Компоновка кокпита рыбацкой лодки?

[Игорь ims]

Мужики, давайте представим себе рыбацкую лодку, длиной 4,45м и шириной 1,80м. Материал - сварной АМГ.
Довольно килеватые (18град.) обводы предусматривают на эти размеры моторы мощностью от 30 до 50 сил.
Лодка в стадии разработки. ЧТО нам будет предложено через некоторое время - есть тема текущего опроса.

Как ни удивительно, но Вы - рыбак. Какую компоновку кокпита Вы выберете?

[Serg_Nikol]

Весной выбирал себе лодку, и тоже остановился на "автомобильной" компоновке. Очень симпатичны были разные консоли, но при указанных размерах они не позволяли комфортно ночевать двоим в лодке. Сезон пользования оставил массу положительных эмоций.

[Игорь ims]

Так-с-с...
Господа, а где должен быть люк в носовой гермотсек при автомобильной компоновке? Сверху на самой палубе или с доступом из кокпита?

[REA]

Игорь,
даеш доступ из кокпита

[Оzzy]

Из кокпита не рулит, только палуба, пройденный этап, сам в обяхе в силу покатости палубы хотел из кокпита делать. Теперь понимаю, что решение ошибочно.

[Игорь ims]

Допис від Pasha

Из кокпита не рулит, только палуба, пройденный этап, сам в обяхе в силу покатости палубы хотел из кокпита делать. Теперь понимаю, что решение ошибочно.

Так не пройдет. Объясни, плз!

[Оzzy]

Легко.
Панель приборов - подразувается? Наверное да. Слань будет отбирать часть пространства по высоте (от непосредственного днища лодки)? Наверное тоже да. Теперь давай посчитаем, сколько остается по высоте от вертивкальной переборки на этот самый люк. У меня получилось 35 см. Это ОЧЕНЬ мало, плюс необходимо корячиться, чтоб туду лазить. Плюс ты не используешь все свободное место под палубой, ровно на высоту торпедо.
Опять таки - лебедка будет входить в набор шалабушек? Если да, то инспекционный люк под сбрасываемую веревку необходим как воздух.
Убедил?

На фото то, что у меня получилось после урезания штатного багажника. И куда его собачить теперича?

[Serg_Nikol]

+1 За верхний люк. Во-первых через верх можно больше шмоток аккуратно уложить и загрузить багажник под самый верх. При этом там даже сохранится подобие порядка. С боку же можно только запхать вещи и прижать крышкой. Во-вторых люк можно открыть, сесть, свесив в него ноги, и благополучно рыбачить. Ну и шмон через верх можно наводить как с лодки, так и с берега, стоя рядом с лодкой. А из кокпита - извините только раком

[Юрий Юрьевич]

Паша, а что, на фото не видно, останки боковые багажника так и выпирают в кокпит? Тогда в чем резон было резать багажник и оставлять боковины его? Разве что для рулевой колонки, и так ее можно поместить внутрь вертикальной переборки с кронштейном для второй опоры вала руля и поставить сальник на вал для относительной герметизации, а также сальники на тросы. Я тоже этой зимой быду у обяхи убирать багажник (хотя он удобен и сухой) и пока не решил: люк на переборке ( резонно, что не высок относительно слани, т.к. у Вас еще карниз на переборку нависает, надо ИМХО прочти до палубы люк если вертикальный делать и может шириной сыграть) или по типу проогресса.

[Ser-g]

Как пользователь Крыма.с доступом из кокпита,за зиму хочу сделать нормальный люк с палубы ,благо с аргонной сваркой нет проблем .все доводы тезки(Serg_Nikol) пддерживаю на 100%

[Юрий Юрьевич]

слов нет, на палубе есть плюсы, один из которых не нужно корячиться как из кокпита, но палубная крышка должна быть достаточно жесткой ибо на нее все равно придеттся наступать, в идеале вровень с палубой, а это затрудняет конструкцию запирающего устройства и все равно о него можно споткнуться как и за выступающую рамку крышки. Надо все взвесить... (применительно к оби 1)
Применяя тему багажника к вельботам ( пользую 36) предложил бы носовое сидение поднять по-выше и несколько удлинить в сторону транца с целью увеличения объема отсека. выбросить пенопласть, сделав отсек герметично привареным к корпусу. А крышку отсека (сидение) сделать открывающейся ( придется не в нос, а в сторону транца из-за конструктива) и достаточно герметичной. Получаем какой- никакой всетаки багажник и емкость плавучести. Это позволяет сделать среднюю банку по-проще, лишь в виде "жердочки" и что главное- съемной. Т.к. при одиночном пользовании да и вдвоем средняя банка используется лишь как стол ( и малый багажник) и сильно мешает передвигаться спинингую, который работает стоя, быстро положить недлинное удилище чтоб не выступало, экстремалу позволило бы ночевать в лодке. А жесткость корпуса вполне обеспечивается коробкой планширя и трубой вдоль борта. И все таки имея собственный вельбот ( казенный побаиваюсь резать, да и трудов жалко) поставил бы миниатюрный выносной транчик ( на сквозных болтах), тогда кормовую банку можно было бы использовать как сидение, а пока это тоже роскошный стол ( приходится для комфортного управления мотором ставить сидение перед кормовой банкой) непозволительный для такого малого кокпита

[Оzzy]

Допис від юрий юрьевич

Паша, а что, на фото не видно, останки боковые багажника так и выпирают в кокпит? Тогда в чем резон было резать багажник и оставлять боковины его? ....

