|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#5301 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Дякував: 0
Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях
|
насос сержанту
Пузырек в трубопроводе системы питания - явный прихзнак подсоса. Возьмите, к примеру, автомобильный дизель, как образец боязни воздуха в системе, хотя бензинник не столь критичен к завоздушиванию. Летом настраивал яму 25 керосиновую, у которой сложная система питания- сдвоенный (для бензина и керосина) бензонасос, много шлангов. Часть из них я сделал прозрачными, и во время всяких геморов с пдачей керосина на разных оборотах на практике еще раз убедился в важности, казалось бы мелочей в системе питания. Я делел новую прокладку с лепестками клапанов, полагая, что они неплотно закрыввают свои отверстия, от чего низка производительность насоса ( при подкачке грушей топлива хватало). Не помогло. Тогда выфрезеровал эти отверстия под размер вихревских металлических клапанных узлов, поставил, опять не хватает кероса на максимуме. (убедившись в наличии вакуума нормального в картере для насоса). Уже собрался глушить керосиновую часть и для кероса ставить вихревский или какой еще отдельный насос, сделав отводку вакуума для него от существующей магистрали вакуума. Но обратил внимание на небольшой пузырек, появляющийся из множества мелких в шланге за грушей перед насосом. Пузырек рос и как бы передвигался дальше по шлангу попадая в насос и т.д. Оказалось, что металлическая трубка самодельного бензобака при выходе из бака изогнута для удорбства и в ней трещинка незаметная, которая и давала воздух. Думаю, что у Вас проблема не с переливом ( если исправна система запорной иглы поплавка, что можно проверить попытавшись подуть в питающую трубку при заполненном бензом крбе). Убедится в том, что поступает "лишний" бензин можно отключив подачу бенза на работающем двигателе и если он перед остановкой хотя бы коротко проработает нормально, значит перелив. Возможно, при работе с карбом Вы при его сборке согнули вилочу управления иглой ( она нежная -двумя "рожками" упирается в поплавок) и теперь хода вилочки не хватает для закрытия иглой подачи бенза. Или игла всеже закрывает, но всвязи с подогнутостью в поплавковой камере очень высокий уровень топлива, что напоминает по признакам перелив. А поставить дополнительный бензонасос можно лишь при полной негодности системы штатного насоса. Если Вы уверены в переливе, то это не может быть от дикого увеличения производительности штатного насоса после установки новой прокладки - клапанов, повторю, что нормально работающий игольчатый клапан из-за малой площади острия иглы Вы и 10-ю атмосферами не продавите. Поставить другой насос не проблема - конструктивно расположить его можно в любом месте а вакуум взять из прежнего насоса трубочкой металлической, которая должна быть внутренним диаметром не менее этого отверстия, для чего несклько рассвелить место установки этой трубочки. так же непроблемно заглушить путь топлива в штатном насосе. Выход из нового насоса также пустить в отверстие входа топлива в поплавкамеру. Конечно, это требует известного труда и ковыряния со штатным насосом, причем можно его покурочить, что впоследствии сложнее ббудет устранить. Сейчас сезон к концу, я бы отдолжил карб с насосом от мерка пусть 9,9, 10, даже 15 у приятелей - снять-поставить достаточно ппросто - и попробовал бы на своем моторе. Но вначале нужно поставить правильный диагноз своему карбу с насосом (понятно, что нужно делать это на воде, в том то и хлопотность работ с лодкомоторами) пользуясь логическими приемами исключения той или иной проблемы, прежде вего убедившись в отсутствии подсоса воздуха по ВСЕЙ магистрали.
|
![]() |
![]() |
#5302 |
Реєстрація: 30.07.2006
Звідки Ви: г.Киев
Дописи: 500
Images: 5
Дякував: 2.411
Дякували 2.214 раз(и) в 183 повідомленнях
|
Насос
Да, еще одна ерунда, когда наполняю поплавковую камеру грушей, в конце наполнения из отверстия на карбе брызгает бензин. Как я понимаю, это воздушное отверстие и как в тот канал попадает топливо, не пойму.
|
![]() |
![]() |
#5303 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Дякував: 0
Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях
|
сержант
По идее все карбы мерков имют сверху стальную крышечку. Она закрывает канал перелива топлива сверху поплавка и направляет это топливо опять в карб ( также чтоб при откидывании мотора не выливалось топливо). Что-то не пойму, как это у Вас есть отверстие для стока сверху попкамеры и оно не задренировано опять в карб... Это для ветерков и вихрей при переполнении камеры может прямо из под крышки попкамеры течь топливо и то, после нажатия на поплавок через спец отверстие, через которое топится проплавок и открывает иглу для получения повышенного уровня в камере.
