Что лучше, 360 или 380?

[Itek]

Все еще в муках выбора. Был на Фиорде пару раз. В первый раз сказали что швы и варят и клеят, в зависимости от детали. Во второй раз сказали (уже другой человек) что только клеят То ли лапшу вешают, то ли сотрудники некомпетентные... Хотя лодки аккуратные, ничего корявого не заметил. Попадаются чисто декоративные недочеты, как то горбатый на пару метров привальный брус. И то не на всех моделях. Мелочь, но тем не менее на Адвенчере такого не замечал, все ровно и аккуратно. Отзывы иногда на форумах попадаются нелестные, ну это такое, на всех не угодишь...
Captain 370 понравился. Из тех моделей что мне по карману - самая дорогая лодка. Зато все очень аккуратно сделано, прицепиться не к чему. И конструкция лодки самая вместительная в своем классе, ИМХО. Вобщем - нравится.
Энерджи, надо еще раз посмотреть на качество готовой лодки. Поскольку в данном ценовом диапазоне альтернатив нет, буду смотреть лодку с надувным дном. По отзывам, вроде не встречал чтоб ругали... Теперь еще одна морока добавилась, выбрать или лодку с надувным днищем, или с жестким дном. Со всеми вытекающими последствиями...

[SL]

Допис від Itek

Все еще в муках выбора. Был на Фиорде пару раз. В первый раз сказали что швы и варят и клеят, в зависимости от детали. Во второй раз сказали (уже другой человек) что только клеят То ли лапшу вешают, то ли сотрудники некомпетентные... Хотя лодки аккуратные, ничего корявого не заметил. Попадаются чисто декоративные недочеты, как то горбатый на пару метров привальный брус. И то не на всех моделях. Мелочь, но тем не менее на Адвенчере такого не замечал, все ровно и аккуратно. Отзывы иногда на форумах попадаются нелестные, ну это такое, на всех не угодишь...
Captain 370 понравился. Из тех моделей что мне по карману - самая дорогая лодка. Зато все очень аккуратно сделано, прицепиться не к чему. И конструкция лодки самая вместительная в своем классе, ИМХО. Вобщем - нравится.
Энерджи, надо еще раз посмотреть на качество готовой лодки. Поскольку в данном ценовом диапазоне альтернатив нет, буду смотреть лодку с надувным дном. По отзывам, вроде не встречал чтоб ругали... Теперь еще одна морока добавилась, выбрать или лодку с надувным днищем, или с жестким дном. Со всеми вытекающими последствиями...

в такой длине 360-380, я бы не брал с надувным полом..

[Бездельник]

Допис від SL

в такой длине 360-380, я бы не брал с надувным полом..

Согласен, на мое мнение с увлечением длины продольная жесткость лодки теряется. А аирдек не в силах ее обеспечить.
Как на меня максимальная длина аирдековской лодки 3 метра.
И то при набивке в аирдек 800мб а в киль 600мб чувствуется гуляние пола на скорости и это под 10-кой мотором.
Особенность ли это адвенчера или это у всех так я не знаю. Но в том же гранде в размерности 360 как у руслана эту проблему решают добавкой слани под аирдеком.

[Dralex]

Itek , стукнись к Шаману, его пост из тематической ветки:

Допис від NDV

свою лодку кстати продаю есть новые идеи - на месте стоять нИзЯ...
с уважением.

До сих пор с трудом верится что такую лодку продает.

[Forwarder]

Полностью поддерживаю мнения о длинне лодки с надувным полом.Попробуйте выйти на такой 3,80 в 5 баллов!!!Килевые и то балоны вяжут-жуть и жосткий пол как лед весной.Может можно как нить на эйрдеке жосткий пол бросить?Дас ист ИМХО!

[рин]

Допис від Forwarder

.Может можно как нить на эйрдеке жосткий пол бросить?Дас ист ИМХО!

Тогда вообще зачем аэрдек нужен?проще взять лодку с жостким полом.Кайф лодки с аэрдеком заключается в легкости, монолитности корпуса.
Когдато обшался с Николаем (капитаном)по поводу 3.6 єнерджи спросил " и как матрас" ответ " апарат имеет право на жизднь".

