Стоит ли купить отечественный мотор если мало денег?

[biocon]

дааа в инструкции фирменной 800-1 литр, так и делал могу скан показать...

[dberegovoy]

Я бы даже сказал 0,5л
1 к 20 получаем 10л/20=0,5л масла

Вчера был на рыбалке находил порядка 70ти км (переходы на нептуне, трол на сузе 2,5)

---------- Добавлено в 17:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:21 ----------

Допис від biocon

дааа в инструкции фирменной 800-1 литр, так и делал могу скан показать...

Так это же на 20 литров наверное.
Нормальная рабочая пропорция 1 к 25. Получается 20л/25=0,8л масла.

[biocon]

нет черным...в данном случае по желтому написано 0,8-1л масла на 10л бенза, мне мастер Варивода тоже говорил про 0,6...но я привык верить рекомендациям производителя разве масло заливал от Вариводы не помню точно маркировку, он его в ветры льет...в дальнейшем буду заливать лукойл или другое спец. 2т без рисков, вот скан страницы,самый нижний абзац:
ftp://os2.fannet.ru/boating/priboi/docs/12.pdf
у меня более свежая инструкция там тоже написано.

[C-ZAR]

Обкаточная пропорция 1:25 , т.е. на 10л бензина 400гр. масла.
Послеобкаточная(рабочая) пропорция 1:50, т.е. на 10л. бензина 200гр. масла.

[biocon]

я же запостил страницу инструкции, вы думаете ее враги народа написали? залив масло М8 (именно его мне дал мастер) в пропорции 1к 12 сделал все правильно, если б лукойл 2Т были б вопросы, вот здесь взято:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

В книге Фишбейна для Ветерков старого образца(бронзовая втулка),рекомендуется соотношение масло-бензин(масло М8),при обкатке 1:10,при эксплуатации 1:20-1:25.Для Ветерка 8Э,при обкатке 1:16,при эксплуатации 1:33.

в моем стоит именно бронзовая втулка отсюда и такие расхождения в пропорциях...но если с маслом м8 все понятно то с лукойлом не все однозначно...

[рин]

Допис від biocon

я же запостил страницу инструкции, вы думаете ее враги народа написали? залив масло М8 (именно его мне дал мастер) в пропорции 1к 12 сделал все правильно, если б лукойл 2Т были б вопросы, вот здесь взято:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
в моем стоит именно бронзовая втулка отсюда и такие расхождения в пропорциях...но если с маслом м8 все понятно то с лукойлом не все однозначно...

Как говорится "кашу маслом не испортиш".Только перед началом езды нужно хорошо свечи прочистить ,чтобы опять сорок минут не заниматься в лодке гимнастикой.
У меня Ветерок 12э- кстати тоже бронзовая втулка.лью российское масло для 2х.т.в пропорции 1/40 был бы Ветерок.12-м лил бы 1/50.

[biocon]

я кстати абсолютно согласен, что применяя специальное масло для 2т можно снизить пропорцию до 250-300гр, жалею что вообще начал лить этот 8м, тогда в 70е его лили за неимением другого...вырабатаю до конца бак и буду лить только 2т, скажи плз марку российского масла, а то я в эпицентре купил какой то Вамп2т за 26грн/литр...это то? и как правильно чистить свечи, мелкий наждак+тряпка? можно ли устанавливать более длинные свечи взамен коротких(дали ветровские а они мм на10 длинее) ?

[Руслан 35]

Допис від biocon

я кстати абсолютно согласен, что применяя специальное масло для 2т можно снизить пропорцию до 250-300гр, жалею что вообще начал лить этот 8м, тогда в 70е его лили за неимением другого...вырабатаю до конца бак и буду лить только 2т, скажи плз марку российского масла, а то я в эпицентре купил какой то Вамп2т за 26грн/литр...это то? и как правильно чистить свечи, мелкий наждак+тряпка? можно ли устанавливать более длинные свечи взамен коротких(дали ветровские а они мм на10 длинее) ?

Вамп лучше выброси и забудь, так как клин словишь 100%, я это проходил при приработке новой ЦПГ на Н23.Даже в бочке клинит на этом говне при том,что литр на канистру. Лукойл, Люкс Ойл 2т ,Хадо , да собственно любое, кроме этого Вамп 2т.Поверьте, не портьте двиг, а литра масла на 10 л бенза это жесть, таже в древних мануалах рекомендовали 16:1, то есть 1 литр масла на 16 л бенза при обкатке, а потом 20:1

[biocon]

хорошо маслом буду на даче петли смазывать, но "древний мануал" у меня в руках и там на стр.4- 25:1 (при обкатке 12:1) , на стр.10 приготовление топл.смеси:
Впериод обкатки содержание масла в смеси составляет 0,8-1,0литра масла на 10 литров бензина, а в дальнейшей эксплуатации 0,4-0,5 л.м.на 10 л.бензина но конечно автола (акп-10 или асп-10) ....так написано

[Гена Б.]

