"Новое авто или б/у?" Вот в чем вопрос...

[WOWAN]

Допис від comrad600

Цвет правильный! низковата крапаль.

Там клиренс неплохой, только из за большой базы нехватает. Сейчас жоп поднял немного, пранирую 9-е или 10 -е пружины поставить, подходят только длинее.

[AK]

Допис від Pasha

Либо западный подход - несколько машин под строго определенные задачи.

+1. Форум то рыбацкий. От универсальных палок все давно отошли, даже в джиге у большинства разные палочки под разные условия.
Может в скором времени и машины будем брать по несколько штук разных типов для разных поездок.

Допис від Женя Славутич

У знакомого Субарик Ф2,0(вроде без турбины), автомат. Грит по городу 15-17 меньше не видел. Машина на гарантиии. Первый раз на послеобкаточном т.о. - шок, менял колодки первый раз - умирал, сейчас подошол срок ГРМ и кажись опять колодки - чел в шоке, грит эта машина меня съест.
Конечно у других сервис не намного дешевле...

У меня 2,5 турбо, автомат. По городу (Киеву) с пробками берет те же 15. Думаю что у меньшего объема движка больший расход при старте, крутящего момента не хватает, а пробка и есть сплошной старт-стоп.
Брал официальный, но на плановые ТО - забил сразу. Обслуживаюсь на альтернативных, но 'правильных' СТО. Т.к. это у меня уже 4-я субара, то понял, что нет смысла платить официалам дурные деньги, все равно машина не ломается. А если что и будет, до все равно признают не гарантийным случаем.
С колодками все OK, хотя и автомат. Меняю не чаще 30 тыс.
На первой моей Субаре (аутбек), таки да, первый раз поменял на 10 тыс на неоригинал. Неоригинал ходит по 25-30 тыс без проблем, диски больше оригинала не трет. Машину отдал куму, судьбу машины знаю, уже более 130 тыс, проблем нет ни с ходовой, ни с движком ни с салоном.

[Саня1988]

Допис від WOWAN

Ford Focus 1,6i Turnier
Это в старом кузове Фокус 1, ( говорят самый удачный) моторы 1,4-1,6-1,8-2,0 дизель 1,8 и 1,8 ТД, сейчас выходит 3-й, но это уже другие цены

Даа...машинка с виду - очень даже ничего!
Просто в свое время начитался много негативных отзывов в Российском ЗаРулем об этом Фокусе... вроде того что часто летят у многих диски сцепления (10-20тыс км.) , ходовая и т.д.... хотя может это особенности ихней национальной сборки?

[Саня1988]

Допис від AK

Брал официальный, но на плановые ТО - забил сразу. Обслуживаюсь на альтернативных, но 'правильных' СТО.

Планируем делать то же самое так как посмотрел прайс официалки даже по Лачетти ... пипец!
Но только вот что делать если вдруг - (тьху-тьху) , заводской брак с каким-нибудь важным узлом вроде коробки или двигла? Гарантия ведь снимается? Или "от производителя" еще будет работать?

[Оzzy]

Допис від AK

У меня 2,5 турбо, автомат. По городу (Киеву) с пробками берет те же 15. Думаю что у меньшего объема движка больший расход при старте, крутящего момента не хватает, а пробка и есть сплошной старт-стоп.

Саша, на атмосферной 2,0 на автомате (кстати и на ручке тоже) получается по городу не больше 12, я ведь тоже узнавал. Так что там что-то не то. Может конечно на 2,0 ХТ такое учудить можно, но этот движок уже снят с пр-ва.

[WOWAN]

Допис від Саня1988

Даа...машинка с виду - очень даже ничего!
Просто в свое время начитался много негативных отзывов в Российском ЗаРулем об этом Фокусе... вроде того что часто летят у многих диски сцепления (10-20тыс км.) , ходовая и т.д.... хотя может это особенности ихней национальной сборки?

Странно, я в том -же ЗР читал в основном хорошее. По подвеске, просто когда модель появилась, наверное после Жигулей все были напуганы ее сложностью. Там задняя независимая, подруливающая, 16 сайлентблоков. Практика показала, что крепкая. Сцепление ходит 100 -150 тыс. Я часто на форум ФФ Клуба лажу, в основном отзывы хорошие, хотя всякие траблы случаються, как в любой машине. По сборке говорят российская заметно хуже, но она же адаптирована под росс условия.

