масло в редуктор MERCURY 3.3

[Letun]

Допис від Оzzy

Говорят на марсе может быть вода, но никто ее не видел (про присадки которые могут быть).
Присадки есть в любом современном масле, и если судить по перечню допусков на автомобильном масле - там пакет присадок куда богаче.

Далеко ходить не будем - какие спецификации на указанное масло (Quicksilver Premium Gear Lube) ? Это ЖЛ4 или ЖЛ5? Какая вязкость? Есть допуск на работу в гипоидной передаче?

Я привык доверять производителю с мировым именем. Если боинг в своей карте регламентных работ пишет, что нужно применять его оригинальные запчасти и смазки, ставятся они и используется AeroShell Grease 7 и 33 (к примеру).
Поэтому в применении масла в нашем случае, как всегда два пути - следуйте по мануалу, или по своему усмотрению.

[Letun]

Допис від Оzzy

Далеко ходить не будем - какие спецификации на указанное масло (Quicksilver Premium Gear Lube) ? Это ЖЛ4 или ЖЛ5? Какая вязкость? Есть допуск на работу в гипоидной передаче?

А фиг его знает. на упаковке SAE 80W90, некоторые продаваны от себя добавляют GL5. ОФициалы говорят "нет отраслевого стандарта на судовые трансмиссионные масла, поэтому используйте оригинал".

[Оzzy]

Допис від Letun

А фиг его знает. на упаковке SAE 80W90, некоторые продаваны от себя добавляют GL5. ОФициалы говорят "нет отраслевого стандарта на судовые трансмиссионные масла, поэтому используйте оригинал".

Какой оригинал? Хоть одна контора, которая нарисована на хфирменном дорогом маринистом тюбике является производителем масла? Не на какие мысли не наталкивает?

[Оzzy]

Допис від Letun

Я привык доверять производителю с мировым именем. Если боинг в своей карте регламентных работ пишет, что нужно применять его оригинальные запчасти и смазки, ставятся они и используется AeroShell Grease 7 и 33 (к примеру).
Поэтому в применении масла в нашем случае, как всегда два пути - следуйте по мануалу, или по своему усмотрению.

Боинг, стритрейсеры... Про редуктор ПЛМ вроде как говорим.

"Свое усмотрение" говорит о следующем - берется заурядное трансмиссионное масло мирового производителя - Кастрол например - заливается в фирменный тюбик с красивой надписью от неизвестного производителя (а скорее всего посреднической квазипроизводственной конторы как например квиксильвер), накручивается ценник, и продается. Не может быть двух мнений о масле, где редуктор представляет из себя пару косозубых конических шестерен, без нагрева, без смещения осей валов (гиподное зацепление). Если уж так скурпулезно цепляемся к мануалу, то там есть строка, что заливаем либо тот самый "оригинал", либо любое масло отвечающее формуле вязкости 80в-90 с допуском не ниже жл-4...

[Letun]

Допис від Оzzy

Боинг, стритрейсеры... Про редуктор ПЛМ вроде как говорим.
------ извиняюсь, думал, что будет понятно, для чего привел пример работы боинга, кстати, он такой же, как и у всех, например любого автоконцерна.
"Свое усмотрение" говорит о следующем - берется заурядное трансмиссионное масло мирового производителя - Кастрол например - заливается в фирменный тюбик с красивой надписью от неизвестного производителя (а скорее всего посреднической квазипроизводственной конторы как например квиксильвер), накручивается ценник, и продается. Не может быть двух мнений о масле, где редуктор представляет из себя пару косозубых конических шестерен, без нагрева, без смещения осей валов (гиподное зацепление).
----- я спросил, насколько утверждение о том, что масло для редуктора ПЛМ гораздо более стойкое к образованию эмульсии при гораздо большей вероятности попадания в нее воды, в отличии от трансмиссии автомобиля, соответствует действительности, и насколько это востребовано. Ваш ответ полностью был понятен :о)



Если уж так скурпулезно цепляемся к мануалу, то там есть строка, что заливаем либо тот самый "оригинал", либо любое масло отвечающее формуле вязкости 80в-90 с допуском не ниже жл-4...

