КОНСЕРВАЦИЯ !

[SVS]

Допис від vital-777

Это можно узнать от первоисточника, -сервис центра!!! что бы иметь достоверную информацию.
Баллончик консерванта стоит 100 грн , можно каждый раз после рыбалки пшикать (консервировать) в него. На сезон хватит!!!

Вот вам сразу два сервиса отозвались
Если есть сомнения, что через неделю будет выход на воду, то можно и пшикнуть (много не нужно), почему нет, хуже точно не будет.

[saper1]

Всё ясно)...надо чаще выезжать...
т.е. кто часто ездит и кто редко.....износ одинаковый)
зы.баллончик для консервации надо прикупить что-бы голова не болела...

[Uzun555]

Подскажите пожалуйста!!!!
Мотор тоха 9.9 2 т. старого образца! Состояние хорошее! Последний выход на воду был в сентябре! Масло в редукторе менял весной этого года и после, было выкатано литров 20 максимум бензина! То есть мотор в этом году практически не использовался 3-4 рыбалки на новом (фирменном масле)!
Законсервировать, не успел да и не получилось! Лодка-мотор хранится на улице крытая стоянка в чехле!
Вопрос!
1. Что мне делать сейчас с мотором, нужно его консервировать в мороз и как именно т.к. дело с этим не имел?
2. По весне нужно будет менять мне масло в редукторе? Ведь оно, то свежее!
Спасибо!

[hippo]

Допис від Uzun555

Подскажите пожалуйста!!!!
Мотор тоха 9.9 2 т. старого образца! Состояние хорошее! Последний выход на воду был в сентябре! Масло в редукторе менял весной этого года и после, было выкатано литров 20 максимум бензина! То есть мотор в этом году практически не использовался 3-4 рыбалки на новом (фирменном масле)!
Законсервировать, не успел да и не получилось! Лодка-мотор хранится на улице крытая стоянка в чехле!
Вопрос!
1. Что мне делать сейчас с мотором, нужно его консервировать в мороз и как именно т.к. дело с этим не имел?
2. По весне нужно будет менять мне масло в редукторе? Ведь оно, то свежее!
Спасибо!

Желательно консервировать,если на улице,перепады температуры будет конденсат.Для этого правда надо заводить,или в бочке или подать воду через уши.Консервировать впрыскивая спец.спрей на работающем через карбюратор,на крайний случай шприцом так же впрыснуть моторного масла,ну или хотя бы смесь сделать 1-25.Масло в редукторе меняют не из-за его выработки,а что бы убедится что нет воды,иначе весной редуктор в мусор,особенно при хранении на улице.

[D.J.Owl]

Допис від Uzun555

Подскажите пожалуйста!!!!

Тоже придерживаюсь мысли о том, что даже в таком случае стандартная процедура консервации обязательна. Более того - мне кажется, что при хранении мотора на улице в редукторе не только обязательно поменять масло, но и залить его туда чуть меньше необходимого. Помнится на стареньком но боевом "Вихре" у брательника в холодную зиму даже после замены масла в редукторе его малость "поддавило" через неплотно завинченную пробку и сальник вала винта.
Кроме этого при подготовке редуктора к зиме обязательно снять винт - внимательно осмотреть сальник вала винта на предмет намотанных "ниточек" от срезанных водорослей или сеток, на предмет мелких повреждений сальника этими "лишними предметами". Перед установкой винта на место обильно смазать вал вязкой смазкой, ей-же слегка покрыть и сам сальник.

Что касается спрея-консерванта - это отличный вариант, но можно обойтись и без него, и без запуска двигателя - если нет такой возможности. Достаточно вывинтить свечи и шприцом впрыснуть моторного масла в поршневую - по паре кубиков. Поршневую без свечей провернуть раза три четыре ручным стартером - свечи поставить на место. В таком варианте смазка-консервант не попадет на подшипники колен.вала - это хуже, чем при использовании спрея, но допустимо.