Про расход ГСМ. Мужики, так ведь от манеры езды еще здорово зависит. Могу на спор по городу свой 1,6 заставить 14-15 литров скушать. По трассе не возьмусь, не получиться.

[comrad600]

Допис від WOWAN

Там клиренс неплохой, только из за большой базы нехватает. Сейчас жоп поднял немного, пранирую 9-е или 10 -е пружины поставить, подходят только длинее.

Что такое 9тые или 10тые пружины?
Это кво витков или толщина проволки?
Я давно задумываюсь приподнять сраку своей тайопты, а то после установки фаркопа и ГБО веса в заднице стало больше.
вопрос реально актуальный!

[ОВГ]

Допис від comrad600

Что такое 9тые или 10тые пружины?
Это кво витков или толщина проволки?
Я давно задумываюсь приподнять сраку своей тайопты, а то после установки фаркопа и ГБО веса в заднице стало больше.
вопрос реально актуальный!

ВАЗ-2108, 21099, 2110...
Я когда-то ставил на Джетту с 21099, только длинные они сильно, обрезать пришлось, 2 витка что-ли... Давно это было, подзабыл уж...

[Роман(РМ)]

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Муля]

Допис від Саня1988

Но только вот что делать если вдруг - (тьху-тьху) , заводской брак с каким-нибудь важным узлом вроде коробки или двигла? Гарантия ведь снимается?

В этом то и разница Субары Форестер и Шевроле Лачетти.

Когда была Шкода, обслуживался в Броварах у "неофициалов", как они рассказывали страшную историю про то, как хотели стать официалами: им сразу сказали - цены поднять в 1,5 раз придется на работу и в 2 раза на запчасти. Они отказались.
Особенно понравилось: есть у официалов такая обязательная процедура - профилактика воздушного фильтра - цена её около 70 грв.. По сути это вынуть фильтр, трухатуть его об столб и обратно вставить. Вот так.

[Муля]

Допис від Cov

Вообще фраза "хотели стать официалами: им сразу сказали - цены поднять в 1,5 раз придется на работу и в 2 раза на запчасти. Они отказались" для меня как продавца звучит более чем странно , может требования к СТО со стороны производителя было выполнить не возможно, это более правдоподобно.

Для того, что бы просертифицировать СТО их попросили привести цены в соответствие с ценами на фирменных СТО Шкода.
От них звучала фраза "вообще зря сунулись".
Видимо т.к. у них свой круг клиетов, да они в Броварах, да как я понял свои 50% на з/ч у них уже есть, т.к. сами возят из Чехии, короче Н.Е.Нах.
И вообще, за что купил, за то и продал.

А насчет Шевроте - Вы правы "кореец не та машина чтобы брезговать гарантией."

[Ihtiofeel]

Допис від WOWAN

Про расход ГСМ. Мужики, так ведь от манеры езды еще здорово зависит. Могу на спор по городу свой 1,6 заставить 14-15 литров скушать. По трассе не возьмусь, не получиться.

А какая машина? В Чернигове???
У меня бывшая Альфа 1,3 с высокими валами, и перекрытием 318 град. 8-клапанная с двумя DeLorto под 46-ми топливными жиклерами- максимум-14л. (В Киеве). Так там перелив был недеццкий.

ЗЫ На светофорах (на холостых) через каждые 15 секунд черным стреляла.

[Serhii Kv]

Допис від WOWAN

Ford Focus 1,6i Turnier
Это в старом кузове Фокус 1

Дицки на второй фотке похожи на всмпо

[WOWAN]

Допис від Ihtiofeel

А какая машина? В Чернигове???
У меня бывшая Альфа 1,3 с высокими валами, и перекрытием 318 град. 8-клапанная с двумя DeLorto под 46-ми топливными жиклерами- максимум-14л. (В Киеве). Так там перелив был недеццкий.

ЗЫ На светофорах (на холостых) через каждые 15 секунд черным стреляла.

