этом проффесорские корочки, то само авиастроение их интересовало мало. Но закупки, тендеры, финансовый ресурс их привлекал, и они тупо начали наезд на фирму.
В то время несколько главных руководителей АНТК впервые обзавелись личной охраной, т.к. дело дошло до прямых угроз, усиливающихся по мере приближения к президентским выборам-2004. Майдан-2004 и его результаты сняли противостояние с повестки дня.
Даже последующий приход к власти Януковича в качестве премьера при живом Ющенке уже не так пугало руководство концерна. Они научились договариваться с любой властью. Концерн, кстате, за период Независимости раза три реформировался, пройдя путь различных трансформаций и организационно-правовых форм.
И юридически, и фактически у руля там около 9 лет находился Дмитрий Кива.
Высший менеджмент фирмы- большей частью- старые кадры, мальчики 55-65 лет, чуть-чуть разбавленные парой финансистов помоложе и официальным преемником в лице сына Дм. Кивы. Семейная лавочка за казённый счёт? (знак вопроса по требованию).
Авиация и космонавтика в купе с балетом и спортом, наверное, единственные вещи, которыми мог реально гордиться Советский Союз.
Авиационная промышленность развита лишь в десятке самых богатых стран мира.
Украине жизненно необходимо было сохранение и развитие авиационного комплекса, как одного из возможных флагманов экономики.
Для понимания- один человек, который работает на сборке взрослого самолёта создаёт рабочие места для 30-80 других специалистов в смежных отраслях- машиностроении, металлургии, химической промышленности и т.д.
Это вам не угольные копанки с необразованными рабами.
Ниша, которую в мире занимает «Антонов»- транспортная авиация, перспективна и даже в условиях неизбежной конкуренции, вполне «покорибельна».
В Украине существует полный цикл авиастроительных производств- и материалы, и самолёты, и двигатели (Мотор-Січ, ловко приватизированная по факту Богуслаевым- привет дебилам из Антимонопольного комитета и бездействующим преступникам из многочисленных Кабминов, допустившим это).
Проявил ли себя Д. Кива на посту?
И да, и нет. Концерн работает, и это хорошо. За 10 лет наработана документация на несколько типов лайнеров- Ан-140, 148, 158.
Но работает и развивается он очень плохо.
Проваливаются даже заключённые контракты, в т.ч. и с Министерством обороны. Украина вынужденно открывала производства за границей (Иран,Россия), но теряла свои мощности здесь. В 1990-ых российские фирмы, Ильюшин, Туполев, Бериев, Камов, Миль, Микоян, Сухой упали даже круче Антонова. Потом МиГ и Су поднялись за счёт военных заказов. Со временем заработали постепенно и другие авиационные заводы РФ.
Мы же даже не идём в ногу с европейцами и американцами, мы уже отстаём от них на десятилетие.
Наша гордость- Ан-124 «Руслан» фактически потерян для Украины. Ещё в момент развала Совка все копии техдокументации на него были отправлены в Ульяновск. Примерно 10 лет назад специалисты оценивали потенциальный мировой рынок «Русланов» в 60-100 самолётов. Но Россия всячески блокировала наладку совместного производства этого самолёта. А это могло бы потянуть на несколько миллиардов долларов выручки и сотен миллионов в последующие годы эксплуатации и ремонтов.
Но Кива не сидел без дела и запустил имеющиеся украинские «Русланы» в аренду, перевозя грузы по всему миру. Совершенно случайно вписав свою фамилию с долей в 70% в созданное для этого бизнеса СП. Неплохо снимать пенки с государственного пирога.
В это время на головном предприятии в Киеве огромная текучка кадров, особенно в «низших слоях атмосферы». Зарплата менеджеров среднего звена на производстве- 3-5 тысяч грн. Карьерные лифты практически не работают. Наверху-«старцы». Многие называют таких ребят «лыжниками», т.к. они передвигаются по коридорам фирмы еле-еле отрывая ноги от пола, шаркая, как на лыжах.
В фирме безумная, совковая бюрократия. Если чисто инженерные аспекты работы конструкторского персонала неплохо компьютеризированы, то обычный управленческий, финансовый, деловодческий документооборот находится неисправимо в каменном веке.
Там же, где и статуя Ленина, уныло стоящая по-прежнему за проходной завода.
Головное производство вот уже несколько последних лет ведёт малоуспешную кампанию по борьбе с … пьянством!
Такого рода производство требует высококвалифицированных рабочих, а на 2-4 тысячи грн не многие рискуют идти туда работать. Рулят опять же пенсионеры и ветераны.
Фирма давно и остро нуждалась в обновлении, реструктуризации, модернизации, перестройке и реформировании!
Отсюда вывод- [[Ссылки только членам профсоюза. ] и [[Ссылки только членам профсоюза. ] не слушайте бредни о том, что «Антонов» способен выпускать боевую авиацию.
Даже мощнейшие компании, вроде Аэробуса, не взялись бы за короткий период (3-5 лет) создать боевые самолёты, т.к. это совершенно иной вид производства, мало имеющий общего с выпуском транспортных или пассажирских лайнеров.
Пусть лучше «Антонов» разберётся со срывом поставок модернизированного «Ан-2», того самого «кукурузника», самого массового самолёта в истории авиации, который фирма не может вовремя производить для заказчиков. И другими замороженными проектами. Пусть теперь разгребает завалы совместного провального сотрудничества с "братской Россией".
Прежде чем давать дурацкую информацию о том, что они готовы производить штурмовики и истребители.
Ещё лет 5 такой вялотекущей шизофрении и бега на месте с препятствиями, которые создаются нашими же властями и остановившемся в развитии менеджменте предприятий авиационной промышленности, и за будущее украинской авиации будем вспоминать только в прошедшем времени.
П.с. 26.11.2014 13:30
Пост изначально не задумывался автором как серьёзная, фактологическая статья.
Это, скорее, ночная психо-эмоциональная реакция на новости из одной сферы.
Авиастроительный комплекс «Антонов» теоретически может выпускать военную авиацию (истребители, штурмовики).
Но если один из главных телеканалов страны делает неосторожный репортаж о заявлении руководителя компании Дм. Кивы
и прямо утверждает, что это возможно, то он должен разъяснить позицию до верного.
Недаром в мире существует специализация авиационных компаний- созданием пассажирских (транспортных) и военных самолётов занимаются совершенно различные фирмы. Лишь американские «Локхид» и «Боинг» выпускают технику принципиально разного назначения, но всё равно эти производства разнесены на различные подразделения.
Российское КБ «Сухой» после десятилетий выпуска боевых самолётов создал весьма посредственный пассажирский «Сухой-суперджет».
У каждой из специализированных фирм и конструкторских бюро есть десятилетия наработок, опыта, ошибок, испытаний и катастроф. Применительно к специфике своих самолётов!
Создать с нуля боевой самолёт нельзя априори за 3-5 лет. Даже имея вроде бы подходящие мощности, оборудование и квалифицированный персонал.
И здесь даже дело не в Дмитрие Киве, которого действительно поддерживает бОльшая часть трудового коллектива, несмотря на явные проблемы у фирмы «Антонова».
Если говорить о практической стороне вопроса, учитывая социально-экономические и политические реалии Украины и ближайшую крайне сложную перспективу, то говорить о запуске производства боевых самолётов с получением летающих машин даже в ближайшие 5-6 лет вообще не приходится. Если, конечно, государство не хочет пойти по пути «распила», на котором главное процесс «освоения ресурсов», а не результат.
Затронутая тема возбудила автора по той причине, что ведущие предприятия отрасли прогнозированно будут в ближайшие годы испытывать огромные проблемы. Имея и без того накапливающийся ворох отсталости и хронического недофинансирования, который не позволяет удерживать лидерство в своих сегментах рынка.
В первую очередь в связи с тем, что и запорожская «Мотор-Січ», и сам ГП «Антонов» (бывш. АНТК), и многие смежные заводы, плотно и традиционно ориентированные на кооперацию и сотрудничество с российскими предприятиями, окажутся на распутье- или объявлять бойкот (со всеми вытекающими), или продолжать сотрудничать, тем самым вооружая и оснащая главного стратегического противника Украины.
И это та причина, которая сильно подсадит наши предприятия на мель.
А это неизбежно. Ведь не хотим же мы закрывать глаза на то, что рашистские оккупанты демонтировали и вывезли уникальное оборудование со Снежнянского машиностроительного завода, который выпускал детали и узлы для авиа и вертолётных двигателей?
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Ц. Зингельшухер,
Экс-руководитель Департамента освоения воздушного и космического пространства и контактов с инопланетными цивилизациями АО «Мировая закулиса, Inс».

