Тюнинг надувных лодок

[SL]

Собственно сабж

[avtoelektrik]

Допис від MONTANA

\ покажу чего сваргранил для вылазания из воды...

Вы это имели в виду? #620 http://fishing.kiev.ua/vb3/local/att...b?d=1300898563

[MONTANA]

как и обещал немного фото.. палуба , кильсон , ну и лесничка , использовать можно с любого борта , но с транца лучше всего !!
на ход быстро убирается и практически не мешает !!

[Дімас]

Допис від MONTANA

как и обещал немного фото.. палуба , кильсон , ну и лесничка , использовать можно с любого борта , но с транца лучше всего !!
на ход быстро убирается и практически не мешает !!

Так дно отрывали полностью и новое приклеили?

[MONTANA]

Дно остается родное !! На него наклеивается кильсон и крепится в двух местах.. в носу выше клапана , и у транца!! Но без палубы жесткой делать нечего !! Палуба опирается на алум уголок ,который прикрутил к транцу с внутренней стороны и по длине лодки выжимает киль как на стандартных килевых.. одно НО!! Транец остался ровный по дну ....На фото с мотором видно !! А у килевых - он тоже килеватый ..
Но За счет данного девайса, лодка пошла намного веселее! С 5й Ямахой на глис-аж бегом !!!
Забыл сказать ,что по днищу с нижней стороны (от воды) проклеяли резиновую ленту Непомню как называется правильно...

[Дімас]

Допис від MONTANA

Дно остается родное !!

А как же оно так растянулось,в плоскодонке оно же натянутое при надутой лодке?!Значит немного кокпит сузился,я так понимаю?

[MONTANA]

Сочинять не буду ... все делали на заводе "КОЛИБРИ" в Днепре , как я уже и писал.. А как и что могу только предположить !!Радует одно.. увеличилась грузоподьемность ,добавилась секция непотоляемости , и теперь хочется уже мощнее мотор!!!!!

[D.J.Owl]

Допис від MONTANA

одно НО!! Транец остался ровный по дну ....На фото с мотором видно !! А у килевых - он тоже килеватый ...

Не всегда. Есть заводские варианты килевых лодок с "плоским" транцем. Конечно это несколько ослабляет эффект, но киль всё равно улучшает ходовые качества лодки.

Допис від MONTANA

Забыл сказать ,что по днищу с нижней стороны (от воды) проклеяли резиновую ленту Непомню как называется правильно...

"Редан" называется... Было-бы классно, если-бы и по баллонам проклеили. Вроде просто полоска, но добавляет "цепкости" за курс на скорости, да и как страховка баллонов от потёртостей (скажем о песок при причаливании к берегу) работает.

Допис від Дімас

А как же оно так растянулось,в плоскодонке оно же натянутое при надутой лодке?!Значит немного кокпит сузился,я так понимаю?

Нет - все проще. После поклейки килевого баллона дно слегка прогревают промышленным феном и ПВХ тянется. Но надо сказать, что и сам киль не такой по диаметру, как у стандартной килевой КМ-330, а значительно меньшего диаметра. Отсюда и прогрев идет не всего донного полотна, а только в первой трети лодки под носом, и не по всей ширине, а только под килем.

В принципе данную переделку и самому можно осуществить, у меня есть примеры. Но ещё раз скажу - самое сложное - это прогрев дна - тут надо не перестараться.

[БЕРКУТ]

Мужики!!!
Предлагаю обкашлять такой вопрос:Как уменьшить массогабариты сложенной шкуры лодки?И имеет ли смысл?

Немного растолкую свое видение этого.
К примеру,есть две лодки.Что бы яснее было:Динго 330 и Навигатор 330.
У Динго явное преимущество-вес и габариты этой самой сложенной шкуры.Но добились этого применением более тонкого материала и ОТСУТСТВИЕМ привальника, реданов ,роульса.Вроде все хорошо,НО за ,посути говоря,недоделанную лодку просят конскую цену.

Теперь про Навигатор.
Стоит ли=имеет смысл заказать эту лодку без привальника-брызгоотбойника(вроде на видео не брызгает),без направляющей для якоря,ну и еще чего то там.
Все это вес и габарит при слаживании.

Кто что думает по этому поводу?
Давайте немного поумничаем.

[Руслан 35]

Допис від беркут

Мужики!!!
Предлагаю обкашлять такой вопрос:Как уменьшить массогабариты сложенной шкуры лодки?И имеет ли смысл?

Немного растолкую свое видение этого.
К примеру,есть две лодки.Что бы яснее было:Динго 330 и Навигатор 330.
У Динго явное преимущество-вес и габариты этой самой сложенной шкуры.Но добились этого применением более тонкого материала и ОТСУТСТВИЕМ привальника, реданов ,роульса.Вроде все хорошо,НО за ,посути говоря,недоделанную лодку просят конскую цену.

