Adventure Scout 320KN

[Оzzy]

Допис від phatok

На моторах с термостатом "струя" зависит от температуры окружающей воды

И какая связь?

Допис від phatok

на мерках вообще не течет, пока не прогреется,

На всех-всех?

[rubolov]

Допис від Прилучанин

Спасибо громадное!!!

Завезу на сервис в Вышгород пусть смотрят, я не понимаю вообще

Че так далеко ?
По пути до Вышгорода , то же есть! .
Только в районе ул.Озерная ---- ул.Богатырская 2хороших Мастера по моторами !
Один Паша(OZZI) , а второй Олег( отчества не помню).

[Прилучанин]

[QUOTE=rubolov;1206361]Че так далеко ?
По пути до Вышгорода , то же есть! .
Только в районе ул.Озерная ---- ул.Богатырская 2хороших Мастера по моторами !
Один Паша(OZZI) , а второй Олег( отчества не помню)


Я вчера все улицы паралельные Богатырской объездил не нашел....К людям начал приставать)))) И никто не знает где, в итоге завез в Вышгород. Сегодня позвонят скажут что с охлаждением, в мотор сказали не полезут если все нормально заводится.

P.s. Я обязательно чуть позже покажу видео как себя ведет Эдвенчер 320KN

[Прилучанин]

Может подскажет кто нибудь где запчасти искать, хочу реанимировать, хотя...заводил в бочке то водица кипела было еще то.
Нужен корпус на помпу охлаждения
А это номер мотора
Буду рад любым рекомендациям и альтернативам

ПС. Нужно обязательно отремонтировать, реально крутая техника на лодке будет огонь ( видео обещал)

[Прилучанин]

Мотор - 1972 года выпуска, скоро раритет))))

[phatok]

Допис від Оzzy

И какая связь?



На всех-всех?

На тех что с термостатом, естественно.

Если вода холодная - струя будет тонкая на холостом ходу и на малых оборотах ибо термостат не будет открываться полностью.
У меня на мерке при текущей погоде при прогреве сначала струи нет вообще, потом резко открывается на всю, потом просто тонкая струйка. Подобный факт неоднократно описан на профильных форумах, удивительно что Вы этого не знали.

Вопрос: Здравствуйте. У меня пятнашка двухтактная. Летом заметил,что на полном ходу вода после охлаждения двигателя выходит не постоянной струёй,примерно как вы выдыхаете воздух сначала сильно и со временем сила выдоха падает когда лёгкие пусты. Так и вода-сначала напор сильный несколько секунд,затем он падает почти до нуля и спустя несколько секунд повторяется. Причём это происходит одинаковыми интервалами по времени,словно груша наполняется и под давлением опустошается и цикл повторяется. Это нормально? Или это неисправность?

Ответ

Здравствуйте.Т.к. у данного мотора установлен термостат - неровная струя возможна

а если не ровная струя?
Неровная это норм. Это результат работы термостата. При заводке холодного мотора струя слабая, после прогрева, особенно на оборотах выше средних, термостат полностью открывается и струя становится сильной. У меня на мерке 15 было так.

[Оzzy]

Допис від phatok

На тех что с термостатом, естественно.

Если вода холодная - струя будет тонкая на холостом ходу и на малых оборотах ибо термостат не будет открываться полностью.
У меня на мерке при текущей погоде при прогреве сначала струи нет вообще, потом резко открывается на всю, потом просто тонкая струйка. Подобный факт неоднократно описан на профильных форумах, удивительно что Вы этого не знали.

Удивительно другое - путать первородный грех с яишницей.
Там где контрольная струя напрямую связана с термостатом, как например на М15 - все именно так. А на тех моторах, где есть термостат и где контрольная струя берется из точки входа в БЦ - она будет постоянно одной температуры и интенсивности. И этот момент никак не связан с наличием термостата, т.к. вся вода после его открывания сбрасывается либо в выхлоп либо в свой канал с наружным выходом. При этом таких моторов - большинство. Демонстрация простая - после пуска холодного двигателя струя струячить начинает сразу. Почему?Удивительно что Вы не задавали себе подобного вопроса и соотв не знали об этом.

[phatok]

Допис від Оzzy

Удивительно другое - путать первородный грех с яишницей.
Там где контрольная струя напрямую связана с термостатом, как например на М15 - все именно так. А на тех моторах, где есть термостат и где контрольная струя берется из точки входа в БЦ - она будет постоянно одной температуры и интенсивности. И этот момент никак не связан с наличием термостата, т.к. вся вода после его открывания сбрасывается либо в выхлоп либо в свой канал с наружным выходом. При этом таких моторов - большинство. Демонстрация простая - после пуска холодного двигателя струя струячить начинает сразу. Почему?Удивительно что Вы не задавали себе подобного вопроса и соотв не знали об этом.

Я не знал, что бывает по другому, т.к. занимаюсь сервисом только своих моторов, а это М8 и М25. А вот почему не знали Вы, что у таких распостраненных моторов неровная струя - норма, останется тайной.

