Назад   ОБЩАЛКИ ДОМА РЫБАКА > Капитан > Лодки, моторы > Архив
<Отчеты> <Барахолка> <Общалка, Объявления> <Галерея> <<Дневники>>

Примітки

 
 
Параметри теми Параметри перегляду
Старий 20.01.2009, 13:27   #1
SL
Комендант
 
Аватар для SL
 
Реєстрація: 20.02.1999
Звідки Ви: Київ
Дописи: 21.350
Images: 358
Blog Entries: 90
Дякував: 12.923
Дякували 27.066 раз(и) в 7.494 повідомленнях
Тюнинг надувных лодок

Собственно сабж

Востаннє редагував SL: 06.05.2016 о 10:41.
SL зараз поза форумом  
7 користувачів подякували
adrianopol (30.04.2015), brutus (05.05.2016), Kapitan.UA (30.04.2015), Leks (30.04.2015), rubolov (08.05.2015), морик (25.10.2015), ПЕТРОВИЧ (05.10.2015)
Старий 10.01.2012, 01:42   #801
avtoelektrik
 
Аватар для avtoelektrik
 
Реєстрація: 07.12.2011
Звідки Ви: Мариуполь
Дописи: 2
Дякував: 3
Подякували раз у одному повідомленні
Цитата:
Допис від MONTANA Переглянути допис
\ покажу чего сваргранил для вылазания из воды...
Вы это имели в виду? #620 http://fishing.kiev.ua/vb3/local/att...b?d=1300898563
avtoelektrik зараз поза форумом  
Пользователь сказал cпасибо:
MONTANA (10.01.2012)
Старий 10.01.2012, 16:11   #802
MONTANA
 
Аватар для MONTANA
 
Реєстрація: 22.03.2011
Звідки Ви: г Одесса, автослесарь.ремонт Японоавто..
Дописи: 23
Дякував: 54
Дякували 66 раз(и) в 8 повідомленнях
как и обещал немного фото.. палуба , кильсон , ну и лесничка , использовать можно с любого борта , но с транца лучше всего !!
на ход быстро убирается и практически не мешает !!
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_1974.jpg
Переглядів: 739
Розмір:  112,7 КБ
ID:	163130   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_1976.jpg
Переглядів: 705
Розмір:  71,1 КБ
ID:	163131   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_1978.jpg
Переглядів: 700
Розмір:  71,7 КБ
ID:	163132   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_1977.jpg
Переглядів: 827
Розмір:  106,9 КБ
ID:	163133   Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  IMG_1973.jpg
Переглядів: 826
Розмір:  108,3 КБ
ID:	163134  

MONTANA зараз поза форумом  
3 користувачів подякували
avtoelektrik (10.01.2012), D.J.Owl (10.01.2012), Дімас (10.01.2012)
Старий 10.01.2012, 16:39   #803
Дімас
 
Аватар для Дімас
 
Реєстрація: 24.06.2010
Звідки Ви: м.Київ Теремки-1
Дописи: 403
Дякував: 1.805
Дякували 632 раз(и) в 64 повідомленнях
Цитата:
Допис від MONTANA Переглянути допис
как и обещал немного фото.. палуба , кильсон , ну и лесничка , использовать можно с любого борта , но с транца лучше всего !!
на ход быстро убирается и практически не мешает !!
Так дно отрывали полностью и новое приклеили?
Дімас зараз поза форумом  
Старий 10.01.2012, 16:54   #804
MONTANA
 
Аватар для MONTANA
 
Реєстрація: 22.03.2011
Звідки Ви: г Одесса, автослесарь.ремонт Японоавто..
Дописи: 23
Дякував: 54
Дякували 66 раз(и) в 8 повідомленнях
Дно остается родное !! На него наклеивается кильсон и крепится в двух местах.. в носу выше клапана , и у транца!! Но без палубы жесткой делать нечего !! Палуба опирается на алум уголок ,который прикрутил к транцу с внутренней стороны и по длине лодки выжимает киль как на стандартных килевых.. одно НО!! Транец остался ровный по дну ....На фото с мотором видно !! А у килевых - он тоже килеватый ..
Но За счет данного девайса, лодка пошла намного веселее! С 5й Ямахой на глис-аж бегом !!!
Забыл сказать ,что по днищу с нижней стороны (от воды) проклеяли резиновую ленту Непомню как называется правильно...
MONTANA зараз поза форумом  
Старий 10.01.2012, 16:58   #805
Дімас
 
