Лафеты для перевозки лодок. Обсуждение.

[Игорь ims]

Допис від Serg_Nikol

.... Иногда самые "умные" начинают требовать доки на лодку. На вопрос: КАКИЕ доки он хочет видеть, ни один "умный" ГАЕц не ответил (слово Судовой билет им неведомо!)

Один "умный" требовал с меня сертификат на лодку. На вопрос: "сертификат соответствия или качества?" ответил требованием о предоставлении оригинал гтд с таможни... А потом совсем расстроился - ведь лодка оказалась местного производства .

[megadzilla]

Допис від Морпех

+1. Точно так!
Они как видят машину с лафетом, аж вприпрыжку бегут навстречу .
Доки на лодку правда не спрашивали, но на лафет проверяли очень дотошно .

а они на лодку не имеют права ни какого ни чего спрашивать ровно как и права водные проверять
а на счет того что в припрыжку - 1000%

[kvsh]

Допис від megadzilla

а на счет того что в припрыжку - 1000%

дыбилоиды

[Санык]

Допис від Serg_Nikol

При прохождении ТО лафета требуется страховка лафета. (проходил в декабре 2009г). На дороге с лафетом ГАЙцы доки на машину вообще не смотрят! Их интересует только техпаспорт, ТО и страховка лафета. Иногда самые "умные" начинают требовать доки на лодку. На вопрос: КАКИЕ доки он хочет видеть, ни один "умный" ГАЕц не ответил (слово Судовой билет им неведомо!)

Может чет поменялось (я проходил в апреле 2009), посмотрим, мне в этом году проходить (лафет 2008 года). Насчет гайцов, так они наверное что-то чувствуют. Меня за сезон раз останавливали, но даже документы не смотрели, только спросили есть ли документы на пароход, грю есть, пожелали счастливого пути и все. Если б небыло доков не один раз бы влетел.

[Serg_Nikol]

Допис від Санык

Может чет поменялось (я проходил в апреле 2009), посмотрим, мне в этом году проходить (лафет 2008 года). Насчет гайцов, так они наверное что-то чувствуют. Меня за сезон раз останавливали, но даже документы не смотрели, только спросили есть ли документы на пароход, грю есть, пожелали счастливого пути и все. Если б небыло доков не один раз бы влетел.

Все доки у меня давно в порядке. А "особенно чувствуют" на Переяславском посту... Из пяти раз в лучшем случае один проскочишь без остановки. Одно время меня там даже уже узнавали;-)

[Морпех]

Допис від Serg_Nikol

Все доки у меня давно в порядке. А "особенно чувствуют" на Переяславском посту... Из пяти раз в лучшем случае один проскочишь без остановки. Одно время меня там даже уже узнавали;-)

Подтверждаю слово в слово .
Только однажды в сторону Черкасс проскочил , остальные разы всегда останавливали .
Один сержант так сильно хотел хоть что-то "снять" , что даже пришлось талон техосмотра доставать из под лобового стекла . А когда убедился что и тут все нормально , чуть не застрелился

[АндрейМ]

Нужен совет, приобрёл универсальный лафет длиной 4.60 под казанку, но не очень хорошо она на него ложиться, лафет требует подгонки. Для начала пара вопросиков, насколько я понимаю, чем ниже лодка на лафете, тем лучше, как правильно подогнать лыжи? И ещё, на фото видно, что нос лодки ложиться на раму, достаточно будет на этом месте приварить ролик и как лучше это сделать, что бы лодка лежала на нём, или приподнять лыжи, но...? Что посоветуете?????

[megadzilla]

ролик обовъязково ! и ближние к носу крепения ложементов тож поднять надо.
ролик будет своеобразным трамплином когда лебедкой будете втягивать лодку, он поднимет нос прямо в упор. ролик тоже надо делать регулируемый.

[profesor]

а вопрос действительно не тривиальный.
Более опытные коллеги, ну поделитесь опытом ПЖЛСТа!
Как поэтапно правильно подогнать лафет под лодку?
Какие могут быть ошибки, к чему нужно стремиться?
Заранее благодарен, как новичек купивший лафет :-))

[megadzilla]

Тут надо один раз затащить лодку не правильно, и все станет ясно. Лодка на лафете должна лежать гармонично. Не должно быть экстремально перегруденных позиций. И в то же время, подъем и спуск должен быть как по маслу. Я эту проблему решил (при помощи друзей) неоднократным спуском и подъемеом лодки. За день. А точнее за пару часов. С пивом и комплектом гаечных ключей.

[sergei]

Ничего сложного в этом нет.Вы должны так розместить лодку что бы её было легко спускать,а уж тем более поднимать.Передний ролик должен регулироваться,и лодка не должна лежать на ролике не вкоем случие.Иначе после хорошей езды по ямам,у лодки будут большие неприятности с носовой частью.Носовая часть лодки от переднего ролика должен быть где то 5-7 см.Вы когда заежаете лафетом в воду, зад лодки у вас облигчаеться,и поднимаеться,таким образом упираеться в передний ролик.и вы без проблем скидываете лодку.Точно так же и поднимаете.Судя по фото то ложменты мне кажеться нужно поднимать.Себе лафет делал сам.Всё нормально отрегулировал,ничего сложного нет.