Еще где-то натыкался на инфу, что если в бочке консервируют - в воду добавляют жидкое мыло. такая мера по утверждению авторов идеи положительно сказывается на крыльчатке водяной помпы.

Вариант с запуском мотора на "обкаточной" смеси тоже хороший вариант - он оставляет смазку на упомянутых подшипниках, но впрыск в поршневую тоже не помешает.

Но лучше-бы, не оставлять мотор на "уличной" температуре на зиму. Хотя-бы только потому, что в зимний период - раз в месяц, не помешает моторчик рукой крутнуть за маховик на два-три прохода -"размазать" по стенкам поршней "застоявшееся консервное" масло. А если мотор хранится при "минусе" такой проворот для крыльчатки помпы не безопасен.

Забыл сказать - если спреем консервировать, то его надо впрыскивать при работающем двигателе в карбюратор, но и в поршневую - после остановки мотора. После впрыскивания тоже провернуть маховик 3-4 раза.

[Оzzy]

И все пошло по 25му кругу.... Причем с фантазиями... Зачем было тему расписывать на 765 постов? Чтоб ее не читать?
Блин, ребята, ну какое мыло? Как может нормальное масло редуктор на морозе "давануть", тем паче с заниженным уровнем? Как можно законсервировать картер двигателя (кривошипную камеру со всеми подшипниками скольжения и качения) его не запуская? Нанороботов через карбюратор запустить с наношприцами заряженными наноконсервантом а потом по нанорадиосвязи отзывать их обратно? По регламенту замен масел - ну есть же первоисточник - мануал, там вроде как все предельно ясно написано...

[Оzzy]

Допис від Uzun555

Подскажите пожалуйста!!!!
Мотор тоха 9.9 2 т. старого образца! Состояние хорошее! Последний выход на воду был в сентябре! Масло в редукторе менял весной этого года и после, было выкатано литров 20 максимум бензина! То есть мотор в этом году практически не использовался 3-4 рыбалки на новом (фирменном масле)!
Законсервировать, не успел да и не получилось! Лодка-мотор хранится на улице крытая стоянка в чехле!
Вопрос!
1. Что мне делать сейчас с мотором, нужно его консервировать в мороз и как именно т.к. дело с этим не имел?
2. По весне нужно будет менять мне масло в редукторе? Ведь оно, то свежее!
Спасибо!

1. Консервить. Если нет возможности запустить при плюсовой температуре - хотя бы поршневую через свечные отверстия консервантом или чистым маслом смазать. Ессно при выкрученных свечах и снятой чеке... Если есть - дать поработать на смеси 1 к 20 или 25, в идеале пользоваться консервантом - запустили, прогрели, дали 3-3,5 тысячи оборотов, и в карб непрерывный залп, пока мотор на заглохнет и не остановится, пустив густой белый дым. Потом в цилиндры через свечи, сняв чеку, и по 3-4 оборота на каждый цилиндр. Свечи перед закручиванием помыть, очень они не любят по весне остатки консерванта на себе... Вплоть до выхода из строя...
2. Инспекция редуктора на предмет слива масла и наличия в нем воды (эмульсии) только перед морозами. Если эмульсии нет, можно оттянуть замену до весны. Весной МЕНЯТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО, а по хорошему можно и перед морозами. Свежее говорите? Весна - осень - вроде бы как 9 месяцев... Не так чтоб совсем свежее. К тому же в нем, в масле, работавшем, окислительные процессы вроде как запущены. Откуда свежести взяться?

[Dimich]

Допис від Оzzy

Если есть - дать поработать на смеси 1 к 20 или 25, в идеале пользоваться консервантом - запустили, прогрели, дали 3-3,5 тысячи оборотов, и в карб непрерывный залп, пока мотор на заглохнет и не остановится, пустив густой белый дым.