Аватар для Дімас
 
Реєстрація: 24.06.2010
Звідки Ви: м.Київ Теремки-1
Дописи: 403
Дякував: 1.805
Дякували 632 раз(и) в 64 повідомленнях
Цитата:
Допис від MONTANA Переглянути допис
Дно остается родное !!
А как же оно так растянулось,в плоскодонке оно же натянутое при надутой лодке?!Значит немного кокпит сузился,я так понимаю?
Дімас зараз поза форумом  
Старий 10.01.2012, 17:20   #806
MONTANA
 
Аватар для MONTANA
 
Реєстрація: 22.03.2011
Звідки Ви: г Одесса, автослесарь.ремонт Японоавто..
Дописи: 23
Дякував: 54
Дякували 66 раз(и) в 8 повідомленнях
Сочинять не буду ... все делали на заводе "КОЛИБРИ" в Днепре , как я уже и писал.. А как и что могу только предположить !!Радует одно.. увеличилась грузоподьемность ,добавилась секция непотоляемости , и теперь хочется уже мощнее мотор!!!!!
MONTANA зараз поза форумом  
Старий 10.01.2012, 18:09   #807
D.J.Owl
 
Аватар для D.J.Owl
 
Реєстрація: 27.05.2010
Звідки Ви: Кременчуг. Громадянин України.
Дописи: 421
Blog Entries: 3
Дякував: 327
Дякували 321 раз(и) в 122 повідомленнях
Цитата:
Допис від MONTANA Переглянути допис
одно НО!! Транец остался ровный по дну ....На фото с мотором видно !! А у килевых - он тоже килеватый ...
Не всегда. Есть заводские варианты килевых лодок с "плоским" транцем. Конечно это несколько ослабляет эффект, но киль всё равно улучшает ходовые качества лодки.

Цитата:
Допис від MONTANA Переглянути допис
Забыл сказать ,что по днищу с нижней стороны (от воды) проклеяли резиновую ленту Непомню как называется правильно...
"Редан" называется... Было-бы классно, если-бы и по баллонам проклеили. Вроде просто полоска, но добавляет "цепкости" за курс на скорости, да и как страховка баллонов от потёртостей (скажем о песок при причаливании к берегу) работает.

Цитата:
Допис від Дімас Переглянути допис
А как же оно так растянулось,в плоскодонке оно же натянутое при надутой лодке?!Значит немного кокпит сузился,я так понимаю?
Нет - все проще. После поклейки килевого баллона дно слегка прогревают промышленным феном и ПВХ тянется. Но надо сказать, что и сам киль не такой по диаметру, как у стандартной килевой КМ-330, а значительно меньшего диаметра. Отсюда и прогрев идет не всего донного полотна, а только в первой трети лодки под носом, и не по всей ширине, а только под килем.

В принципе данную переделку и самому можно осуществить, у меня есть примеры. Но ещё раз скажу - самое сложное - это прогрев дна - тут надо не перестараться.
D.J.Owl зараз поза форумом  
5 користувачів подякували
avtoelektrik (10.01.2012), MONTANA (10.01.2012), old Hemul (10.01.2012), SV&N (11.01.2012), Дімас (10.01.2012)
Старий 02.02.2012, 10:42   #808
БЕРКУТ
Модератор
 
Аватар для БЕРКУТ
 
Реєстрація: 09.12.2009
Звідки Ви: Запорожская обл.Токмак.
Дописи: 4.831
Дякував: 4.853
Дякували 4.537 раз(и) в 1.833 повідомленнях
Мужики!!!
Предлагаю обкашлять такой вопрос:Как уменьшить массогабариты сложенной шкуры лодки?И имеет ли смысл?

Немного растолкую свое видение этого.
К примеру,есть две лодки.Что бы яснее было:Динго 330 и Навигатор 330.
У Динго явное преимущество-вес и габариты этой самой сложенной шкуры.Но добились этого применением более тонкого материала и ОТСУТСТВИЕМ привальника, реданов ,роульса.Вроде все хорошо,НО за ,посути говоря,недоделанную лодку просят конскую цену.

Теперь про Навигатор.
Стоит ли=имеет смысл заказать эту лодку без привальника-брызгоотбойника(вроде на видео не брызгает),без направляющей для якоря,ну и еще чего то там.
Все это вес и габарит при слаживании.

Кто что думает по этому поводу?
Давайте немного поумничаем.
БЕРКУТ зараз поза форумом  
Старий 02.02.2012, 10:56   #809
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
Цитата:
Допис від беркут Переглянути допис
Мужики!!!
Предлагаю обкашлять такой вопрос:Как уменьшить массогабариты сложенной шкуры лодки?И имеет ли смысл?

