КОНСЕРВАЦИЯ ! - Сторінка 24

zag · 23.11.2011, 16:12

Цитата:

Допис від Руслан 35

Все владельци 2т моторов, можете забить на консервацию большой и толстый ,уверовав в надписи на правильном масле TC-W3.

А если пользоваться не этим типом масла, то таких раковин не будет ?
думаю будут, но еще больше...

Руслан 35 · 23.11.2011, 16:17

Цитата:

Допис від zag

А если пользоваться не этим типом масла, то таких раковин не будет ?
думаю будут, но еще больше...

Это я показал фото блока Тохи 30 который как бы консервируется на зиму, но корозия она такая и в перерывах между использованием живёт в моторах. Масла не жалейте в смесь, и прибудет с вами сила.
Чем жирнее смесь, тем дольше она держится на поверхности и толще плёнка.
Масло кстати Ямалюб было правильное и с нужной надписью на банке.

Просто не нужно верить в мифы про мега защиту этого масла от корозии.

zag · 23.11.2011, 16:22

Цитата:

Допис від Руслан 35

.

Просто не нужно верить в мифы про мега защиту этого масла от корозии.

Аааааа, 100% гарантии даже презервативы не дают...

Громовой Александр · 23.11.2011, 19:28

Я уже давно "кричал" о необходимости первого бака в начале сезона для любимого моторчега обкаточной смеси(ну хотя бы литров 7-10 в пропорции 1 к 25, ресурс добавит однозначно, как не консервируй, а по крайней мере местная коррозия будет), видимо и в конце сезона даже в случае консервации последних 10-15 минут работы лучше на обкаточной и перед заглохом(отсоединить коннектор) из баллона брызнуть в карб консервировочное до полного заглоха(добавлю еще момент, в совковые времена и соответственно двигатели просто шприцом тоже масло что и в бенз до заглоха, сие масло обезвоживалось нагреванием в кастрюльке до окончания выделения пены!!!!!!!, но даже не обезвоженное было гуд, моторы зимовали в ящике на лодочной)).....................А опосля слить с карба что осталось.............И хотя бы раз в 3-4 недели проворачивать маховик достаточно 3-4 оборота, руцями ( 100 процентов коррозия будет меньше, если будет вааще.............). Всем удачи на воде.

C-ZAR · 23.11.2011, 19:47

Цитата:

Допис від Громовой Александр

Я уже давно "кричал" о необходимости первого бака в начале сезона для любимого моторчега обкаточной смеси(ну хотя бы литров 7-10 в пропорции 1 к 25, ресурс добавит однозначно, как не консервируй, а по крайней мере местная коррозия будет),

Самое смешное, что об этом пишут в инструкциях к ПЛМ.

Громовой Александр · 23.11.2011, 19:50

Цитата:

Допис від C-ZAR

Самое смешное, что об этом пишут в инструкциях к ПЛМ.

Только их многие не читают, или читают когда поздно (почки отказали.....).

Danis · 06.12.2011, 11:10

Возник вопрос:
как смазать вал поворота лодочного двигателя и все узлы, расположенные ниже ватерлинии. В конце сезона скапливается некоторое количество песка и грязи на трущихся узлах, троса и соединительные валы. Как я понял, нужен машинный шприц для шприцевания. Потом удалить ветошью старую смазку и нанести новую. Так ли это, или нужно использовать специальную промывку? И посоветуйте смазку. Нашел только такую:[[Ссылки только членам профсоюза. ]

hippo · 06.12.2011, 11:50

Цитата:

Допис від YO_Denis

Возник вопрос:
как смазать вал поворота лодочного двигателя и все узлы, расположенные ниже ватерлинии. В конце сезона скапливается некоторое количество песка и грязи на трущихся узлах, троса и соединительные валы. Как я понял, нужен машинный шприц для шприцевания. Потом удалить ветошью старую смазку и нанести новую. Так ли это, или нужно использовать специальную промывку? И посоветуйте смазку. Нашел только такую:[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Промывки не надо,вытираете старую,наносите новую,смазка хорошая,будет держатся лучше литола,шприц конечно нужен,закачиваете смазку пока не выйдет старая и не покажется свежая

C-ZAR · 19.01.2012, 10:55

А вот интересно, а если вместо консервации 2т. мотора раз в месяц просто подсоединить бензобак со шлангом к мотору, подкачать грушей бензо-маслянную смесь в карбюратор и не ставя чеки просто подёргать шморгалку несколько раз. По идее бензин и масло попадут и на ЦПГ и в цилиндры.... Понту тогда в консервации???