Подскажите , пожалуйста. У меня есть консервант а завести двигатель возможности нет, если консервант использовать с полностью открытой заслонкой и энергично дёргая стартер в выкрученными свечами будет ли толк ?

[Оzzy]

Допис від Dimich

Подскажите , пожалуйста. У меня есть консервант а завести двигатель возможности нет, если консервант использовать с полностью открытой заслонкой и энергично дёргая стартер в выкрученными свечами будет ли толк ?

Не будет. Клапанная крышка, что за карбюратором, на этих оборотах весь консервант на себе оставит, практически ничего не пропустив в кривошип. Получиться только полость цилиндров, через свечные отверстия...

[Dimich]

Спасибо , забыл уточнить мотор - 2 T. Все равно эффекта 0 ?

[Оzzy]

Именно про 2т речь и была. У 4т карб кривошип почти постоянно в масле купается...

[БЕРКУТ]

Допис від Uzun555

1. Что мне делать сейчас с мотором, нужно его консервировать в мороз и как именно т.к. дело с этим не имел?
2. По весне нужно будет менять мне масло в редукторе? Ведь оно, то свежее!
Спасибо!

В суботу-воскресенье оттепель,вот тогда и законсервируете.
Винт сняли,ведро 15литровое(9.8 влазит,как 9.9-незнаю,возможно понадобится тара побольше)воды теплой из дому,можно пару термосов кипятка взять или на стоянке у охранников попросить воды вскипятить и там разбавить(мотор будет промороженный за ночь,теплую воду нужно что бы метал нагрелся и помпа оттаяла),ногу мота в воду,подождали немного,что бы лед в помпе оттаял и далее по списку.
Перед консервацией(но после того как вода ногу нагреет) ОБЯЗАТЕЛЬНО открутить сливной болт редуктора и посмотреть что бы масло текло а не вода ,можно винт на вал одеть и провернуть дабы убедиться в её отсутствии.А то не дай бог туда вода попала и замерзла.Беда при заводке будет.Остальное все сказали.
Удачи.

[Сергиус]

Будет ли вредно для законсервированного двигателя, если при плюсовой температуре провернуть его вручную несколько раз? Консервировался месяц назад при помощи спрея-консерванта.

[Оzzy]

С точностью да наоборот - будет только польза. Мало этого - это необходимо делать с периодичностью хотя бы в месяц...

[Jordan_kr]

А что будет если в цилиндр залить пару кубиков масла (типа консервация на зиму) вкрутить свечу обратно и дернуть стартер 3-4 раза, что аж масло с выхлопной потекло. Наверное ППЦ мотору или нет ????

[Гена Б.]

Допис від Jordan_kr

А что будет если в цилиндр залить пару кубиков масла (типа консервация на зиму) вкрутить свечу обратно и дернуть стартер 3-4 раза, что аж масло с выхлопной потекло. Наверное ППЦ мотору или нет ????

В лучшем случае стартёр не прокрутит КВ.

[Сергиус]

Допис від Гена Б.

В лучшем случае стартёр не прокрутит КВ.

Думаю что уже прокрутил, раз масло уже потекло.

[Jordan_kr]

так шо теперь делать???? Свычу промыть? и назад вкрутить ?

[Оzzy]

Допис від Jordan_kr

так шо теперь делать???? Свычу промыть? и назад вкрутить ?

Именно.

Допис від Jordan_kr

А что будет если в цилиндр залить пару кубиков масла (типа консервация на зиму) вкрутить свечу обратно и дернуть стартер 3-4 раза, что аж масло с выхлопной потекло. Наверное ППЦ мотору или нет ????

Ниче с мотом не будет, не брать дурного в голову и тяжелого в руки.

[Громовой Александр]

смотря какое масло...если первое попавшееся или автол, то весной сервисцентр и сьем блока с греблей и выковыриванием коксанутых непонятным маслом колечек,которое даже в полную тапку не вымывается=выгорает...