Немного растолкую свое видение этого.
К примеру,есть две лодки.Что бы яснее было:Динго 330 и Навигатор 330.
У Динго явное преимущество-вес и габариты этой самой сложенной шкуры.Но добились этого применением более тонкого материала и ОТСУТСТВИЕМ привальника, реданов ,роульса.Вроде все хорошо,НО за ,посути говоря,недоделанную лодку просят конскую цену.

Теперь про Навигатор.
Стоит ли=имеет смысл заказать эту лодку без привальника-брызгоотбойника(вроде на видео не брызгает),без направляющей для якоря,ну и еще чего то там.
Все это вес и габарит при слаживании.

Кто что думает по этому поводу?
Давайте немного поумничаем.
Привальник обязателен, так как при швартовке он принимает всё на себя и спасает баллон.Ещё он работает когда лодка на якоре и боковая волна.
Носовую наклейку для якоря в топку 100%, это и габарит,вес и невозможность сидеть на носовом баллоне.
Навигатор хорошая и красиво скроенная лодка.
Руслан 35 зараз поза форумом  
Пользователь сказал cпасибо:
БЕРКУТ (02.02.2012)
Старий 02.02.2012, 11:02   #810
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
У меня Динго 330. Бралась в основном по соображениям малого веса и компактности. Т.к. перед ней был Шельф-330К - тяжеленный и необъятных рамеров...брр...

Ну а теперь по Д330.
1. Привальник есть, только менее массивный. Толку, имхо, что от массивного , что от не массивного практически ноль. Если нужно что-то для причаливания, то лучше кранцы купить на любую ПВХ.
2. Толщина ПВХ. На Д330 850е ПВХ. Просто чтобы было понятно. 850е ПВХ тоньше , чем 1050е ПВХ на 0.2мм, т.е. у 1050го ПВХ каждый слой толще на 0.1мм, чем на 850м. О какой прочности вообще идёт речь:
3. Защита киля на Д330 есть, только она выполнена не из толстой ПВХ спец. ленты, а сделано из дополнительно приклеянной по линии киля полосы 1050го ПВХ. Свою функцию оно выполняет. По крайней мере по песку , глине и тп. Как по ракушкам будет и камням я не знаю - не таскал.
4. Мало ручек. И те две , что приклеяны сзади по бокам на самом деле "побоку" , я сам доклеивал две плоские ручки из ПВХ на концевики баллонов и одну плоскую из ПВХ на нос. Теперь носить лодку очень удобно, по цене копейки , а габаритов шкуре не добавилось.
5. Я якорем не пользуюсь и по направляющей для него не скажу, а мне она не нужна.

Не понял по реданам и роульсам? Где по-вашему их ставят на ПВХ лодке???
И зачем на нормальной лодке реданы?

Ну и лодка кроме малых габаритов и веса, бралась из-за высокого качества поклейки и хороших ходовых характеристик, что на рынке ПВХ лодок Украины в основном редкость, т.к. у бОльшей части пр-лей ПВХ лодок существуют проблемы с хорошими ходовыми хар-ками.

Ну в общем где-то так....

---------- Добавлено в 10:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:57 ----------

Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Привальник обязателен, так как при швартовке он принимает всё на себя и спасает баллон.Ещё он работает когда лодка на якоре и боковая волна.
Да, нужен, для "лёгких" случаев швартовки. И он стоит на всех ПВХ лодках такого размера. Только вот в "тяжёлых" случаях он до одного места. Нужны кранцы.

Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Ещё он работает когда лодка на якоре и боковая волна.
"Нет сынок, это фантастика".....
Когда маленькая боковая волна, то она и так не перехлёстывает через баллон, а когда большая волна, то ей побоку этот привальник, т.к. гребень волны идёт выше его.
C-ZAR зараз поза форумом  
Пользователь сказал cпасибо:
БЕРКУТ (02.02.2012)
Старий 02.02.2012, 11:15   #811
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
Андрей, кранцы в реальной жизни до жопы, они только при шватровке к пирсу понадобятся, а вот если ты причалиш например к кастрюле водного инспектора, то тут уж извини ,а толстый привальник с гребнем самое оно.
Мне вот осенью друзи при парковке на казанке просто носом в бочину моего Гранда заехали, так спасибо привальнику, он всё стерпел и баллон уберёг от надругательства.
Так,что это ты там у себя при одиночном туризме можеш обходится своим недо привальником и в компании сотоварищей на ПВХ, а вот причаль к П2 с его уголком брызгоотбойником и прозрееш.