Резон следующий - из-за родного багажника нельзяя было сделать опору для передней слани, он сильно вниз выступал, не подобраться было. А ложить слань прямо на днище - сильнейший моветон. Потом, оставляя родной багажник пришлошь бы глубже в кокпит смещать водительскую сидушку, а так имею вырез для ног, при этом экономлю место в кокпите.
Почему оставил боковины - очень просто: Обь хорошо смотрится именно в родных пропорциях расположения руля и ветрового стекла, перенося рулевую колонку вперед, пришлось бы и стекло отодвигать, угребищность внешнего вида обеспечена, этот вариант я рассматривал.

[Nessi]

мужики при всех фантазиях - туда токо сверху можно добираться.
не обязательно ж залазить на носовую палубу.
в открытый люк удобно наклоняться, стоя в кокпите через открытую форточку между консолями.
доступ их кокпита снизу - это для извращенцев. во-первых раком неудобно, во-вторых - сверху всегда больше закладка барахла получается.

[Nessi]

[QUOTE=Pasha;87923]Опять таки - лебедка будет входить в набор шалабушек? Если да, то инспекционный люк под сбрасываемую веревку необходим как воздух.
Убедил?QUOTE]

Паш, вариант лебедок, такой как у меня - отстой. Минкота с наматывающимся фалом на ролик рулит. В момент моей установки их не было в стране и ценник был конский на них - 800 баков минимум.
Ща для такой лебедки не надо дырявить палубу вообще под веревку.

[Оzzy]

[quote=Nessi;88140]

Допис від Pasha

Опять таки - лебедка будет входить в набор шалабушек? Если да, то инспекционный люк под сбрасываемую веревку необходим как воздух.
Убедил?QUOTE]

Паш, вариант лебедок, такой как у меня - отстой. Минкота с наматывающимся фалом на ролик рулит. В момент моей установки их не было в стране и ценник был конский на них - 800 баков минимум.
Ща для такой лебедки не надо дырявить палубу вообще под веревку.

Нажаль других лебедок в работе не видел, а твоя врезалась в память... Ролик логичнее конечно...

[Оzzy]

Допис від Ser-g

Как пользователь Крыма.с доступом из кокпита,за зиму хочу сделать нормальный люк с палубы ,благо с аргонной сваркой нет проблем .все доводы тезки(Serg_Nikol) пддерживаю на 100%

К слову, это родная крымовская конструкция. Отстой, барахла помещается минимум, и постоянно враскорячку приходится борсаться...

[Юрий Юрьевич]

Pasha, ИМХО функциональность первична, ибо она измеряема, а внешний вид - субъективное. У оби не излишне просторный кокпит, а рулевой вал несложно (и по весу легче чем останки багажника) сделать телескопическим, если Вам боязно сидеть ближе к носу из-за развесовки. Зато дополнительный размер ох как нужен. У меня знакомец на обяхе 1 даже самоотливник отрезал по самый "унитаз" убрав верхнюю перемычку, остался только тазик. К тому же мотор при продъеме перестал румпелем упираться в самоотливник. Понятно, что функциональность отливника упала, но при отсутствии у нас КВХ и разумной мощности на транце самоотливник скорее декоративность

[Оzzy]

Допис від юрий юрьевич

Pasha, ИМХО функциональность первична, ибо она измеряема, а внешний вид - субъективное. У оби не излишне просторный кокпит, а рулевой вал несложно (и по весу легче чем останки багажника) сделать телескопическим, если Вам боязно сидеть ближе к носу из-за развесовки. Зато дополнительный размер ох как нужен. У меня знакомец на обяхе 1 даже самоотливник отрезал по самый "унитаз" убрав верхнюю перемычку, остался только тазик. К тому же мотор при продъеме перестал румпелем упираться в самоотливник. Понятно, что функциональность отливника упала, но при отсутствии у нас КВХ и разумной мощности на транце самоотливник скорее декоративность

Тут каждый выбирает для себя сам. Для меня естетика важна и бегает рядом с функциональностью, ведь лодка не есть предмет повседневной жизни, это элемент полета души, и я никогда не сяду в корыто собственноручно усовершенствованное, но лишенное естетической составляющей. Каждому свое короче...

[S_Serg]

Оч интерестная тема.
В принципе не головсовал так-как
не нашел для себя более подходящего ответа.
Но хочу сказать следующее после того как пересел
на америкосов, вопрос с козанками, южанками, крымами и т.д.
просто закрылся. Нет в наших "корытах" той комфортности,
плавности хода, удобства и т.д. как в америкосах. Хотя сам в
течении 3 лет юзал Крым под Вихрь 30. Пломбы просто вылетали из
зубов, да и удобств "0" как оказалось.

[Игорь ims]

Допис від S_Serg

Оч интерестная тема.
В принципе не головсовал так-как
не нашел для себя более подходящего ответа.

А какой отве был бы подходящим?

Но хочу сказать следующее после того как пересел
на америкосов, вопрос с козанками, южанками, крымами и т.д.
просто закрылся. Нет в наших "корытах" той комфортности,
плавности хода, удобства и т.д. как в америкосах. Хотя сам в
течении 3 лет юзал Крым под Вихрь 30. Пломбы просто вылетали из
зубов, да и удобств "0" как оказалось.

Ну... после Крыма любая лодка будет счастьем

[Игорь ims]

Ну вот.. первые наброски для обсуждения.
Консольный вариант.
Он оказался самым простым - осталось разработать только дизайн\форму консоли. Пока из невыясненных крутиться один вопрос: передконсольную палубу сделать единой с бОльшим количеством и объемом рундуков или же оставить так, как есть?