КОЛИБРИ. Общение.

[Kolibriboats]

Допис від 1980

подскажите пожалуйста,на лодку К-240 можно приклеить рым-утку?(диаметр баллона- 34 см,а где-то прочитал,что она предназначена для баллонов диаметром от 40 см )

Приветствую!
Да, наш сервисный центр устанавливает рым-утку "КОЛИБРИ" на К-240.

[vandal]

У меня колибри К240. Купил мотор Фишер 2.5. Установил мотор на транец от колибри на предустановленное крепление с завода. Мотор устанавливается не правильно. Прочитав эту тему (был подобный вопрос по лодке К220) понял, что предустановленные крепления установлены чисто для бутафории так как лодка не предназначена для эксплуатации под мотором(лучше бы их и не клеили). Вопрос - может ли сервисный центр доработать, купленный мной типовой транец от колибри, под предустановленные крепления, и что от меня требуется?

[Kolibriboats]

Допис від vandal

У меня колибри К240. Купил мотор Фишер 2.5. Установил мотор на транец от колибри на предустановленное крепление с завода. Мотор устанавливается не правильно. Прочитав эту тему (был подобный вопрос по лодке К220) понял, что предустановленные крепления установлены чисто для бутафории так как лодка не предназначена для эксплуатации под мотором(лучше бы их и не клеили). Вопрос - может ли сервисный центр доработать, купленный мной типовой транец от колибри, под предустановленные крепления, и что от меня требуется?

В кормовой части надувных гребных лодок "КОЛИБРИ" серий "Стандарт" и "Профи" установлено универсальное крепление совмещенное с кормовой ручкой, которое может использоваться, в том числе для установки навесного транца для подвесного лодочного мотора.
В соседней теме я ответил на Ваш вопрос по установке транца на лодку.
Прежде чем выполнять сервисные работы необходимо проверить на воде Ваш комплект лодка+мотор.
Исходя из данных, указанных Вами, АКП будет погружена в воду во время эксплуатации лодки с мотором.
С навесным транцем не предусмотрены сервисные работы.
По желанию заказчика может быть перенесено крепление навесного транца.

[vandal]

Допис від Kolibriboats

В кормовой части надувных гребных лодок "КОЛИБРИ" серий "Стандарт" и "Профи" установлено универсальное крепление совмещенное с кормовой ручкой, которое может использоваться, в том числе для установки навесного транца для подвесного лодочного мотора.
В соседней теме я ответил на Ваш вопрос по установке транца на лодку.
Прежде чем выполнять сервисные работы необходимо проверить на воде Ваш комплект лодка+мотор.
Исходя из данных, указанных Вами, АКП будет погружена в воду во время эксплуатации лодки с мотором.
С навесным транцем не предусмотрены сервисные работы.
По желанию заказчика может быть перенесено крепление навесного транца.

Может с погружением и требуется проверка, с чем я с Вами могу согласится, но вот с наклоном мотора, как у меня, требуется корректировка, ибо с таким наклоном будешь получать заведомо "кобру", а при моей длине лодки, можешь получить и заднее сальто. Так как работы с транцем не предусмотрены, то остаётся перенос крепления. Как это сделать, к кому обратиться?

[Kolibriboats]

Допис від vandal

Может с погружением и требуется проверка, с чем я с Вами могу согласится, но вот с наклоном мотора, как у меня, требуется корректировка, ибо с таким наклоном будешь получать заведомо "кобру", а при моей длине лодки, можешь получить и заднее сальто. Так как работы с транцем не предусмотрены, то остаётся перенос крепления. Как это сделать, к кому обратиться?

При работе мотора на гребных надувных лодках происходит деформация баллона и мотор стремиться "поднырнуть" под баллон. Поэтому транец устанавливается с обратным наклоном.
Мощности маленького ПЛМ недостаточно для выхода лодки "в кобру", глиссирующий режим и тем более переворота лодки.
Просто выйдите на воду и проверьте комплект на воде.
Если что-то будет не так, пишите мне в ЛС или в тему - я состыкую Вас с нашим сервисным инженером.

