|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Моторы из Китая Парсун, Фишер, Сейл и прочие. Эксплуатация, Ремонт, Тюнинг. |
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#361 |
Реєстрація: 06.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.535
Сказал(а) спасибо: 2.082
Поблагодарили 2.781 раз(а) в 477 сообщениях
|
Мужики, не бейте ногами и не ругайте матерно, но тут встретил один ответ (я уже прочитал почти все, 3 страницы осталось!), в котором говорилось об обмене прав.
Вопрос посему такой у меня права любительские где-то начала 80-х годов и еще (не нашел пока...) - профи того же где-то года на 75 лс. Можно на них кататься, или надо менять?.. (Последние годы ездил на служебных моторах, нас не трогали...) |
![]() |
![]() |
![]() |
#362 | |
Реєстрація: 06.07.2011
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 503
Сказал(а) спасибо: 1.975
Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
ywadei (10.11.2011)
|
![]() |
#363 | |||
Цитата:
---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предидущее сообщение было в 21:41 ---------- Цитата:
---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предидущее сообщение было в 21:43 ---------- Цитата:
|
||||
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
ywadei (10.11.2011)
|
![]() |
#364 | |
Реєстрація: 06.07.2011
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 503
Сказал(а) спасибо: 1.975
Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях
|
Цитата:
Кран, чтобы сам не закрывался, можно подтянуть ("там гайка ржавая" (с)КДД с обратной стороны). А вообще, буду думать на что его заменить, тем более, что капота родного нету уже ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#365 |
Реєстрація: 09.11.2011
Звідки Ви: Киев, Украинка
Дописи: 335
Blog Entries: 1
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 357 раз(а) в 85 сообщениях
|
Похвастаюсь своим Фишером 2,5.
Приобретен в октябре. При первом выезде, учитывая отзывы коллеги, приготовился долго и нудно его заводить - выплыл на веслах на середину водоема, заякорился, перекурил, размял руки и.....завел его вообще без проблем - с четвертого или пятого рывка....И на самом малом пошел его обкатывать...Через минут 10 решил остановиться разложить снасти - и щелкал, и держал кнопку - фиг. Минут через 5 в конце концов победил и заглушил мотор))) Причем перекрытие краника и закручивание сапуна бака также не помогло...При следующем останове и в дальнейшем проблем с глушением уже не было. Выходил на нем раз 8 каждый раз на 5-6 часов - никаких проблем (тьфу-тьфу). После глушения (на ненадолго) заводился от одного ленивого даже не рывка...Единственное что делаю - перед каждым выездом чищу свечу. На предпоследнем в этом году выезде сломал обкаточную шпонку...Подозреваю что сам виноват - поскольку в течении нескольких рыбалок заводил его с 3/4 включенным газом. Поставил штатную и на всякий случай взял на следующий выезд 2 гвоздя и плоскогубцы. Не понадобилось. Что немного беспокоит - это температура охлаждающей воды. В первый раз на самых малых оборотах она была тепленькой весь день. Затем на малых шла уже холодная, а на средних - теплая...При чуть больше 3/4 газа - градусов 70 идет (руку держать под струей горячо)...Интересно - пройдет ли? У коллеги еле теплая на максимальных - у меня - кипяток(((( Может еще не обкатался? Хотя по моточасам уже вроде достаточно - 8 литров бензина спалено на самых малых и средних оборотах...Может с тримом связано...Короче надеюсь что пройдет... Законсервировать на зиму как в инструкции пишут по охлаждающему тракту не получилось((( - масло нихрена не "распыляется" а мгновенно собирается в шарики и всплывает.... Вот такие дела...Как на меня - нормальная весчЪ за адекватные деньги... Всем НХНЧ)))) |
![]() |
![]() |
![]() |
#366 | |
Реєстрація: 06.07.2011
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 503
Сказал(а) спасибо: 1.975
Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях
|
Цитата:
По температуре воды у меня два этапа было: сначала на обкатке на полгаза и больше теплая шла, по ходу обкатки температура уменьшалась. При переборке сапога, перед сборкой, подвинул резинку-уплотнение на медной трубке вниз, чтобы плотнее в помпу зашла и поджал крышку помпы (была незатянута). После того напор из контрольки увеличился и идет холодная на всех режимах почти (на 3/4 еле теплая). По консервации - можно подробнее? Куда масло распыляете? Кстати, можно два часа уже докатать и поехать на сервис на послеобкаточное ТО. Заодно можно попросить законсервировать. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#367 | |
Реєстрація: 09.11.2011
Звідки Ви: Киев, Украинка
Дописи: 335
Blog Entries: 1
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 357 раз(а) в 85 сообщениях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#368 | |
Реєстрація: 06.07.2011
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 503
Сказал(а) спасибо: 1.975
Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях
|
Цитата:
Еще в инструкции нет важного пункта: сменить масло в редукторе. Очень рекомендую, чтобы потом не было обидно. Как по мне, это важнее всего остального - после работы в цилиндрах и картере масляная пленка останется в любом случае, хоть и меньше, чем хотелось бы, а вот вода из редуктора сама никуда не уйдет. |
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
eugenekiev (11.11.2011)
|
![]() |
#369 |
Реєстрація: 06.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.535
Сказал(а) спасибо: 2.082
Поблагодарили 2.781 раз(а) в 477 сообщениях
|
Коллеги, а кто подскажет, как ближе к свече зажигания попасть? Читал, что где-то с торца крышечка есть, но я не заметил ничего подобного (кроме пробки для регулировки винтов смеси). Мог быть невнимателен...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#371 | |
Реєстрація: 09.11.2011
Звідки Ви: Киев, Украинка
Дописи: 335
Blog Entries: 1
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 357 раз(а) в 85 сообщениях
|
Цитата:
![]() ![]() А по поводу смены масла в редукторе - вроде ж есть в таблице на стр.17 инструкции требование масло трансмиссии менять первоначально через 10 часов а потом каждые 100 часов. Или я опять что-то путаю? Кстати - насчет какое масло лить в редуктор - кроме рекомедованных трансмиссионных SAE - а помните была в советское время такая чудо-жидкость НИГРОЛ? Шо если его туда? при низких температурах он конечно пластмассовый становится, зато пленку такую на поверхностях оставляет что никакая вода потом не страшна... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#372 | |
Реєстрація: 06.07.2011
Звідки Ви: Вышгород
Дописи: 503
Сказал(а) спасибо: 1.975
Поблагодарили 863 раз(а) в 230 сообщениях
|
Цитата:
Но тут есть нюанс - в редуктор ПЛМ всегда понемногу попадает вода. Во-первых, просачивается через сальники (а чаще - попадает хорошими порциями при наматывании водорослей/шнуров и т.п. под сальник). Во-вторых, при температурных колебаниях - ход/стоянка или поднятый/опущенный, давление в редукторе изменяется. А поскольку сапуна в нем нет, то при стоянке с опущенным сапогом после движения, или при опускании его в воду после стоянки в теплую погоду, вода за счет разрежения попадает внутрь. Для того, чтобы между сезонов мотор не стоял с водой в редукторе, надо при консервации сменить масло. По поводу нигрола - консервирует классно, но я бы не стал на нем эксплуатировать современный механизм. Даже при цене синтетики за 100 грн/л те 40 кубиков стоят копейки. Да и синтетику не обязательно - можно подешевле найти что-то. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#373 |
Реєстрація: 06.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.535
Сказал(а) спасибо: 2.082
Поблагодарили 2.781 раз(а) в 477 сообщениях
|
Из-за погодных условий и семейных дел, на воду сегодня не пошел. Но обслужил немного мотор: снял крышки боковые, выкрутил свечу. Родная стоит LD Z8C (ну, так на ней написано).
Зазор на свече был всего 0,6 мм, замызганая. конечно, но чтобы очень - я не сказал. Поставил NGK BP6HS, у этой зазор - 0,9 мм. Старую дома промыл горячей струей воды и с моющим средством, потом прокалил над газом, пойдет пока в запас. На карбе были следы смеси, на всяк случай слил из отстойника, что в нем было. Попробовал добраться до заслонки, открутив винты, его держащие, но ручки рычагов не дали снять. Но то, что удалось увидеть, то на "Ход" открывается. вроде, вся заслонка, на "Открыто" - град. 45, а полностью закрытая на "Старт" - где-то град. 15 не закрывается. Это как оценить? В машине заслонка весь один канал закрывает полностью. За 10 мин ХХ, 30 мин на 1/3 и 30 мин на 1/2 в бачке (визуально) сожглось менее 1/3 объема (при прошлой езде на обкатке). На сапоге, ниже кавитационной пластины, нашел следы какой-то маслянистой жидкости, не понял - или бензосмесь при смыканье вытекла, или что еще? Под сапогом - на полу гаража несколько капель смеси. Все собрал, подтягивать сильно не стал, так как, вроде бы, все затянуто (интересно, что болты почти все на 10, а ключик из "приданного" явно не налазил... Свечу ставил с помощью ключа от авто, так как там теперь явно на 21. Надо брать комбинашку (взял одну, но оказанось, что один на 19, а второй конец - на 16 мм). Завтра - если зимы не будет - попробую выехать и все-таки дожеть оставшийся бензин. ПыСы. А еще: рычаг газа работает только до положения "Старт", даже чуть выше, к "черепахе" он не соприкасается с пластмассовым сектором. Востаннє редагував ywadei: 12.11.2011 о 18:15. |
![]() |
![]() |
![]() |
#374 |
Реєстрація: 19.09.2011
Звідки Ви: киев.
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 82 раз(а) в 6 сообщениях
|
фишер
отмучился ия с фишером.были сильнейшие проблемы с запуском.до етого лил 92 тнк как по паспорту.сегодня заехал заправил 95 пулс поменял свечу на денсо16.и вот чуда сегодня целый день на воде запуск с пол тыка и ето несмотря на то что был простои и по пол часа и погода не радовала.теперь я за двигатель спокоен.что значит топливо даже китаец не хочет жрать наше го..но.