Допис від biocon

я кстати абсолютно согласен, что применяя специальное масло для 2т можно снизить пропорцию до 250-300гр, жалею что вообще начал лить этот 8м, тогда в 70е его лили за неимением другого...вырабатаю до конца бак и буду лить только 2т, скажи плз марку российского масла, а то я в эпицентре купил какой то Вамп2т за 26грн/литр...это то? и как правильно чистить свечи, мелкий наждак+тряпка? можно ли устанавливать более длинные свечи взамен коротких(дали ветровские а они мм на10 длинее) ?

А свечи ставить другие, чем рекомнедовано не рекомендую. И уж тем более длиннеее по резьбе. Лучше возьмите нормальные Денсо или какие другие импортные (кроме не чемпион) - они тоже способствуют успешному быстрому запуску.

---------- Добавлено в 23:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:37 ----------

Допис від biocon

хорошо маслом буду на даче петли смазывать, но "древний мануал" у меня в руках и там на стр.4- 25:1 (при обкатке 12:1) , на стр.10 приготовление топл.смеси:
Впериод обкатки содержание масла в смеси составляет 0,8-1,0литра масла на 10 литров бензина, а в дальнейшей эксплуатации 0,4-0,5 л.м.на 10 л.бензина но конечно автола (акп-10 или асп-10) ....так написано

Вы не сравнивайте те наши масла. которые представляют по сути только основу масла без всяких присадок и современные, к основе добавлено ещё много добавок.

[Ajar]

Да еще , лейте нормальное масло в совкомоторы , почему-то периодически замечаю товарищей которые льют всякое гуано , а потом с пеной у рта доказывают что совкомоторы плохие ...

[Руслан 35]

Из своего опыта.Лил в новый Нептун 25Э масло Квик премиум и выкатал 4,5 литра его после того как прошел обкатку на родных 5 литрах ,что шли с мотором.Так вот ,что я Вам скажу, кроме чуть меньшей дымности и запаха разницы не заметил и после одного сезона ,что китайские подшипники коленвала, что кольца в топку пришлось выбрасывать.Износ у обеих зашкаливал, а вот блок как новый.Ну и на третий год умер коленвал в связи с рассыпавшимся игольчатым подшипником на нижнем шатуне, благо не пострадал блок.
При этом в мотор лилось после Квика масло Лукойл 2т.0,5-0,6 л на 20 л бензина.
Так вот , что я Вам скажу, современные российские моторы из кала сделаны и масло тут не при чем.Модное масло хорошо себя отрабатывает в моторе с термостатом,а вот в вечно холодном Н23-25 это абсолютно не имеет значения.Так вот старые моторы до перестроечные не чита современному хламу, там стоят нормально обработанные подшипники и вообще металл лучше.
Сами моторы нормально задуманы, а вот комплектующие..........

[biocon]

Да еще , лейте нормальное масло в совкомоторы , почему-то периодически замечаю товарищей которые льют всякое гуано , а потом с пеной у рта доказывают что совкомоторы плохие ...

кстати с совкомоторами и правда не все однозначно, например в ногу необходимо лить исключительно Нигрол и это не от бедности, просто противозадиристые свойства у него выше чем у того же ТАДа, им как раз можно редуктор запороть на раз...и то же с маслом в бенз...большой вопрос нужны ли присадки при обкатке (например тот же Хадо не дает правильно притерется деталям из за спец присадок)...это я как бы не моторист, почерпнул из разных источников инета и пообщавшись с мастером, он сходу налил в редуктор Нигрол и в бенз М8...поэтому еще вопрос насколько целесообразно применять в старых моторах современные масла, никто ж не льет 98 бенз если по паспорту 76

[Руслан 35]

Допис від biocon

кстати с совкомоторами и правда не все однозначно, например в ногу необходимо лить исключительно Нигрол и это не от бедности, просто противозадиристые свойства у него выше чем у того же ТАДа, им как раз можно редуктор запороть на раз...и то же с маслом в бенз...большой вопрос нужны ли присадки при обкатке (например тот же Хадо не дает правильно притерется деталям из за спец присадок)...это я как бы не моторист, почерпнул из разных источников инета и пообщавшись с мастером, он сходу налил в редуктор Нигрол и в бенз М8...поэтому еще вопрос насколько целесообразно применять в старых моторах современные масла, никто ж не льет 98 бенз если по паспорту 76

В бензин смело лейте Лукойл или Люксойл 2т и не парьтесь, тогда просто не было подобных масел, вот и лили что было с наименьшим количеством присадок.Но соотношение для Вашего 1:33 ,так как те зазоры этого требуют.
Ну ,а нигрол и в Ветерки рекомендован, он кстати с водой вообще не смешивается, и в редукторе важно не название, а вязкость которая необходима именно этому мотору.
Про Хадо..... меньше верьте написанному.