Теперь про Навигатор.
Стоит ли=имеет смысл заказать эту лодку без привальника-брызгоотбойника(вроде на видео не брызгает),без направляющей для якоря,ну и еще чего то там.
Все это вес и габарит при слаживании.

Кто что думает по этому поводу?
Давайте немного поумничаем.

Привальник обязателен, так как при швартовке он принимает всё на себя и спасает баллон.Ещё он работает когда лодка на якоре и боковая волна.
Носовую наклейку для якоря в топку 100%, это и габарит,вес и невозможность сидеть на носовом баллоне.
Навигатор хорошая и красиво скроенная лодка.

[C-ZAR]

У меня Динго 330. Бралась в основном по соображениям малого веса и компактности. Т.к. перед ней был Шельф-330К - тяжеленный и необъятных рамеров...брр...

Ну а теперь по Д330.
1. Привальник есть, только менее массивный. Толку, имхо, что от массивного , что от не массивного практически ноль. Если нужно что-то для причаливания, то лучше кранцы купить на любую ПВХ.
2. Толщина ПВХ. На Д330 850е ПВХ. Просто чтобы было понятно. 850е ПВХ тоньше , чем 1050е ПВХ на 0.2мм, т.е. у 1050го ПВХ каждый слой толще на 0.1мм, чем на 850м. О какой прочности вообще идёт речь:
3. Защита киля на Д330 есть, только она выполнена не из толстой ПВХ спец. ленты, а сделано из дополнительно приклеянной по линии киля полосы 1050го ПВХ. Свою функцию оно выполняет. По крайней мере по песку , глине и тп. Как по ракушкам будет и камням я не знаю - не таскал.
4. Мало ручек. И те две , что приклеяны сзади по бокам на самом деле "побоку" , я сам доклеивал две плоские ручки из ПВХ на концевики баллонов и одну плоскую из ПВХ на нос. Теперь носить лодку очень удобно, по цене копейки , а габаритов шкуре не добавилось.
5. Я якорем не пользуюсь и по направляющей для него не скажу, а мне она не нужна.

Не понял по реданам и роульсам? Где по-вашему их ставят на ПВХ лодке???
И зачем на нормальной лодке реданы?

Ну и лодка кроме малых габаритов и веса, бралась из-за высокого качества поклейки и хороших ходовых характеристик, что на рынке ПВХ лодок Украины в основном редкость, т.к. у бОльшей части пр-лей ПВХ лодок существуют проблемы с хорошими ходовыми хар-ками.

Ну в общем где-то так....

---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:57 ----------

Допис від Руслан 35

Привальник обязателен, так как при швартовке он принимает всё на себя и спасает баллон.Ещё он работает когда лодка на якоре и боковая волна.

Да, нужен, для "лёгких" случаев швартовки. И он стоит на всех ПВХ лодках такого размера. Только вот в "тяжёлых" случаях он до одного места. Нужны кранцы.

Допис від Руслан 35

Ещё он работает когда лодка на якоре и боковая волна.

"Нет сынок, это фантастика".....
Когда маленькая боковая волна, то она и так не перехлёстывает через баллон, а когда большая волна, то ей побоку этот привальник, т.к. гребень волны идёт выше его.

[Руслан 35]

Андрей, кранцы в реальной жизни до жопы, они только при шватровке к пирсу понадобятся, а вот если ты причалиш например к кастрюле водного инспектора, то тут уж извини ,а толстый привальник с гребнем самое оно.
Мне вот осенью друзи при парковке на казанке просто носом в бочину моего Гранда заехали, так спасибо привальнику, он всё стерпел и баллон уберёг от надругательства.
Так,что это ты там у себя при одиночном туризме можеш обходится своим недо привальником и в компании сотоварищей на ПВХ, а вот причаль к П2 с его уголком брызгоотбойником и прозрееш.

Ну и когда лодка расчалена и вдоль берега лодки носятся, то волны от них могут т через борт попадать, вот тут хороший гребень у привальника самое оно.
Условия они ведь разные и водоёмы тоже.

[C-ZAR]

Руслан, причаливал, и к П2 и к П4 и к Южанке и к Крыму - всё ОК.
Ты думаешь я всё это от балды пишу и от повышенной любви к Д330???
У меня на Ш-330К был массивный привальник - всё тоже самое!
По крайней мере я никакой разницы не увидел.
Нет, ну конечно, всегда можно найти какие-то условия , при которых будет на высоте массивный привальник, но таких ситуаций очень мало, по крайней мере у меня.
А если причаливать не к гладкой лодке а к неровной поверхности , например в шлюзе или к причалу, то любой привальник до одного места - нужны кранцы.

[Руслан 35]

Допис від C-ZAR

Руслан, причаливал, и к П2 и к П4 и к Южанке и к Крыму - всё ОК.
Ты думаешь я всё это от балды пишу и от повышенной любви к Д330???
У меня на Ш-330К был массивный привальник - всё тоже самое!
По крайней мере я никакой разницы не увидел.
Нет, ну конечно, всегда можно найти какие-то условия , при которых будет на высоте массивный привальник, но таких ситуаций очень мало, по крайней мере у меня.
А если причаливать не к гладкой лодке а к неровной поверхности , например в шлюзе или к причалу, то любой привальник до одного места - нужны кранцы.

