|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Finval общение владельцев, вопросы-ответы, модернизация, ремонт, эксплуатация |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#21 |
Реєстрація: 14.02.2007
Звідки Ви: Киев, Осокорки
Дописи: 374
Сказал(а) спасибо: 1.426
Поблагодарили 169 раз(а) в 90 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
megadzilla (30.01.2012)
|
![]() |
#23 | ||
Реєстрація: 04.03.2010
Звідки Ви: Украинка
Дописи: 35
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 35 раз(а) в 5 сообщениях
|
Цитата:
![]() ---------- Добавлено в 12:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:13 ---------- Цитата:
![]() |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#24 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#26 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
Итого:
1. Suzuki 80 2. Yamaha 70 3. Evinrude 75 Суза манит весом и лошадями, но отталкивает шумом Яма - проверенный зверь. Безотказный и тихий Евин - и красив. И хайтек. И легкий. Но стремно - пишет народ что нежный очень. Дно цепануть, и в сервис на "заводить" надо везти Вот же гадский диапазон мощности попался на выбор ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#28 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
Да нифига не будет плохого из-за лишних 20 кг. Все равно в рундуке заднем будет вес лежать какой то.
Кидай хонду и не морочь себе голову. 150 или 170 кг - одинаково почти. А когда ставят второй тролинговый мотор на транец? Дык там кроме двигла еще и вес крепления есть, и ничего, все пучком. Тем более Игорь сам предлагает вешать мотор второй как опцию! Не вижу повода для беспокойства в плане перевеса |
![]() |
![]() |
![]() |
#29 | |
Реєстрація: 14.02.2007
Звідки Ви: Киев, Осокорки
Дописи: 374
Сказал(а) спасибо: 1.426
Поблагодарили 169 раз(а) в 90 сообщениях
|
Цитата:
Короче, ИМХО нужно все просчитать и взвесить. ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#30 |
Реєстрація: 03.08.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 2.441
Сказал(а) спасибо: 280
Поблагодарили 859 раз(а) в 438 сообщениях
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#31 | |
Реєстрація: 04.03.2010
Звідки Ви: Украинка
Дописи: 35
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 35 раз(а) в 5 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#32 | |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 589
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 193 раз(а) в 112 сообщениях
|
Цитата:
![]() А по поводу мощности: там и 60-ки за глаза, любую мысленную загрузку вытягивает, а 70-ка позволит попируэтить... Лучшие варианты на эту лодку Я70 или Е-тек. Суза -можно, но в пассажировместимости -минус 1 человек Востаннє редагував Dobermann: 30.01.2012 о 14:30. |
|
![]() |
![]() |
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: |
Adm1 (01.03.2012), megadzilla (30.01.2012)
|
![]() |
#34 |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 589
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 193 раз(а) в 112 сообщениях
|
Таки да! При правильно вывешенном моторе, и подобранном винте поедет 65-67... Если, конечно, на тюнинге сильно не потяжелеет
![]() Но если чуть больший шумный мотор не напраягает, Е-тек со счета сбрасывать не стоит, вариант повеселе может оказаться |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
megadzilla (30.01.2012)
|
![]() |
#36 |
Реєстрація: 04.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 589
Сказал(а) спасибо: 69
Поблагодарили 193 раз(а) в 112 сообщениях
|
Окажется...
Даже теоретически: у Е-тека большее передаточное число редуктора, ниже максимальные обороты, больше диаметр винта, выше его дисковое отношение... Так что пропульсивный КПД винта - выше... Это классика ![]() Большие обороты желательны только для ЧПВ и ППВ... ЗЫ Про экономичность е-тека я молчу, так как она скорей всего нивелируется стоимостью масла... Востаннє редагував Dobermann: 30.01.2012 о 16:59. |
![]() |
![]() |
![]() |
#37 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
Shara, я смотрю, что наши панавто продают F70AETL ... ну очень он похож на F70LA
дизайн - супер просто ! ![]() вес - агонь ... таки наверное его буду брать вешь ! |
![]() |
![]() |
![]() |
#38 | |
Реєстрація: 14.02.2007
Звідки Ви: Киев, Осокорки
Дописи: 374
Сказал(а) спасибо: 1.426
Поблагодарили 169 раз(а) в 90 сообщениях
|
Цитата:
![]() Моторы внешне, да и внутренне абсолютно одинаковы, за исключением малого. Вот две фотки, на которых видна разница (наличие дополнительного брызго-отбойника на американской версии мотора). |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#39 |
Реєстрація: 07.04.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 5.108
Images: 67
Сказал(а) спасибо: 2.284
Поблагодарили 6.316 раз(а) в 1.155 сообщениях
|
сори
![]() пообщался с Игорем ... понял один момент - в данном случае, в этой беседе, принимает участие один человек, против мнения которого переть смысла нет ... это разработчик корпуса финика 500-ого ... Саша Dobermann сори - мой айпад каким то обазом "бла" вставил так что, как там в мультиках ![]() буду ставить маху 70 ... Саш, ну ты бы сразу сказал что и как ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#40 |
Реєстрація: 14.02.2007
Звідки Ви: Киев, Осокорки
Дописи: 374
Сказал(а) спасибо: 1.426
Поблагодарили 169 раз(а) в 90 сообщениях
|
то что в одном она присутствует, а вдругом ее нету - факт. А вот что эта чтуковина на деле дает.....
![]() ИМХО правильное, взвешенное решение ![]() |
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
megadzilla (30.01.2012)
|
![]() |
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|