|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#1 |
Комендант
|
Тюнинг надувных лодок
Собственно сабж
![]() Востаннє редагував SL: 06.05.2016 о 10:41. |
![]() |
7 користувачів подякували |
adrianopol (30.04.2015), brutus (05.05.2016), Kapitan.UA (30.04.2015), Leks (30.04.2015), rubolov (08.05.2015), морик (25.10.2015), ПЕТРОВИЧ (05.10.2015)
|
![]() |
#801 |
Реєстрація: 07.12.2011
Звідки Ви: Мариуполь
Дописи: 2
Дякував: 3
Подякували раз у одному повідомленні
|
Вы это имели в виду? #620 http://fishing.kiev.ua/vb3/local/att...b?d=1300898563
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
MONTANA (10.01.2012)
|
![]() |
#802 |
Реєстрація: 22.03.2011
Звідки Ви: г Одесса, автослесарь.ремонт Японоавто..
Дописи: 23
Дякував: 54
Дякували 66 раз(и) в 8 повідомленнях
|
как и обещал немного фото.. палуба , кильсон , ну и лесничка , использовать можно с любого борта , но с транца лучше всего !!
на ход быстро убирается и практически не мешает !! |
![]() |
3 користувачів подякували |
![]() |
#803 |
Реєстрація: 24.06.2010
Звідки Ви: м.Київ Теремки-1
Дописи: 403
Дякував: 1.805
Дякували 632 раз(и) в 64 повідомленнях
|
|
![]() |
![]() |
#804 |
Реєстрація: 22.03.2011
Звідки Ви: г Одесса, автослесарь.ремонт Японоавто..
Дописи: 23
Дякував: 54
Дякували 66 раз(и) в 8 повідомленнях
|
Дно остается родное !! На него наклеивается кильсон и крепится в двух местах.. в носу выше клапана , и у транца!! Но без палубы жесткой делать нечего !! Палуба опирается на алум уголок ,который прикрутил к транцу с внутренней стороны и по длине лодки выжимает киль как на стандартных килевых.. одно НО!! Транец остался ровный по дну ....На фото с мотором видно !! А у килевых - он тоже килеватый ..
Но За счет данного девайса, лодка пошла намного веселее! С 5й Ямахой на глис-аж бегом !!! Забыл сказать ,что по днищу с нижней стороны (от воды) проклеяли резиновую ленту Непомню как называется правильно... |
![]() |
![]() |
#805 |
Реєстрація: 24.06.2010
Звідки Ви: м.Київ Теремки-1
Дописи: 403
Дякував: 1.805
Дякували 632 раз(и) в 64 повідомленнях
|
|
![]() |
![]() |
#806 |
Реєстрація: 22.03.2011
Звідки Ви: г Одесса, автослесарь.ремонт Японоавто..
Дописи: 23
Дякував: 54
Дякували 66 раз(и) в 8 повідомленнях
|
Сочинять не буду ... все делали на заводе "КОЛИБРИ" в Днепре , как я уже и писал.. А как и что могу только предположить !!Радует одно.. увеличилась грузоподьемность ,добавилась секция непотоляемости , и теперь хочется уже мощнее мотор!!!!!
|
![]() |
![]() |
#807 | |||
Реєстрація: 27.05.2010
Звідки Ви: Кременчуг.
Громадянин України.
Дописи: 421
Blog Entries: 3
Дякував: 327
Дякували 321 раз(и) в 122 повідомленнях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
В принципе данную переделку и самому можно осуществить, у меня есть примеры. Но ещё раз скажу - самое сложное - это прогрев дна - тут надо не перестараться. |
|||
![]() |
5 користувачів подякували |
avtoelektrik (10.01.2012), MONTANA (10.01.2012), old Hemul (10.01.2012), SV&N (11.01.2012), Дімас (10.01.2012)
|
![]() |
#808 |
Модератор
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Дякував: 4.853
Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях
|
Мужики!!!
