Sail, Parsun, Fisher и прочие ПЛМ из Китая (обсуждение) - Сторінка 25

ribak_ · 11.03.2010, 11:02

Я всё лето провожу на р. Ворскла (есть дача на берегу реки) и вот решил прикупить мотор.
На лодку можно вешать мотор до 5 л.с. Но гонки устраивать не буду - речка маленькая.
Выбираю между Фишером 2,5 или Парсуном 3,6 . Как Вы думаете что выбрать? склоняюсь к Фишеру из за его цены, но Парсун покрасивее)))) да должен дольше поработать

Vadim P · 11.03.2010, 15:19

Цитата:

Выбираю между Фишером 2,5 или Парсуном 3,6 . Как Вы думаете что выбрать? склоняюсь к Фишеру из за его цены, но Парсун покрасивее)))) да должен дольше поработать

а говорят шо анегдоты не из жизни,шо их придумывают

мне тоже интересно кто дольше работает ,дешовый али красивый

Банзай · 11.03.2010, 15:24

Если есть деньги на Парсун то его. Как не странно, но имхо, он от японцев очень недалеко стоит... По крайней мере при осмотре сложилось именно такое впечатление. На выставке его чуть ли не на зуб пробовал.

SDT · 11.03.2010, 20:44

Цитата:

Если есть деньги на Парсун то его. Как не странно, но имхо, он от японцев очень недалеко стоит... По крайней мере при осмотре сложилось именно такое впечатление.

Черт его знает, может он и недалеко стоит от японцев, и вид приличный имеет... Не видел, не знаю. Но, друзья - вес! Семнадцать кило! Охренеть, аналогичные японцы весят 13. Он что, из цельного чугуна отлит?!

hippo · 11.03.2010, 21:19

Цитата:

Допис від SDT

Черт его знает, может он и недалеко стоит от японцев, и вид приличный имеет... Не видел, не знаю. Но, друзья - вес! Семнадцать кило! Охренеть, аналогичные японцы весят 13. Он что, из цельного чугуна отлит?!

Ну от японцев не далеко он стоит скорее всего только по цене,а для маленького веса нужны современные станки,материалы,квалификация рабочих,если всё это добавить как раз и получится цена японского движка,а если по внешнему виду сравнивать так и чери на рав4 похожа.

DDD · 11.03.2010, 23:44

Цитата:

Допис від hippo

Ну от японцев не далеко он стоит скорее всего только по цене,а для маленького веса нужны современные станки,материалы,квалификация рабочих,если всё это добавить как раз и получится цена японского движка,а если по внешнему виду сравнивать так и чери на рав4 похожа.

Честно говоря предпочитаю старый, несовременный, грубоватый американский мотор современному японскому. Несколько раз довелось разбирать японцев 10-летней давности, кроме матюков ничего сказать не могу. Современные материалы на японских моторах очень легко корродируют и прикипают к друг-другу, особенно корпусные детали редуктора и особенно в соленой воде, а толщина деталей ( чтобы "лёгонькие" были...) не позволяет разобрать тот-же редуктор без разрушения какой-либо из этих деталей ( я имею в виду корпусные детали редуктора из алюминиевых сплавов). Так что меньшая толщина и меньший вес не всегда есть благо...

rudolfovi4 · 12.03.2010, 00:27

Вот снял пластик сегодня. [[Ссылки только членам профсоюза. ]
Ручку конечно сделаю из полосы стальной со временем, а так в целом неплохо.

Руслан 35 · 12.03.2010, 00:30

А уменьшить фотку не пробовали

Гена Б. · 12.03.2010, 01:26

Цитата:

Допис від DDD

Честно говоря предпочитаю старый, несовременный, грубоватый американский мотор современному японскому. Несколько раз довелось разбирать японцев 10-летней давности, кроме матюков ничего сказать не могу. Современные материалы на японских моторах очень легко корродируют и прикипают к друг-другу, особенно корпусные детали редуктора и особенно в соленой воде, а толщина деталей ( чтобы "лёгонькие" были...) не позволяет разобрать тот-же редуктор без разрушения какой-либо из этих деталей ( я имею в виду корпусные детали редуктора из алюминиевых сплавов). Так что меньшая толщина и меньший вес не всегда есть благо...

Ну есть ещё не только старые американские вот есть и Европа,а вес так вообще молчу - даже китайцы рядом не стояли

http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=1324

DDD · 12.03.2010, 02:13

Цитата:

Допис від Гена Б.

