Расходы наших лошадей

[vub]

Допис від AP

у меня включается (по крайней мере лампочка загорается) - я его в морозы выключаю рукой.

у мну так же...тока я не выключяю...может не праильно делаю? в смысле надо выключять

[Freshman]

Допис від Andron

По-идее не должен кондёр включаться, там есть фишка, что должна быть определенная разница темпператур снаружи и внутри.

Все верно (по крайней мере 100% на шкодах так). При температуре 4 градуса тепла климат/кондишн уже не работают. Обогрев идет от мотора, либо охлаждение с улицы. А лампочка да, включается, но это только для виду. Морально к этому я не привык, поэтому тоже тыцкаю на ее выключение, хотя головой (да и в инструкции написано) и понимаю, что разницы никакой.

[WOWAN]

Допис від Freshman

Все верно (по крайней мере 100% на шкодах так). При температуре 4 градуса тепла климат/кондишн уже не работают. Обогрев идет от мотора, либо охлаждение с улицы. А лампочка да, включается, но это только для виду. Морально к этому я не привык, поэтому тоже тыцкаю на ее выключение, хотя головой (да и в инструкции написано) и понимаю, что разницы никакой.

Разница в том, что при включеном, воздух гонит через осушитель кондея и стекла не потеют.

[Freshman]

Допис від WOWAN

Разница в том, что при включеном, воздух гонит через осушитель кондея и стекла не потеют.

Может быть и так, спорить не буду, так как я в тех. процессах происходящих не смыслю. А окна у меня и с выключенной кнопочкой климата не потеют, главное, чтобы дуло.

[vub]

Допис від Freshman

Может быть и так, спорить не буду, так как я в тех. процессах происходящих не смыслю. А окна у меня и с выключенной кнопочкой климата не потеют, главное, чтобы дуло.

не-не...фсё правильно...при включёном кондее воздух через фильтр идёт - потому и не потеет...я щя вспомнил - мне именно это в салоне говорили...потому и ездил так

[vub]

на днях почувствовал в машинко какоето неподобство...на холостых оборотах стрелка тахометра реально плясала как типа в бензе када мотор не держит холостые обороты...до этого заправлял машину на лукоил-эктодизелем...на брсм- евродизелем...реально похоже на забитую форсунку...думаю - надо прочистить форсунки...но без вмешательств с наружи...ну типа не лить какую гадость в бак( фсё таки тока 5тыщ машина прошла) - неоткуда там какашкам взяцо...думаю - залью какого то суперпупер дизеля накшталт випауэр-мустанг-пульс...в клошный вентус - не верю... пообзванивал трохи друзяк ...залил на укравто пол бака ...ну шо вам сказать...тяга есть - и это чувствуецо...расход пока е смотрел - слишком мало проехал...но общее впечатление - пока хорошее..если б не цена ну и не увереность шо бодяга как у всех отпишусь через недельку шо с машинко стало...даж самому интересно
самое обидное шо если реально(тьфутьфу) шось случицо по топливной то ведь никому не предьявиш...на гарантии - пошлю в сад у них отмазка одна - это у нас (вас) солярка такая хорошая...не к нам претензии

[Freshman]

Допис від vub

у них отмазка одна - это у нас (вас) солярка такая хорошая...не к нам претензии

Вот и покупай после этого дизель.

[vub]

Допис від Freshman

Вот и покупай после этого дизель.

не растраивайтесь - бенз не лучше

[Оzzy]

Допис від SL

и еще, зараза, тока обнаружил надо выключать обдув лобовухи он гат, без моего ведома включает в этом случае кондер на нагрев (хотя лампочка не горит)

Парни правильно написали - кондер (точнее компрессор кондера/климата) не включиться если забортная температура ниже определенного значения... И пофигу что горит индикатор включенного компрессора - он на самом деле не работает... У бубары это где то на уровне -2..-3.. У Форда думаю на том же уровне.... Так шо не парьсо....

[Оzzy]

Допис від vub

не-не...фсё правильно...при включёном кондее воздух через фильтр идёт - потому и не потеет...я щя вспомнил - мне именно это в салоне говорили...потому и ездил так

Веталь, не мешай грешное с праведным - салонный фильтр есть практически во всех машинах, но он однозначно не осушает воздух... Его осушает кондей, и только.... А пассажирам-менеджерам из салона - ПРЕВЕД)))!

[Adm1]

Допис від Оzzy

Парни правильно написали - кондер (точнее компрессор кондера/климата) не включиться если забортная температура ниже определенного значения... И пофигу что горит индикатор включенного компрессора - он на самом деле не работает... У бубары это где то на уровне -2..-3.. У Форда думаю на том же уровне.... Так шо не парьсо....

пожалуй соглашусь, т.к. несколько раз после включения обдува лобовухи и забывая надавить отключение кондёра, разницы в обдуве субъективно не заметил между включённой/не включённой кнопкой.. Иное дело летом (особенно когда холодный дождь с градом идёт). Но, с другой стороны, есть же бытовые кандёры (с опцией обогрева), которые работают вплоть до очень суровых минусов..
Хотя, наверняка, это всё как-то должно быть прописано в мануале, но кто ж сей талмуд в размере "война и мир" осиливает полностью...

Только с этими кандёрообдувами мы "немного" от темы отвлеклись..

