Помогите советом по смене масла! - Сторінка 2

Юрий · 26.02.2009, 13:55

Вот кто мне объяснит зачем наливать масло в редуктор снизу????
Попадания туда воздуха??? -бред!
Перелив масла????-еще больший бред!!!!
З.Ы Имею опыт с Вихрями (более 30 лет) и 10 летний опыт общения с иномарками ПЛМ

Всегда заливаю через верхнее отверстие. Но есть конечно и ньюансы

З.Ы.2 описывать их долго......
Расскажу сегодня на БУ

**Оzzy** · 26.02.2009, 16:21

Объясняю. Дело в удобстве и быстроте, не надо отмерять точное кол-во масла. Заливая снизу не образуется воздушных пробок, процесс заполнения длится не больше пары минут, контроль заполнения визульный, а не мерным стаканчиком. Про вихрь не говорим, но заполнение сверху ред-ра маслом у ям-40 например, я проходил минут 20, пока втохмачил 430 необходимых кубиков... Воздушные пробки возникали после каждых 50 кубиков...

Юрий · 26.02.2009, 16:45

Цитата:

Допис від Pasha

Объясняю. Дело в удобстве и быстроте, не надо отмерять точное кол-во масла. Заливая снизу не образуется воздушных пробок, процесс заполнения длится не больше пары минут, контроль заполнения визульный, а не мерным стаканчиком. Про вихрь не говорим, но заполнение сверху ред-ра маслом у ям-40 например, я проходил минут 20, пока втохмачил 430 необходимых кубиков... Воздушные пробки возникали после каждых 50 кубиков...

А заливать и прокручивать маховик для удаления воздушных пробок?
И как "втохмачить 430 необходимых кубиков..." ведь при закручивании нижней пробки все равно выльется масло. Его количество зависит от умения умения мастера!?!?

А почему в коробку передач на машине не льют масло снизу?

SL · 26.02.2009, 17:02

Цитата:

Допис від Юрий

ведь при закручивании нижней пробки все равно выльется масло. Его количество зависит от умения умения мастера!?!?

я закрутил сперва верхнюю, вынул носик емкости с маслом с нижней, пролилось пару каперь пока закручивал нижнюю) никуда не торопилсо

**Оzzy** · 26.02.2009, 17:04

Цитата:

Допис від Юрий

А заливать и прокручивать маховик для удаления воздушных пробок?
И как "втохмачить 430 необходимых кубиков..." ведь при закручивании нижней пробки все равно выльется масло. Его количество зависит от умения умения мастера!?!?

А почему в коробку передач на машине не льют масло снизу?

Есть желание закидать меня отчасти неуместными вопросами или все-таки желание разобраться берет верх?
Заливать и прокручивать маховик- это удобно? Кстати, как крутить маховик, если мотор не иметт шворкалки, а имеет только электрозапуск? А-а-а, понял, надо переодически заводить насухую и умерщвлять крыльчатку помпы. Удобно, не правда ли?

При закручивании нижней пробки, когда закручена верхняя и доступ атмосферного воздуха закрыт, говорить, что из нижнего отверстия выльется все масло некорректно. За те три секунды, которые необходимы человеку в здравом уме и рассудке, чтобы наживить а затем закрутить пробку в нижнее отверстие, пару капель таки утечет... Общим объемом не больше кубика...

А почему небо голубое? Сравните объем коробки передач и объем который занимает собственно сами шестерни и вся требуха. Они примерно сопоставимы, образование воздушных пробок при таких раскладах очень затруднительно. Кстати, в современных нормальных мехкоробках масло не меняют на всем сроке эксплуатации... А вообще тут форум о плм...

Юрий · 26.02.2009, 18:27

Цитата:

Допис від Pasha

Заливать и прокручивать маховик- это удобно? Кстати, как крутить маховик, если мотор не иметт шворкалки, а имеет только электрозапуск?

Это я не учёл

Хотя можно за винт

Цитата:

Допис від Pasha

А-а-а, понял, надо переодически заводить насухую и умерщвлять крыльчатку помпы.

Ничего с ней не случиться за 2-3 оборота, да и за 10 тоже. Она боится только воды с песком....

Цитата:

Допис від Pasha

При закручивании нижней пробки, когда закручена верхняя и доступ атмосферного воздуха закрыт, говорить, что из нижнего отверстия выльется все масло некорректно. За те три секунды, которые необходимы человеку в здравом уме и рассудке, чтобы наживить а затем закрутить пробку в нижнее отверстие, пару капель таки утечет... Общим объемом не больше кубика...

