Тахометр самопал

[AtamaN]

Допис від dberegovoy

В личку написал - "...а в ответ тишина, он вчера не вернусля из боя..."

ну если он не тинейджер и не живет на форуме а появляется время от времени между работой детьми и женой. То все нормально. Наберитесь терпения.

[dberegovoy]

Допис від AtamaN

ну если он не тинейджер и не живет на форуме а появляется время от времени между работой детьми и женой. То все нормально. Наберитесь терпения.

Спасибо за житейские учения .
Сам понимаю, просто он на форуме после сообщения появлялся, я бы и не подымал вопрос если бы не было приглашения в личку.

[AtamaN]

я не хотел обидеть.

[Michael]

Допис від AtamaN

Не очень хочется подключаться к проводке двигателя, думалось снять сигнал с ВВ провода бесконтактно, да похоже не очень получается.

Можна попробовать по такому типу сделать - [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[AtamaN]

я на столе из москвичевской катушки зажигания старой свечи от своей ХОНДЫ звукового генератора и блока питания сделал стенд для исследований. Скажем 20 витков тоненького МГТФ провода в базу КТЗ15 уже регистрирует коротенькие импульсы. Ща сделаю на одном корпусе ждущий мультик которым немного увеличу длительность считаемых импульсов и попробую их запихнуть на вход тахометра.

Но датчик из 20 витков неочень мобильно и удобно. Полпробую сделать пластинкой как Вы рекомендуете.

[sabrat]

Допис від dberegovoy

В личку написал - "...а в ответ тишина, он вчера не вернусля из боя..."

Ответил в личку Вам и AtamaN

---------- Добавлено в 15:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:58 ----------

AtamaN оставьте пожалуйста свой контактный номер телефона.

P/S. На форум заходил, входящие читал. Ответить не имел возможности, дочка (1 год) сидела на руках и не давала работать с клавиатурой. Кто проходил поймёт...

[AtamaN]

Допис від sabrat

AtamaN оставьте пожалуйста свой контактный номер телефона.

...

мой телефон в моей подписи после слов ВСЕГДА НА СВЯЗИ

Пришлось сделать формирователь счетных импульсов потому что емкостной датчик снимает с ВЫСОКОВОЛЬТНОГО провода очень коротенькие импульсы. Схема прилагается.

Растянув счетный импульс мы отфильтровуем дребезг искры и таким образом избавляемся от подсчета лишних импульсов. Я все проверил диагноз - схема РАБОЧАЯ

[Гена Б.]

Допис від sabrat

дочка (1 год) сидела на руках и не давала работать с клавиатурой. Кто проходил поймёт...

Понимаю.
Моему уже скоро 3 будет, так к папиной работе особый интерес проявляет - второй бук уже стоит

[AtamaN]

Допис від AtamaN

мой телефон в моей подписи после слов ВСЕГДА НА СВЯЗИ

Пришлось сделать формирователь счетных импульсов потому что емкостной датчик снимает с ВЫСОКОВОЛЬТНОГО провода очень коротенькие импульсы. Схема прилагается.

Растянув счетный импульс мы отфильтровуем дребезг искры и таким образом избавляемся от подсчета лишних импульсов. Я все проверил диагноз - схема РАБОЧАЯ

Может комуто будет интересно выкладываю прошивку для Attiny 2313 и индикатора с общим анодом. Прошивка сделана для двухцилиндрового 4х тактного HONDA BF 20
Если кому будет нужно можно перекомпилировать прошивку под 4х цилиндровый или под индикатор с общим катодом.

Методом несложных расчетов и проверено на практике 4х тактный двигатель с 1 катушкой зажигания и трамблером на 1500 об/мин выдает переодичность искрообразования с частотой 50 Гц. Другими словами от генератора звуковой частоты на 50 Гц. тахометр должен показать 1500 об/мин. А 2х цилиндровый двигатель ХОНДА на 50 Гц должен показать 3000 об,мин. Сегодня делал нулевое послеобкаточное ТО своему ПЛМ на Бондарском 3 проверил свой тахометр методом сравнения показаний с ихним сервисным прибором.

[AtamaN]

Я вообще собираюсь тут опрос домового населения устроить на тему: кто что хочет видеть в функционале бортового компа для ПЛМ или вообще для судового двигателя внутреннего сгорания?

Дак вон незнаю тут или новую тему начать?
Хочется сделать прибор который бы был восстребованным не только мной но и другими водномоторниками.

[dberegovoy]

Я бы хотел видеть
Обороты
Моточасы
Напряжение
Температуру (желательно от какгото распространенного датчика)
Не обязательно, но желательно:
Объем в топлива в баке (желательно от распространенного датчика) ну и по аналогии с авто что бы анализировал по изменению уровня топлива во времени и показывал на сколько часов ходу при текущем режиме остается топлива, ну и расчетный расход в час.

[AtamaN]

1 Тахометр принимается
2 Моточасы принимается причем запись в энергонезависимую память с кнопочкой обнуления защищенной от случайного нажатия
3 Бортовое напряжение принято
4 Температура будет на головке двигателя и еще можно например атмосферу, ( вода меряется датчиком эхолота) принято
Объем топлива в баке это геморой так как баки у всех разные и каждый лепит туда кто от ВАЗ 2101 кто от ТАУРЕГА ну кто какой достал. Считаю это нецелесообразным и неоправданно геморным.
Если убедите меня будем думать, но поймите что лепить датчики в баки это резать баки варить их аргоном бо они как правило люминиевые . А перед тем как варить их нужно выполоскать стиральным порошком и кипятком двбы БАХ ! ! ! не случился.