[vandal]

Допис від Kolibriboats

При работе мотора на гребных надувных лодках происходит деформация баллона и мотор стремиться "поднырнуть" под баллон. Поэтому транец устанавливается с обратным наклоном.
Мощности маленького ПЛМ недостаточно для выхода лодки "в кобру", глиссирующий режим и тем более переворота лодки.
Просто выйдите на воду и проверьте комплект на воде.
Если что-то будет не так, пишите мне в ЛС или в тему - я состыкую Вас с нашим сервисным инженером.

Тогда до весны, ВСЕХ благ и удачи. с праздником!

[basvas]

Приветствую!Прикупил перед Новым годом в капитане.Только сейчас появилось время собрать и накачать.Напрягло что весло не ложится в веслодержатель.присмотревшись более внимательно,понял,что мешает лееродержатель под лопастью.Смотрим фото на сайте и сравниваем.Из всего видно,что уключина поставлена из лодок серии суперлайт с меньшей площадью опоры и леер проходит через ее центр ,а не рядом в специально для него отверстии.Вопрос к производителю буде ли произведён обмен или бесплатная переклейка фурнитуры(уключины большего размера).
Фото с телефона слишком большие сюда не заливаются.Могу Вам не электронку скинуть.Спасибо за ответы!

[basvas]

О,залилось.

[Kolibriboats]

basvas
Здравствуйте!
Обновленные уключины с 2015 г. устанавливаются на надувные лодки "КОЛИБРИ" всех серий.
На Вашем первом фото веретено весла вставлено в держатель весла, на втором фото - не вставлено.
Уточните, пожалуйста, Ваш вопрос.

С уважением,
Kolibriboats

[basvas]

Я о том,что вставить можно, но усилие приложить нужно больше.Так как лопасть упирается в держатель леера.Надавливаем рукой на держатель вёсла и видно что в этом моменте лопасть уперлась в бобышку.И начинаем ломать лопасть.Вобщем гемор.Или нужно переклеить лееродержатель ближе к банке, тоесть внутрь.Класные были уключины зачем менять было?Эти в двое дешевле?Не заливаются фото.Уменьшить вес нет возможности.Киньте электронку.

[Kolibriboats]

Допис від basvas

Класные были уключины зачем менять было?

Большие уключины были всем хороши, но они были великоваты и тяжеловаты для гребных надувных лодок.
Новые уключины разрабатывались нашим КБ специально для надувных лодок "КОЛИБРИ". Они легче, крепление оси модернизировано, имеют современный внешний вид.
Сначала обновленные уключины устанавливали только на гребные лодки, а затем, после усиления основания - и на моторные надувные лодки всех серий.
Модернизация фурнитуры - непрекращающийся процесс...

[basvas]

Уважаемый судно производитель я очень рад, что прогресс не стоит на месте!Но разве Вы не видите,что экономя вес в 100 грамм Вы наступаете на грабли.Заменить втулку на на уключине,нет проблем,но сначала извлеките леер!Вставить нормально весло,нет проблем,переклейте бобышку лееродержателя так, чтоб она не мешала лопасти.А хотелось бы эстетичности и паралельности.Может стоит задуматься о выпуске кит наборов?Сделай Сам и доработай напильником.Чесно,обидно,так все шло у Вас на уровне и правильно,радовало глаз.А, особенно как появилась цветовая гамма меня гордость распирала за родного производителя!Не каждый зарубежный аналог мог такое предложить!!!
P.S.Этот вариант лично мне Очень не понравился!И смените фото на сайтах дабы не вводить народ в заблуждение!!!!Были в пользовании км300д и 360 все устраивало.Будущим покупателям желаю правильно делать свой выбор!

[БЕРКУТ]

Допис від basvas

Я о том,что вставить можно, но усилие приложить нужно больше.Так как лопасть упирается в держатель леера.Надавливаем рукой на держатель вёсла и видно что в этом моменте лопасть уперлась в бобышку.И начинаем ломать лопасть.Вобщем гемор.Или нужно переклеить лееродержатель ближе к банке, тоесть внутрь.Класные были уключины зачем менять было?Эти в двое дешевле?Не заливаются фото.Уменьшить вес нет возможности.Киньте электронку.