--- для объективности - в мануале (на рус. и англ.) к мерку 6- 15 лысы, такое не нашел. Но опять же , ваш ответ понятен

[Letun]

Допис від Оzzy

Какой оригинал? Хоть одна контора, которая нарисована на хфирменном дорогом маринистом тюбике является производителем масла? Не на какие мысли не наталкивает?

Павел, но вы же инженер , и прекрасно знаете порядок сервисных работ и для чего конечный производитель или заказывает (кстати, в большинстве случаев это действительно так, и вы тоже это знаете) для себя у поставщика продукт с оригинальными свойствами или просто фасует базовый под своей маркой.

Насколько эти оригинальные свойства отличаются от базовых....... можно конечно узнать, но в моих случаях это было долго и муторно.

[ICE BRUKS]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
так это масло моно в редуктор заливать , или лучше брать квиксильвер?
заранее спаибо

[кот-68]

Допис від shkolney

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
так это масло моно в редуктор заливать , или лучше брать квиксильвер?
заранее спаибо

Откатал на таком два сезона на сузуки 2.5 полёт нормальный.

[agapnik]

Допис від кот-68

Откатал на таком два сезона на сузуки 2.5 полёт нормальный.

О,а я только на выходных купил себе такое.Тоже в сузу 2.5.

[ICE BRUKS]

значит можно брать?

[agapnik]

Допис від shkolney

значит можно брать?

Я первый раз купил.Еще не пробовал.Вроде норм.

[кот-68]

Допис від shkolney

значит можно брать?

На мой взгляд не чем не хуже от квиксильвер а по цене приятней в разы

[asel]

Допис від shkolney

[[Ссылки только членам профсоюза. ]
так это масло моно в редуктор заливать , или лучше брать квиксильвер?
заранее спаибо

Да любое можно 80w90. Не при -20 кататься.
Только.Лодочные трансмиссионные масла при попадании воды не эмульгируют. Т.е. есть шанс не убить редуктор, при плохих сальниках.
Масло 1л. В редуктор 100гр. На всю жизнь хватит.

[кот-68]

Допис від asel

Только.Лодочные трансмиссионные масла при попадании воды не эмульгируют.

Ну это ещё писами по воде виляно

[ICE BRUKS]

так какое можно , а какое нельзя?

[buyan]

Любое, от 75-80W90 у кого этикетка красивей, я лично залил Shell Spirax 75W-90, гипоидные передачи везде одинаковые что в лодке что в машине, эмульсирует или нет (я склоняюсь, что это маркетинговый ход) могу провести тест в Shell Spirax 75W-90 налить воды и взболтать миксером, если попадется лодочное (спецом покупать не буду) сделаю тот же тест, что то мне подсказывает результат будет одинаковый

[Оzzy]

Допис від buyan

, гипоидные передачи везде одинаковые что в лодке что в машине

Огорчу (или обрадую) - в редукторе ПЛМ гипоидной передачей не пахнет, банальная косозубое зацепление, без смещения центров.

По теме топика - пойдет любое 80в-90 с допуском ЖЛ4-ЖЛ5. Мало этого - можно смело лить АТФ типа Декстрон 2. При последнем варианте потери минимизируются в разы, особенно на холоде.

Не по теме топика - в авто (дифференциалах, гипоидных) - применяемое (гипоидное) масло также может отличаться. Все буковки будут одинаковы, но отличие в совсем махоньких мелочах, и беды можно наделать легко. Говорю о современных передатках, ЗИЛ-130 в качестве примера не прокатывает.

[asel]

Допис від кот-68

Ну это ещё писами по воде виляно

Напишем более внятна.
Моторные лодочные масла отличаются наличием ЭМУЛЬГАТОРА (Присадка) позволяет сохранить рабочие свойства масла в присутствии воды .
Чуть больший запас по времени на "развал" редуктора.

[Оzzy]

Допис від asel

Моторные лодочные масла отличаются наличием ЭМУЛЬГАТОРА (Присадка) позволяет сохранить рабочие свойства масла в присутствии воды .

Откуда информация, из рекламных буклетов? Или какой то технический норматив?

[ICE BRUKS]

и как быть ?
вот, те которые не разбираються грят что нужно именно квиксильвер шоб не продешевить!