[АндрейМ]

2 sergei
Передний ролик должен регулироваться

А у Вас фото нет случайно, этого несложного механизма?

[sergei]

Да ролик обезательно должен регулироваться.Сейчас посмотрю,в фотках может что найду.Если не сильно горит то позже смогу сфоткать.

[АндрейМ]

Допис від sergei

Если не сильно горит то позже смогу сфоткать.

Если можно, я подожду, на фото ниже плохо видно.

[Руслан 35]

Вот
[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[SSSlava]

Допис від АндрейМ

Нужен совет, приобрёл универсальный лафет длиной 4.60 под казанку, но не очень хорошо она на него ложиться, лафет требует подгонки. Для начала пара вопросиков, насколько я понимаю, чем ниже лодка на лафете, тем лучше, как правильно подогнать лыжи? И ещё, на фото видно, что нос лодки ложиться на раму, достаточно будет на этом месте приварить ролик и как лучше это сделать, что бы лодка лежала на нём, или приподнять лыжи, но...? Что посоветуете?????

Значит по порядку....
1. Не хватает фотки "вид сзади". Поскольку упор с лебедкой можно перемещать взад-вперед, в первую очередь надо разобраться с развесовкой. Т.к. киль сейчас упирается в балку, лодку можно подвинуть назад (если позволяет длина лафета), но надо следить за развесовкой. Идеально если в конечном итоге на фаркопе останется 20-40 кг.
2. Из фоток видно, что лодка помещается между брызгоотбойниками лафета. Ложементы опустить по возможности как можно ниже. Чем ниже лодка тем "ближе ездить в воду" при спуске подъеме.
3. После всех выше описанных манипуляций принимать решение о количестве и конструкции роликов.

ЗЫ Развесовку мерять со всеми моторами бензинами и прочим шмурдяком, в вобщем в боевом состоянии.

[АндрейМ]

SSSlava

Значит по порядку....
1. Не хватает фотки "вид сзади". Поскольку упор с лебедкой можно перемещать взад-вперед, в первую очередь надо разобраться с развесовкой. Т.к. киль сейчас упирается в балку, лодку можно подвинуть назад (если позволяет длина лафета), но надо следить за развесовкой. Идеально если в конечном итоге на фаркопе останется 20-40 кг.

Фото "вид сзади" на днях сделаю
Упор с лебёдкой я сдвинул на максимум вперёд, упёр его в стояночное колесо, а транец лодки получился почти на уровне стопаков прицепа, даже чуть свисает. (Длина не позволяет, всё в притык!!!)

[sergei]

Допис від АндрейМ

SSSlava

Значит по порядку....
1. Не хватает фотки "вид сзади". Поскольку упор с лебедкой можно перемещать взад-вперед, в первую очередь надо разобраться с развесовкой. Т.к. киль сейчас упирается в балку, лодку можно подвинуть назад (если позволяет длина лафета), но надо следить за развесовкой. Идеально если в конечном итоге на фаркопе останется 20-40 кг.

Фото "вид сзади" на днях сделаю
Упор с лебёдкой я сдвинул на максимум вперёд, упёр его в стояночное колесо, а транец лодки получился почти на уровне стопаков прицепа, даже чуть свисает. (Длина не позволяет, всё в притык!!!)

А колесо в перёд можно подвинуть?Как по мне лодка не должна свисать,а лежать в уровень,или даже чуть в перёд.Но опять таки надо смотреть по развесовке,что бы не убивать ходовую авто.А какая длина лафета?Что то кажеться что он как то коротковат под лодку.Как по мне то лодку надо поднять немного выше,колесо опорное перемистить в перёд,и таким образом перемистить носоприёмник тоже в перёд.И получиться что лодка уйдёть чуть в перёд(не будет у вас свисать),и потом уже в последнюю очередь искать удобное место где розместить перед.ролик.Фото выложу попоже.(надо ехать на дачу,в гараж).

[Гена Б.]

Допис від АндрейМ

SSSlava

Значит по порядку....
1. Не хватает фотки "вид сзади". Поскольку упор с лебедкой можно перемещать взад-вперед, в первую очередь надо разобраться с развесовкой. Т.к. киль сейчас упирается в балку, лодку можно подвинуть назад (если позволяет длина лафета), но надо следить за развесовкой. Идеально если в конечном итоге на фаркопе останется 20-40 кг.

Фото "вид сзади" на днях сделаю
Упор с лебёдкой я сдвинул на максимум вперёд, упёр его в стояночное колесо, а транец лодки получился почти на уровне стопаков прицепа, даже чуть свисает. (Длина не позволяет, всё в притык!!!)

Андрей если не сложно, подскочи ко мне и отвези к лафету с лодкой. Я думаю отрегулируем без проблем. Может и ролик не понадобитсяхотя лишний не помешает.

[Валерий ua]

Вот пример левого лафета(хоть и с выставки)для плоскодонных лодок.Центр тяжести завышен(такую глубину с удобствами надо поискать).Для заводки лодки,ставятся габаритные ограничители с роликами.