Лафеты для перевозки лодок. Обсуждение.

[Валерий ua]

dberegovoy,построишь,а потом ходы есть?Шара без регистрации окончилась.

[dberegovoy]

Допис від Валерий ua

dberegovoy,построишь,а потом ходы есть?Шара без регистрации окончилась.

Валерий ua, я буду регистрировать. Просто нужно подойти со стороны не как положено а как проще. Хотя рано говорить гоп. Поживем увидем

[Гена Б.]

Валера, ходы есть всегда

[Валерий ua]

Гена,главное чтобы были.Шара окончилась и решил свой зарегить.Всё удовольствие 2200.
Для товарища dberegovoy.
Без ходов,частнику регистрировать,то может забыть что лодка есть.

[dberegovoy]

Допис від Валерий ua

удовольствие 2200.
Для товарища dberegovoy.
Без ходов,частнику регистрировать,то может забыть что лодка есть.

Ух ты как официально, ностальгия или привычка?..
2200 это вместе с официальными платежами?. Есть прецедент + 800 к официальной, а при необходимости не то что ходы и подходы организуем. А вообще спасибо за заботу, приятно когда о тебе думают незнакомые люди.
Петрович Вы где?

[P petrovich]

Допис від dberegovoy

....Фоток жду с нетерпением.
......

Извени стучать некогда.
есть вопросы стучи.
Вот что ты просил
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
фото 4 зто ролик от старой стиралки
отлично под ворота.
обрати внимание на стойки
фото1 с права фото5 слева
вместо оси для определения
точки равновесия.

[P petrovich]

отличная идея сталкивания лодки одному
можеш втулить.(идея не моя)
фото 9 и 10

[Валерий ua]

Допис від dberegovoy

Ух ты как официально, ностальгия или привычка?..
2200 это вместе с официальными платежами?. Есть прецедент + 800 к официальной, а при необходимости не то что ходы и подходы организуем. А вообще спасибо за заботу, приятно когда о тебе думают незнакомые люди.

Это я выделил,чтобы не потерялось в посте
Озвученное- всё скопом к выдаче.
Принцип водномоторников.

[dberegovoy]

Допис від P petrovich

Извени стучать некогда.
есть вопросы стучи.

Огромное спасибо, с такими фотками все вопросы отпадают, хотя есть один. Как я понял Вы определяете точку равновесия самого лафета (рамы), а как потом сочетаете ее с точкой равновесия лодки, или уже потом просто размещением ее на готовом лафете? Фотки домкрата давно заценил, даже скопировал их себе, хорошая идея.
Валерий, а сколько официоз не помните случаем? Хотел прикинуть свои затраты.

[Foxik]

подскахите, а от чего использовался сам механизм подъёма, тоесть сам "домкрат" или если дайте ссылочку , вы оговорились что идея не ваша...

[dberegovoy]

Допис від P petrovich

Вот что ты просил

За ссылку отдельное спасибо!

---------- Добавлено в 21:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:10 ----------

Допис від Foxik

подскахите, а от чего использовался сам механизм подъёма, тоесть сам "домкрат" или если дайте ссылочку , вы оговорились что идея не ваша...

Хоть вопрос и не ко мне.
На форуме ранее описывался механизм, нужно поискать.
Сам механизм винт и гайка трапеция или упорная резба, тут уже у кого как получится кто изготовит, кто со старого домкрата, струбцины и т.п. переделает. Ценность не в конкретном механизме а в сути.

[P petrovich]

Допис від dberegovoy

....Как я понял Вы определяете точку равновесия самого лафета (рамы), а как потом сочетаете ее с точкой равновесия лодки, ....

Опять не так.Варите треугольник без внутрених перегородок
(кстати их можно сделать 60х30х2) вешаете лодку и определяете
центр равновесия что бы потом,определить места вваревания
креплений рессор(балки).Что бы избежать совпадения мест
крепления ресор с поперечинами.На фото этот процес уже пройден.
С уваж.

---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:23 ----------

вдагонку...
окончательное урегулирование равновесия после полной
зборки можно произвести путём расположения запаски.

[Женя Славутич]

Допис від P petrovich

отличная идея сталкивания лодки одному
можеш втулить.(идея не моя)
фото 9 и 10

Немного не верно. Это больше для сбрасывания на любой глубине и сброса и вытаскивания легковиком...

[P petrovich]

Допис від Женя Славутич

Немного не верно. Это больше для сбрасывания на любой глубине и сброса и вытаскивания легковиком...

Прошу прощения что насмелился возразить(модератор)
Но спуск "... на любой глубине..." я ещё могу понять
когда нежалко транса ,редуктора и своего подбородка,
но подъём с таким "углом атаки". Где будет нос судна
если его спомощу авто(как закрепить прицеп?)
затянуть хотябы на 2 метра.

Устройство разробатывалось для лёгкого
спуска на воду(и только) одним человеком
Для уменьшения силы трения, возникающего
на полозьях(укрытых ковролином), приподнимался
транец, вследствии чего площадь соприкосновения
лодки и полозьев уменьшалась и усилие необходимое для
процеса уменьшалось.Но возникла другая проблема из-за
большого веса(мотор под 100+лодка) происходит
продавливание ролика(что кстате видно на фото) и
дальшее развитие(усовершенствование) конструкции
мне неизвестно. Но применение к легкомоторным
судам (50 + лодка) считаю возможным.

Прошу прощения за свои пять копеек.
С уваж.