Предлагаю обкашлять такой вопрос:Как уменьшить массогабариты сложенной шкуры лодки?И имеет ли смысл? Немного растолкую свое видение этого. К примеру,есть две лодки.Что бы яснее было:Динго 330 и Навигатор 330. У Динго явное преимущество-вес и габариты этой самой сложенной шкуры.Но добились этого применением более тонкого материала и ОТСУТСТВИЕМ привальника, реданов ,роульса.Вроде все хорошо,НО за ,посути говоря,недоделанную лодку просят конскую цену. ![]() Теперь про Навигатор. Стоит ли=имеет смысл заказать эту лодку без привальника-брызгоотбойника(вроде на видео не брызгает),без направляющей для якоря,ну и еще чего то там. Все это вес и габарит при слаживании. Кто что думает по этому поводу? Давайте немного поумничаем. ![]() |
![]() |
![]() |
#809 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
Носовую наклейку для якоря в топку 100%, это и габарит,вес и невозможность сидеть на носовом баллоне. Навигатор хорошая и красиво скроенная лодка. |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
БЕРКУТ (02.02.2012)
|
![]() |
#810 | |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
|
У меня Динго 330. Бралась в основном по соображениям малого веса и компактности. Т.к. перед ней был Шельф-330К - тяжеленный и необъятных рамеров...брр...
Ну а теперь по Д330. 1. Привальник есть, только менее массивный. Толку, имхо, что от массивного , что от не массивного практически ноль. Если нужно что-то для причаливания, то лучше кранцы купить на любую ПВХ. 2. Толщина ПВХ. На Д330 850е ПВХ. Просто чтобы было понятно. 850е ПВХ тоньше , чем 1050е ПВХ на 0.2мм, т.е. у 1050го ПВХ каждый слой толще на 0.1мм, чем на 850м. О какой прочности вообще идёт речь: ![]() 3. Защита киля на Д330 есть, только она выполнена не из толстой ПВХ спец. ленты, а сделано из дополнительно приклеянной по линии киля полосы 1050го ПВХ. Свою функцию оно выполняет. По крайней мере по песку , глине и тп. Как по ракушкам будет и камням я не знаю - не таскал. 4. Мало ручек. И те две , что приклеяны сзади по бокам на самом деле "побоку" ![]() 5. Я якорем не пользуюсь и по направляющей для него не скажу, а мне она не нужна. Не понял по реданам и роульсам? Где по-вашему их ставят на ПВХ лодке??? ![]() И зачем на нормальной лодке реданы? ![]() Ну и лодка кроме малых габаритов и веса, бралась из-за высокого качества поклейки и хороших ходовых характеристик, что на рынке ПВХ лодок Украины в основном редкость, т.к. у бОльшей части пр-лей ПВХ лодок существуют проблемы с хорошими ходовыми хар-ками. Ну в общем где-то так.... ---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:57 ---------- Цитата:
"Нет сынок, это фантастика"..... ![]() Когда маленькая боковая волна, то она и так не перехлёстывает через баллон, а когда большая волна, то ей побоку этот привальник, т.к. гребень волны идёт выше его. |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
БЕРКУТ (02.02.2012)
|
![]() |
#811 |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Андрей, кранцы в реальной жизни до жопы, они только при шватровке к пирсу понадобятся, а вот если ты причалиш например к кастрюле водного инспектора, то тут уж извини ,а толстый привальник с гребнем самое оно.
Мне вот осенью друзи при парковке на казанке просто носом в бочину моего Гранда заехали, так спасибо привальнику, он всё стерпел и баллон уберёг от надругательства. Так,что это ты там у себя при одиночном туризме можеш обходится своим недо привальником и в компании сотоварищей на ПВХ, а вот причаль к П2 с его уголком брызгоотбойником и прозрееш. Ну и когда лодка расчалена и вдоль берега лодки носятся, то волны от них могут т через борт попадать, вот тут хороший гребень у привальника самое оно. Условия они ведь разные и водоёмы тоже. |
![]() |
![]() |
#812 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
|
Руслан, причаливал, и к П2 и к П4 и к Южанке и к Крыму - всё ОК.
