QuickSilver - хардтоп - мысли вслух

[megadzilla]

на ходу под "соткой" меркури



на выставке



на ходу под 90-ой сузой со всеми деталями и подробностями

[megadzilla]

вот интересный ролик - под 60-кой мерком

[megadzilla]

я ничего не понимаю - он под 60-кой носится как и под 90

[Оzzy]

Допис від megadzilla

я ничего не понимаю - он под 60-кой носится как и под 90

Это особенности обводов переменной килеватости, я поэтому и просил обфотать живой образец... В КиЯ была подробная статья именно по Квиксильверам. Если найду ее в подшивке - скажу какой год и номер.... По памяти из сильных минусов этого корпуса - ударные нагрузки в районе транца на встречном ходу, особенно по волне до 0,3-0,4м...

Сколько килеватости мидель-транец декларирует производитель?

П.С. в этой же статье была инфа, которая разносила производства, именно поэтому упомянул о Польше.... Была какая то специфика... Которая напрямую касалась качества корпусов....

[megadzilla]

не вижу такой статьи [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[megadzilla]

Допис від Оzzy

в этой же статье была инфа, которая разносила производства, именно поэтому упомянул о Польше.... Была какая то специфика... Которая напрямую касалась качества корпусов....

я почему-то уверен, что польский "пилот" не имеет никакого отношения к квикам ... ну разве-что - полностью попытались содрать, и даже с названием не заморачивались особо

[Оzzy]

Допис від megadzilla

не вижу такой статьи [[Ссылки только членам профсоюза. ]

Была статья, точно помню... МОгу ошибаться в модели, но точно было больше 5м. Пороюсь еще у себя в архиве...

[Оzzy]

Допис від megadzilla

я почему-то уверен, что польский "пилот" не имеет никакого отношения к квикам ... ну разве-что - полностью попытались содрать, и даже с названием не заморачивались особо

Я потому и говорю - была какая_то путаница....

[megadzilla]

на счет сна для двух человек ...

вот отчет по 530 квику ... [[Ссылки только членам профсоюза. ]

цитата

Длины коек хватает, чтобы нормально расположиться двум рослым и крупным мужчинам (186 см рост, под 100 кг вес). Единственное неудобство, если спать головой вперёд, то голова оказывается под полкой и можно крепко приложится после сна. А если спишь головой в корму, то ощущается лёгкий, порядка 2 градусов, кормовой дифферент. Ну катер очень бюджетный, так что меня вполне устраивает. Кому требуется две или больше кают, камбуз, гальюн и прочие прелести цивилизации, фламинго 530 без надобности. Хотя я уверен, что для отдыха и рыбалки на Волге катера большего размера скорее излишество, чем необходимость

[Оzzy]

Единственное неудобство, если спать головой вперёд, то голова оказывается под полкой и можно крепко приложится после сна. А если спишь головой в корму, то ощущается лёгкий, порядка 2 градусов, кормовой дифферент....

100 раз - ДА!! Меня вот такое спанье головой вперед категорически неустраивает... над головой ничего не должно быть, никаких полок и прочих шухляд. Категорически... Кормовой дифферент лечиться, либо развесовкой, либо легкой модернизацией спального места....

Из совколодок, как пример правильного спального места - Москва-2. Двое взрослых могут заниматься черти чем, спать же могут те же + подросток_ребенок... Головой к носу.... С естественным кормовым дифферентом....

[megadzilla]

Так это о 530-ом речь идет. Это я так - для примера.

[Игорь ims]

Глянул на Квик, заеду еще а Адвенчер, "покушаю устриц" в салонне.
По первому взгляду могу сказать только одно: хорошо, интересно, но, все-же мало места. Пока сам соглашаюсь с тем, что я говорил в тебе телефонную трубу.
Возможно это будет очередная переходная для тебя, Димка, моделька. Хотя... почему бы и не да?

[Саша В.]

У мну есть товарищ, который уже давно только на пластике сидит, много у него их было разных, каютных и нет. Квиксильвер подобный тоже был, не лучшего он о нём мнения. Он вообще не лестно отзывался именно о Квиксильверах, говорил что качество не фонтан при завышенной стоимости.