Не всё....... а немного, но уже будет не 430 гр

Цитата:

Допис від Pasha

Кстати, в современных нормальных мехкоробках масло не меняют на всем сроке эксплуатации... А вообще тут форум о плм...

шестерни в коробках не крутятся с 5000 об/мин

Я делаю так......
Ложу дейдвуд (сапог) горизонтально...(при открытых двух пробках) заливаю через нижнюю масло до уровня "пока не побежит с верхней"

закручиваю нижнюю пробку (это соответствует прим 2/3 необходимого масла) и дальше ставлю вертикально и доливаю до уровня " пока не хлюпнет с верхней"

прокручивая при этом или винт или дергаю (нежно

)за шворку

YMC · 26.02.2009, 20:54

Цитата:

Допис від Юрий

Это я не учёл

Ложу дейдвуд (сапог) горизонтально...

Хорош флудить)
Масло заливать надо снизу и не так уж это сложно. Зачем велосипед придумывать? Машины еще приплели...

Валерий ua · 26.02.2009, 22:19

Цитата:

Допис від SL

я закрутил сперва верхнюю, вынул носик емкости с маслом с нижней, пролилось пару каперь пока закручивал нижнюю) никуда не торопилсо

+1 Pasha,SL.От себя,в принципе,по большому,разницы нет,главное,чтобы залита была норма.Но именно из-за вязкости,при залитии через низ просочится капля,а при заливании меркой через верх,сколько останется на стенках.Пользуюсь маслом(фото) с ним в компекте идёт приспособа для заливки через низ,минутное дело.На вложениях,показал способы заливки,но опять,как по мне,через верх-геморой.

krymyamaha · 26.02.2009, 22:33

Лью только в нижн.отв. тубой с конусным носом(как на фото слева),при закручивании нижнего отв. утечка масла - мизер.(абсолютно несущественно)

Ser-g · 26.02.2009, 23:45

[QUOTE=Юрий;180471]
Я делаю так......
Ложу дейдвуд (сапог) горизонтально...

Во певых , мотор в сто кил не так и просто положить горизонтально ,во вторых я например мотор с лодки не снимаю вообще,он зимует на транце в гараже,так что горизонтально не получается.да и к чему такие сложности,если в Я 40 масло заливается за пять мин без проблем.
Успехов

Юрий · 27.02.2009, 10:20

Цитата:

Допис від Валерий ua

+1 Pasha,SL..Пользуюсь маслом(фото) с ним в компекте идёт приспособа для заливки через низ,минутное дело.На вложениях,показал способы заливки,но опять,как по мне,через верх-геморой.

С такой приспособой канечно заливать масло милое дело

шо в 100 шо в 10 одинаково.
Я рассказывал как я заливаю масло вот и все. А народу выбирать через верх, низ, на сто...... Вот теперь имеем несколько способов заливки масла и фотку приспособы для его заливки

Toni · 27.02.2009, 11:14

Вах вах вах шо тут началось...
Короче сейчас большей проблемой есь поиск того самого масла. Заходил в несколько магазинов нигде нету. В Баркасе нашел ТОТАЛ в литровой банке - нафиг мне стока. Мож кто знает где для М15 купить сразу нужную порцию так сказать?
И еще обьясните чем грозит воздушная пробка которая может образоваться в редукторе?

SL · 27.02.2009, 11:29

Цитата:

Допис від Toni

Вах вах вах шо тут началось...
Короче сейчас большей проблемой есь поиск того самого масла. Заходил в несколько магазинов нигде нету. В Баркасе нашел ТОТАЛ в литровой банке - нафиг мне стока. Мож кто знает где для М15 купить сразу нужную порцию так сказать?
И еще обьясните чем грозит воздушная пробка которая может образоваться в редукторе?

многа масла не бывает, берите литр, или у вас мотор на 1 замену масла тока служить будет, порции продаются по 300 мл кажись квиксильвер и сузуки (тот же тотал) ни к селу ни к городу, разве что на мелкие мотовесла на пару сезонов, + цена дурная. Я ваще лью ликви молли и не парюсь.

krymyamaha · 27.02.2009, 11:32

Цитата:

Допис від Toni

Вах вах вах шо тут началось...
Короче сейчас большей проблемой есь поиск того самого масла. Заходил в несколько магазинов нигде нету. В Баркасе нашел ТОТАЛ в литровой банке - нафиг мне стока. Мож кто знает где для М15 купить сразу нужную порцию так сказать?
И еще обьясните чем грозит воздушная пробка которая может образоваться в редукторе?