А то, что у Вас при наполнении попкамеры и далее вытекает топливо - один из признаков высокого уровня топлива, обусловленное либо изгибом вилочки, либо поплавок негерметичен и наливается бензом потому и не всплывает во-время и не закрывает игольчпатый клапан. Тогда будет и постоянный перелив топлива во время работы и будет глохнуть от изобилия топлива при подкачке грушей |
![]() |
![]() |
#5304 |
Banned
Реєстрація: 24.03.2006
Звідки Ви: Стараюсь успеть везде
Дописи: 2.280
Images: 47
Дякував: 0
Дякували 17 раз(и) в 10 повідомленнях
|
По-моему, гораздо проще поставить насос от мапэда, новый и заведомо рабочий. Так сразу исключается один из возможных дефектов, более того - цена мерковского насоса и мапэда (именно всего мапэда, б/у
![]() Насос должен быть как минимум от двигателя с таким же объемом и двухтактного (Мерк 2-х тактный?). Я бы взял от двигла, с объемом х1.25. Мапэды не рассчитаны на долговременную и полную нагрузку, с одинаковым объемом может недокачать. |
![]() |
![]() |
#5305 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
|
Цитата:
Во вторых не стоит судить о делах человека не пройдя сто миль в его макасинах. (С) ![]() Ну и я благодарю за то, что вы так беспокоитесь о моём здравии ( чего и Вам желаю), а спасжлет почти всегда на мне когда я на воде. (чего и всем желаю) |
|
![]() |
![]() |
#5306 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.018
Images: 8
Дякував: 5.238
Дякували 17.372 раз(и) в 5.043 повідомленнях
|
Цитата:
Да, для вновь прибывших. Провоцирование разборок и резкий тон в постах будут присекаться. Дабы не было никаких обид - читать правила форума, там все изложено. |
|
![]() |
![]() |
#5307 | |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
|
Цитата:
Заведи на лодке и прогрей мотор. Дай малый ход, оцени работу в течении 5 минут ( этого должно хватить для того чтоб топливо упало в камере если топлива мало), потом дай полный. когда мотор начнет захлёбываться и терять обороты поставь на подсос. Ежели работа мотора выравнится на короткое время-это недолив. Если мотор сразу заглохнет, это перелив. Если недолив, то постоянная подкачка грушей его компенсирует. Следовательно при ремонте помпу что-то не учтено. Ежели перелив, то дело скорее всего в поплавке и иголке. Надо разбирать, почистить, проверить уровень. |
|
![]() |
![]() |
#5308 |
Реєстрація: 20.01.2007
Звідки Ви: Ненька Україна м.Чернігів
Дописи: 6.013
Blog Entries: 4
Дякував: 7.329
Дякували 20.641 раз(и) в 4.220 повідомленнях
|
Переоборудование
Причём здесь :внуки, бебихи и гараж?Если следовать этим путём,можно и надуваху под люльку приспособить.По поводу Кусто,не надо забывать,что за ним следовал Калипсо(использование надувах).Обитаемость-это когда,по моему,в плавнях к камышам прибился,ужин сготовил и спокойно переночевал.А вообще, как говорится:каждому своё.
|
![]() |
![]() |
#5309 |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 589
Дякував: 69
Дякували 193 раз(и) в 112 повідомленнях
|
Капитаны!
У кого лодка еще на воде, как решаете вопрос со сливом воды из системы охлаждения? А то морозец может подкрасться незаметно... ![]() Нужны советы, подыматься пока не хочу, еще порыбачить хочется... |
![]() |
![]() |
#5310 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Дякував: 0
Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях
|
Джи Ка
Зачем сразу ставить насос от мопеда если автор считает, что у него перелив ( при нажатии грушей захлебывается, при просто подкачке -вытекает бенз из попакамеры, что явный диагноз незапирания игольчатого клапана) вот если бы определенно нехватало тплива и приходилось все время на ходу работать грушей, то да. К тому же установка дополнительного насоса включает известный геморр с изоляцией штатного , он в одном блоке с карбом и от нового насоса надо через старый проводить топливо в попкаимеру и т.д. К тому же лодочный мотор кушает куда как больше топлива, чем 50 кубовый мопед и производительность мопедовкого насоса (хоть делается с запасом) будет явно недостаточна еще и для относительно длинного топливопровода и более высоким расположением карба лодкомотра по отношению к бензобаку, чем такой перепад высот в мопеде. У мерка 9,8 по памяти объем в 260 кубиков -как у пяти мопедов, так что я бы не стал ставить мопедовский насос в любом случае. Поэтому если дефект насоса (недолив) надо брать ветерковское или что-нибудь подобное совковое - дешево и технологично
|
![]() |
![]() |
#5311 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Дякував: 0
Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях
|
слив охлаждения
Доберман, а что Вы имеете в виду под сливом воды из системы охлаждения ? Возможно, это относиться к стационарным двигателям? Ибо подвесники вытекают самостоятельно, хотя если он большой и на лодке желательно хоть автонасосом подуть в контрольку - может какие капли из термостата выдует
|
![]() |
![]() |
#5312 | |
Pasha
Реєстрація: 21.02.2006
Звідки Ви: Київ.
