|
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
21.10.2011, 17:01 | #261 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
Не заметил и её нет это не одно и тоже. Масло лью в моторы проверенное и автомобили очень его любят, в смысле их состояние после работы на нём. |
|
21.10.2011, 18:16 | #264 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Дякував: 396
Дякували 420 раз(и) в 161 повідомленнях
|
Обычый пятый имеет зашкаливающие показатели по сере, а она как раз и уничтожает масло ... Вот по этому и темнеет масло быстро... Сера это и коксование всей поршневой, и изменение характеристик масла (не в лучшую сторону), и износ свечей. Закоксованность конечно не такой бичь для лодочных моторов как для авто, но.... Так что каждый сам решает где экономить и как.... тут уже не ИМХО, полно статей в инете на эту тему... По личному наблюдению при езде на машине: Мустанг 100 на сегодняшний день проигрывает по качеству Пульсу с ОККО, пока более-мение ещё Вентус на Кло... Шелу просто не доверяю знае где его колампуцают...
---------- Добавлено в 17:16 ---------- Предидущее сообщение было в 17:09 ---------- И все бензины у нас попадают под категорию лучшего из худшего... С европейским качеством их не сравнить, хоть и весят кругом сертификаты... Все бензины колампуцают с бодягой местного производства с большей или меньшей силой... Грустно однако.... |
21.10.2011, 18:30 | #265 | |
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
У него другой бичь, а именно опасность вступления в реакцию с мега ,супер-пупер присадками делающими из обычного А95(если повезёт) 95+, 95мега турбо +,ну и дальше согласно надписей на заправках. Кстати сами и ответ дали про масло в 4т( сера в бензине) и частоту его замены, ну и почему оно таки темнеет хранясь в картере.... Всему виной топливо, а оно как лотерея. |
|
21.10.2011, 19:12 | #266 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Дякував: 396
Дякували 420 раз(и) в 161 повідомленнях
|
Темнее масло из-за окисления спровоцированное попаданием смеси воды и серы из нашего "качественного" топлива...
Вот выдержка из статьи: Получается, что у нас этот показатель понижен в сто раз(!), т.к. допускается массовая доля серы в топливе до 0,2-0,5%. А чем так опасна сера? В малых количествах ничем, а в больших способствует увеличению коррозии контактирующего с топливом оборудования, а также уменьшением ресурса моторного масла. Негативное влияние переизбытка серы зависит и от количественного содержания в топливе воды, – чем ее больше, тем хуже. Соединения серы с водой, при попадении в моторное масло даже в малых количествах, способствуют его быстрому разложению и потере смазывающих свойств. В двигателях, работающих на отечественном топливе, необходимо производить замену масла в два раза чаще, иначе их ресурс будет существенно понижен. ---------- Добавлено в 18:12 ---------- Предидущее сообщение было в 18:04 ---------- Про лотерею с топливом полностью согласен. Если покупаешь дорогой бензин.ю то всё таки получить большее количество нормального бензина в смеси (то есть в итоге меньшее количество серы) вероятность выше, чем покупая более дешёвое топливо (там шансов вообще нет). Для справки: всё современное топливо идёт с присадками. Только присадки бывают разные как по качеству так и по стоимости (опять возращаемся к тезису что за дёшего получить нормальные присадки нельзя, а за дорого хоть есть шанс).... Думаю для двухтактного мотора тоже актуально качество и сера, так как сера с водой даёт кислоту на выходе замечательно разрушающую всё металлическое. Тоже полно статей о влиянии серы на износ (а это уже доходит до десятков раз). Думаю для двухтактных двигателей это как раз актуально (двухтактники имеют намного меньший ресурс чем четырёхтактники).... |
21.10.2011, 19:16 | #267 |
Реєстрація: 03.08.2011
Звідки Ви: Киев.
Дописи: 202
Дякував: 141
Дякували 761 раз(и) в 61 повідомленнях
|
Тоха 50 2т с автомиксом, 4 года ест только 92 бенз и никаких проблем, 95 отродясь её не кормил, потому
как бадяжат его из 92 добавляя присадки, об этом уже писалось неоднократно. |
21.10.2011, 19:37 | #268 | |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
21.10.2011, 20:01 | #269 | ||
Реєстрація: 13.04.2009
Звідки Ви: Киев. Лодкомоторник.
Дописи: 8.164
Blog Entries: 8
Дякував: 184
Дякували 2.177 раз(и) в 1.352 повідомленнях
|
Цитата:
---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предидущее сообщение было в 18:54 ---------- Цитата:
Ну ,а заправляться мочёй можно и за большие деньги, это понятно и этим пользуются не чистые на руку заправки продавая фантомный бензин с якобы мега качеством за большие деньги, так как психология человека как раз и подсказывает,что дороже значит лучше.... А оно не всегда так. |
||
21.10.2011, 20:01 | #270 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
|
24.10.2011, 14:02 | #271 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Дякував: 396
Дякували 420 раз(и) в 161 повідомленнях
|
я как раз писал о моющих присадках больше... Вот они есть в любом современном бензине, и они как раз иногда плохо реагируют с двухтактным маслом (но это я думаю скорее редкость)...