Ну и когда лодка расчалена и вдоль берега лодки носятся, то волны от них могут т через борт попадать, вот тут хороший гребень у привальника самое оно.
Условия они ведь разные и водоёмы тоже.
Мініатюри долучень
Щоб збільшити малюнок, клацніть по ньому
Назва:  Фото0566.jpg
Переглядів: 637
Розмір:  192,7 КБ
ID:	167418  
Руслан 35 зараз поза форумом  
2 користувачів подякували
БЕРКУТ (02.02.2012), Мираж (07.04.2013)
Старий 02.02.2012, 11:28   #812
C-ZAR
 
Аватар для C-ZAR
 
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
Руслан, причаливал, и к П2 и к П4 и к Южанке и к Крыму - всё ОК.
Ты думаешь я всё это от балды пишу и от повышенной любви к Д330???
У меня на Ш-330К был массивный привальник - всё тоже самое!
По крайней мере я никакой разницы не увидел.
Нет, ну конечно, всегда можно найти какие-то условия , при которых будет на высоте массивный привальник, но таких ситуаций очень мало, по крайней мере у меня.
А если причаливать не к гладкой лодке а к неровной поверхности , например в шлюзе или к причалу, то любой привальник до одного места - нужны кранцы.
C-ZAR зараз поза форумом  
Старий 02.02.2012, 11:37   #813
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
Цитата:
Допис від C-ZAR Переглянути допис
Руслан, причаливал, и к П2 и к П4 и к Южанке и к Крыму - всё ОК.
Ты думаешь я всё это от балды пишу и от повышенной любви к Д330???
У меня на Ш-330К был массивный привальник - всё тоже самое!
По крайней мере я никакой разницы не увидел.
Нет, ну конечно, всегда можно найти какие-то условия , при которых будет на высоте массивный привальник, но таких ситуаций очень мало, по крайней мере у меня.
А если причаливать не к гладкой лодке а к неровной поверхности , например в шлюзе или к причалу, то любой привальник до одного места - нужны кранцы.
А есть ещё и битые базовские Южанки с мятыми надорванными булями....
Можно ведь и по стеклу ходить и при этом можно маленьким осколком порезаться.
Повреждений избегаеш если аккуратно всё делаеш сам, а вот если к тебе кто причалит? Ты можеш быть уверен,что там нет ничего острого?

А про твою любовь к Д330 и П9,8 ходят легенды в интернете, так,что тут уж и не начинай лучше.

Кстати кто тебе в шлюзе разрешит на Д330 находится?
Руслан 35 зараз поза форумом  
Старий 02.02.2012, 11:43   #814
kvsh
 
Аватар для kvsh
 
Реєстрація: 26.08.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.552
Дякував: 139
Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях
ладно и я отпишусь!
ну короче тогда когда мы перегрели мотор понятное дело не по трезвой недавно в гараже заметил царапинку 10 см до корда и тут я вспоминаю, что когда перегрели мотор мы решили обмыть это дело и привязались хорошо к прогу 4-му, и все стало на свои места по поводу царапины над брусом. но когда я посмотрел на брус то я понял что если бы его не было то и лодку мы-бы тогда тоже угробили так как брус весь покусан и потерт.
так что спасибо (Брус) что живой
kvsh зараз поза форумом  
4 користувачів подякували
Dralex (03.02.2012), SV&N (03.02.2012), БЕРКУТ (02.02.2012), Мираж (07.04.2013)
Старий 02.02.2012, 11:59   #815
mikle
 
Реєстрація: 13.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 435
Дякував: 180
Дякували 123 раз(и) в 73 повідомленнях
Цитата:
Допис від беркут Переглянути допис
Мужики!!!
Предлагаю обкашлять такой вопрос:Как уменьшить массогабариты сложенной шкуры лодки?И имеет ли смысл?

Немного растолкую свое видение этого.
К примеру,есть две лодки.Что бы яснее было:Динго 330 и Навигатор 330.
У Динго явное преимущество-вес и габариты этой самой сложенной шкуры.Но добились этого применением более тонкого материала и ОТСУТСТВИЕМ привальника, реданов ,роульса.Вроде все хорошо,НО за ,посути говоря,недоделанную лодку просят конскую цену.

Теперь про Навигатор.
Стоит ли=имеет смысл заказать эту лодку без привальника-брызгоотбойника(вроде на видео не брызгает),без направляющей для якоря,ну и еще чего то там.
Все это вес и габарит при слаживании.

