|
![]() |
<Отчеты> | <Барахолка> | <Общалка, Объявления> | <Галерея> | <<Дневники>> |
Лодки, моторы
|
![]() |
|
Параметри теми | Параметри перегляду |
![]() |
#2721 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
Там длина больше,Андрей правильно написал.Пока мощнее не вешали,но по ощущениям от 25-ки,то 40-ковку можно смело.
Востаннє редагував hippo: 04.10.2018 о 14:34. |
![]() |
![]() |
#2722 |
Реєстрація: 15.04.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 15
Дякував: 8
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Уважаемые форумчане прошу вашего совета!
С марта 2017 года являюсь обладателем лодки Navigator AIR 360 НДНД (плотность 1100). Изначально лодка эксплуатировалась под мотором Меркури 5м. В 2018 году прикупил себе Suzuki DT15as (11 шаг винта), обкатав мотор по мануалу, начались выходы на воду посерьезнее ![]() 1) рыбалка - прошел 40-45 км -загрузка 220кг, скорость макс 30км/ч ( наработка мотора 20 моточасов) - в итоге 18 л бензина; 2) рыбалка - за 3 дня: - 1 день - прошел 15 км - загрузка 200 кг, скорость (смешанная) макс 30км/ч; -2 день прошел 15 км - загрузка 300 кг, скорость (смешанная) макс 30км/ч; -3 день прошел 22 км - загрузка 200 кг, скорость (смешанная) макс 30км/ч;(наработка мотора 40 моточасов) - в итоге 52 км и 24 л бензина; Теперь по поводу брызг. Пробовал поднимать мотор на 1 см, 2см (при 2 см. АКП выше дна на 2-3 мм), игрался с дифферентом, развесовкой, но желаемого успеха не добился. Как то пробовали с Игорем (hippo) тестировать лодку с мотором ( проблема была в недокруте макс выдавал 4800 оборотов, 13-15 моточасов наработки), но при встрече мотор пропукался и вышел на 5300+- оборотов. Были не большие волны и особо брызг не замечалось. Влияют ли брызги на расход горючки? В ютубе нашел 1 видео на эту тему, называется Баллоны пашут Мои предположения: 1. Лодка изначально делалась под Меркури 5м - внешняя накладка на транце гараздо толще чем внутренняя. Я как-то на выставке встретил Дениса и на новых лодках тоже заметил такую же реализацию (связано из-за выпирающего матраса днища и выступающей части интерцептора). 2. Угол вклейки транца. 3. На моей лодке интерцептор сделан из более мягкого пластика, чем ставят сейчас, влияет ли выступающая часть интерцептора (4-5см) на скоростные характеристики лодки? При чем лодка то по себе легче пайольных (хотя парусность больше) и движок Suzuki 15 кубатурнее, думаю при загрузке должно как то легче все ходить. Снял небольшое видео о тесте данного комплекта. Знаю у форумчан есть подобные комплекты, прошу отписаться. Заранее извиняюсь за качество видео и терминологию снимал на телефон, в нем же и замерял скорость. [[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
![]() |
#2723 |
Реєстрація: 13.05.2016
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 579
Дякував: 458
Дякували 592 раз(и) в 277 повідомленнях
|
У вас с первых секунд видео видно что мотор прижат к транцу. Переставьте трим на 2-3е отверстие и попробуйте проехать
|
![]() |
![]() |
#2724 |
Реєстрація: 15.04.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 15
Дякував: 8
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
В видео все есть. там изначально на 2-ом потом на 3 и 1 отверстии трима, на 4-м,5-м на козу встает
|
![]() |
![]() |
#2725 |
Реєстрація: 28.09.2009
Звідки Ви: Киев - Коростышев
Дописи: 1.833
Дякував: 3.536
Дякували 2.288 раз(и) в 755 повідомленнях
|
Количество брызг прямо пропорционально расходу бензина и обратно пропорционально ходовым качествам судна
![]() На расход бензина в первую очередь влияет как сильно вы выкручиваете ручку газа! Одно и тоже расстояние можно пройти с разной скоростью и разным расходом. Если вы сами писали что мотор не развивал полностью обороты то явно шел перерасход так как газ я думаю вы выкручивали на максимум! Как правило на исправном моторе для получения максимальной скорости достаточно 2/3 -3/4 газа. Так что проблема явно в моторе. По поводу брызг на видео, ничего криминального не вижу, чуть больше брызг за счет большей килеватости, у лодок с меньшей килеватостью брызг чуть меньше. Все с вашей лодкой в порядке, займитесь мотором. |
![]() |
![]() |
#2726 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
Максималка 43,в принципе где то так и должно быть,для Аир нормально,по расходу не скажу,не засекаю,но если скорость в норме,то остаётся ручка газа и развесовка,это двухтактная 15-ка,она топливо любит.Интерцептор влиять может \старый\,но судя по максималке не влияет.Во блин,пока печатал,уже разжевали подробно.
|
![]() |
![]() |
#2727 |
Реєстрація: 08.12.2009
Звідки Ви: г.Обухов
Дописи: 498
Дякував: 2.354
Дякували 700 раз(и) в 211 повідомленнях
|
![]() |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Svat2960 (05.10.2018)
|
![]() |
#2728 |
Реєстрація: 15.04.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 15
Дякував: 8
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Проблема с недокрутом 4800 ( в одно лицо) как я писал ушла сама собой (находил я подобный необъяснимый случай на просторах интернета, типа там зеркала набиваются в цилиндрах...) после 12-13 часов обкатки, сейчас это 5300+. Мотор возил на ТО и на стенде он выдавал 6000+ оборотов. В данной ситуации брызги это лишнее сопротивление, которое и не дает достичь 5500. Из этого следует что мотор должен идти с загрузкой 35-36 , а идет 30, а отсюда бешенный расход или я не прав?
