Авто-мото-вело - Общий трёп - 2

[zag]

Допис від WOWAN

Вот у кого из знакомых газ стоит, а это почти у всех. Все довольны и все хвалят, и хвалятся как это здорово и экономно. Ну вот если разговор на эту тему завести, то почти каждый, ну процентов 80 скажут что то типа: "Надо будет к газовщикам заскочить, подрегулировать", "Чет жрать много стал, надо заехать чтоб подкрутили", " Чет холостые не держит на газу, надо..."
У меня такое впечатление, что владельцы ГБО, со спец СТО не вылазят вообще! А ведь это тоже денежек стоит, экономия!

скажи им пусть не мучают ГБО, жреть из-за колличества недодуваемого газа - проверено.

[WOWAN]

Допис від zag

у дизеля моторесурс раза в три больше бенза, но все упирается в стоимость масла (разница) у многих производителей, чего только стоит замена топливного. В бензе - не не слышал ))) Сравню так чуток : мне поменять масло обходится 920+120+150; в дизеле, в самом скромном (Добло) +200масло + [[Ссылки только членам профсоюза. ] минимум 731 грн. О разнице дизеля и газа 220-130, и это при моем расходе в объеме 1,4 после 2,0 уверен разница будет существеннее.

По фильтрам соглашусь. По маслу нет. Стоимость масел одинаковая, да и у многих MOTUL например, одно масло идет и в дизель и в бензин. Тут только его количество рулит. И то не факт, в 2,3 бенз от МВ у меня заливалось 8,5 литра, а в 2,7 дизель, 8,5 литра!

[zag]

Допис від WOWAN

По фильтрам соглашусь. По маслу нет. Стоимость масел одинаковая, да и у многих MOTUL например, одно масло идет и в дизель и в бензин. Тут только его количество рулит. И то не факт, в 2,3 бенз от МВ у меня заливалось 8,5 литра, а в 2,7 дизель, 8,5 литра!

я тебе привел пример по своему авто (масло) относительно одинаковое к бензу и дизелю лично я отношусь очень стремно... в линейке лянча-альфа есть такое же, но есть и отдельно для бенза и дизеля.

[WOWAN]

Допис від zag

я тебе привел пример по своему авто (масло) относительно одинаковое к бензу и дизелю лично я отношусь очень стремно... в линейке лянча-альфа есть такое же, но есть и отдельно для бенза и дизеля.

Сейчас много масел "для современных бензиновых и дизельных двигателей бла-бла-бла...." Я всегда смотрю только на наличие допуска по спецификации (в данном случае МВ) чтоб был нужный указан и проверяю в спецификации, может они просто на канистре написали или таки МВ это масло проверял и включил в спецификацию. Все не так запутано, когда одно льешь, раз проверил и знаешь. Это когда незнакомое.

[zag]

Допис від WOWAN

Сейчас много масел "для современных бензиновых и дизельных двигателей бла-бла-бла...." Я всегда смотрю только на наличие допуска по спецификации (в данном случае МВ) чтоб был нужный указан и проверяю в спецификации, может они просто на канистре написали или таки МВ это масло проверял и включил в спецификацию. Все не так запутано, когда одно льешь, раз проверил и знаешь. Это когда незнакомое.

это маркетинговый ход - одно масло для всех типов двигов.

[WOWAN]

Допис від zag

это маркетинговый ход - одно масло для всех типов двигов.

Именно поэтому смотрю допуски производителя двигла.

[vub]

название темы все прочитали? переходим в трёп... щя попробую последние посты перенести...
п.с.: еси снесу весь домик - сами виноваты )) нефиг флудить

[tacha79]

Допис від WOWAN

ну процентов 80 скажут что то типа: "Надо будет к газовщикам заскочить, подрегулировать", "Чет жрать много стал, надо заехать чтоб подкрутили", " Чет холостые не держит на газу, надо..."
....!

Есть знакомые у которых на дорогих авто ГБО и есть у которых на нормальных авто стоит ГБО.
Суть у всех одна, надо вовремя делать ТО, хотя-бы менять фильтра. Как пример из слов одного, - чё-то на газу не тянет, А фильтра давно менял, - да уже тысяч 20 проехал (это был пассат),, ещё вариант - чёт дёргает при разгоне, - на ТО что говорят, - да уже тысяч 40 не заезжал (ну тут китаец Эмгранд).
Сам заезжаю каждые 10-12 тыс. км, да плачу аж 250 грн с фильтрами и диагностикой. но вопросов за 4-е года никаких, брат так ездит 11 лет, т.е. без вопросов (170 тыс км, хотя шланги поменял)

[tacha79]

Тут про дизеля писали, да хороши из Украинки в Киев, только на Чапаевке печка греть начала, и ногти, сука, замёрзли.
Из Вишенек в Киев, до М. Бориспольская, стёкла не размерзаются, да и нахрена, всё-равно уже приехал.