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[mamai]

вывод один - кизяк не обсирай армию Украины , Он все видит [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Freshman]

А тем временем перед концертом Каролины }{уёк

[Го-ша]

Нашел на Цензоре коммент.Особенно понравилось последнее предложение.Тому,кто написал огромное спасибо,поржал от души:

И этот несчастный кусок земли под названием "крым" без воды и сообщения с материком того стоил ?
Этот зашуганный Севастополь с его вечными режимами секретности - оно кому-то сейчас надо ?
путин - редкий псих, все делающий на эмоциях -
гитлер был умнее - он хоть картины в молодости писал.
А путин ходил на дзюдо потому что там можно мальчиков зажимать.

[Судаков]

[[Ссылки только членам профсоюза. ] -уважуха людям правды!!!

[Саня ZP,UA]

Допис від vinogradovec

Здарова!
В Закарпатье пытаются открыть "второй фронт" федерализации.
Большая часть этнических венгров поддерживает русских.
На сегодняшний день это по большому счёту публикации в сети.
СБУ заявило сегодня, что задержали группу таких федерастов.

приветствую
удивлён, что их местные не "заловили" и ...

пс мне тогда сказали, что если бы не символика, то номера "вв"

[Freshman]

а тем временем на блумберг...
на nasdaq немного выше - 76,25

[тони монтана]

а тем временем на блумберг...
на nasdaq немного выше - 76,25

Это конечно всё хорошо. Но я не вижу реальных действий власти, в плане реформ, борьбы с коррупцией в армии, прокуратуре, судах, мвс. Время идёт, а точнее уже вышло и у тех же Американцев терпение может очень быстро кончится, ведь они прекрасно знают про все "договрняки" наших недоторканих.

[Freshman]

А как связаны действия нашей власти и цена на нефть? Я считаю это разными вопросами, хотя и находящимися в рамках одной проблемы.
Вот, в догонку, крайне не приятные и даже более - преступные вещи [[Ссылки только членам профсоюза. ]Такое читать приятнее?[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[vs]

Допис від Freshman

А как связаны действия нашей власти и цена на нефть? Я считаю это разными вопросами, хотя и находящимися в рамках одной проблемы.
Вот, в догонку, крайне не приятные и даже более - преступные вещи [[Ссылки только членам профсоюза. ]Такое читать приятнее?[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Сразу видно недоумков , ну вытянули они трёх дебилов-ополченцев и шо? Следующих пойманных днровцев никто никуда передавать не будет , как говорит "великий пуйло" : мочить будут на месте в сортирах. Не многим идиотам захочется заниматься всякого рода корректировкой или прочими гадостями.