[dberegovoy]

По бакам согласен, но хочется ведь.
А возможен и на сколько сложен/гимороен адаптер который к примеру видоизменяет кривую сопротивления от датчика бака. Если это плевое дело то к примеру настроить комп на работу с сопротивлением вазовских датчиков 2106 при других датчиках можно по запросу комплектовать адаптером за доп плату.

---------- Добавлено в 07:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:24 ----------

Понятно что постоянно усложняя можно и не добится конечного результата. Может по датчикам бака стоит подумать и внедрить функцию калибровки в комп, тогда и проблем не должно быть. Я думаю все равно сопротивление от датчиков бака находится в довольна таки близких пределах. Главное что бы не было инверсивных датчиков у которых например сопротивление с увеличением уровня не растет а уменьшается.
В электронике не шарю.

[zavyalkin]

нашёл в продаже такой тахометр кто нибудь ставил такой , ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
1. Диапазон измерения оборотов 100 - 10000 об/мин
2. Разрешающая способн. - 1 об/мин.
3. Погрешность вольтметра - 0.1 Вольт
4. Диапазон измеряемых температур
от -60 до +250 С
5. Напряжение питания 7,5 - 20 Вольт
6. Потребляемый ток не более 20 мА
Тахометр предназначен для измере-
ния оборотов 4х цилиндровых 4х так-
тных и 2х цилиндровых 2х тактных
бензиновых двигателей.
По заказу возможно изготовление
тахометра под другие типы двигателей.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
При подаче питающего напряжения
на индикаторе высвечивается значе-
ние параметра выбранного ранее.
Красный провод плюс питания прибо-
ра. Желтый - минус. Белый - к датчику
тахометра.
В приборе есть защита от перепо-
люсовки.
При нажатии кнопки происходит
смена показаний индикатора
тахометр или вольтметр или термометр.
Если вольтметр, то появляется запятая
в среднем разряде и знак вольтметра,
если термометр, то знак температуры
в младшем разряде.
Датчиком тахометра служит неско-
лько витков провода ( 10-30 ) вокруг
центрального провода зажигания.
Подбирается эксперементально до
устойчивых показаний тахометра.

[Олег 66]

Допис від zavyalkin

нашёл в продаже такой тахометр кто нибудь ставил такой ,

Очень похож на конструктор с радиорынка,но у них все функции по отдельности,а здесь мульти,если не трудно координаты продавца (можно в личку).

[Оzzy]

Допис від Гена Б.

Народ, не забывайте одну вещь - у стационарных мотороов и у моторов машин стоит всего одна катушка на весь мотор(обычно), есть системы, где стоит 2 катушки на 4 цилиндра - вторая искра даёт очистку свечи.

Очень прошу, если не трудно, раскрыть мысль по поводу очистки свечи второй искрой...

[AtamaN]

Допис від Pasha

Очень прошу, если не трудно, раскрыть мысль по поводу очистки свечи второй искрой...

Думаю что єто полній бред про очистку. Просто упрощена схема комутации. Скажем намного проще сделать так чтобі искра лупила во все цилиндрі во всех фазах ВМТ а там где это прийдется на фазу выхлопа ну и бог с ним лишняя искра подумаешь, назовем ее для лоховатых юзеров ( поверят схавают) искрой для очистки свечей. О.

[DIVER]

Допис від AtamaN

Думаю что єто полній бред про очистку. Просто упрощена схема комутации. Скажем намного проще сделать так чтобі искра лупила во все цилиндрі во всех фазах ВМТ а там где это прийдется на фазу выхлопа ну и бог с ним лишняя искра подумаешь, назовем ее для лоховатых юзеров ( поверят схавают) искрой для очистки свечей. О.

+100
Как правило, в таких системах используется ВВ-катушка на 2 вывода.
Вот и получается каждый второй "выстрел" - холостой. Типа "очищается"

[kvsh]

Допис від AtamaN

Думаю что єто полній бред про очистку. Просто упрощена схема комутации. Скажем намного проще сделать так чтобі искра лупила во все цилиндрі во всех фазах ВМТ а там где это прийдется на фазу выхлопа ну и бог с ним лишняя искра подумаешь, назовем ее для лоховатых юзеров ( поверят схавают) искрой для очистки свечей. О.

это тоже бред, так как пока в одном цилиндре происходит воспламинение то в другом цилиндре идет впрыск так что это будет? в одном цилиндре взрыв в а вдругом не успев сжаться тоже взрыв?
ждем Гену а то пробил искру тут и свалил

[Оzzy]

Допис від AtamaN

Думаю что єто полній бред про очистку. Просто упрощена схема комутации. Скажем намного проще сделать так чтобі искра лупила во все цилиндрі во всех фазах ВМТ а там где это прийдется на фазу выхлопа ну и бог с ним лишняя искра подумаешь, назовем ее для лоховатых юзеров ( поверят схавают) искрой для очистки свечей. О.

Вопрос был конкретному пользователю Гене Б. Я как бы в курсе про природу появления второй искры, особенно когда она "не в масть". И в какой точке работы ЦПГ она лупашит... Но вдруг что-то новенькое в моторостроении появилось, и прошло мимо меня. Поэтому именно у автора и спросил...

Ту алл... Мужики, дайте высказаться автору, может он имел ввиду то, что не видно невооруженным взглядом... Или не то, что поняли мы...