Руслан 35 · 19.01.2012, 11:01

Цитата:

Допис від C-ZAR

А вот интересно, а если вместо консервации 2т. мотора раз в месяц просто подсоединить бензобак со шлангом к мотору, подкачать грушей бензо-маслянную смесь в карбюратор и не ставя чеки просто подёргать шморгалку несколько раз. По идее бензин и масло попадут и на ЦПГ и в цилиндры.... Понту тогда в консервации???

Ну ананизм дело добровольное...... Как по мне лучше один раз сделать консервацию, чем каждый месяц сношаться с мотором подключая бак и шморгая. Про запах бензина так и помалкиваю, некоторые ведь дома хранят....

Дімас · 19.01.2012, 11:14

Цитата:

Допис від Руслан 35

некоторые ведь дома хранят....

Тогда не вижу смысла в консервации...

Руслан 35 · 19.01.2012, 11:39

Цитата:

Допис від Дімас

Тогда не вижу смысла в консервации...

Так этот способ хранения бувает двух видов(кладовка или балкон) так вот для кладовой консерва не требуется, а вот на балконе нужна, при этом вонь будет в квартире в обоих случаях при описаном Андреем методе.

**Оzzy** · 19.01.2012, 11:52

Вот фото зеркало цилиндра Суз-30, моей в прошлом. Вскрыл ГБЦ. Мот перед зимовками работал пару карбюраторов на смеси 1/15. После этого в цилиндры (согласно мануала) заливалось пару столовых ложек тсв-3. Мот хранился в гараже (нихера не отапливаемом), в эксплуатации 4 сезона, 4 зимовки то есть. Иногда, раз в месяц, ручной шворкалкой, проворачивался к-вал.
Во втором цилиндре картина аналогичная. Разница компрессии по котлам - 0,1 кг/см2... Делайте выводы сами...

C-ZAR · 19.01.2012, 11:57

Цитата:

Допис від Руслан 35

Ну ананизм дело добровольное...... Как по мне лучше один раз сделать консервацию, чем каждый месяц сношаться с мотором подключая бак и шморгая. Про запах бензина так и помалкиваю, некоторые ведь дома хранят....

Но как на бюджетный вариант таки потянет. Отлично!....

**Оzzy** · 19.01.2012, 11:59

Вот головка... Хотя она в плане "консервации" не показатель....

C-ZAR · 19.01.2012, 12:00

Цитата:

Допис від Pasha

Делайте выводы сами...

Не совсем понятно какие нужно выводы сделать?

**Оzzy** · 19.01.2012, 12:01

Цитата:

Допис від C-ZAR

Не совсем понятно какие нужно выводы сделать?

Следуя мануалу, можно обойтись без "спецконсервантов".
При этом хранить в гараже, неотапливаемом - легко.

Руслан 35 · 19.01.2012, 12:10

Цитата:

Допис від C-ZAR

Но как на бюджетный вариант таки потянет. Отлично!....

Самый бюджетный я уже много раз описывал. Набери в шприц моторного масла и выдави в работающий мотор через карбовую насадку(чуть повысив обороты, чтоб масло прямиком всосало без потёков.
Ну или масла бухнуть с остатки бензина в баке и дать поработать мотору , чтоб масло таки попало в картер.

Дімас · 19.01.2012, 12:12

Цитата:

Допис від Руслан 35

Так этот способ хранения бувает двух видов(кладовка или балкон) так вот для кладовой консерва не требуется, а вот на балконе нужна, при этом вонь будет в квартире в обоих случаях при описаном Андреем методе.

Тогда да,чего то забыл про балкон....

