формула 1 на воде. Вышгород.

[Оzzy]

Допис від SVS

То так, но чем отличаютя например автомобильные двигатели Honda от ПЛМ Нonda. Ничем, припеняются именно автомобильные с мелкими модификациями.

А что, рассматривался хондовский атмосферник 2,0, или заряженное би-турбо от эволюшена?

[SVS]

Допис від Pasha

А что, рассматривался хондовский атмосферник 2,0, или заряженное би-турбо от эволюшена?

Да в общем то не рассматривалось ни то ни другое. Изначально вопрос был почему в F1 используются именно Мерки и именно 2Т. Вот я и размышляю в этом направлении. Причина совсем не в том, что 2T Мерк супер лёгкий или супер мотор. Просто моно мотор, нельзя другой и всё, плюс определённый технический регламент (что можно и что нельзя делать). С таким же успехом на F1 могли бы применять любой другой двигатель, ту же Ходу, Сузуку или Ямаху и не обязательно 2Т. На мой субъективный взгляд, вААще не умно применять на F1 эти моторы (Мерки), двигатели эти прожорливое г..но - прошлый век (всё ИМХО, камни не бросать). Спорт это развитие технологий, а развивать 2Т технологии в этой мощности и в этом направлении марнотратство. Думаю если бы в F1H2O применяли 4Т мотор, то уже давно снимали бы по 500 сил с 1,5 литровых моторов и вес этих моторов был бы смешным.

[krymyamaha]

Допис від SVS

На мой субъективный взгляд, вААще не умно применять на F1 эти моторы (Мерки), двигатели эти прожорливое г..но - прошлый век (всё ИМХО, камни не бросать)

Ну не камень, но пылинку брошу - 2-х тактник зарекомендовал себя как надежный = неприхотливый мотор (любого бренда, а не только Меркури). С него снимают больше мощи при меньшем весе, чем у 4-х тактного мотора.А вес машины вроде пока играет роль. И динамика старта\разгона тоже выше.

P.S. "На мой субъективный взгляд, вААще не умно применять на F1 эти моторы (Мерки), двигатели эти прожорливое г..но - прошлый век "...цитата от SVS

Во блин, америкосы забыли вам позвонить и посоветоваться...

[SVS]

Допис від krymyamaha

Ну не камень, но пылинку брошу - 2-х тактник зарекомендовал себя как надежный = неприхотливый мотор (любого бренда, а не только Меркури). С него снимают больше мощи при меньшем весе, чем у 4-х тактного мотора.А вес машины вроде пока играет роль. И динамика старта\разгона тоже выше. ........[/B]

Ну, привычное нам соотношение мощности и веса в 2т и 4т моторах с недавних пор стало терять свою актуальность, т.к. 4т технологии продолжают двигаться вперёд, а 2т практически не развиваются.
Можете как пример взять 4т мотор [[Ссылки только членам профсоюза. ] (263кг) и сравнить с [[Ссылки только членам профсоюза. ] (235кг), при этом Suzuki атмосферный 4т, а вес отличается не глобально.
Некоторые современные 4т моторы уже переплюнули своих 2т предшественников в соотношении мощность-вес, например [[Ссылки только членам профсоюза. ] (103,8кг) и [[Ссылки только членам профсоюза. ] (106кг).
А как вам сравнение [[Ссылки только членам профсоюза. ] (155кг) и [[Ссылки только членам профсоюза. ] (170кг), думаю в этом примере и динамика разгона Мерка будет нервно курить у пирса.
Так что всё меняется и то, что 2т мотор (большой мощности особенно) простой и надёжный - сказки для приезжих, он требует ещё большего внимания и ухода чем 4т мотор. Попробуйте сделать капиталку Optimaxу... потом скажите, просто это или нет. А о расходе говорить и не стоит и так все знают и понимают.

[Гена Б.]

Допис від SVS

Ну, привычное нам соотношение мощности и веса в 2т и 4т моторах с недавних пор стало терять свою актуальность, т.к. 4т технологии продолжают двигаться вперёд, а 2т практически не развиваются.
Можете как пример взять 4т мотор [[Ссылки только членам профсоюза. ] (263кг) и сравнить с [[Ссылки только членам профсоюза. ] (235кг), при этом Suzuki атмосферный 4т, а вес отличается не глобально.
Некоторые современные 4т моторы уже переплюнули своих 2т предшественников в соотношении мощность-вес, например [[Ссылки только членам профсоюза. ](103,8кг) и [[Ссылки только членам профсоюза. ](106кг).
А как вам сравнение [[Ссылки только членам профсоюза. ] (155кг) и [[Ссылки только членам профсоюза. ] (170кг), думаю в этом примере и динамика разгона Мерка будет нервно курить у пирса.
Так что всё меняется и то, что 2т мотор (большой мощности особенно) простой и надёжный - сказки для приезжих, он требует ещё большего внимания и ухода чем 4т мотор. Попробуйте сделать капиталку Optimaxу... потом скажите, просто это или нет. А о расходе говорить и не стоит и так все знают и понимают.

Влад, всё конечно хорошо. но не стоит сравнивать зажатый мотор (75 Оптимакс) в корпусе 90 или даже 115 мотора с разогнанным 90 Сузой.. И кстати всем известны приколы производителей с весом - указывают вес без масел, винта и ещё чего-то. Оттуда и выходят веса в 103-106 кг. А как закльёшь всё, поставишь, прикрутишь, так и выходит старых добрых 120 кг. И Суза в этом отношении страдает больше всех.Замечено не одним мной.

[Оzzy]

Допис від SVS

Да в общем то не рассматривалось ни то ни другое. Изначально вопрос был почему в F1 используются именно Мерки и именно 2Т. Вот я и размышляю в этом направлении. Причина совсем не в том, что 2T Мерк супер лёгкий или супер мотор. Просто моно мотор, нельзя другой и всё, плюс определённый технический регламент (что можно и что нельзя делать). С таким же успехом на F1 могли бы применять любой другой двигатель, ту же Ходу, Сузуку или Ямаху и не обязательно 2Т. На мой субъективный взгляд, вААще не умно применять на F1 эти моторы (Мерки), двигатели эти прожорливое г..но - прошлый век (всё ИМХО, камни не бросать). Спорт это развитие технологий, а развивать 2Т технологии в этой мощности и в этом направлении марнотратство. Думаю если бы в F1H2O применяли 4Т мотор, то уже давно снимали бы по 500 сил с 1,5 литровых моторов и вес этих моторов был бы смешным.

Был конкретный вопрос, и конкретный ответ - 4т с соответствующим объемом и конкретной литровой мощностью НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Все остальное - рассуждения на тему.... Из серии - как поставить двойной турбонаддув на 2,0 4т (ибо даже в автомобилестроении максимальная мощность с атмосферного мотора объемом 2литра сняла Хонда - по памяти около 230 сил), и как из легкого подвесного мотора сделать тяжелющее "одоробло"...

[megadzilla]

Допис від Pasha

в автомобилестроении максимальная мощность с атмосферного мотора объемом 2литра сняла Хонда - по памяти около 230 сил, и как из легкого подвесного мотора сделать тяжелющее "одоробло"...

125 лошадей на литр при объеме 2 литра ... в Книге Рекордов Гиннеса до сих пор уже хз сколько лет


сори за оффтоп

[Оzzy]

Допис від megadzilla

125 лошадей на литр при объеме 2 литра ... в Книге Рекордов Гиннеса до сих пор уже хз сколько лет


сори за оффтоп

т.е. 250? Ошибси значит... Из гражданских машин S2000 в голове засела, с атмосферником 2,0....