Это Альфа 33 1,3 боксер, Пининфарина, с 2-мя спренными карбами (итого 4)? У меня была! Веселая вобще машинка. Опус не буду писать, долго. Когда продал, перекрестился.
А машина та, что на фотках в моем посте. Нет, она так не кушает, слава богу. Я имел ввиду, что если ездить специфически, как стритрейсер, то расход по городу можно легко поднять раза в 1,5 против обычного.

то СКВ: Не понял, причем тут ВСМПО? Ты про диски? На первой фото диски СКАД на второй ???, может ВСМПО. Кстати, росияне говорят ВСМПО диски больше не выпускает. Что сейчас на рынке - подделки.

[Serhii Kv]

Допис від WOWAN

Не понял, причем тут ВСМПО? Ты про диски? На первой фото диски СКАД на второй ???, может ВСМПО. Кстати, росияне говорят ВСМПО диски больше не выпускает. Что сейчас на рынке - подделки.

Так, ностальгирую В Киеве есть магазинчик по всмпо, товары там на подделку не похожи.

[WOWAN]

Допис від СКВ

Так, ностальгирую В Киеве есть магазинчик по всмпо, товары там на подделку не похожи.

Инфа 50 на 50. А может старые запасы остались.

[Саня1988]

Короче начитавшись инфы в клубе "лачеттиводов" понял шо шото оно не то малеха (то двигло/коробку меняют после 10тыс пробега, базово комплектуется "сверчками" для озвучки салона, чето там тарахтит/скрипит/отваливается еще до 50тыс км...а бывает что и до 100тыс почти ниче не отваливается...так на№№я ж скажите пожалуйста такие лотереи ? Это конечно же лучше чем Китайчеги и Тазы но после "немца" хоть и старого (Гольф2) брать "корейца" ...мне кажется шо оно мягко говоря "мовэтон"
Так как Лачетти новое стоит 18-19к и ПассатБ5 дорейстайлинговый 14-16 . Так Пассат это ж Авто! и не только по дизайну , хотя на вкус и цвет конечно Но есть правда и тут свои минусы - можно напоротся на экземпляр загашеный водителем на фирме
Что думаете по этому поводу?

[WOWAN]

Допис від Саня1988

Короче начитавшись инфы в клубе "лачеттиводов" понял шо шото оно не то малеха (то двигло/коробку меняют после 10тыс пробега, базово комплектуется "сверчками" для озвучки салона, чето там тарахтит/скрипит/отваливается еще до 50тыс км...а бывает что и до 100тыс почти ниче не отваливается...так на№№я ж скажите пожалуйста такие лотереи ? Это конечно же лучше чем Китайчеги и Тазы но после "немца" хоть и старого (Гольф2) брать "корейца" ...мне кажется шо оно мягко говоря "мовэтон"
Так как Лачетти новое стоит 18-19к и ПассатБ5 дорейстайлинговый 14-16 . Так Пассат это ж Авто! и не только по дизайну , хотя на вкус и цвет конечно Но есть правда и тут свои минусы - можно напоротся на экземпляр загашеный водителем на фирме
Что думаете по этому поводу?

Если зайти на любой автофорум, то везде будут описаны случаи поломок, типичных и нетипичных. Куда еще человеку отписаться, как не на форум? Очень приблизительно можно оценить надежность конкретной марки или модели посчитав количество пользователей зарегистриных на форуме и кол-во тем посвященных поломкам - неполадкам.

[Муля]

Допис від Саня1988

Короче начитавшись инфы ...

Первое. Надо определиться новый Вы хотите автомобиль или нет.
Второе. Деньги. Определяем доступную сумму.
Третье. Цели. Нужен списочек задач.
Четвертое. Рекогнасцировка (пересмотр п. 1,2 согласно п.3).
Пятое. Из вышесказанного определяем марку модель и где искать.

Давайте вместе по пунктам...

[Саня1988]

Допис від Муля

Первое. Надо определиться новый Вы хотите автомобиль или нет.
Второе. Деньги. Определяем доступную сумму.
Третье. Цели. Нужен списочек задач.
Четвертое. Рекогнасцировка (пересмотр п. 1,2 согласно п.3).
Пятое. Из вышесказанного определяем марку модель и где искать.

Давайте вместе по пунктам...

Отвечу сразу на пятый пункт тогда - VW Passat B5 Variant (1997-2001) . Только вот нигде не можем найти универсал по обьявам(все проданы) гребут как пирожки!