мотор своими руками

[Руслан 35]

Допис від izbitz

повторю вопрос: кто-нибудь САМ делал подобие тролингового ЭЛЕКТРОМОТОРА или я первый очумелец?

Если честно то овчинка выченки не стоит.Сегодня б/у электромотор уже готовый можно купить за смешные деньги,поэтому городить самому будет дороже и без гарантии результата.

[kvsh]

поддерживаю Руслана, а еще к электромотору можно взять по мимо аккумулятора и генератор за 1000 гривен
а потом делать так

[comrad600]

Допис від MaxM

Ну есть тут много критериев. Малый вес,небольшой расход топлива,ну и вконце концов удовлетворение от проделанной своими руками работы.

А вот удельный расход топлива (т.е. грамм на лс в час) у такого мотора будет достаточно высокий.

Видел фотку таких моторов в исполнении. Два мужика на гуандонах типа лисичанки под девизом "каждый рыбак должен нести лодку мотор и бензин с снастями на себе!"

Жесть.

[JK]

Допис від izbitz

повторю вопрос: кто-нибудь САМ делал подобие тролингового ЭЛЕКТРОМОТОРА или я первый очумелец?

Сам не делал, однако видел вживую. Мотор PIC-8 (серия для вычислительной техники, Богария, дофига на рынках), удлиннен вал, в трубе, типа "мотовесло", чтобы не гимориться с сальниками (так хозяин обяснил). Использовался в комплекте с 55 а/ч аккуумулятором типа для тролла на одноместном гуандоне . Собственно, работало, и гуандон весьма резво шел, х.з. на сколько того кумулятора хватало...
ПС Было дело, купил электромотор и правльную банку на 100 А/ч. Реально хватало на 6-7 часов тролла на Прогрессе (если кто знает - в Украинке на тамошнем РОПе "Титаник" ). Поднимались выше 95-го бакена!!! На сл. сезон продал... Мотор 6 кило, банка 32 кила, дануегонафик... Хотя, непередаваемые ощущения полной тишины и гармонии с природой...

[rudolfovi4]

Я думаю для постройки тролового електромотора необходимо оопределиться с аккумулятором. Я когда-то взял с ан-24 28Вольтовый аккумулятор щелочной, было это 30-35 лет назад. Он до сей поры стоит и работает на автомобиле. Поперекидывал только перемычки на 12Вольт.
Второе: выбор електродвигателя, греется. Куда ставить:вниз или вверх. Если вниз-хорошее охлаждение, но требования к герметичности.
3. Управление:на основе ШИМ регулятора, например такого из готового набора: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Вообщем, вопросов много.

[izbitz]

Допис від rudolfovi4

Я думаю для постройки тролового електромотора необходимо оопределиться с аккумулятором. Я когда-то взял с ан-24 28Вольтовый аккумулятор щелочной, было это 30-35 лет назад. Он до сей поры стоит и работает на автомобиле. Поперекидывал только перемычки на 12Вольт.
Второе: выбор електродвигателя, греется. Куда ставить:вниз или вверх. Если вниз-хорошее охлаждение, но требования к герметичности.
3. Управление:на основе ШИМ регулятора, например такого из готового набора: [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Вообщем, вопросов много.

именно такой набор я спаял,добавив небольшой радиатор на транзистор.

[Michael]

Допис від izbitz

повторю вопрос: кто-нибудь САМ делал подобие тролингового ЭЛЕКТРОМОТОРА

Сам мотор, по моему, в домашних условиях собрать тяжело. Одна из проблем - это герметизация ротора (вала). Как мне кажется, даже заводкие лодочные электромоторы страдают от этой проблемы.

Проще купить лодочный электромотор с фиксированной регулировкой скоростей и переделать схему управления, т.е. поставить импульсный регулятор напряжения, при этом КПД схемы управления приближается к 100% вместо, для стандартного электромотора:
1 ск. - 20%
2 ск. - 30%
3 ск. - 40%
4 ск. - 50%
5 ск. - 100% (Напряжение коммутируется напрямую на мотор).
Другими словами, на первой скорости 20% энергии аккумулятора расходует мотор на полезную работу, а 80% нагревает "резисторы".

Выгода от электронного управления
------------------------------------
1. Аккумулятор уменьшается в два раза - вместо 105 A/ч (как пишут производители) спокойно ставить 45-55 A/ч. Выиграш получается в весе - 32 кг против 16...19 кг (для AGM аккумуляторов) и в деньгах, минимум $100.
2. Функционально улучшить управление мотором: плавная регулировка скорости (очень удобно встроить энкодер с кнопкой в торец румпеля) , мягкий старт, защита от перегрузки.
3. Индикация напряжения батареи, тока разряда мгновенного, среднего, и др ...

В общем, можна много чего сделать в этом направлении, было б только желание.

[SDT]

Управление:на основе ШИМ регулятора, например такого из готового набора: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

именно такой набор я спаял,добавив небольшой радиатор на транзистор.

