Помогите восстановить Южанку.

[Adm1]

А если волны и т.п. на течении, то гриб-кошка 8 кг..

[*AleX*]

А может ещё кто-нить ткнуть меня носом в правила написания номера на борту лодки? Есть какие-нить стандарты где и как (размер и шрифт букв) писать?
Спасибо.

[Black max]

Допис від *AleX*

А может ещё кто-нить ткнуть меня носом в правила написания номера на борту лодки? Есть какие-нить стандарты где и как (размер и шрифт букв) писать?
Спасибо.

Вот здесь есть....
[[Ссылки только членам профсоюза. ]
По якорю....
У мну такой[[Ссылки только членам профсоюза. ]
Брал на БУ 7 с половиной кг...стоил 300 гривасей...хватает на море и Днепре...думаю, что на метлу и пятерочка пойдет...
Довольно не плохо выбивается из коряг и всякой фигни....

[*AleX*]

Спасибо огромное.
Буду вырезать трафарет

[Оzzy]

Допис від AP

А если волны и т.п. на течении, то гриб-кошка 8 кг..

гриб-кошка с когтями ромашки... Вес каждого когтя считать по среднему весу пинолей в экипаже...

[Оzzy]

Допис від *AleX*

Буду вырезать трафарет

Проще, красивее и быстрее заказать самоклейку-оракал...

[*AleX*]

Я правильно понимаю, кошка это такой?

Допис від Оzzy

Проще, красивее и быстрее заказать самоклейку-оракал...

Оно как бы и так, да вот завтра уже еду спускаться (тьфу-тьфу-тьфу ). Так что найти оракал за пол дня не успею. Пока под трафарет намалюю, всё равно ещё борт красить
Хотя есть идея временной наклейки Завтра посмотрю на работе что сделать можно из подручных средств...

Сегодня наконец-то "расконсервировали" мой моторчег - рокочет знатненько Надеюсь обкатать на выходных

[Оzzy]

Она, кошка...
Фирмы которые режут оракал, подобную надпись за пару часов делают...

[*AleX*]

Короче 2 якоря Кошки 4-6кг самое оно. Желательно наверно один на 6 один на 4...
Спасибо.

[RoccoR]

Если хочется подольше сохранить новую краску на лодке, то рекомендую присмотреться к якорю в виниловом покрытии. У меня такой типа Холла, 15lb, на течении держит.

[Валерий ua]

Допис від *AleX*

Короче 2 якоря Кошки 4-6кг самое оно. Желательно наверно один на 6 один на 4...
Спасибо.

Только их ещё правильно привязать надо,чтобы легче из корчей вынимать.Я вязал не узлы,а концы зажимал хомутами.
Зы.Сорри за эскиз надеюсь принцип понятен

[Cultik]

Допис від Валерий ua

Только их ещё правильно привязать надо,чтобы легче из корчей вынимать.Я вязал не узлы,а концы зажимал хомутами.
Зы.Сорри за эскиз надеюсь принцип понятен

Булавка,при рывке(если из корча)вырывается,якорь переворачивается и вытаскивается.

[Валерий ua]

Допис від YMV

Булавка,при рывке(если из корча)вырывается,якорь переворачивается и вытаскивается.

На деснянской течке да плюс ветер были срывы булавки,потому перешёл на такое крепление.

[*AleX*]

Всем спасибо - идея понятна.

[*AleX*]

Плачу крокодиловыми слезами.
Короче было 4 выходных дня - пятница-понедельник. Специально взял 2 дня отгулов на работе, чтобы уж точно доделать и спустить лодку... И так и не спустил...

Ну да по порядку.
Приехал в четверг вечерком, посмотрел как отец покрасил днище... Короче в субботу взялся за дело серъёзно!
План покраски был прост - палуба сверху,транец, днище и крылья - синим (медео), бока - светло серым. Внутри в кокпите я вообще не заморачивался и просто всё помыв и почистив задул остатками серой краски.
Примерно в процессе выглядело всё так:



Получил на выходе такое :



Мне понравилось, но есть одно но - ручной компрессор конечно говно ещё то. Даже мне, как далеко не профи, он очень не понравился. Делаешь минимальную подачу краски - распыливает неплохо и получается ровный слой без потёков, но блин поверхность получается матовой! Добавляешь краски - как ни старайся получаются потёки, зато из-за колличества краски она ложиться более гладким слоем...Короче фигня. Не знаю - полировать чтоли её теперь или так и оставить?

Позже повесил мотор на транец. Прикинуть что да как.

И вот вам второй недостаток - делать сливные отверстия таки надо было с тем мотором, что собирался вешать. Мне размеры струбцин конечно дали, но дали не все параметры. В итоге наружная часть струбцин таки задевала краем сливные пробки... Не смертельно но было решено поставить ещё одну наружную накладку
Очень волновался, что мотор будет сильно высоко висеть, ибо транец у меня уже не стандартный...
Но вроде ничё и даже есть запас? Или я не прав???


Ну вот так прошла суббота. Вечером был поход к соседу, который пообещал дать прицеп. Его не было, позвонил ему - не вопрос, приходи и бери, тебе там откроет бабушка. Было у меня сомнение по поводу прицепа, ибо у него "резинка", но он вроде говорил, что брал с запасом под лодку до 5м...
Прихожу, беру ключи иду в сарай, с замиранием сердца открываю - стоит прицеп, то что нужно, просто супер, как раз для лодок до 5м!!!
Ну слава Богу, думаю, уже представил себя раскачивающегося на волнах

Но - выезд из гаража перекрыт каким-то "зубилом" Странно думаю, во первых - чувака нет дома, во вторых - у него Икс-Трейл...
Иду к бабушке, спрашиваю - чиё и как с ним быть? Она - а это сосед попросил поставить, не проблема, он в любой момент выедет. У меня отлегло, ну говорю Ок, пойду за машиной и к соседу.

