Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[comrad600]

Ремкомплект топливного насоса мерка 9.8 стоит аж 11.90 баксов с пересілкой из штатов все 15 и подождать недельки две, три и все.

[Юрий Юрьевич]

Женя, как специалист и в области мопедии (покупал два первых скута в славутиче) скажу: в них клапаны стальные или карбоновые лепестковые, как на всасе после карба в лодочных моторах. а в бензиках насосах экономные капиталисты часто ставят клапана типа из материи, как на мембране насоса

[Женя Славутич]

Допис від юрий юрьевич

...в них клапаны стальные или карбоновые лепестковые, как на всасе после карба в лодочных моторах...

Мне показалось что как раз об этой колодке с лепестками речь и идет, разве нет??? Тряпочек там не видел, поковырять доводилось несколько дырчиков...

[Игорь ims]

ЮЮ, Вас там на мотолодке ищуть:
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[П.Ю.]

Капитаны! Нужен совет!
Купив надувную килевую лодку со сплошными разборными жесткими пайолами (Captan – 410 Cambat), столкнулся с проблемой.
Клапан надувного киля современем смещался относительно отверстия в носовой части пайола. Смещение клапана происходило после того, как лодка за ночь от перепада температуры немного сдувалась. Днем, без подкачки, была уже как барабан, но клапан начинал смещаться. Лодка использовалась с мотором (5 лошадок) на протяжении месяца. Находилась как на берегу, так и на воде, когда не рыбачили.
Раза три приходилось сдувать лодку, снимать пайолы и исправлять положение клапана. Во время сборки лодки надувной киль всегда тщательно расправлялся.
Подскажите, владельцы лодок, кто оказывался в подобной ситуации, и что делать в таком случае?
Спасибо!

[Юрий Юрьевич]

Игорь спасибо, ответил

[WOWAN]

Допис від П.Ю.

Капитаны! Нужен совет!
Купив надувную килевую лодку со сплошными разборными жесткими пайолами (Captan – 410 Cambat), столкнулся с проблемой.
Клапан надувного киля современем смещался относительно отверстия в носовой части пайола. Смещение клапана происходило после того, как лодка за ночь от перепада температуры немного сдувалась. Днем, без подкачки, была уже как барабан, но клапан начинал смещаться. Лодка использовалась с мотором (5 лошадок) на протяжении месяца. Находилась как на берегу, так и на воде, когда не рыбачили.
Раза три приходилось сдувать лодку, снимать пайолы и исправлять положение клапана. Во время сборки лодки надувной киль всегда тщательно расправлялся.
Подскажите, владельцы лодок, кто оказывался в подобной ситуации, и что делать в таком случае?
Спасибо!

Вобщем полностью разбирать и сдувать лодку это ИМХО горячка. Клапан легко смещаеться при сдутом киле, но этому мешает вес самой лодки. Поэтому напарник должен во время операции слегка приподнимать нос (лодки). Потом качаем киль и порядок!

[сержант1]

Всем ответившим - огромное спасибо. Больше склоняюсь к мысле об установке совкового насоса, тем более с его установкой проблем не вижу. Хотя зима длинная, буду пробовать различные варианты.

[сержант1]

Вопрос к Komrad600 - как заказать рем комплект?

[TARPON]

спасибо всем за ответы.а как двигатели SAIL говогят точная копия yamaha

[разбой]

Олег спасибо за выложеные фотки прилабуды.......
мелоч но приятно.....

[comrad600]

Допис від сержант1

Вопрос к Komrad600 - как заказать рем комплект?

По интернету применив обычную банковскую карточку типа виза. Главное без паники.

[Ramik]

Допис від TARPON

спасибо всем за ответы.а как двигатели SAIL говогят точная копия yamaha

Полная копия на вид (геометрия), а вот химический состав материалов (качество) те кто говорят скорее всего не проверяли Как по мне лучше немного БУ но проверенной фирмы.

[Женя Славутич]

Допис від TARPON

спасибо всем за ответы.а как двигатели SAIL говогят точная копия yamaha

Брешут, как и за остальных китайцев...

[WOWAN]

Допис від Женя Славутич

Брешут, как и за остальных китайцев...

:Женя, я капот открывал, действительно копия Ямахи. Правда копии бывают удачные, неудачные и конкретно Г... Склоняюсь к последнему.Опять -же копия и лицензия две большие разницы!

[Женя Славутич]

Допис від WOWAN

:Женя, я капот открывал, действительно копия Ямахи. Правда копии бывают удачные, неудачные и конкретно Г... Склоняюсь к последнему.Опять -же копия и лицензия две большие разницы!

Да я предметно смотрел 15-ку. конструктив то тот, но вот исполнение! :-(((
Это очень далеко от Ямахи, даже если блоке цилиндров отлить "Yamaha" :-)))

Товарищ как раз сегодня рассказывал: годах этак в 80-90ых в российской глубинке видел отпид@р@шенную Яву с гордой надписью на баке, по буквам "ЯАМАНА"

[WOWAN]

Допис від Женя Славутич

Да я предметно смотрел 15-ку. конструктив то тот, но вот исполнение! :-(((
Это очень далеко от Ямахи, даже если блоке цилиндров отлить "Yamaha" :-)))

Товарищ как раз сегодня рассказывал: годах этак в 80-90ых в российской глубинке видел отпид@р@шенную Яву с гордой надписью на баке, по буквам "ЯАМАНА"

Ну да, КОПИЯ! В смысле не лицензионный (потому название свое)= г...но!

[comrad600]

Что у меня есть! Ето просто отпад!
Притарабанили мне нынче настоящий япошенский понтонный подвесник, да еще и трофей конца второй мировой войны!
А теперь самое интересное: мотор 4т, двухгоршковый оппозитник мощей в 24 силы!
диапазон оборотов 4000-4500! Зажигание-магнето.
Самое интересное это вибрационный датчик неполадок! Имеемс прибор в котором установлено с десяток планочек в ряд. В зависимости от неполадки и характерной для неё вибрации падает соответствующая палочка. Т.е. сбилось зажигание, упала палочка номер 3, забилось топливо-номер семь!
Короче зверюга страшная. Мало того еще и искрит, да и компрессии не мало!!!

[Оzzy]

Допис від comrad600

...
Самое интересное это вибрационный датчик неполадок! Имеемс прибор в котором установлено с десяток планочек в ряд. В зависимости от неполадки и характерной для неё вибрации падает соответствующая палочка. Т.е. сбилось зажигание, упала палочка номер 3, забилось топливо-номер семь!

Механический комп самодиагностики... Однако... Особенно если учесть, что этот период в Японии не характерен экономическому и прочим подъемам...

[JK]

Допис від comrad600

Что у меня есть! Ето просто отпад!
Притарабанили мне нынче настоящий япошенский понтонный подвесник, да еще и трофей конца второй мировой войны!
А теперь самое интересное: мотор 4т, двухгоршковый оппозитник мощей в 24 силы!
диапазон оборотов 4000-4500! Зажигание-магнето.
Самое интересное это вибрационный датчик неполадок! Имеемс прибор в котором установлено с десяток планочек в ряд. В зависимости от неполадки и характерной для неё вибрации падает соответствующая палочка. Т.е. сбилось зажигание, упала палочка номер 3, забилось топливо-номер семь!
Короче зверюга страшная. Мало того еще и искрит, да и компрессии не мало!!!

А если этот "комп" передрать и в серию? Я серьезно...