Сходил по ссылке. Схема простая, но не указаны номиналы резисторов и конденсаторов. Кто подскажет?

[C-ZAR]

Допис від SDT

Сходил по ссылке. Схема простая, но не указаны номиналы резисторов и конденсаторов. Кто подскажет?

Ктож вам их укажет, они же продают эти регуляторы

[izbitz]

Допис від SDT

Сходил по ссылке. Схема простая, но не указаны номиналы резисторов и конденсаторов. Кто подскажет?

с кандерами могу помочь,если получится-схему выбросил,с резисторами сложнее,опи в цветных полосках,и справочника у меня нет.

---------- Добавлено в 18:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:16 ----------

Допис від Michael

Сам мотор, по моему, в домашних условиях собрать тяжело. Одна из проблем - это герметизация ротора (вала). Как мне кажется, даже заводкие лодочные электромоторы страдают от этой проблемы.

Проще купить лодочный электромотор с фиксированной регулировкой скоростей и переделать схему управления, т.е. поставить импульсный регулятор напряжения, при этом КПД схемы управления приближается к 100% вместо, для стандартного электромотора:
1 ск. - 20%
2 ск. - 30%
3 ск. - 40%
4 ск. - 50%
5 ск. - 100% (Напряжение коммутируется напрямую на мотор).
Другими словами, на первой скорости 20% энергии аккумулятора расходует мотор на полезную работу, а 80% нагревает "резисторы".

Выгода от электронного управления
------------------------------------
1. Аккумулятор уменьшается в два раза - вместо 105 A/ч (как пишут производители) спокойно ставить 45-55 A/ч. Выиграш получается в весе - 32 кг против 16...19 кг (для AGM аккумуляторов) и в деньгах, минимум $100.
2. Функционально улучшить управление мотором: плавная регулировка скорости (очень удобно встроить энкодер с кнопкой в торец румпеля) , мягкий старт, защита от перегрузки.
3. Индикация напряжения батареи, тока разряда мгновенного, среднего, и др ...

В общем, можна много чего сделать в этом направлении, было б только желание.

много не понял.просто скажу-подключал на акум. через вольтмнтр и амперметр двигатель,при уменьшении оборотов падалои напряжение и сила тока-предположу,что таким образом 80% не уходили на нагрев резисторов

---------- Добавлено в 18:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:19 ----------

"можно установить необходимую освещенность во время ремонта или отдыха и уменьшить разряд аккумулятора."-из описания ШИМа

[SDT]

с кандерами могу помочь,если получится-схему выбросил

Спасибо!

с резисторами сложнее,опи в цветных полосках,и справочника у меня нет.

А если померять?.. Сорри за наглость!

[Michael]

Допис від izbitz

[/COLOR]
много не понял.просто скажу-подключал на акум. через вольтмнтр и амперметр двигатель,при уменьшении оборотов падалои напряжение и сила тока-предположу,что таким образом 80% не уходили на нагрев резисторов[COLOR="Silver"]

В вашей схеме никаких резисторов нет в силовой цепи и энергия тратится рационально. То я имел ввиду линейные регуляторы. Вот здесь немного написано http://www.fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=11646

[izbitz]

Допис від Michael

В вашей схеме никаких резисторов нет в силовой цепи и энергия тратится рационально. То я имел ввиду линейные регуляторы. Вот здесь немного написано http://www.fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=11646

о ШИМе(применении на лодочных моторах) вычитал на каком-то росийском сайте о рыбалке в форуме за 2007 год,что и привело меня к дальнейшему самодельничеству

[Руслан 35]

Кстати вот реальный мотор своими руками.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[РыбьяСмерть]

Прикольный мотор с себестоимостью до 2500 грн. Единственное вопрос транспортировки автором не озвучен.

[Руслан 35]

Допис від РыбьяСмерть

Прикольный мотор с себестоимостью до 2500 грн. Единственное вопрос транспортировки автором не озвучен.

Там пол литра масла, так что его и в бутылку отлить ,всё не сливая можно.А может и одним боком безболезненно получится ложить.Но реально мотор с нейтралью и 4т башкой выходит.

[РыбьяСмерть]

Скрестил и я себе за неделю монстра с ноги Ветерка и китайского клона четырехтактной Хонды. Винт подобрать не могу, лодка идет хуже Сузы 2,5.

[Руслан 35]

Допис від РыбьяСмерть

Скрестил и я себе за неделю монстра с ноги Ветерка и китайского клона четырехтактной Хонды. Винт подобрать не могу, лодка идет хуже Сузы 2,5.

А ,что собственно не вышло? Надо винт согласно редукции и входных оборотов подобрать под желаемую скорость, в данном случае нужен винт большего диаметра, так как обороты маленькие.

[stitch]

Видел на зарубежном сайте попытку замутить лодочный водомет из мотопомпы, по моему у них были неплохие результаты. Ни кто не пытался изготовить что либо похожее? Как по мне то идея интересная.

[Blyznjuk]

Делает у нас один умелец,китайский двигатель и нога от салюта, не знаю как ходит смотрите на фотке.