[zag]

Допис від tacha79

Есть знакомые у которых на дорогих авто ГБО и есть у которых на нормальных авто стоит ГБО.
Суть у всех одна, надо вовремя делать ТО, хотя-бы менять фильтра. Как пример из слов одного, - чё-то на газу не тянет, А фильтра давно менял, - да уже тысяч 20 проехал (это был пассат),, ещё вариант - чёт дёргает при разгоне, - на ТО что говорят, - да уже тысяч 40 не заезжал (ну тут китаец Эмгранд).
Сам заезжаю каждые 10-12 тыс. км, да плачу аж 250 грн с фильтрами и диагностикой. но вопросов за 4-е года никаких, брат так ездит 11 лет, т.е. без вопросов (170 тыс км, хотя шланги поменял)

я профукал регулировку клапанов, пришлось голову делать, но это проблема двигов без гидриков.

[zag]

Допис від tacha79

Тут про дизеля писали, да хороши из Украинки в Киев, только на Чапаевке печка греть начала, и ногти, сука, замёрзли.
Из Вишенек в Киев, до М. Бориспольская, стёкла не размерзаются, да и нахрена, всё-равно уже приехал.

да, дизель и летом перегреть надо уметь ))) хотя многие на мазде 626 GD, GC 2,0 умудрялись )))

[WOWAN]

Допис від tacha79

Тут про дизеля писали, да хороши из Украинки в Киев, только на Чапаевке печка греть начала, и ногти, сука, замёрзли.
Из Вишенек в Киев, до М. Бориспольская, стёкла не размерзаются, да и нахрена, всё-равно уже приехал.

У меня, в небольшой морозец -5-10, до 50 град прогревается за 1 минуту до старта + 2 км неспешно проехать. До рабочей примерно 5 км надо проехать. А салон прикольно, стоят электронагреватели где то там внутри воздуховодов. Чуть тепленьким начинает поддувать сразу после пуска. Примерно от 50 градусов двигла, это отрубается и дует уже печка. Но картонку между радиаторами зимой все равно ставлю.

[vub]

Допис від WOWAN

У меня, в небольшой морозец -5-10, до 50 град прогревается за 1 минуту до старта + 2 км неспешно проехать.

мне до работы было 14 км... так вот форд "грелся" стоя минут 5 потом тока на середине пути начинал тёпленьким дуть

[Оzzy]

Еще один "гвоздик" в гроб дизелю... [[Ссылки только членам профсоюза. ]

[zag]

Допис від Оzzy

Еще один "гвоздик" в гроб дизелю... [[Ссылки только членам профсоюза. ]

и находились такие наркоманы ? ладно обезьяны

[Оzzy]

Твой вопрос с политическим подтекстом, потому не буду вестись на провокацию

[zag]

Допис від Оzzy

Твой вопрос с политическим подтекстом, потому не буду вестись на провокацию

с вашим логическим нужно работать в бюро прогнозов (с)

[WOWAN]

Допис від vub

мне до работы было 14 км... так вот форд "грелся" стоя минут 5 потом тока на середине пути начинал тёпленьким дуть

Стоя дизелька вообще не греется, тока в движе. А так практически только маслом систему наполняет. Написал 1 минута, потому, что ворота гаража закрыть, выехать. И еще прикольная весчь. Как только завел, на педаль газа около 30-40 секунд, не реагирует, то есть вообще. Когда начал реагировать, считаю возможным выкатится из гаража. Думаю програмно и Форд как то аналогично.

[Adm1]

Мне кажеться, что мы обсуждаем качеста того или иного типа двигателей привязываясь не к самым лучшим их прелдставителям. Иным словами не тип, а конкретные двигуны.
От у меня тоже дизель на Х5. Динамика, капец, максималка за 230, прогрев салона зимой - почти мгновенно. Звук баосвиты, породистый. Вот еси б не знал что то дизель, то понять оное можно только по короткости передач, ибо высоко не крутит.
До этого был хайлендер 3.5 бенз. Всё то же самое. Немного тупее даже. НО, при моей манере езды нифига неэкономной средний расход 17-19л/100 против 10-11 сейчас.
Я всего лишь к тому что не совсем корреткно сравнивать разные поколения и конструкторские решения между собой. А рвно как и устраивать холивар, ибо у любого типа двигателей есть как свои плюса, так и минуса. И раз оно таки есть на рынке, то плюса пока перевешивают. Иначе оно б уже кануло в лета как например паровозы и суда на паровой тяге.

[WOWAN]

Допис від A

Мне кажеться, что мы обсуждаем качеста того или иного типа двигателей привязываясь не к самым лучшим их прелдставителям. Иным словами не тип, а конкретные двигуны.
И раз оно таки есть на рынке, то плюса пока перевешивают. Иначе оно б уже кануло в лета как например паровозы и суда на паровой тяге.

Подпишусь! 100%! Так именно дело и обстоит. Ну типа проще: " Каждый кулик, свое болото хвалит"