Руслан 35 · 19.01.2012, 12:15

Цитата:

Допис від Pasha

Следуя мануалу, можно обойтись без "спецконсервантов".
При этом хранить в гараже, неотапливаемом - легко.

Всё верно, только нужно всётаки хоть масла в горшки подать одним из многих способов. Иначе картина может стать вот такой.

23.11.2011, 19:28	#464
Громовой Александр Banned Реєстрація: 04.10.2008 Звідки Ви: Киев Дописи: 1.225 Сказал(а) спасибо: 6.290 Поблагодарили 1.800 раз(а) в 613 сообщениях	Я уже давно "кричал" о необходимости первого бака в начале сезона для любимого моторчега обкаточной смеси(ну хотя бы литров 7-10 в пропорции 1 к 25, ресурс добавит однозначно, как не консервируй, а по крайней мере местная коррозия будет), видимо и в конце сезона даже в случае консервации последних 10-15 минут работы лучше на обкаточной и перед заглохом(отсоединить коннектор) из баллона брызнуть в карб консервировочное до полного заглоха(добавлю еще момент, в совковые времена и соответственно двигатели просто шприцом тоже масло что и в бенз до заглоха, сие масло обезвоживалось нагреванием в кастрюльке до окончания выделения пены!!!!!!!, но даже не обезвоженное было гуд, моторы зимовали в ящике на лодочной)).....................А опосля слить с карба что осталось.............И хотя бы раз в 3-4 недели проворачивать маховик достаточно 3-4 оборота, руцями ( 100 процентов коррозия будет меньше, если будет вааще.............). Всем удачи на воде. Востаннє редагував Громовой Александр: 23.11.2011 о 19:53.

06.12.2011, 11:10	#467
Danis Реєстрація: 16.08.2006 Звідки Ви: Киев Дописи: 116 Сказал(а) спасибо: 1.290 Поблагодарили 447 раз(а) в 24 сообщениях	Смазка скользящих поверхностей Возник вопрос: как смазать вал поворота лодочного двигателя и все узлы, расположенные ниже ватерлинии. В конце сезона скапливается некоторое количество песка и грязи на трущихся узлах, троса и соединительные валы. Как я понял, нужен машинный шприц для шприцевания. Потом удалить ветошью старую смазку и нанести новую. Так ли это, или нужно использовать специальную промывку? И посоветуйте смазку. Нашел только такую:[[Ссылки только членам профсоюза. ]

19.01.2012, 11:52	#473
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.996 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.232 Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях	Вот фото зеркало цилиндра Суз-30, моей в прошлом. Вскрыл ГБЦ. Мот перед зимовками работал пару карбюраторов на смеси 1/15. После этого в цилиндры (согласно мануала) заливалось пару столовых ложек тсв-3. Мот хранился в гараже (нихера не отапливаемом), в эксплуатации 4 сезона, 4 зимовки то есть. Иногда, раз в месяц, ручной шворкалкой, проворачивался к-вал. Во втором цилиндре картина аналогичная. Разница компрессии по котлам - 0,1 кг/см2... Делайте выводы сами... Мініатюри долучень Востаннє редагував Оzzy: 19.01.2012 о 11:59.

19.01.2012, 11:59	#475
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Киев. Инженер. Дописи: 16.996 Images: 8 Сказал(а) спасибо: 5.232 Поблагодарили 17.342 раз(а) в 5.030 сообщениях	Вот головка... Хотя она в плане "консервации" не показатель.... Мініатюри долучень

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

19.01.2012, 10:55	#469
C-ZAR Реєстрація: 12.10.2009 Звідки Ви: Харьков. Лодкоманьяк. Дописи: 3.131 Images: 24 Сказал(а) спасибо: 154 Поблагодарили 1.080 раз(а) в 523 сообщениях	А вот интересно, а если вместо консервации 2т. мотора раз в месяц просто подсоединить бензобак со шлангом к мотору, подкачать грушей бензо-маслянную смесь в карбюратор и не ставя чеки просто подёргать шморгалку несколько раз. По идее бензин и масло попадут и на ЦПГ и в цилиндры.... Понту тогда в консервации???