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#375 | |
Реєстрація: 06.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.535
Сказал(а) спасибо: 2.082
Поблагодарили 2.781 раз(а) в 477 сообщениях
|
Ну, я 95-й сразу залил. Но результат все равно хреновый.
Из того, что сегодня увидел, два вопроса: 1. Могло ли влиять на плохую заводку то, что зазор свечи - всего 0,6 мм? 2. Должна ли заслонка в положении "Старт" полностью закрывать диффузор или нет ("мои" 15 град, что я увидел сегодня)? ---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предидущее сообщение было в 21:57 ---------- Цитата:
Зазор случайно не измерил в ней? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#376 |
Реєстрація: 19.09.2011
Звідки Ви: киев.
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 82 раз(а) в 6 сообщениях
|
фишер
покупал двигатель точь точь с такой свечой.мне надо было сразу ее выкинуть.там дело не в комутаторе.я снял крышку и увидел что верхняя заслонка в положении старт вобще ничего не открывала.оно просто не доходила я выбрал положение чуть сдвинул ручку на 5 мм вперед.нижнюю открыть 2 смычка и вперед.лутше возьмите свечу денсо .я сегодня найду таблицу по определению и сопоставление свечей.
---------- Добавлено в 06:45 ---------- Предидущее сообщение было в 06:41 ---------- а забыл сказать что тоже ставил свечи нжк и без результатно.свеча покупалась на перова.незря называеться лоходрон.денсо брал через представителей. ---------- Добавлено в 07:07 ---------- Предидущее сообщение было в 06:45 ---------- дело в том что свечи родная которая идет с фишером искру выдает слабую ето проверено и если чуть чуть переборщить с заслонкой тупо заливает на такую погоду лутше ставить погарячее.поверьте я с сентября отмучился я возил на сервес они тоже немогли понять в чем причина хотели лепестки подгинать но я не спешил.в итоге все решилосьюбенз лутше лить класа премиум или пулс.хоть и дороговато зато без гемора качество 95 на заправке каждой разное.попоже сниму свечу гляну что и как старые свечи были страшнее атома.черные и с нагаристой шубой на поршне тоже самое . |
![]() |
![]() |
![]() |
#377 | |||
Реєстрація: 06.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.535
Сказал(а) спасибо: 2.082
Поблагодарили 2.781 раз(а) в 477 сообщениях
|
Цитата:
Цитата:
Цитата:
В дырочку от свечи в цилиндр заглянул: слегка почерневшее, влажное, но лохмотьев не видел. Да и ездил, правла, всего час... |
|||
![]() |
![]() |
![]() |
#378 |
Реєстрація: 19.09.2011
Звідки Ви: киев.
Дописи: 32
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 82 раз(а) в 6 сообщениях
|
фишер
нжк 6 по таблице относяца к денсо 20 а ето для холодного запуска в теплую погоду если брать счас то надо нжк5 ето более гарячая свеча для сегодняшней погоды.а вобще я двиглом довольный.брал казанку 3 чела 6 часов трола потом исче время пол газа ничего лошадка трудовая.да насчет масла.какое заливаете.у меня нептуна .
---------- Добавлено в 09:29 ---------- Предидущее сообщение было в 09:27 ---------- да насчет регулировки.если холостые держыт то лутше не трогать потом надо будет настраивать на сервисе так трудно угадать. |
![]() |
![]() |
![]() |
#379 |
Реєстрація: 06.11.2011
Звідки Ви: Киев
Дописи: 1.535
Сказал(а) спасибо: 2.082
Поблагодарили 2.781 раз(а) в 477 сообщениях
|
О масле писал тут в посту № 344:
"Вот что нашел об этом масле: "Масло Wolf Oil Two Stroke Outhboard TC-W3 Масло для двухтактных подвесных лодочных двигателей Отвечает требованиям спецификации Национальной ассоциации производителей морского оборудования (NMMA)TC-W3. Беззольный состав масла предотвращает образование отложений, преждевременное сгорание и образование нагара на свечах зажигания.Обеспечивает высокую защиту от ржавчины и коррозии." ( [[Ссылки только членам профсоюза. ] )" Мужики сказали, что, вроде бы, нормальное [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
![]() |
![]() |
#380 |
Реєстрація: 09.11.2011
Звідки Ви: Киев, Украинка
Дописи: 335
Blog Entries: 1
Сказал(а) спасибо: 112
Поблагодарили 357 раз(а) в 85 сообщениях
|
опыт по маслу и бензину
dior, ywadei
А я жлобко ![]() Свечу оставил родную (на всякий случай комплект брисков самых дешевых за 40 грн взял с собой), визуально зазор на ней 08-09...Единственное что делаю - перед каждым выездом чищу свечу металлической щеткой - поскольку нагар черный масляный. |
![]() |
![]() |
![]() |
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|