У официалов на Новопироговской сейчас есть только в литровой таре за 213грн.

. Воздушная пробка в редукторе - это недолив масла(в кол-ве объема возд. пробки),наверное это плохо для шестерен,но не факт на практике.Х.з.?

**Оzzy** · 27.02.2009, 11:35

Цитата:

Допис від Юрий

Я рассказывал как я заливаю масло вот и все. А народу выбирать через верх, низ, на сто......

Да нет мил человек, немного не так все было, ща напомню:

Цитата:

Допис від Юрий

Вот кто мне объяснит зачем наливать масло в редуктор снизу????
Попадания туда воздуха??? -бред!
Перелив масла????-еще больший бред!!!!

Иными словами - хватит бредить, делай как я...

Хотел бы я поглядеть, как например ложить на бок 175 кг 4ч моторчик на бок, предварительно сняв его с транца... Или когда надо поменять масло в редукторе ПОК, когда она к трацу на заводе прикручивалась...

Цитата:

Допис від Юрий

Это я не учёл

Хотя можно за винт

Крутится винт ессно. Но это не одно и тоже.

Цитата:

Допис від Юрий

Ничего с ней не случиться за 2-3 оборота, да и за 10 тоже. Она боится только воды с песком....

Вы это серьезно? Странные люди японы, глупые, пишут в мануалах что нельзя...

Цитата:

Допис від Юрий

Не всё....... а немного, но уже будет не 430 гр

Во первых не граммы, а мл, а во вторых, от того что будет 429, редуктору ничего не будет, т.к. есть естественные потери масла во время работы, и ничего, сезон отхаживает без последствий

Цитата:

Допис від Юрий

шестерни в коробках не крутятся с 5000 об/мин

Правильно, у меня при кикдауне на спорт режиме на авто первичный вал раскручивается до 7500об/мин

Валерий ua · 27.02.2009, 11:42

Цитата:

Допис від Toni

Вах вах вах шо тут началось...
Короче сейчас большей проблемой есь поиск того самого масла. Заходил в несколько магазинов нигде нету. В Баркасе нашел ТОТАЛ в литровой банке - нафиг мне стока. Мож кто знает где для М15 купить сразу нужную порцию так сказать?
И еще обьясните чем грозит воздушная пробка которая может образоваться в редукторе?

Воздушная пробка может создать недолив нормы.
Покупал фильтр на мою Сузу-15 в феврале на Березняках(Suzuki),кстати у нас на СТО,ломят 100грн,там взял за 66грн.,так вот масло было(85грн.-туб)

**Оzzy** · 27.02.2009, 11:48

Цитата:

Допис від Toni

Вах вах вах шо тут началось...
Короче сейчас большей проблемой есь поиск того самого масла. Заходил в несколько магазинов нигде нету. В Баркасе нашел ТОТАЛ в литровой банке - нафиг мне стока. Мож кто знает где для М15 купить сразу нужную порцию так сказать?
И еще обьясните чем грозит воздушная пробка которая может образоваться в редукторе?

Пробка при заливе масла не дает наполниться редуктору до необходимого объема. Если удалось забить в редуктор необходимые кубики (см. мануал), то на ни на какие пробки внимания не обращаем. Это еще один + в сторону заливки снизу. Льем до тех пор, пока масло не пойдет через верхнее контрольное для этих целей отверстие...
По поводу самого масла. В мануале четко написано, какое масло кушает редуктор. Причем указано и фирменное и его классический аналог по вязкости. У меня это GL4 SAE W90. Литр такого масла от Ликви Моли стоил в авто магазе 55 грн осенью. Называть "сервисную" цену на якобы "фирменное" масло у мну язык не поворачивается. Хватило на три замены. Вот такая арифметика. Разговоры, о том что в редукторах применяется "специальное лодочное" масло, которое связывает воду и загрызает ее до смерти - минимум некомпетентны...