Ну есть ещё не только старые американские вот есть и Европа,а вес так вообще молчу - даже китайцы рядом не стояли

http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=1324

Европу попрошу не обижать. В начале 70-х шведы всех производителей моторов трахали во все дырки, у них были самые лучшие моторы. Правда советский Привет-22 на гонках делал шведские моторы как маленьких... Были еще итальянцы - очень качественно сделаные моторы, видел такие, кажется 25-ки, я даже не ожидал такого от макаронников. Легкие, мощные, прочные, хорошо продуманные конструктивно. Крыльчатки помпы на них от Джонсонов подходят. Вот только на европейцев сейчас запчастей днем с огнем...

Гена Б. · 12.03.2010, 02:24

Цитата:

Допис від DDD

Европу попрошу не обижать. В начале 70-х шведы всех производителей моторов трахали во все дырки, у них были самые лучшие моторы. Правда советский Привет-22 на гонках делал шведские моторы как маленьких... Были еще итальянцы - очень качественно сделаные моторы, видел такие, кажется 25-ки, я даже не ожидал такого от макаронников. Легкие, мощные, прочные, хорошо продуманные конструктивно. Крыльчатки помпы на них от Джонсонов подходят. Вот только на европейцев сейчас запчастей днем с огнем...

Так такого шведа я бы себе приобрёл. Уж очень понравились

hippo · 12.03.2010, 08:59

Цитата:

Допис від DDD

Европу попрошу не обижать. В начале 70-х шведы всех производителей моторов трахали во все дырки, у них были самые лучшие моторы. Правда советский Привет-22 на гонках делал шведские моторы как маленьких... Были еще итальянцы - очень качественно сделаные моторы, видел такие, кажется 25-ки, я даже не ожидал такого от макаронников. Легкие, мощные, прочные, хорошо продуманные конструктивно. Крыльчатки помпы на них от Джонсонов подходят. Вот только на европейцев сейчас запчастей днем с огнем...

Шведский кресчент при 62кг - 60лошадей выдавал,вот это соотношение вес мощность ,так америкосы с япошками через зелёную шумиху замордовали,куда теперешним братся.

rudolfovi4 · 12.03.2010, 11:55

Цитата:

Допис від Руслан 35

А уменьшить фотку не пробовали

На, не жалуйся.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Ребята, вы извините, мы тут вам не помешаем с китайским гав-ом? Крещент был и остаётся лучшим мотором всех времён и народов, но веточка про Шифер 2,5.
А вам вот пож-ста-некроджонсон: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

DDD · 12.03.2010, 13:03

Цитата:

Допис від rudolfovi4

На, не жалуйся.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Ребята, вы извините, мы тут вам не помешаем с китайским гав-ом? Крещент был и остаётся лучшим мотором всех времён и народов, но веточка про Шифер 2,5.
А вам вот пож-ста-некроджонсон: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

СОРРИ.... Это я по поводу преклонения перед японцами. На одном из росийских сайтов видел что на китайцев гарантию 2 года дают. А вообще только ресурсные испытания покажут чего китайцы стоят.

Руслан 35 · 12.03.2010, 19:08

Цитата:

Допис від rudolfovi4

На, не жалуйся.
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Ребята, вы извините, мы тут вам не помешаем с китайским гав-ом? Крещент был и остаётся лучшим мотором всех времён и народов, но веточка про Шифер 2,5.
А вам вот пож-ста-некроджонсон: [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Да когда фотку грузили у меря монитор чуть не лопнул.Биг борд вроде загрузили.

rudolfovi4 · 12.03.2010, 19:12

Цитата:

Допис від DDD

А вообще только ресурсные испытания покажут чего китайцы стоят.

Ну Миша вроде уже 50 по-моему баков откатал, заваодится 20раз из 20ти. Всё, что ещё нужно. Мотор госпиёмку прошёл. Даже, чего я не ожидал-можно зарядить єхолот и аккум, намотав катушку силовую.
А превращать ветку в мерянье изв. пиписок: япония, европа или китай, думаю, нецелесообразно и неинтересно, потому как каждый останется всё-равно при своём. Уже целые форумы и огромные темы посвящены этому как мото, авто и у нас тоже. Если плохая ручка для переноски только единственный недостаток этого мотора, то...это очень хороший результат.