[Женя Славутич]

Допис від P petrovich

Прошу прощения что насмелился возразить(модератор)
Но спуск "... на любой глубине..." я ещё могу понять
когда нежалко транса ,редуктора и своего подбородка,
но подъём с таким "углом атаки". Где будет нос судна
если его спомощу авто(как закрепить прицеп?)
затянуть хотябы на 2 метра.

...

Не совсем понял начало поста...

тем не менее прошу прощения. Имелось в виду на малой глубине, что бы колесами машины не заезжать в воду. Для стандартного сброса нужно что бы полозья были почти полностью в воде, а так полозья сухие...
тут все доступно показано:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

По поводу "спука на воду одним человеком". Как правило один и сбрасываеш, вопрос только в качестве этого сброса.

Установка лдодки на лафет осуществляется примерно в таком же положении лафета(ложементы сухие).

Вот собсно и все...

Допис від P petrovich

...

Устройство разробатывалось для лёгкого
спуска на воду(и только) одним человеком
Для уменьшения силы трения, возникающего
на полозьях(укрытых ковролином), приподнимался
транец, вследствии чего площадь соприкосновения
лодки и полозьев уменьшалась и усилие необходимое для
процеса уменьшалось.Но возникла другая проблема из-за
большого веса(мотор под 100+лодка) происходит
продавливание ролика(что кстате видно на фото) и
дальшее развитие(усовершенствование) конструкции
мне неизвестно. Но применение к легкомоторным
судам (50 + лодка) считаю возможным.

...

Кто автор данного текста?


По сути: да, обычный резиновый ролик прорезался килем Южанки-2. Вместо него поставили два пластмассовых колеса от какой то тележки и по бокам уши(ограничители) из фанеры, что бы лодка не спрыгнула. По пластмассе съезжает-заезжает без проблем. Еще на всяк случай купили виниловый с Кабыласа. Лежит в гараже, твердый такой, желтенький, красивый... должен быть тоже о.к.

[dberegovoy]

Что бы не забивать себе голову с доставкой взял у сварщика прайс металобазы где он закупается. К сожалению нет в перечне 60х30х3, позвонил сказали что мол есть, по цене перезвонят, пока глухо. Если не будет в наличии вот несколько вариантов для замены:
50х30х3мм - 24,40грн/м
60х30х2мм – 21,4грн/м
60х40х3мм – 31,7грн/м
Что выбрать? Думаю все же для рамы лучше со стенкой 3мм, следовательно дышло будет 50х50х3 либо 60х60х3(38,9грн/м)
Нашел кто у нас занимается комплектухой к прицепам в том числе и AL-KO. Со сцепными под 50 и 60 трубу проблем нет.

[P petrovich]

[QUOTE=Женя Славутич;359152]...
Кто автор данного текста?

....
[QUOTE]
а где Ваш эффект?
Что лодка на прицепе высоко стоит это да
ровные поперечины это потеря более 12см.
(смотри фото)да и советую отпелить всё снизу.
На такой глубине с нормальным прицепом.
По тексту есть вопросы?

[dberegovoy]

Допис від Женя Славутич

Не совсем понял начало поста...
тут все доступно показано:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

А видео подъема имеется?
Я например тоже не вижу сверх мелкого спуска, ступицы ведь в воде.
А вообще приспособа зачетная, лишней не будет, каждый сам найдет применение под свои задачи тем более цена вопроса 2 ролика и винт с гайкой от старого домкрата.
Петрович, посоветуйте по сортименту, если не найду 60х30х3 (предыдущий пост). Хватит ли 50х30х3мм или лучше 60х40х3мм?

[P petrovich]

Допис від dberegovoy

Что бы не забивать себе голову с доставкой взял у сварщика прайс металобазы где он закупается. К сожалению нет в перечне 60х30х3, позвонил сказали что мол есть, по цене перезвонят, пока глухо. Если не будет в наличии вот несколько вариантов для замены:
50х30х3мм - 24,40грн/м
60х30х2мм – 21,4грн/м
60х40х3мм – 31,7грн/м
Что выбрать? Думаю все же для рамы лучше со стенкой 3мм, следовательно дышло будет 50х50х3 либо 60х60х3(38,9грн/м)
Нашел кто у нас занимается комплектухой к прицепам в том числе и AL-KO. Со сцепными под 50 и 60 трубу проблем нет.

60х40х3 всю с двумя попереченами.(может у его куски есть х2)

---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:55 ----------

Допис від dberegovoy

Хватит ли 50х30х3мм или лучше 60х40х3мм?

Главное высота 60, толщина сильно не влияет но
х2 сильно гуляет.Только на центральные перемычки,
для облегчения веса.А для ПВХ самое оно

---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:59 ----------

Допис від dberegovoy

взял у сварщика прайс где он .

Попроси у него пусть варит в два прохода.
Если сразу будет пекти может современем лопнуть
вокруг швов.(если по пересечёнке будеш литать)

[dberegovoy]

Прикинул, рама без поперечен и дышла: 60х30х3мм – 34,3кг, 60х40х3мм – 38,6кг. Ширина рамы 1380мм (зазор до покрышек колес около 60мм). Крым по днищу как раз такой же ширины (чуть меньше 1400мм). Общая длина лодки 4200мм. По длине до подъема киля на носу замеряю на днях и выложу получившийся чертеж.
Какую длину от носа лодки до фаркопа делать, 1м хватит?