А есть ещё и битые базовские Южанки с мятыми надорванными булями....
Можно ведь и по стеклу ходить и при этом можно маленьким осколком порезаться.
Повреждений избегаеш если аккуратно всё делаеш сам, а вот если к тебе кто причалит? Ты можеш быть уверен,что там нет ничего острого?

А про твою любовь к Д330 и П9,8 ходят легенды в интернете, так,что тут уж и не начинай лучше.

Кстати кто тебе в шлюзе разрешит на Д330 находится?

[kvsh]

ладно и я отпишусь!
ну короче тогда когда мы перегрели мотор понятное дело не по трезвой недавно в гараже заметил царапинку 10 см до корда и тут я вспоминаю, что когда перегрели мотор мы решили обмыть это дело и привязались хорошо к прогу 4-му, и все стало на свои места по поводу царапины над брусом. но когда я посмотрел на брус то я понял что если бы его не было то и лодку мы-бы тогда тоже угробили так как брус весь покусан и потерт.
так что спасибо (Брус) что живой

[mikle]

Допис від беркут

Мужики!!!
Предлагаю обкашлять такой вопрос:Как уменьшить массогабариты сложенной шкуры лодки?И имеет ли смысл?

Немного растолкую свое видение этого.
К примеру,есть две лодки.Что бы яснее было:Динго 330 и Навигатор 330.
У Динго явное преимущество-вес и габариты этой самой сложенной шкуры.Но добились этого применением более тонкого материала и ОТСУТСТВИЕМ привальника, реданов ,роульса.Вроде все хорошо,НО за ,посути говоря,недоделанную лодку просят конскую цену.

Теперь про Навигатор.
Стоит ли=имеет смысл заказать эту лодку без привальника-брызгоотбойника(вроде на видео не брызгает),без направляющей для якоря,ну и еще чего то там.
Все это вес и габарит при слаживании.

Кто что думает по этому поводу?
Давайте немного поумничаем.

Поумничать - это мы запросто.
Итак, на Динго привальник есть(он не может не есть), не такой массивный, но все же. Он нужен - это однозначно.
Из пивальника в мало майски среднюю волну такой же брызгоотбойник, как из "Промакашки скрипач"(с).
Касательно плотность материала Динго и Навигатора.Более тонкий материал вовсе не говорит о том, что он менее прочный. Ссылок на это немеряно, даже у нас на форуме.
Как владелец Брига скажу, что сделан он качественно и надежно - это брэнд, такой же как Гранд, Эдвенчер и поэтому стоит дороже. Ничего удивительного.
По Навигатору. Если для Вас важны габариты, то он проиграет Бригу однозначно. По поводу фурнитуры ничего сказать не могу, могу сказать только, что Бриговская весьма надежная.
Направляющий для якоря - это конечно хорошо. Я себе такой сделал, но еще ни разу не воспользовался. Теперь жалею.

[kvsh]

Допис від mikle

Направляющий для якоря - это конечно хорошо. Я себе такой сделал, но еще ни разу не воспользовался. Теперь жалею.

а на большом течении вы как якоритесь? или вообще на течении?

я так делаю и несколько не жалею

[Руслан 35]

Допис від kvsh

а на большом течении вы как якоритесь? или вообще на течении?

я так делаю и несколько не жалею

Ну так всё верно, крепиш канат за кольцо внизу под баллоном, а не в кокпите , то что внутри......

[kvsh]

Допис від Руслан 35

Ну так всё верно, крепиш канат за кольцо внизу под баллоном, а не в кокпите , то что внутри......

Руслан, ты видишь это лето девки на ватрушке в купальниках сидят да и там где на фото стояла лодка это стоянка она делал круг и опять на место ставилась и длина веревки одна и та же (достал якорь скинул якорь), а как быть весной или осенью лезть к кольцу? какой кайф когда по рукам бьют холодные волны

[mikle]

Допис від kvsh

а на большом течении вы как якоритесь? или вообще на течении?

я так делаю и несколько не жалею

За буксировочную петлю.

[Руслан 35]

Допис від kvsh

Руслан, ты видишь это лето девки на ватрушке в купальниках сидят да и там где на фото стояла лодка это стоянка она делал круг и опять на место ставилась и длина веревки одна и та же (достал якорь скинул якорь), а как быть весной или осенью лезть к кольцу? какой кайф когда по рукам бьют холодные волны

Делаеш петлю на канате перед креплением его к кольцу на нужном расстоянии и вяжеш верёвку к петле. Вот за верёвочку потянеш и достанеш якорный канат не отвязывая якорный канат от кольца под баллоном и руки сухими будут..
А вот закрепив канат за внутреннее кольцо то от натяга и нос лодки притапливает.