|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
24.06.2014, 17:37 | #41 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
24.06.2014, 20:36 | #42 |
Реєстрація: 25.01.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 160
Images: 9
Дякував: 125
Дякували 132 раз(и) в 55 повідомленнях
|
Там настораживает все. Особенно фразы о "не новых автомобилях" и "использования более низкооктанового топлива". Почему? Как на мой взгляд, в большинстве ПЛМ установлено тиристорное зажигание. Одной из его особенностей является то, что длительность искры увеличивают схемным решением, которое обеспечивает горение этой искры в 2 этапа - первый - собственно разряд накопительного кондера через тиристор на ВВ трансформатор (бобину), а 2-ой этап - ток противоположного направления за счет самоЭДС бобины. И навесив конденсатор на свечу - что получим? Двойную его перезарядку в процессе горения искры. Во-первых, сдвинем зажигание в более позднее, во-вторых получим гашение искры и возникновение ее гораздо позднее, чем она нужна. Так что я бы 100 раз подумал, прежде чем применять такие "чудеса" на бесконтактных зажиганиях, где процесс уже улучшен при разработке. Лучшее - враг хорошего!!!
ЗЫ Немного неправ, речь шла не о "не новых авто", как я указал выше, а более расплывчато - вот так: "Если условия эксплуатации двигателя внутреннего сгорания не требует усиления искры, то колпачок может быть легко снят и свеча зажигания используется без него." И еще - одним из положительных эффектов этого чудо-колпачка заявлено: "удлиняет срок службы свечи". А вот это и вовсе непонятно. Херачат в свечу ток в несколько сот (обещанных) ампер при напряжении с десяток кВ, там электроды нафик испаряться должны, ан нет - нарастают ЗЗЫ Про перезарядку погорячился. Ток через катушку протекает в том же направлении, в схеме меняет свои пути. Остальное в силе. Пока шел с работы, было время подумать Скорее всего, автор патента где-то скоммуниздил идею, а обосновал ее красивыми фразами, ну и попала заявка на патент отнюдь не специалистам.... Дальше понятно Востаннє редагував yuriah: 24.06.2014 о 22:21. |
24.06.2014, 23:28 | #43 |
Реєстрація: 01.01.2009
Звідки Ви: г. Харьков
Дописи: 873
Дякував: 5
Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях
|
Тема обсуждения в своих научных спорах скоро в плотную приблизится к разрекламированному "современнейшему атомарному!!!" распылению форсунок на моторах "Меркури-Оптимакс" и "древнему" воздушно-капельному на Е-Тэках...
Мой начальник в 90-х годах крутил гайки на моторах в автосервисе и рассказал историю о одном из своих знакомых, который занимался гонками и сам тюнинговал свои ВАЗовские моторы. Он был великим фанатом Денсо-НЖК-Чемпион и ставил на свои моторы только такие свечи, но моторы не работали. В конце-концов мужики с сервиса уговорили его на покупку свечного тестера, который показал что при тех высоких давлениях в его цилиндрах красивые брендовые импортные свечи ни в какую работать не хотели, а кривые-косые уфимские свечи выдавали нужную искру... А Меркури-15 действительно пофигу какая у него свеча стоит, он совершенно спокойно работает на свечах с калильным числом от 7 до 9, а родные заводские ( как и на Джонсон-15) бывает и по 10 лет выхаживают до полного выгорания бокового электрода. |
2 користувачів подякували |
comrad600 (26.06.2014), Громовой Александр (29.10.2016)
|
25.06.2014, 08:00 | #44 | |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
comrad600 (26.06.2014)
|
25.06.2014, 23:31 | #45 | |
Цитата:
Напряжение действительно выше, но никакого отношения к мощности это не имеет. В системах зажигания более важна характеристика длительности искрового разряда, чем напряжение на электродах. Короче. РАЗВОД! |
||
16.10.2016, 20:07 | #46 |
Реєстрація: 31.08.2015
Звідки Ви: винница
Дописи: 32
Дякував: 0
Дякували 6 раз(и) в 6 повідомленнях
|
купил с рук М15 2010года, еще не заводил. сегодня решил посмотреть на свечи-засада: вкручены абсолютно новые NGK BP6HS. посмотрел по каталогу-это свечи для М2,5-3,3 с зазором 0,7. для этого мотора нужны BP8HS-15, уже заказал. вопрос: можно ли денек поплавать на вр6нs, плохо ему не станет?
|
17.10.2016, 15:46 | #47 | |
Реєстрація: 17.10.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 516
Дякував: 3.696
Дякували 1.926 раз(и) в 179 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|