[Itek]

Энерджи очень неплохая лодка, смотрел еще раз. Но как для меня лично, качество сборки имеет значение, пусть даже оно никак не отразится на ходовых качествах. Не нравится мне например что есть неаккуратные швы... Ведь лодка еще и эстетически должна нравиться! И как правильно сказал Руслан 35 в другой ветке:

[QUOTE=Руслан 35;281269]Выбор лодки дело интимное ,так как лодка кроме ТТХ должна вызывать симпатию"..." Адвенчер лодка очень даже неплохая но крепление вёсел это ложка дёгтя. САР-350 отличная лодка в которой производитель сам любой каприз исполнит, эти лодки на нашем форуме незаслуженно игнорируются....QUOTE]

Вобщем я решился на Captain 370 Большое спасибо всем кто помогал! Теперь буду изучать моторы. Хочу 15 сильный, но это уже другая тема... Спасибо всем!

---------- Добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 00:39 ----------

Чтоб не плодить лишних тем решил спросить здесь, подскажите пожалуйста! Надо ли заказывать на лодку желоб для якорного тросса (извините, не знаю как он правильно называется) И если заказывать то где, через борт или на носу лодки? На носу говорят из-за его подъема над водой, он сильнее всего будет раскачиваться на волне и не даст покоя якорю. Хотя на многих лодках и с поднятым носом в том числе я наблюдаю эту опцию. Опять же и на берегу удобнее привязать через нос... Или просто привязал якорный тросс к лееру и никакой мороки? Проясните пожалуйста. И второй вопрос. Усиливать ли баллоны снизу? Ведь лодку все равно надо хоть на полкорпуса, но вытянуть из воды... А берег не везде пещаный, да и мусор всякий попадается. Кильсон в любом случае защищен, но лодка обязательно ляжет еще на один из баллонов. Практично ли, стоит ли доплачивать?

[Руслан 35]

Допис від Itek

Чтоб не плодить лишних тем решил спросить здесь, подскажите пожалуйста! Надо ли заказывать на лодку желоб для якорного тросса (извините, не знаю как он правильно называется) И если заказывать то где, через борт или на носу лодки? На носу говорят из-за его подъема над водой, он сильнее всего будет раскачиваться на волне и не даст покоя якорю. Хотя на многих лодках и с поднятым носом в том числе я наблюдаю эту опцию. Опять же и на берегу удобнее привязать через нос... Или просто привязал якорный тросс к лееру и никакой мороки? Проясните пожалуйста. И второй вопрос. Усиливать ли баллоны снизу? Ведь лодку все равно надо хоть на полкорпуса, но вытянуть из воды... А берег не везде пещаный, да и мусор всякий попадается. Кильсон в любом случае защищен, но лодка обязательно ляжет еще на один из баллонов. Практично ли, стоит ли доплачивать?

Я лично якорь вяжу к лееру и не парюсь.На Лодке Навигатор (мне лично нравится сама лодка) в носу это место для якоря и это вычеркнуло её из списка претендентов, так как для удобства иногда на сам нос садятся во время рыбалки.
Усиление из профиля ПВХ по килю нужно 100%, а на баллонах только тем, кому по камням нужно тягать.

[Еxplorer]

Так как немного связан с продажей лодок могу сказать, что у многих производителей лодки которые стоят в выставочных залах могут отличаться от тех которые предлагаются покупателю. В связи со сложной экономической ситуацией очень мало фирм могут позволить работать на склад. В 80% случаев у моих поставщиков лодку больше 3-х метров надо заказывать и ждать почти неделю. С одной стороны плюс можно заказать улучшайзинг какой нибуть (к примеру на 360 энерджи - для друзей делал ручки на кормовых конусах с наружной и внутренней стороны, чтобы было удобно носить и в вдвоём и втроем). С другой - может не оказаться какой нибудь фурнитуры, и остаётся либо ждать либо предлагать "упрощённый" вариант. И т.д.

[Александр 17]

Может не втему: перечитал все отзывы, подчеркиваю - все, и что на редкость. Все ПРАВЫ. Осталось задавшему вопрос определиться с выбором: как всегда комфорт для отдыха или ВЕС комплекта. От себя добавлю, что у меня Адамант 370 и Мерк 15. На транцевых колесах даже вдвоем не таскаем. Снимаем двигло и тащим ПУСТУЮ лодку. Мой вывод таков: только не 4м. На мой взгляд такую лодку надо возить на прицепе, уж больно она по весу серьезная.