Дописи: 17.018
Images: 8
Дякував: 5.238
Дякували 17.372 раз(и) в 5.043 повідомленнях
|
Цитата:
Самый простой способ - ногу из воды не поднимать, думаю за неделю- другую ничего страшного произойти не должно. Прихват помпы и срыв крыльчатки во время пуска и как следствие отказ всей системы охлаждения - самое распространенное явление. На мотолодке аналогичная темка появилась [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
|
![]() |
![]() |
#5313 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Дякував: 0
Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях
|
мороз и помпа
Pasha справедливо предостерегает от примерзания крыльчатки. Есть способ при хранении с поднятой ногой избежать этого : придя к лодке сразу опустить ногу в воду и заниматься погрузкой, неспеша принять пару рюм, первое движение стартерного шнура медленное, потом ( и электростартер) в обычном режиме. Теплопроводность металла велика, помпа не может быть вся заполнена водой и поэтому если ледок и есть -его минимум, он растает
|
![]() |
![]() |
#5314 | |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 589
Дякував: 69
Дякували 193 раз(и) в 112 повідомленнях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
#5315 | |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 589
Дякував: 69
Дякували 193 раз(и) в 112 повідомленнях
|
Цитата:
Блин, посмотрел прогноз сейчас, сплошные минуса. Надо наверное подыматься... |
|
![]() |
![]() |
#5316 |
PinGvin'12 Ice Battle Winner (b)
Реєстрація: 14.04.2006
Звідки Ви: UK/De/UA
Дописи: 2.149
Images: 3
Дякував: 1.020
Дякували 2.021 раз(и) в 326 повідомленнях
|
Советую консервировать дешевым антифризом. Подключил наушники, тосол заливаю через бутылку. мотор прошворкал пока он не начнёт капать из всех дырок ( помним что мотор с сухим карбом ). И всё будет стоять хоть в минус 25. да и на временное хранение тоже можно прокачать антифризом.
|
![]() |
![]() |
#5317 | |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 589
Дякував: 69
Дякували 193 раз(и) в 112 повідомленнях
|
Цитата:
![]() А на такую как сейчас погодку - опасности нет получить какую нибудь бяку? |
|
![]() |
![]() |
#5318 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба
Дописи: 1.335
Images: 16
Дякував: 0
Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях
|
Антифриз
Дэн, а как подать антифриз в систему охлаждения? С помощью наушников, а они достаточно плотно прилегают к разным поверхностям разных марок? В дейдвуде нет спецальной или хотя бы одной дырки куда подвести, антифримз трубочкой,
. Или нужно подняв мотор забором воды над водой натянуть на ногу корыто с анитфризом и шворкать до каплепадения - то же не метод... |
![]() |
![]() |
#5319 | |
Реєстрація: 19.03.2007
Звідки Ви: KIEV
Дописи: 112
Дякував: 7
Дякували 21 раз(и) в 16 повідомленнях
|
НАДУВАХА
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#5320 | |
Banned
Реєстрація: 24.03.2006
Звідки Ви: Стараюсь успеть везде
Дописи: 2.280
Images: 47
Дякував: 0
Дякували 17 раз(и) в 10 повідомленнях
|
Цитата:
ПС По поводу спора - "гандон-каструля". В субботу был на воде, там же, где Рома РМ. И нифига, ну на Крыме, больше 4000 об. не давал - уже колбасило сильно. Но чтобы заливало, или была мысля "нафига я на воду вышел"??? Да ловили рыбу и квасили, как нормальные люди, без каких-либо намеков на эксцессы. ППС Вводят новые стандарты на топливо. К 2011 станут обязательными. А что с низкооктановыми станет через три года? Будут в продаже, или придется переводить на 95-й мотор? Кто в курсе, мужики?, я в шоке!!! Востаннє редагував JK: 05.11.2007 о 23:54. |
|
![]() |
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|