Кто что думает по этому поводу?
Давайте немного поумничаем.
Поумничать - это мы запросто.
Итак, на Динго привальник есть(он не может не есть), не такой массивный, но все же. Он нужен - это однозначно.
Из пивальника в мало майски среднюю волну такой же брызгоотбойник, как из "Промакашки скрипач"(с).
Касательно плотность материала Динго и Навигатора.Более тонкий материал вовсе не говорит о том, что он менее прочный. Ссылок на это немеряно, даже у нас на форуме.
Как владелец Брига скажу, что сделан он качественно и надежно - это брэнд, такой же как Гранд, Эдвенчер и поэтому стоит дороже. Ничего удивительного.
По Навигатору. Если для Вас важны габариты, то он проиграет Бригу однозначно. По поводу фурнитуры ничего сказать не могу, могу сказать только, что Бриговская весьма надежная.
Направляющий для якоря - это конечно хорошо. Я себе такой сделал, но еще ни разу не воспользовался. Теперь жалею.
mikle зараз поза форумом  
Пользователь сказал cпасибо:
БЕРКУТ (02.02.2012)
Старий 02.02.2012, 12:24   #816
kvsh
 
Аватар для kvsh
 
Реєстрація: 26.08.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.552
Дякував: 139
Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях
Цитата:
Допис від mikle Переглянути допис
Направляющий для якоря - это конечно хорошо. Я себе такой сделал, но еще ни разу не воспользовался. Теперь жалею.
а на большом течении вы как якоритесь? или вообще на течении?

я так делаю и несколько не жалею

kvsh зараз поза форумом  
Старий 02.02.2012, 12:44   #817
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
Цитата:
Допис від kvsh Переглянути допис
а на большом течении вы как якоритесь? или вообще на течении?

я так делаю и несколько не жалею
Ну так всё верно, крепиш канат за кольцо внизу под баллоном, а не в кокпите , то что внутри......
Руслан 35 зараз поза форумом  
Старий 02.02.2012, 12:49   #818
kvsh
 
Аватар для kvsh
 
Реєстрація: 26.08.2008
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.552
Дякував: 139
Дякували 295 раз(и) в 175 повідомленнях
Цитата:
Допис від Руслан 35 Переглянути допис
Ну так всё верно, крепиш канат за кольцо внизу под баллоном, а не в кокпите , то что внутри......
Руслан, ты видишь это лето девки на ватрушке в купальниках сидят да и там где на фото стояла лодка это стоянка она делал круг и опять на место ставилась и длина веревки одна и та же (достал якорь скинул якорь), а как быть весной или осенью лезть к кольцу? какой кайф когда по рукам бьют холодные волны
kvsh зараз поза форумом  
Пользователь сказал cпасибо:
Dralex (03.02.2012)
Старий 02.02.2012, 13:06   #819
mikle
 
Реєстрація: 13.10.2009
Звідки Ви: Днепропетровск
Дописи: 435
Дякував: 180
Дякували 123 раз(и) в 73 повідомленнях
Цитата:
Допис від kvsh Переглянути допис
а на большом течении вы как якоритесь? или вообще на течении?

я так делаю и несколько не жалею

За буксировочную петлю.
mikle зараз поза форумом  
Старий 02.02.2012, 13:08   #820
Руслан 35
 
Аватар для Руслан 35
 
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
Цитата:
Допис від kvsh Переглянути допис
Руслан, ты видишь это лето девки на ватрушке в купальниках сидят да и там где на фото стояла лодка это стоянка она делал круг и опять на место ставилась и длина веревки одна и та же (достал якорь скинул якорь), а как быть весной или осенью лезть к кольцу? какой кайф когда по рукам бьют холодные волны
Делаеш петлю на канате перед креплением его к кольцу на нужном расстоянии и вяжеш верёвку к петле. Вот за верёвочку потянеш и достанеш якорный канат не отвязывая якорный канат от кольца под баллоном и руки сухими будут..
А вот закрепив канат за внутреннее кольцо то от натяга и нос лодки притапливает.
Руслан 35 зараз поза форумом  
 



Параметри теми
Параметри перегляду

Ваші права у розділі
Ви не можете створювати теми
Ви не можете писати дописи
Ви не можете долучати файли
Ви не можете редагувати дописи

BB-код є Увімк.
Усмішки Увімк.
[IMG] код Увімк.
HTML код Вимк.





Часовий пояс GMT +3. Поточний час: 15:04.

vBulletin 3.8.7 ; Copyright © 2000-2025 Jelsoft Enterprises Limited
Переклад: © Віталій Стопчанський, 2004-2010

Без ГМО Kapitan.ua mirrybolova.com.ua
Лодочные моторы на motor.com.ua