Попробуйте взять где нибудь лопасти старого образца.Т.е прямые.
Гнутые лопасти нифига не дают.Ну я лично не заметил.А вот весла с прямыми лопастями ложатся на борт гораздо лучше.Даже не нужно в фиксаторы вставлять.Лежат,как приклеенные.

[Ліквідація за власним бажанням]

Допис від БЕРКУТ

Попробуйте взять где нибудь лопасти старого образца.Т.е прямые.
Гнутые лопасти нифига не дают.Ну я лично не заметил.А вот весла с прямыми лопастями ложатся на борт гораздо лучше.Даже не нужно в фиксаторы вставлять.Лежат,как приклеенные.

Если плавать без мотора, сугубо под вёслами, то эффект от гнутых лопастей заметен, причём очень хорошо заметен. Для перемещения нужно прилагать меньше сил

[БЕРКУТ]

Допис від corzza

Если плавать без мотора, сугубо под вёслами, то эффект от гнутых лопастей заметен, причём очень хорошо заметен. Для перемещения нужно прилагать меньше сил

Мне они больше мешают,чем пользы от них.

[Adm1]

Плавать лучше вообще без лотки - кроллем или брассом!)))

[basvas]

Допис від БЕРКУТ

Попробуйте взять где нибудь лопасти старого образца.Т.е прямые.
Гнутые лопасти нифига не дают.Ну я лично не заметил.А вот весла с прямыми лопастями ложатся на борт гораздо лучше.Даже не нужно в фиксаторы вставлять.Лежат,как приклеенные.

От...блин,проблемма ж не в гнутой лопасти,а в размещении фурнитуры и изменения ее конфигурации.Удобстве пользования и обслуживания!!!
Было удобно и все устраивало в тех,предыдущих уключинах!А,эта форма лопасти одна из лучших!!!

[БЕРКУТ]

Допис від basvas

От...блин,проблемма ж не в гнутой лопасти,а в размещении фурнитуры и изменения ее конфигурации.Удобстве пользования и обслуживания!!!
Было удобно и все устраивало в тех,предыдущих уключинах!А,эта форма лопасти одна из лучших!!!

Та понял я проблему.
Дело в том,что прямая лопасть шириной 14см,а гнутая 18см.
Может быть более узкой и прямой лопасти вовсе и не будет мешать та чертова бобышка.
Это во первых.

И во вторых.Прямую лопасть просто не нужно никуда вставлять.Она прекрасно лежит себе и так и никому не мешает,в отличие от гнутой,которая постоянно падает именно из за своей погнутости.
Тоже,начитавшись о суперлопасти,купил когда то.Она меня просто бесила неудобством,а больших гребных преимуществ я не увидел.Щас валяются.
Может на больших лодках от неё и будет толк,но на 280 мне она только мешает.Та и еще,из за того что она шире и её нужно больше из воды поднимать,постоянно весла за колени цепляются.На прямых я даже не задумывался об этом,а с гнутыми этому моменту нужно уделять какое то внимание.
Я ж не настаиваю.Просто попробуйте.Старых колибри пруд пруди.Может и не нужно будет ничего переделывать.

[dddnew]

Вот в чем проблемам, человек видит эти картинки а получает совсем другое, типо усовершенствованное левой пяткой, а на жалобу ему втирают что это же классно!

По лопастям, большие лопасти мне гораздо удобнее, на малой лодке спецом поменял на такие.

Конструкторам колибри больше не наливать И лучшее таки враг хорошего

[C-ZAR]

Допис від Kolibriboats

Новые уключины разрабатывались нашим КБ специально для надувных лодок "КОЛИБРИ".

Я прямо представил как ЦЕЛОЕ КБ!!! разрабатывает уключины!!!
Наверное человек двадцать(как минимум) трудились не покладая рук, недосыпая и не доедая целый год....
И главное - специально!!! для надувных лодок "КОЛИБРИ"....
Просто интересно, а для каких ещё лодок кроме Колибри цельное "КБ Колибри" могло разрабатывать уключины.
А вообще круто, главное правильно и с пафосом всё назвать - не цех "Рога и копыта", а судостроительная компания, не "Вася или Вася с Петей", а КБ....