Меркури 3.3 - заклинил!!!

[Щукар]

Допис від avosavos

У меня тоха 2.5 тотже Мерк 3,3, так когда температура воды в водоеме ~10 градусов на малых оборотах с контрольки вода на ощупь ~15-20 градусов. Температура воды ~20 градусов с контрольки ~50-60.

Температура воды градусов 15-18 в речке, и такая же вытекает из контрольки,и особенно когда пройдешь минут 10 на пол-газа, то аж капот со стороны головки гарячий, на холостых не сильно греется.А не может ли быть отверстие в прокладке засорено?

[avosavos]

Допис від Щукар

Температура воды градусов 15-18 в речке, и такая же вытекает из контрольки,и особенно когда пройдешь минут 10 на пол-газа, то аж капот со стороны головки гарячий, на холостых не сильно греется.А не может ли быть отверстие в прокладке засорено?

Розбирать двигатель я бы не спешил, позвоните в сервис, поищите у кого такая же проблема, в интернете и тд.
Ссылка на такую же проблему с поста #[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Щукар]

Все нормализовалось, температура - ОК!

[Косс]

Всем доброго здравия
Вот дошли руки и до моего мерка 3.3, который заклинил еще в прошлом году но так и почивал до сегодняшнего дня.
Сегодня буду полностью разбирать и смотреть что и к чему ну и соответственно с фотоотчетом и коментами.

[Косс]

Ну вот собственно и оно, точнее то как выглядит мотор после клина :

[Косс]

Отмыл таки
Сначала пришлось замачивать растворителем, я использовал 646, мне его посоветовали еще раньше на СТО для вымывания дросельной заслонки на двигателе мышины, вот и тут решил его попробовать - работает, весь этот налет растворяет.
После отмачивания начал по немножку выбивать поршень. По совету Руслана 35, не спеша через деревяную вставку... и пошло , выбил полностью, налета было прилично но растворителем относительно быстро все вымылось.
Вот несколько фото:

[Косс]

Допис від Руслан 35

Так и есть, там всего одно колечко и когда оно залегает, а оно таки залегает, лак уже не счищается. А зазор между поршнем и гильзой действительно у этого мотора мизерный.

Руслан, если колечко осталось целым то может и нет смысла его менять, как думаешь?

[Толяныч]

Извини что вмешиваюсь, но лучше колечко поменять раз уже до него добрались, так как оно (старое) имеет свой износ и притертость к цилиндру, а установить в том-же положении не получится, а если была вероятность перегрева, то тем более.

[Руслан 35]

Допис від Косс

Руслан, если колечко осталось целым то может и нет смысла его менять, как думаешь?

Менять однозначно.
Даже по фото видно,что оно залегло.

[hippo]

Допис від Косс

Ну вот собственно и оно, точнее то как выглядит мотор после клина :

А какое масло моторчик кушал?

[Косс]

Допис від Руслан 35

Менять однозначно.
Даже по фото видно,что оно залегло.

Понял, спасибо, буду менять. Звонил на Новопироговскую - сказали есть в наличии, цена 105грн.

[Косс]

Допис від hippo

А какое масло моторчик кушал?

Масло покупал в Баркасе, для бензина Quicksilver TC-W3, для редуктора Quicksilver Premium.

[Косс]

Допис від Толяныч

Извини что вмешиваюсь, но лучше колечко поменять раз уже до него добрались, так как оно (старое) имеет свой износ и притертость к цилиндру, а установить в том-же положении не получится, а если была вероятность перегрева, то тем более.

Ну извинятся тут не за что, на то оно и форум что б каждый мог выразить свое мнение
А сам по этому поводу мыслю так: перед тем как моторчик заклинил я довольно долго дорожил на малых оборотах и не давал ему прогазовок, еще и жара стояла сильная... возможно это и сыграло решающую роль, возможно и бензин не качественный попался... не знаю
Но в течении трех лет мотор работал как часики, никогда не подводил, каждую весну я менял масло в редукторе и ставил новую свечку не зависимо от состояния старой, проблем никогда небыло. И дорожыть приходилось долго и в жару и холод... все было ок.
Может и износ колечка повлиял на все это...

[Руслан 35]

Допис від Косс

Ну извинятся тут не за что, на то оно и форум что б каждый мог выразить свое мнение
А сам по этому поводу мыслю так: перед тем как моторчик заклинил я довольно долго дорожил на малых оборотах и не давал ему прогазовок, еще и жара стояла сильная... возможно это и сыграло решающую роль, возможно и бензин не качественный попался... не знаю
Но в течении трех лет мотор работал как часики, никогда не подводил, каждую весну я менял масло в редукторе и ставил новую свечку не зависимо от состояния старой, проблем никогда небыло. И дорожыть приходилось долго и в жару и холод... все было ок.
Может и износ колечка повлиял на все это...

Могу поспорить,что колечко там девственное и без износа, но оно залегло и потеряло упругость. Вот после залегания и пошел процесс лаковых отложений на гильзе.

[Толяныч]

Был у меня случай с перегревом, - маленький китаец в 2.5 китайской лошадиной силы - длительный троллинг с потеряй бдительности охлаждающей жидкости (трава забила засасывающие отверстия) и остановкой двигателя. Я за дергалку, а она колом, и так и сяк - а хрен вам из Шанхая. Расстроился - сигареты, кофе и весла песни поют. Остыл, думаю, а дай попробую, и о чудо- СУНЬХУ...ВЧАЙ услышал мои молитвы. Завелся - радости не описать, щука в танцы, окуня в хоровод а жабы на лилии повылазили и на балалайках режут шо скаженые . В общем служил он мне еще некоторое время без вскрытия пока не пришлось с ним расстаться, и еще работает по сей день у приятеля ( отдал в хорошие руки безвозмездно ), но не в этом суть.
Может и ваш мотор на тролле потерял охлаждение (листик лилии или трава на всасывающих отверстиях), не редко мы теряем бдительность охлаждения увлеченные процессом лова.
И вопрос к Руслану - велика ли вероятность залегания кольца от перегрева или более вероятность зависит от других факторов (длительный тролл, масло и его пропорции, бензин, длительное хранение без обслуживания).

[hats]

Тут скорее клин из-за лака.Слишком всё чёрное.При перегреве всё выгорает.Наверное длительная эксплуатация на низких оборотах(трол)и как следствие залегание кольца.ИМХО.

[Руслан 35]

Допис від Толяныч

И вопрос к Руслану - велика ли вероятность залегания кольца от перегрева или более вероятность зависит от других факторов (длительный тролл, масло и его пропорции, бензин, длительное хранение без обслуживания).

Кольцо при перегреве теряет упругость и перестаёт прилегать к гильзе с должным усилием со всеми вытекающими.
Залегает из-за закоксовывания канавки на поршне и перестаёт двигаться вообще, результат на фото ниже.

[Косс]

Руслан, такой герметик подойдет : AFD 2018 – анаэробный герметик (красного цвета) для уплотнения плоских поверхностей
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Руслан 35]

Он родимый.

[Щукар]

Допис від Руслан 35

Он родимый.

Здравствуй Руслан!У меня такая проблема. Летом не замечал, а сейчас похолодало, без подсоса движок не тянет, задыхается и на средних оборотах при нагрузке начинает глохнуть. Прикрываю заслонку, работает хорошо, но бензину больше жрет. В чем может быть причина. Перед этим снимал головку, прокладку новую не поставил, дал герметитка, но герметик не красный.Прокладка в некоторых местах с раковинами.Или причину искать в карбюраторе?