Pozitron · 13.03.2010, 21:57

Есть вопрос, когда лодку покупал, то о моторе даже мыслей не было, это сейчас брал бы другую

Транец на лодке имеем навесной, и в паспорте лодки сказано максимум 2.5 силы. Значит кроме фишера этого больше нечего туда и ставить? Или 3.5 моторы тоже пойдут? Чем чревато превышение рекомендуемой мощности? Спасибо

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:52 ----------

Есть вопрос, когда лодку покупал, то о моторе даже мыслей не было, это сейчас брал бы другую

Транец на лодке имеем навесной, и в паспорте лодки сказано максимум 2.5 силы. Значит кроме фишера этого больше нечего туда и ставить? Или 3.5 моторы тоже пойдут? Чем чревато превышение рекомендуемой мощности? Спасибо

C-ZAR · 13.03.2010, 22:48

Цитата:

Допис від Pozitron

Есть вопрос, когда лодку покупал, то о моторе даже мыслей не было, это сейчас брал бы другую

Транец на лодке имеем навесной, и в паспорте лодки сказано максимум 2.5 силы. Значит кроме фишера этого больше нечего туда и ставить? Или 3.5 моторы тоже пойдут? Чем чревато превышение рекомендуемой мощности? Спасибо

Я думаю при навесном транце и с Фишером будет не айс, ногу на среднем и более газу будет подгибать под днище лодки.

giginyak · 14.03.2010, 13:58

Цитата:

Допис від C-ZAR

Я думаю при навесном транце и с Фишером будет не айс, ногу на среднем и более газу будет подгибать под днище лодки.

А какой мотор не будет подгибать? ПОЛУСИЛЬНУЮ МИНКОТУ.

MMixailSymi1 · 14.03.2010, 14:33

Цитата:

Допис від giginyak

А какой мотор не будет подгибать? ПОЛУСИЛЬНУЮ МИНКОТУ.

Электромотор не будет подгибать , но один минус эл. мотора АККУМУЛЯТОР.

Есть же моторы на 2,2 2,5 л.с - просто газ не на всю давать

12.03.2010, 00:27	#487
rudolfovi4 Реєстрація: 19.03.2007 Звідки Ви: KIEV Дописи: 112 Дякував: 7 Дякували 21 раз(и) в 16 повідомленнях	мотор Вот снял пластик сегодня. [[Ссылки только членам профсоюза. ] Ручку конечно сделаю из полосы стальной со временем, а так в целом неплохо.

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

11.03.2010, 11:02	#481
ribak_ Реєстрація: 06.01.2010 Звідки Ви: г. Ахтырка ул. Чкалова 24 безработный Дописи: 4 Дякував: 0 Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях	Я всё лето провожу на р. Ворскла (есть дача на берегу реки) и вот решил прикупить мотор. На лодку можно вешать мотор до 5 л.с. Но гонки устраивать не буду - речка маленькая. Выбираю между Фишером 2,5 или Парсуном 3,6 . Как Вы думаете что выбрать? склоняюсь к Фишеру из за его цены, но Парсун покрасивее)))) да должен дольше поработать

11.03.2010, 15:24	#483
Банзай Реєстрація: 29.02.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 102 Дякував: 4 Дякували 96 раз(и) в 11 повідомленнях	Если есть деньги на Парсун то его. Как не странно, но имхо, он от японцев очень недалеко стоит... По крайней мере при осмотре сложилось именно такое впечатление. На выставке его чуть ли не на зуб пробовал.

12.03.2010, 00:30	#488
Руслан 35 Реєстрація: 13.04.2009 Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник. Дописи: 8.164 Blog Entries: 8 Дякував: 184 Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях	А уменьшить фотку не пробовали

13.03.2010, 21:57	#497
Pozitron Реєстрація: 25.03.2009 Звідки Ви: Киев, Троещина Дописи: 59 Дякував: 7 Дякували 11 раз(и) в 9 повідомленнях	Есть вопрос, когда лодку покупал, то о моторе даже мыслей не было, это сейчас брал бы другую Транец на лодке имеем навесной, и в паспорте лодки сказано максимум 2.5 силы. Значит кроме фишера этого больше нечего туда и ставить? Или 3.5 моторы тоже пойдут? Чем чревато превышение рекомендуемой мощности? Спасибо ---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:52 ---------- Есть вопрос, когда лодку покупал, то о моторе даже мыслей не было, это сейчас брал бы другую Транец на лодке имеем навесной, и в паспорте лодки сказано максимум 2.5 силы. Значит кроме фишера этого больше нечего туда и ставить? Или 3.5 моторы тоже пойдут? Чем чревато превышение рекомендуемой мощности? Спасибо