Прозрачная лодка - прошу подсказать.

[brutus]

Мне кажеться, что лодка (не важно прозрачная, или нет) тоже имеет право на жизнь. Но ее необходимо немного доработать. Она должна быть разборная, например по принципу автобота. Две - три секции, которые вкладываются одна в одну, и собираются на болтах при помощи барашковых гаек. Кроме этого, в комплекте должны быть крепления, для установки противовесов по приципу катамарана (тримарана), чтобы придать лодке остойчивость.
Целевая аудитория - туристы-водники, занимающиеся сплавом. Если посмотреть сколько мешков с разобранными байдарками они тащат на себе, и сколько времени у них уходит на их сборку и разборку, то появление на рынке легкой разборной, недорогой, лодочки, может потеснить разборные байдврки в нише, которую они занимают.Если Вы, при изготовлении лодки, сможете предусмотреть возможность установки небольшого движка, то Ваша целевая аудитория станет больше.
Лодку, кроме первой, небольшой пилотной партии, выпущенной в рекламных целях, можно изготавливать по индивидуальным заказам.


Удачи

[Юра_1972]

На западе есть понятие car top boat... Насколько я понял, у нас такие лодки не распространены.
Разбирать лодку - задолбаться. Тогда уже проще надуть резиновую.
Я в общем-то не собирался ничего придумывать или дорабатывать.
Я собирался тупо скопировать существующее и предложить это по разумной цене. Бренды, развитая дистрибьюция - это да, сила. Но это стоит денег, которые платит в итоге потребитель. Высокое качество, низкая цена и короткий путь к потребителю - еще большая сила.
Но есть вещи которые просто не нужны - как бы дешево они ни стоили. (я уже так ошибался, формы выбросил
Либо у каяков нет будущего в нашей стране, либо их время еще не пришло.

[kvsh]

вот к примеру гляньте [[Ссылки только членам профсоюза. ]

будущее у этой лодки будет только в том случае если ее один человек без каких либо проблем сможет поднять и закрепить на багажнике авто на крыше! и эта лодка исключительно под весла на озерах в штиль, лодка реально классная потому как можно быстро передвигаться под веслом

[Юра_1972]

Дело в том что возить на крыше лодку длиной 4.6 м. довольно дискомфортно.
Кроме того, грузить двухместную лодку один человек наверное не будет.
В принципе можно катамаран сделать - 2 поплавка и платформа, разборной.
Будет более остойчивый. Но его неоткуда скопировать. Западные образцы неразборные. Можно хорошо наработаться, потом тоже окажется что он никому не нужен.

[Саша В.]

Тема картопов уже тут была - Стрекоза, она же в последствии Бекас. Далее обсуждения тест-драйвов разговор не пошёл, да и картопом она не стала, по очевидным причинам.

[Гена Б.]

Допис від Меченный

Тема картопов уже тут была - Стрекоза, она же в последствии Бекас. Далее обсуждения тест-драйвов разговор не пошёл, да и картопом она не стала, по очевидным причинам.

Хотя изначально она для картопства и проектировалась......

[kvsh]

Допис від Юра_1972

Дело в том что возить на крыше лодку длиной 4.6 м. довольно дискомфортно.

ну почему-же если она будет даже 4 метра и весить 30 кг?

[Юра_1972]

Боковые порывы ветра будут сильно заметны + будет свисать над лобовым стеклом и закрывать светофоры.
А вообще буржуи молдцы с этим алюминиевым каноэ... Это скорее всего штамповка взрывом, и у них обе половинки делаются в одной форме. Это весьма технологично.

[kvsh]

так линдеры они все штампованные цельно металлические, там не сварки не заклепок... на заклепках только сидушки! что сказать? Шведы

[Юра_1972]

Допис від kvsh

так линдеры они все штампованные цельно металлические, там не сварки не заклепок... на заклепках только сидушки! что сказать? Шведы

Не, каноэ из двух половинок, плоскость разьема - вертикально.
Деталь такой формы и размера практически невозможно изготовить из одного куска.