Добавлено через 5 минут

SL · 27.02.2009, 11:51

Цитата:

Допис від Pasha

Пробка при заливе масла не дает наполниться редуктору до необходимого объема. Если удалось забить в редуктор необходимые кубики (см.) мануал, то на ни на какие пробки внимания не обращаем. Это еще один + в сторону заливки снизу. Льем до тех пор, пока масло не пойдет через верхнее контрольное для этих целей отверстие...
По поводу самого масла. В мануале четко написано, какое масло кушает редуктор. Причем указано и фирменное и его аналого по вязкости. У меня это GL4 SAE W90. Литр такого масла от Ликви Моли стоил в авто магазе 55 грн осенью. Называть "сервисную" цену на якобы "фирменное" масло у мну язык не поворачивается. Хватило на три замены. Вот такая арифметика. Разговоры, о том что в редукторах применяется "специальное лодочное" масло, которое связывает воду и загрызает ее до смерти - минимум некомпетентны...

Добавлено через 5 минут

я брал уже по 60, щас оно чуть больше сотни гривен

**Оzzy** · 27.02.2009, 11:55

Цитата:

Допис від SL

я брал уже по 60, щас оно чуть больше сотни гривен

Видел... Курс бакаря вон как взлетел, чего удивляться... "фирменное лодочное" на аналогичный коэффициент умножат, уверен...

Валерий ua · 27.02.2009, 12:18

Цитата:

Допис від Pasha

Называть "сервисную" цену на якобы "фирменное" масло у мну язык не поворачивается.

Добавлено через 5 минут

Паша,а чего ты имел ввиду?

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

26.02.2009, 13:55	#21
Юрий Реєстрація: 03.03.2006 Звідки Ви: Киев, Лесной,пенсионер. Дописи: 1.779 Дякував: 556 Дякували 2.411 раз(и) в 345 повідомленнях	Вот кто мне объяснит зачем наливать масло в редуктор снизу???? Попадания туда воздуха??? -бред! Перелив масла????-еще больший бред!!!! З.Ы Имею опыт с Вихрями (более 30 лет) и 10 летний опыт общения с иномарками ПЛМ Всегда заливаю через верхнее отверстие. Но есть конечно и ньюансы З.Ы.2 описывать их долго...... Расскажу сегодня на БУ

26.02.2009, 16:21	#22
Оzzy Pasha Реєстрація: 21.02.2006 Звідки Ви: Київ. Дописи: 17.007 Images: 8 Дякував: 5.237 Дякували 17.346 раз(и) в 5.034 повідомленнях	Объясняю. Дело в удобстве и быстроте, не надо отмерять точное кол-во масла. Заливая снизу не образуется воздушных пробок, процесс заполнения длится не больше пары минут, контроль заполнения визульный, а не мерным стаканчиком. Про вихрь не говорим, но заполнение сверху ред-ра маслом у ям-40 например, я проходил минут 20, пока втохмачил 430 необходимых кубиков... Воздушные пробки возникали после каждых 50 кубиков...

26.02.2009, 22:33	#29
krymyamaha Реєстрація: 19.10.2008 Звідки Ви: г.Киев Дописи: 399 Дякував: 94 Дякували 124 раз(и) в 84 повідомленнях	Лью только в нижн.отв. тубой с конусным носом(как на фото слева),при закручивании нижнего отв. утечка масла - мизер.(абсолютно несущественно)

26.02.2009, 23:45	#30
Ser-g Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Украина .Кременчуг Дописи: 351 Дякував: 7 Дякували 10 раз(и) в 8 повідомленнях	[QUOTE=Юрий;180471] Я делаю так...... Ложу дейдвуд (сапог) горизонтально... Во певых , мотор в сто кил не так и просто положить горизонтально ,во вторых я например мотор с лодки не снимаю вообще,он зимует на транце в гараже,так что горизонтально не получается.да и к чему такие сложности,если в Я 40 масло заливается за пять мин без проблем. Успехов

27.02.2009, 11:14	#32
Toni Реєстрація: 11.06.2008 Звідки Ви: Киевская обл. Дописи: 602 Дякував: 46 Дякували 57 раз(и) в 34 повідомленнях	Вах вах вах шо тут началось... Короче сейчас большей проблемой есь поиск того самого масла. Заходил в несколько магазинов нигде нету. В Баркасе нашел ТОТАЛ в литровой банке - нафиг мне стока. Мож кто знает где для М15 купить сразу нужную порцию так сказать? И еще обьясните чем грозит воздушная пробка которая может образоваться в редукторе?