Муки выбора: YAMAHA 15FMHS(L), Suzuki DT-15s или Mercury 15 M

[рин]

Допис від C-ZAR

Это Японец для Американского рынка.

Если всё-таки в очередной раз вернуться к теме ПЛМ, а не автопрома(хоть и это оффтоп), то прикол в том, что моторы Меркури, которые внутри Тохацу делаются в Японии, а не как "родные" Мерки типа М15М в США или Бельгии(и то, сейчас они там вроде бы не собираются).

Так оттож не надо ля ля. Мерк-это Японец.Парсун-Китай. Джонсон-Америкос.Мотор- Сич-Укрейн.

[Жуков]

Допис від рин

Так оттож не надо ля ля. Мерк-это Японец...

Скорее Америкос.

Международная штаб-квартира
Фон-дю-Лак, штат Висконсин, США

Региональная штаб-квартире
Пти-Rechain, Бельгия
Dandenong, Австралия

Производственные локации
Чарлстон, Южная Каролина (Cummins MerCruiser Diesel совместное предприятие)
Фон-дю-Лак, штат Висконсин, США
-Хуарес, Мексика
Komagane, Япония (TMC совместное предприятие) Может отсюда ноги растут?
Petit-Rechain, Бельгия
St. Cloud, штат Флорида, США
Stillwater, штат Оклахома, США
Сучжоу, Китай

[BONY]

Допис від рин

Так оттож не надо ля ля. Мерк-это Японец.Парсун-Китай. Джонсон-Америкос.Мотор- Сич-Укрейн.

вряд ли мне хотелось бы прокатиться на резинке 315 см с мотором от Мотор-Сичи))))

[Жуков]

Допис від BONY

вряд ли мне хотелось бы прокатиться на резинке 315 см с мотором от Мотор-Сичи))))

Я когда свой мотор выбирал, интересовал только вопрос шумноси ибо понял, что по качеству исполнения все находятся рядом, а когда на ходу не повышаешь голоса - кайф.

[Иваныч]

Бери Мерк и сможешь сам легко вешать (вес не критичен как у "конкурентов") на лодку, а управлять одной рукой - это просто супер! Если бы по новой покупать сегодня, купил бы снова только М-15.

[Forwarder]

Допис від BONY

я же говорю, постараюсь подружиться с "гашеткой". Вроде бы со скоростями всегда дружил. Ну будем морду чуть больше грузить, чтоб петли Нестерова на водоёме не крутить))

Еще дополню тему вопросом: где "честно" пройти курсы и сдать экзамен на водные права?

Гы-гы,гашетка говоритеИМХО-всегда на открытых просторах хочется надавить на ту саму гашетку
Курсы можно спросить тута: http://www.fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=42
По мотору могусказать что Мерк самый оптимальный,мне нравится мультирумпель.У моих товарисчей они самые М15.С 2001 года.Так эти моржи только в прошлом сезоне поменяли масло в редукторах.А у Виктора Петровича так стесался винт,что двиг не толкал Бриг 350

[Оzzy]

Допис від Forwarder

По мотору могусказать что Мерк самый оптимальный,мне нравится мультирумпель.У моих товарисчей они самые М15.С 2001 года.Так эти моржи только в прошлом сезоне поменяли масло в редукторах.А у Виктора Петровича так стесался винт,что двиг не толкал Бриг 350

При обслуге этих мотов сделал интересное наблюдение... Вода в редукторах мотов наблюдалась исключительно в последних годах выпуска... Мотор еще сезон не отходил, а уже эмульсия налицо... А чем старше - тем вероятность эмульсии ниже... Статистику наблюдал где-то на десятке обслуженных М-15... Не знаю чем объяснить... Видно постулат о том, что производство (почти всё) перекликается с маркетингом, таки имеет право на жизнь... Никому из производителей не выгодно производить "вечную иглу для примуса"...

[hippo]

Менял масло этой зимой в двух м-15,своём и товарища,оба 2010 года,воды нет

[Оzzy]

Как раз был 2009го и 2010го... В обоих - эмульсия одинаковой консистенции... Не хочу быть неправильно понятым - это просто мои наблюдения...