|
![]() |
![]() |
#2729 | |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Svat2960 (05.10.2018)
|
![]() |
#2730 |
Реєстрація: 08.12.2009
Звідки Ви: г.Обухов
Дописи: 498
Дякував: 2.354
Дякували 700 раз(и) в 211 повідомленнях
|
Планирую быть на воде в районе Украинки 13.10.18. Комплект один в один как у Вас (кроме поменянного винта). Днем буду искать хищника, т.е. свободное время будет. Если есть желание, то подъезжайте и сравним наши комплекты.
|
![]() |
![]() |
#2731 | |
Реєстрація: 15.04.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 15
Дякував: 8
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Цитата:
![]() 2. Про расход бензина в зависимости от ручки газа то понятно и так. 3. Брызг не чуть больше а там почти с пол метра вылетает. Кстати если вы видео смотрели то там в одно лицо на первом отверстии трима брызг меньше но и макс скорость 37-38 и обороты макс 5000 4. Если брызги за счет большей килеватости то поидее у моего коллеги с одинаковым комплектом они тоже должны быть как и у всех Навигаторов АИР. 5. Влияет ли выступающая часть интерцептора (4-5см) на скоростные характеристики лодки? Востаннє редагував Svat2960: 05.10.2018 о 20:19. |
|
![]() |
![]() |
#2732 | |
Реєстрація: 15.04.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 15
Дякував: 8
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
#2733 |
Реєстрація: 15.04.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 15
Дякував: 8
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
|
![]() |
![]() |
#2734 | |
Реєстрація: 08.12.2009
Звідки Ви: г.Обухов
Дописи: 498
Дякував: 2.354
Дякували 700 раз(и) в 211 повідомленнях
|
Цитата:
PS Расход бензина - это поворот ручки газа. У меня после замены родного винта на винт с меньшим шагом обороты при передвижении увеличились, а угол поворота ручки газа стал меньше. Востаннє редагував Любитель: 05.10.2018 о 23:31. |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Svat2960 (05.10.2018)
|
![]() |
#2735 |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
Всем привет.Снял небольшое,но вполне информативное видио.Полный штиль,снимается с плавбазы,лодка Wind 360 с мотором м-15.Поза миссионерская,традиционная,сидя на банке.Справа удочки,слева куча щуколовок с дорожащим дедушкой.В метрах 30-ти,и крутился.[[Ссылки только членам профсоюза. ]
|
![]() |
![]() |
#2736 |
Реєстрація: 15.04.2013
Звідки Ви: Киев
Дописи: 15
Дякував: 8
Дякували 0 раз(и) в 0 повідомленнях
|
Сообщение от basuk Посмотреть сообщение
у меня винд 360, на 11 винте родном на сузе 15 меня одного с небольшим шмурдяком тащит 44-45 кмч обороты 5500, втроем едет 34 максимум при оборотах 4800, но втроем сложно выйти на глисс, надо обному тетнутся вперед лодки и потом сесть назад... вот решил поставить 10 винт, чтоб выходила более уверенно на глиссер с загрузкой Взял с соседней ветки по мотору Suzuki dt 15as. Думаю винд более подогнан под разные 15-хи. Hippo срочно выдать Тоху, Яму, Сузу (15) для проведения тестов. ![]() Востаннє редагував Svat2960: 07.10.2018 о 15:28. |
![]() |
![]() |
#2737 | |
Реєстрація: 29.08.2009
Звідки Ви: киев
Дописи: 2.430
Дякував: 475
Дякували 1.646 раз(и) в 843 повідомленнях
|
Цитата:
![]() |
|
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
Svat2960 (08.10.2018)
|
![]() |
#2738 |
Реєстрація: 19.11.2012
Звідки Ви: Запорожье
Дописи: 445
Дякував: 4
Дякували 384 раз(и) в 186 повідомленнях
|
|
![]() |
![]() |
#2739 |
Реєстрація: 25.01.2010
Звідки Ви: Запорожье, пенсионер-аматор
Дописи: 174
Дякував: 470
Дякували 318 раз(и) в 72 повідомленнях
|
Navigator Wind, троє в човні не рахуючи собаки.
Нарешті дочекався вихідних щоб здійснити перший вихід на новому Navigator Wind (привіт Ігорю hippo)). Ітак, завантаження як в заголовку, десь 260кг. + мотор Tohatsu 9,8. Вітер 3-4м/с подекуди розганяв непогані хвилі. Вихід на гліс пробував робити в різних умовах, декілька разів проти вітру не виходив. Сховавшись від вітру картина мінялась на краще. Мотор встановлений на перший отвір тріма, потім переставив на другий, різниці відчутної не помітив, так далі і продовжив. Ніяких прокладок на транець не робив, хоч на Адвенчері без них ніяк. По хвилях іде значно м'якіше аніж з жорстким полом, комфортніше. Що здивувало та порадувало - майже немає забризкування. Наступного разу спробую в одне та два тіла та відпишу.
[[Ссылки только членам профсоюза. ] |
![]() |
Пользователь сказал cпасибо: |
hippo (09.10.2018)
|
![]() |
#2740 |
Реєстрація: 25.01.2010
Звідки Ви: Запорожье, пенсионер-аматор
Дописи: 174
Дякував: 470
Дякували 318 раз(и) в 72 повідомленнях
|
Забув вказати, швидкість складала 23,5-24км/год.
|
![]() |
![]() |
|
Параметри теми | |
Параметри перегляду | |
|
|