[Оzzy]

Допис від phatok

Я не знал, что бывает по другому,

Вот в этом вся заковыка. Картинка мира - она разнообразная. В любом другом случае - нужно оговаривать узость конкретных рамок на конкретных примерах, например

Допис від phatok

т.к. занимаюсь сервисом только своих моторов, а это М8 и М25.

Допис від phatok

А вот почему не знали Вы, что у таких распостраненных моторов неровная струя - норма, останется тайной.

Представляете - знаю, и нет никакой тайны, т.к. занимаюсь сервисом практически всех моделей, и моя картика мира чуток ширее

[phatok]

Теперь все будут знать,что неровная струя у большинства 2Т меркури с термостатом - это нормально

[Оzzy]

Не без этого. Но этот момент, включая этот форум, уже обсуждался

[C-ZAR]

Допис від phatok

Теперь все будут знать,что неровная струя у большинства 2Т меркури с термостатом - это нормально

Смотря каких Меркури? Так не должно быть на Меркури, которые на самом деле Тохацу с надписью Меркури(М4,М5 2т. 1ц., М15 2т. 2ц. 42кг).
А для мультирумпельного 2т. 2ц. М15 это нормально.

Кстати, такой вопрос, а как узнать о проблемах с помпой и крыльчаткой на 2т. 2ц. мультирумпельном М15, когда у него струя всё время переменная? После перегрева?

[subarist]

Элементарно, Ватсон. Слабая струя после прогрева, или вообще вода не идет, температура воды из контрольки такая, что ручка не терпит. Зато у мерка, в отличие от япономоторов, можно проконтролировать работу термостата, так как на япошках, если термостат заклинило, то вода из контрольки все равно будет идти, как ни в чем ни бывало.
Кстати на моем бывшем М-15 2002 г.в., который сейчас у знакомого, крыльчатка помпы еще не менялась и ничего, работает. Так что если по песку винтом не пахать и менять крыльчатку хотя бы раз в 10 лет, то проблем с помпой быть не должно. А вот термостат на этом М-15 я менял по причине очень позднего открывания - из контрольки шел почти кипяток. После замены термостата все пришло в норму.

[Оzzy]

Допис від subarist

Элементарно, Ватсон. Слабая струя после прогрева, или вообще вода не идет, температура воды из контрольки такая, что ручка не терпит. Зато у мерка, в отличие от япономоторов, можно проконтролировать работу термостата, так как на япошках, если термостат заклинило, то вода из контрольки все равно будет идти, как ни в чем ни бывало.

Ой ли... Первое что пришло в голову (сегодня с ними возился) - СУзуки-15, Сузуки-30, 2т, свежие. Отдельно контрольная струя до входа в блок, отдельно два наружных отверстия которые открывают канал сброса после термостата и прекрасно индицируют работу последнего. Список япономоторов с похожей схемой дальше "рисовать" или на слово поверите в не_единичность такого решения от япов?

Допис від subarist

Кстати на моем бывшем М-15 2002 г.в., который сейчас у знакомого, крыльчатка помпы еще не менялась и ничего, работает. Так что если по песку винтом не пахать и менять крыльчатку хотя бы раз в 10 лет, то проблем с помпой быть не должно. А вот термостат на этом М-15 я менял по причине очень позднего открывания - из контрольки шел почти кипяток. После замены термостата все пришло в норму.

Т.е. я правильно понял, что схема "контрольки" со сбросом после термостата бережет ресурс крыльчатки помпы?

[subarist]

Допис від Оzzy

Ой ли... Первое что пришло в голову (сегодня с ними возился) - СУзуки-15, Сузуки-30, 2т, свежие. Отдельно контрольная струя до входа в блок, отдельно два наружных отверстия которые открывают канал сброса после термостата и прекрасно индицируют работу последнего. Список япономоторов с похожей схемой дальше "рисовать" или на слово поверите в не_единичность такого решения от япов?



Т.е. я правильно понял, что схема "контрольки" со сбросом после термостата бережет ресурс крыльчатки помпы?

Я имел ввиду, что крыльчатка имеет достаточно большой ресурс, при правильной эксплуатации и что термостат тоже может выйти из строя, то есть контролировать его работоспособность тоже важно. По поводу схемы контрольки на некоторых японцах - спасибо за инфу, просто на хондах и ямахах, которые я пользовал, было именно так, как я написал.

[Оzzy]

Согласен, важно. Но согласитесь, когда есть две "контрольки" - удобнее на порядок... Кроме япов (список большой) подобные схемы применяют Меркурианцы, в основном в 2т двигателях...

[Прилучанин]

Сегодня забрал корпус на помпу)))
Ура, товарисчи!
Дело потихоньку движется (с ремонтом охлаждения )
Все остальное работает.... возможно придется подрегулировать карбюратор на холостой ход и малые обороты для тролинга

[Прилучанин]

Свечи Правильные хочу поставить, подскажите пожалуйста какие именно мне нужны свечи? Марка и модель.
За ранее Благодарю

П.с. В сервисном центре какую конкретно свечу ставить на мою модель сказать не могут - информации нет( мотор старый) рекомендуют поставить Ngk -B6HS при этом была долгая дискуссия вот я и засомневался....

[Оzzy]

Denso W22FSR

[Прилучанин]

Допис від Оzzy

Denso W22FSR

Благодарю