[Cultik]

Трошки напишу.
Якщо,повітря забирається зовні авто,скло запотівати не буде.
Коли ввімкнуто кнопку,внутрішнього забору повітря,ось тоді і з'являться проблема з запотіваням.Волога яка на ковроліні,від дихання пасажирів і тд.,конденсується на склі.З ввімкненням кондиціонеру,переганяємо це повітря через нього і висушуємо.

[Оzzy]

Допис від AP

Но, с другой стороны, есть же бытовые кандёры (с опцией обогрева), которые работают вплоть до очень суровых минусов..
Хотя, наверняка, это всё как-то должно быть прописано в мануале, но кто ж сей талмуд в размере "война и мир" осиливает полностью...

Дядьку, какую рояль при обогреве выполняет сам компрессор? Он не греет хладогент, его греет другое ус-во...

Осиливать полностью не стоит, но иногда стоит прислушиваться к звукам из под капота.... Нажимаешь кнопу включения автокондея или климата по плюсовой температуре и слышим характерное шдрррр и возрастание оборотов по стрелке тахометра.... делаем то же самое (на непрогретом авто зимой) и этого звука не слышим... Включить компрессор по холоду - на самом деле можно, но для этого авто с прогретым до полной рабочей температуры дрыгателем должно стоять - когда тепло от мотора нагреет все подкапотное пр-во включая компрессор кондея и его автоматику (включая его же датчик температуры)...

[Оzzy]

Допис від cultik

Якщо,повітря забирається зовні авто,скло запотівати не буде.
.

Не всегда, увы...

[zag]

Допис від vub

на днях почувствовал в машинко какоето неподобство...на холостых оборотах стрелка тахометра реально плясала как типа в бензе када мотор не держит холостые обороты...до этого заправлял машину на лукоил-эктодизелем...на брсм- евродизелем...реально похоже на забитую форсунку...думаю - надо прочистить форсунки...но без вмешательств с наружи...ну типа не лить какую гадость в бак( фсё таки тока 5тыщ машина прошла) - неоткуда там какашкам взяцо...думаю - залью какого то суперпупер дизеля накшталт випауэр-мустанг-пульс...в клошный вентус - не верю... пообзванивал трохи друзяк ...залил на укравто пол бака ...ну шо вам сказать...тяга есть - и это чувствуецо...расход пока е смотрел - слишком мало проехал...но общее впечатление - пока хорошее..если б не цена ну и не увереность шо бодяга как у всех отпишусь через недельку шо с машинко стало...даж самому интересно
самое обидное шо если реально(тьфутьфу) шось случицо по топливной то ведь никому не предьявиш...на гарантии - пошлю в сад у них отмазка одна - это у нас (вас) солярка такая хорошая...не к нам претензии

если не улучшится поменяй фильтр топливный или если есть в нем слив, заедь в теплый бокс и слей с фильтра водичку, очень похоже на нее родимую... не лезь к форсункам, рано еще...

[Andron]

Разница в том, что при включеном, воздух гонит через осушитель кондея и стекла не потеют.

Чем ниже температура воздуха, тем он более сухой, иными словами, при низких температурах воздух в осушитель поступает итак сухой, нх его осушивать? Да и не осушит осушитель его больше. Этим вся петрушка и объясняется Вот при включенной рециркуляции, там, да окна начинают потеть

Вот и покупай после этого дизель

Два года лью ОККО Пульс, тьфу,тьфу, тьфу и при минус 25 не было траблов. Недавно угостили парочкой талонов Лукойл, литров 10 отъездил, пока всё слава Богу. У знакомого в прошом году был в мороз траблс Шеловским дизелем, он теперь при заправке каждый раз литр авиационного керосина в бак льёт

[zag]

Допис від Andron

У знакомого в прошом году был в мороз траблс Шеловским дизелем, он теперь при заправке каждый раз литр авиационного керосина в бак льёт

я уже писал выше, много лет использовали 1 колпачок ДОТ4 на бак, машинки летают до сих пор... другое дело если с горючкой попадает вода или конденсат... тут в мороз уже ничего не поможет кроме тепла...

[WOWAN]

Допис від Andron

Чем ниже температура воздуха, тем он более сухой, иными словами, при низких температурах воздух в осушитель поступает итак сухой, нх его осушивать? Да и не осушит осушитель его больше. Этим вся петрушка и объясняется Вот при включенной рециркуляции, там, да окна начинают потеть :

При большом минусе так. Но бывает гидотная влажная погода с 0 - 5, да еще снегопад или мряка, да еще влага в салоне от тушек и занесенного на обуви снега. Вот это тот случай когда нужен наружный забор и через осушитель кондея. Вез осенью при плюсовой еще температуре товарища, который упал в воду. В машине ворох мокрой одежды и обуви, с впопыхах собраных снастей и пасочек тоже натекло. За бортом мряка. От запотевания помогал только кондей, вернее климат на автомате т.к. через осушитель однако.

[WOWAN]

Допис від zag

я уже писал выше, много лет использовали 1 колпачок ДОТ4 на бак, машинки летают до сих пор... другое дело если с горючкой попадает вода или конденсат... тут в мороз уже ничего не поможет кроме тепла...

ДОТ-4 в смысле тормозуха!?

[zag]

Допис від WOWAN

ДОТ-4 в смысле тормозуха!?

угу, она самая, масло со спиртом....