[biocon]

Руслан, еще вопрос, стоит ли при такой погоде мешать нигрол с чем то более текучим (в мануале вроде как рекомендуют 1 к 1) или лучше не баловаться...и стоит ли париться импортными свечами или купить в олимпийце по 5грн?

[Руслан 35]

Допис від biocon

Руслан, еще вопрос, стоит ли при такой погоде мешать нигрол с чем то более текучим (в мануале вроде как рекомендуют 1 к 1) или лучше не баловаться...и стоит ли париться импортными свечами или купить в олимпийце по 5грн?

Нигрол есть летний и зимний, вот ответ на ваш вопрос.
Или просто подобрать современное масло по вязкости(аналог).Мешать ни с чем не нужно.
Вот Ваш аналог ТМ-3-32

[biocon]

ага вопрос где его купить, пока нашел такое: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
целый список аналогов, только опять непонятно какое именно масло искать, с нигролом все просто есть летнее, зимнее и всесезонное вроде...продается непонятное (весь авторынок завален просто нигрол) вот импортное какое соответствует...наверно с индексом SAE140 короче стремно без опыта все подряд лить...

[Руслан 35]

Допис від biocon

ага вопрос где его купить, пока нашел такое: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
целый список аналогов, только опять непонятно какое именно масло искать, с нигролом все просто есть летнее, зимнее и всесезонное вроде...продается непонятное (весь авторынок завален просто нигрол) вот импортное какое соответствует...наверно с индексом SAE140 короче стремно без опыта все подряд лить...

Вот вам и летний и зимний.....
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[БЕРКУТ]

Допис від biocon

ага вопрос где его купить, пока нашел такое: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
целый список аналогов, только опять непонятно какое именно масло искать, с нигролом все просто есть летнее, зимнее и всесезонное вроде...продается непонятное (весь авторынок завален просто нигрол) вот импортное какое соответствует...наверно с индексом SAE140 короче стремно без опыта все подряд лить...

Если че-не обезсудьте что встряю .
Вы обсуждаете НИГРОЛ,как будто на луну собираетесь на этом шмуровыдле лететь.
bioсon!,нигрол- даже не прошлый,а позапрошлый век.Без издевки и подколок,а так,констатация факта.При тех допусках и материале редукторов(и отсутствия современных противоизносных присадок),НИГРОЛ был самое ТО.
Купили совкомотор,-будте готовы к "приколам".В мануале написано:нигрол,лейте нигрол.Написано:м8-лейте м8 в соответствующей пропорции.
Другое дело,что того масла,что было-нет уже ,как такового.Ни нигрола,ни м8.
Приходится использовать то,что есть(более современное).
А это совсем другие пропорции.Так как присадки дают не только меньшее трение,но и нагар(от этих же присадок).
А по поводу нигрола:его покупают люди на древние машины.Им по барабану ,какое оно,лишь бы стоило поменьше.Написано:"НИГРОЛ",на запах и цвет похоже,и буй с ним.Пойдет,где наша не пропадала.

[Руслан 35]

Допис від беркут

Если че-не обезсудьте что встряю .
Вы обсуждаете НИГРОЛ,как будто на луну собираетесь на этом шмуровыдле лететь.
bioсon!,нигрол- даже не прошлый,а позапрошлый век.Без издевки и подколок,а так,констатация факта.При тех допусках и материале редукторов(и отсутствия современных противоизносных присадок),НИГРОЛ был самое ТО.
Купили совкомотор,-будте готовы к "приколам".В мануале написано:нигрол,лейте нигрол.Написано:м8-лейте м8 в соответствующей пропорции.
Другое дело,что того масла,что было-нет уже ,как такового.Ни нигрола,ни м8.
Приходится использовать то,что есть(более современное).
А это совсем другие пропорции.Так как присадки дают не только меньшее трение,но и нагар(от этих же присадок).
А по поводу нигрола:его покупают люди на древние машины.Им по барабану ,какое оно,лишь бы стоило поменьше.Написано:"НИГРОЛ",на запах и цвет похоже,и буй с ним.Пойдет,где наша не пропадала.

Дело не в названии, а в кинематической вязкости самого масла на которую рассчитаны пары трения.И заменить Нигрол с вязкостью SAE 140 можно и савременным аналогом той же вязкости ,например 85W140
Но для кого то это дорого, а в советских моторах в редукторах вода есть всегда, и тут нигрол рулит ,так как он с ней вообще не смешивается.