[Adm1]

Допис від Саша В.

У мну есть товарищ,

Эдик?

[megadzilla]

Допис від Саша В.

У мну есть товарищ, который уже давно только на пластике сидит, много у него их было разных, каютных и нет. Квиксильвер подобный тоже был, не лучшего он о нём мнения. Он вообще не лестно отзывался именно о Квиксильверах, говорил что качество не фонтан при завышенной стоимости.

завышенной ? я как раз и заинтересовался квиком, из-за его довольно гуманной цены

[megadzilla]

Допис від Игорь ims

Глянул на Квик, заеду еще а Адвенчер, "покушаю устриц" в салонне.
По первому взгляду могу сказать только одно: хорошо, интересно, но, все-же мало места. Пока сам соглашаюсь с тем, что я говорил в тебе телефонную трубу.
Возможно это будет очередная переходная для тебя, Димка, моделька. Хотя... почему бы и не да?

о ! а давай вместе зарулим, а ?

[Игорь ims]

Не завтра, к сожалению. Твое подходящее время не подходит под мои подходящие возможности.

[SVS]

Допис від Оzzy

П.С. Забудь про 140ю сузу... Просто забудь и не спрашивай почему ...

Паша, а можно я спрошу, почему?

Допис від Оzzy

Если у кого из знакомых есть 140я форева (суза) - прокатись, послушай, попробуй сам что называется, особенно на после 5000, уверен, у тебя вопросы отпадут...
Для полноты картины 115я Сузука в предыдущем объеме, на подобранном винте практически не отстает от этой 140ки... ПРи этом - мотор работает совершенно по другому...

Ежели падает фишка - приглядись к 150й Хонде (кстати Валик ее действительно продает) либо ежели про новье говорим - опять таки на сузу, в частности о 150ти и о 175 конях... Изменяемые фазы и геометрия впускного коллектора именно в этих моторах - работают на 200%... А звук при работе - просто доставляет эстетический оргазм!

Про Мерки - не сбрасывай со счетов новый 150 сильник. По заявленным хар_кам - они как бы "сделали" весь рынок. Реалий пока мало, но народ по отзывам на той же мотолодке_ру вроде доволен...

Паша, Suzuki 115 нервно курит в углу, в сравнении с Suzuki 140, причём по всем параметрам без исключения. Возможно 140-ка только чуть шумнее на пиковых оборотах, но она и крутит больше.
Касательно Honda 150, этот перевёрнутый Accord больше чем Suzuki 140 наверное вдвое и тяжелее ощутимо, при этом по оборотам крутит тоже меньше и поэтому может быть чуть тише на пике. Я на Х-150 не ходил, но ходил на Х-130, по шуму мало отличается от S-140, но тоже слишком большой и тяжёлый. На Мерке 150 не ходил, не знаю.
По Suzuki 175 ты всё правильно сказал, мотор действительно великолепный, а вот с S-150 ошибся, на нём нет изменения фаз и работает он совсем иначе и при выборе из S150-175, однозначно только 175.
Касательно обсуждаемого Квика, я ходил на очень похожем с Suzuki 140, точно модель не помню, очень похожа на обсуждаемый, только рубка закрывается полностью сдвижной дверью. Человек на этом корпусе сменил Х-90 на S-140 и с его слов разница получилась колоссальная, а расход даже уменьшился.

[Гена Б.]

Влад, насколько знаю, у Хонд 115, 130 и 150 это один модельный ряд.

[megadzilla]

Касательно обсуждаемого Квика, я ходил на очень похожем с Suzuki 140, точно модель не помню, очень похожа на обсуждаемый, только рубка закрывается полностью сдвижной дверью

Влад, как раз и обсуждается модель с закрываемой дверью ... в последних постах была 530-ая - с разборной, и отдельно склдываемой дверкой ...


плиз - накуй моторы - не о них речь - по лодке расскажи ... оч интересно

данке шен