Я немного знаю вопрос о топливе, так что и говорю о том что знаю. Могу даже сказать что никто сейчас из 92-го бензина не делает 95-й присадками, дешевле сразу сделать хреновый 95-й чем заморачиваться с недешёвыми присадками... :0))))) Для Hippo Интересно ты видел движки 80-90 х годов эксплуатирующиеся у нас, это были движки эксплуатировавшиеся у них где есть хорошее топливо. Могу тебе сказать по личному опыту что в конце девяностых у нас ещё импортные движки были большой редкостью. А мы как раз говорили о влиянии местных бензинов на движки. Просто очень сложно оценить падение мощности на 20% на лодочном движке из-за износа повышенного колец и закоксовоности всей поршневой (что намного чаще происходит из-за небольшого пробега в моточасах). Думаю ты очень удивился открыв бы сейчас свой движок (но это точно не стоит делать из любознательности)... ---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предидущее сообщение было в 12:45 ---------- Ну и про наши мега бензины. Там берут за основу по документам лучший бензин (например прибалтийский не забывая его разбодяжить с нашим как уж совесть позволит), потом добавляют туда хороший комплект присадок моющих (например дорогой комплекс басф). Вот и получается премиальный бензин. Если бы не обманывали то премиаальный бы бензин у нас отличался бы и основой и комплексом присадок... Это просто для сведения интересующихся.... |
24.10.2011, 15:44 | #272 | |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
24.10.2011, 17:07 | #273 |
Реєстрація: 24.02.2006
Звідки Ви: Киев
Дописи: 614
Дякував: 396
Дякували 420 раз(и) в 161 повідомленнях
|
Для меня ресурс на 30% меньше это много (а в реальных условиях может быть ещё больше). Если учесть общий рессурс порядка 1000-1500 м/часов в идеальных условиях (и эта информация глубокоспрятанная). У Вихря если ты помнишь вообще был 400-500 м/ч... У меня два таких чуда стояло в своё время... Разбирать понемногу пришлось после 2-3 лет небольшой эксплуатации... И дорабатывать тоже. Потом уже появились иномарки после 2000 г... Заметь. я ни разу не говорил что наш говённый бензин сильнее действует на 2-хтактный двигатель чем на 4-х тактный. Скорее мы с Русланом диспутировали о воздействии плохого бензина, в том числе и на двухтактные мотры...
|
01.11.2011, 12:29 | #274 |
mista ryba lowa
|
Мужчины, а посоветуйте оптимальную смесь для данного дырчика, октановое число, марку масла, и пропорции замеса. Плиииз ) Кто что льет?
|
01.11.2011, 13:36 | #276 |
Комендант
|
Лью Окковский 95-й (не премиум) или Шелл 95-й тоже обычный, масло лил разное, 5 видов, но по спецификации TC-W3, существенной разницы не заметил, свечи в норме.
Пропорция 1 к 50, тоесть на 10 л бензу 200 грамм масла, собственно так написано в мануале |
01.11.2011, 21:00 | #277 |
Реєстрація: 12.10.2009
Звідки Ви: Харьков.
Лодкоманьяк.
Дописи: 3.131
Images: 24
Дякував: 154
Дякували 1.080 раз(и) в 523 повідомленнях
|
Лью и лил всё время во все свои моторы:
ОККО Пульс-95 (изредка лил ВОГ Мустанг-95) и масло минералку Эвинруд-Джонсон XD30 (изредка полусинтетику XD50). В моторе всё девственно чисто и даже выхлоп винта чистый. Проблем - ноль. Пропорция на обкатку: 1:25 (на 10л. бенза 400гр. масла). Рабочая пропорция(после обкатки): 1:50 (на 10л. бенза 200гр. масла). |
Пользователь сказал cпасибо: |
hooker (03.11.2011)
|
03.12.2011, 14:20 | #278 |
Реєстрація: 25.05.2010
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 46
Дякував: 8
Дякували 73 раз(и) в 5 повідомленнях
|
Винт
Народ подскажите пожайлуста, в среду ездил по плавням где было очень много травы, при наматывании травы на винт он не проскакивал, а до этого летом при наматывании травы вал в винте прокручивался, раз зацепил дно на малых оборота так он просто заглох. Недавно законсервировал его думал, что на воду больше не выйду, а тут пригласили на охоту и эта непонятка сразу бросилась в глаза. При консервации просто снял винт смазал вал и обратно закрутил. Может винт навернуся? Может кто то сталкивался с таким или может что то посоветовать. Сам честно говоря запутался, я думал если винт ломается то наоборот должно быть, что резинки внутри перестают держать и вал в винте бутет прокручиваться. Зарание благодарен за любую инфу.
|
03.12.2011, 14:28 | #280 |
Реєстрація: 25.05.2010
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 46
Дякував: 8
Дякували 73 раз(и) в 5 повідомленнях
|
Короче зашита на винте работает как мне кажется неправильно , при попадании о дно вал в винте должен прокручиваться, что бы неповредить редуктор и движок в целом, чего у меня не происходит.
Востаннє редагував frolov: 03.12.2011 о 18:29. |
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|