Ты думаешь я всё это от балды пишу и от повышенной любви к Д330??? ![]() У меня на Ш-330К был массивный привальник - всё тоже самое! По крайней мере я никакой разницы не увидел. Нет, ну конечно, всегда можно найти какие-то условия , при которых будет на высоте массивный привальник, но таких ситуаций очень мало, по крайней мере у меня. ![]() А если причаливать не к гладкой лодке а к неровной поверхности , например в шлюзе или к причалу, то любой привальник до одного места - нужны кранцы. |
![]() |
![]() |
#813 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
Можно ведь и по стеклу ходить и при этом можно маленьким осколком порезаться. Повреждений избегаеш если аккуратно всё делаеш сам, а вот если к тебе кто причалит? Ты можеш быть уверен,что там нет ничего острого? А про твою любовь к Д330 и П9,8 ходят легенды в интернете, так,что тут уж и не начинай лучше. Кстати кто тебе в шлюзе разрешит на Д330 находится? |
|
![]() |
![]() |
#814 |
Реєстрація: 26.08.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.552
Дякував: 139
Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях
|
ладно и я отпишусь!
ну короче тогда когда мы перегрели мотор понятное дело не по трезвой недавно в гараже заметил царапинку 10 см до корда и тут я вспоминаю, что когда перегрели мотор мы решили обмыть это дело и привязались хорошо к прогу 4-му, и все стало на свои места по поводу царапины над брусом. но когда я посмотрел на брус то я понял что если бы его не было то и лодку мы-бы тогда тоже угробили так как брус весь покусан и потерт. так что спасибо (Брус) что живой ![]() |
![]() |
![]() |
#815 | |
Реєстрація: 13.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 435
Дякував: 180
Дякували 123 раз(и) в 73 повідомленнях
|
Цитата:
Итак, на Динго привальник есть(он не может не есть), не такой массивный, но все же. Он нужен - это однозначно. Из пивальника в мало майски среднюю волну такой же брызгоотбойник, как из "Промакашки скрипач"(с). Касательно плотность материала Динго и Навигатора.Более тонкий материал вовсе не говорит о том, что он менее прочный. Ссылок на это немеряно, даже у нас на форуме. Как владелец Брига скажу, что сделан он качественно и надежно - это брэнд, такой же как Гранд, Эдвенчер и поэтому стоит дороже. Ничего удивительного. По Навигатору. Если для Вас важны габариты, то он проиграет Бригу однозначно. По поводу фурнитуры ничего сказать не могу, могу сказать только, что Бриговская весьма надежная. Направляющий для якоря - это конечно хорошо. Я себе такой сделал, но еще ни разу не воспользовался. Теперь жалею. |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
БЕРКУТ (02.02.2012)
|
![]() |
#816 |
Реєстрація: 26.08.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.552
Дякував: 139
Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях
|
|
![]() |
![]() |
#818 |
Реєстрація: 26.08.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.552
Дякував: 139
Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях
|
Руслан, ты видишь это лето девки на ватрушке в купальниках сидят да и там где на фото стояла лодка это стоянка она делал круг и опять на место ставилась и длина веревки одна и та же (достал якорь скинул якорь), а как быть весной или осенью лезть к кольцу? какой кайф когда по рукам бьют холодные волны
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Dralex (03.02.2012)
|
![]() |
#819 |
Реєстрація: 13.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 435
Дякував: 180
Дякували 123 раз(и) в 73 повідомленнях
|
|
![]() |
![]() |
#820 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
А вот закрепив канат за внутреннее кольцо то от натяга и нос лодки притапливает. |
|
![]() |
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|