[brutus]

Допис від Юра_1972

Разбирать лодку - задолбаться. Тогда уже проще надуть резиновую.
Либо у каяков нет будущего в нашей стране, либо их время еще не пришло.

Мне кажеться, что задолбаться - это собрать и разобрать каркасную байдарку. А чтобы собрать легкую лодку состоящую из трех отсеков, да еще при транспортировке упакованных один в один - это их (отсеки) состыковать и завинтить 18 - 20 барашковых гаек.
Кстати, транспортировать лодку в сложенном виде на крыше автомобиля намного проще, чем цельный длиномер.

[SVS]

Допис від kvsh

так линдеры они все штампованные цельно металлические, там не сварки не заклепок... на заклепках только сидушки! что сказать? Шведы

Совсем не так, если правильно выражаться, то реально они клееные. Да по супер-пупер своей запатентованной технологии, но тем не менее.
Просто вместо сварки применяется склеивающий филер.

[Гена Б.]

Допис від SVS

Совсем не так, если правильно выражаться, то реально они клееные. Да по супер-пупер своей запатентованной технологии, но тем не менее.
Просто вместо сварки применяется склеивающий филер.

Добавлю - у новых бмв люминявый лонжероны приклеены к металическому кузову. И клей этот можно свободно купить на АВТ-Бавриии всего за .... 2000 грн.

[Юра_1972]

Допис від brutus

Мне кажеться, что задолбаться - это собрать и разобрать каркасную байдарку. А чтобы собрать легкую лодку состоящую из трех отсеков, да еще при транспортировке упакованных один в один - это их (отсеки) состыковать и завинтить 18 - 20 барашковых гаек.
Кстати, транспортировать лодку в сложенном виде на крыше автомобиля намного проще, чем цельный длиномер.

Ну, понимаете ли, каркасная байдарка укладывается в разумный по рамерам мешок. Этот мешок можно и без автомобиля тягать.
А с секционированой лодкой и долбаться надо, и в мешок она не уложится.
Это такая хитрая сумма факторов, что секционированая лодка это типа ни то ни се.
Романтика тоже задумана была разборной. Но ее никто не разбирает, я спрашивал у многих.
У меня есть границы технологических возможностей и чисто шкурный интерес. И, насколько я успел понять, то что я могу выпускать никому не нужно. (или как минимум не нужно рыбакам)
ИМХО, максимум что можно возить на крыше так чтобы не очень мешало - это 1 м. ширина, 2.3 длина и кил 18 масса.

[brutus]

Допис від Юра_1972

Ну, понимаете ли, каркасная байдарка укладывается в разумный по рамерам мешок. Этот мешок можно и без автомобиля тягать.
А с секционированой лодкой и долбаться надо, и в мешок она не уложится.
Это такая хитрая сумма факторов, что секционированая лодка это типа ни то ни се.
Романтика тоже задумана была разборной. Но ее никто не разбирает, я спрашивал у многих.
У меня есть границы технологических возможностей и чисто шкурный интерес. И, насколько я успел понять, то что я могу выпускать никому не нужно. (или как минимум не нужно рыбакам)
ИМХО, максимум что можно возить на крыше так чтобы не очень мешало - это 1 м. ширина, 2.3 длина и кил 18 масса.

У меня была четырехсекционная "Романтика" (к огромному сожалению она погибла во время пожара). Я ее тоже не разбирал. Причина простая. Она состояла из 16-18 деталей (извините, но точно уже не помню) и чтобы их собрать необходимо было завинтить огромное количество гаек. Вот уж где действительно можно ЗАДОЛБАТЬСЯ. По этой причине, в большинстве случаев, "Романтики" и не разбирают.
Для того же, чтобы собрать/разобрать трехсекционный "Автобот" ,
[[Ссылки только членам профсоюза. ] необходимо состыковать или расстыковать всего ТРИ секции и завинтить/развинтить 18 гаек.
Более того, разработчики "Автобота", даже при достаточно большом весе лодки, предусмотрели возможность ее перевозки на багажнике легкового автомобиля.