Ну и дальше как всегда в сёлах, значение фразы - "выгоню по первой просьбе", оказалось очень расплывчатым. Его дочь сказала, что "Папа на работе и будет только в понедельник утром, а кроме него выгнать машину никто не может..." Занавес...
Я бы при таких раскладах больше никому не давал бы ставить машину в свой гараж
Так и умерла моя мечта спустить лодку на эти выходные...
К слову - в понедельник ни утром ни днём, никто не пришёл и не поинтересовался - а не нужно ли таки убрать машину Короче как всегда...

Дальше было принято волевое решение допивать пиво и доделывать всякие мелочи по лодке.
Так, прямоугольным профилем, был усилен первый самый слабый шпангоут:

Так же на фото видно, что два центральных продольных уголка дополнительно усилены ещё 2-мя уголками. Они просто были посажены на толстый слой "шоколада" (герметика) и связаны заклёпками со старым уголком и шпангоутами.
Топтался потом ногами и по шпангоуту и по продольным уголкам - не прогибаются

Потом ещё один шпангоут, треснувший по центру. С одной стороны выгнута и вырезана рифлёнка (2мм):

С другой уголок 40/40/4мм


Опосля взялся за транец. Вырезал из ФСФ фанеры накладочку и прилепил на всё тот же герметик. Под струбцины ещё вырезал из толстенной резины прокладки...



Ещё сидуху заднюю выпилял из ФСФки... Пока не ставил, просто примерялся...



Ну в общем вот так - пинайте что и как сделал не так?!
Основные 2 вопроса:
1. Поллировать днище лодки или не стоит?
2. Как мотор - нормально ли висит? Может стоит поднять/опустить?

Спасибо всем кто смог прочитать данный "опус"!

[Black max]

Поздравляю...скоро на воду
По дырчику в самый раз....по полировке фигасе...не подскажу

[*AleX*]

И ещё добалю вопросов:
1. [[Ссылки только членам профсоюза. ] утка может быть использована как ручка? Ну например если таких пару по верхним углам транца разместить - можно будет за них таскать лодку?
2. Кто-нить ставил [[Ссылки только членам профсоюза. ] ролик якорный? Насколько он удобный стоит ли брать?
.....
Ну и 2 вышеизложенных вопроса:
3. Поллировать днище лодки или не стоит?
4. Как мотор - нормально ли висит? Может стоит поднять/опустить? (О на это получил ответ )

Спасибо!

[Black max]

4. Как мотор - нормально ли висит? Может стоит поднять/опустить? (О на это получил ответ )

Если не изменяет мой глазомер, на вашей фото в 2,5 см зазора нет...там см 5 точно...или ошибаюсь.....

[*AleX*]

Допис від Black max

Если не изменяет мой глазомер, на вашей фото в 2,5 см зазора нет...там см 5 точно...или ошибаюсь.....

Не, ну 5 врядли, но чуть больше 2,5 конечно - где-то 3-3,5см...
Но с резиновой проставкой он будет на 0,5-1см выше.
Кстати вопрос на засыпку - почему при уже нестандартной высоте транца (40см) мотор оказывается так низко??? Парсун запас делает?
Знал бы я что такое будет - выровнял бы транец да и делов, было бы и намного прочнее (хотя куда уже?!) и проще сделать!

Подитожу список вопросов:
1. [[Ссылки только членам профсоюза. ]утка может быть использована как ручка? Ну например если таких пару по верхним углам транца разместить - можно будет за них таскать лодку?
2. Кто-нить ставил [[Ссылки только членам профсоюза. ]ролик якорный? Насколько он удобный стоит ли брать?
3. Поллировать днище лодки или не стоит? Если да, то как?
4. Если мотор висит сильно низко, чем это черевато? Долго/трудно будет на глисс выходить лодка?

[Валерий ua]

Допис від *AleX*

Не, ну 5 врядли, но чуть больше 2,5 конечно - где-то 3-3,5см...
Но с резиновой проставкой он будет на 0,5-1см выше.
Кстати вопрос на засыпку - почему при уже нестандартной высоте транца (40см) мотор оказывается так низко??? Парсун запас делает?
Знал бы я что такое будет - выровнял бы транец да и делов, было бы и намного прочнее (хотя куда уже?!) и проще сделать!...
4. Если мотор висит сильно низко, чем это черевато? Долго/трудно будет на глисс выходить лодка?

При заводской высоте транца нужно ставить прокладку 40мм(проверено-мин нет).От АКП до среза транца 2,5см и будет праздник.

Допис від *AleX*

Подитожу список вопросов:
1. [[Ссылки только членам профсоюза. ]утка может быть использована как ручка? Ну например если таких пару по верхним углам транца разместить - можно будет за них таскать лодку?
2. Кто-нить ставил [[Ссылки только членам профсоюза. ]ролик якорный? Насколько он удобный стоит ли брать?
3. Поллировать днище лодки или не стоит? Если да, то как?

1.Чтобы подтаскивать лодку,крепить скобу лебёдки важна/удобна заводская "ручка".
2.Лишний прибамбас.
3.При такой лодке и такой мощности двигателя полировка днища лишняя опция.