Сторожилы, подскажите новичку.

[Дрюн]

Сторожилы, подскажите новичку.
Есть ПВХ Колибри мк 300 и Фишер 2,5. Вопрос: В лодке 1 чел. сижу на сидушке ближе к мотору - мотор едет,(так себе), пересаживаюсь на седуху ближе к носу - обороты и скорость движения увеличиваются в 1,5 раза, но управлять не очень то удобно. Хотелось бы узнать , че не так : может двиг. выше-ниже, или трим влияет(пробовал 2 и 3 из 4-рех), или из-за того, что плоскодонка?
И еще, задумался над более мощным мотором 6-8 сил на эту же лодку, так при этом теже поблемы будут актуальны? или нет?

[C-ZAR]

Это всё нормально.
Если хотите мощнее мотор - продавайте эти лодку и мотор и покупайте килевую лодку от 330 и мотор 9.8 или 15лс. Да, дорого, но на всех переделках-перепродажах и тп.. потеряете в конечном итоге больше.
Ну или как минимум можете сделать для лодки жёсткое днище из 12мм фанеры и с мотором от 5лс и выше будете выходить на глисс.
Из минусов такого варианта - не очень управляемость лодки(не очень критично) и невозможность ходить плоскодонке в волну на глиссе(очень критично) . Из плюсов - малая стоимость , высокая скорость на глиссе(я на 310й плоскодонке с жёстким фанерным днищем под 5лс разгонялся до 30км\ч).

[Дрюн]

Допис від C-ZAR

Это всё нормально.
Если хотите мощнее мотор - продавайте эти лодку и мотор и покупайте килевую лодку от 330 и мотор 9.8 или 15лс. Да, дорого, но на всех переделках-перепродажах и тп.. потеряете в конечном итоге больше.
Ну или как минимум можете сделать для лодки жёсткое днище из 12мм фанеры и с мотором от 5лс и выше будете выходить на глисс.
Из минусов такого варианта - не очень управляемость лодки(не очень критично) и невозможность ходить плоскодонке в волну на глиссе(очень критично) . Из плюсов - малая стоимость , высокая скорость на глиссе(я на 310й плоскодонке с жёстким фанерным днищем под 5лс разгонялся до 30км\ч).

А жесткое дно должно быть по всему периметру дна,носовая треугольная часть тоже?

[C-ZAR]

Допис від Дрюн

А жесткое дно должно быть по всему периметру дна,носовая треугольная часть тоже?

Я делал на всю длину настоящее ЖД из влагостойкой ФСФ ламинированной 12мм фанеры из 4х частей, которые скреплял аллюминиевыми поперечными и продольными стрингерами от Брига Д300. Бюджет сего мероприятия при самостоятельном изготовлении 900-1000грн., хотя слышал что кое-каие пр-ли ПВХек могут сделать под заказ, но чуток дороже.
Хотя, если сделать только на кормовые 2\3 днища, то должно быть уже намного получше, чем со сланью.

[Дрюн]

Допис від C-ZAR

Я делал на всю длину настоящее ЖД из влагостойкой ФСФ ламинированной 12мм фанеры из 4х частей, которые скреплял аллюминиевыми поперечными и продольными стрингерами от Брига Д300. Бюджет сего мероприятия при самостоятельном изготовлении 900-1000грн., хотя слышал что кое-каие пр-ли ПВХек могут сделать под заказ, но чуток дороже.
Хотя, если сделать только на кормовые 2\3 днища, то должно быть уже намного получше, чем со сланью.

Спасибо, будем пробовать.

[kvsh]

сделайте себе удлинитель румпеля (пользуйте поиск)

[frolov]

была такая же лодка как у вас, тоже озадчивался жостким дном, на ихней фирме предложили полностью переделать дно но стоимость оказалась неочень гуманной Попробывал по своему :
поехал в строй маг купил там стандартный лист фанеры толщиной точно уже непомню 8-10мм размером 1,25*1,25 вырезал почти в притык по днищу получилось перекрыть больше половины локи и сразу на испытания. Взял 5л/с движок, итог на глисер выходит и шла заметно быстрее управляемость - стрёмно явно нехватало киля и посвету друзей взял пластикувую водпроводную трубу кажись 32-ю и о чудо лодка шо назвается пошла, управляемость заметно улучшелась скорость таже. Из недостатков такой конструкции оказался сам пол в машину не лез, если была волна то она ударяла о незакрытый участок выдувался пузырь и было не комфортно (отрезал кусок коврика с лодки и залипил оставшийся участок немого помогло). Хотите попробуйте но я в итоге продал это чудо и всёравно купил килевую

[Дрюн]

[QUOTE= я в итоге продал это чудо и всёравно купил килевую[/QUOTE]
Так и сделаю в следующем году. А в этом тоже принял решение устелить дно фанерой и снизу всунуть трубу.Интересует , нужно ли как то скреплять между собой листы фанеры? И как это сделать?

[kvsh]

Допис від Дрюн

Так и сделаю в следующем году. А в этом тоже принял решение устелить дно фанерой и снизу всунуть трубу.Интересует , нужно ли как то скреплять между собой листы фанеры? И как это сделать?

Лучше положите эти деньги в копилку

[frolov]

Допис від Дрюн

Так и сделаю в следующем году. А в этом тоже принял решение устелить дно фанерой и снизу всунуть трубу.Интересует , нужно ли как то скреплять между собой листы фанеры? И как это сделать?

В томто весь смысл , что был 1 цельный лист и скреплять ничего ненадо. Да и если будите ездить на 2,5л/с то эфект от этой фанеры будет практически нулевым. В вашем случае наверное лучше воспользоваться советом kvsh и удлинить румпель

[C-ZAR]

Допис від frolov

В томто весь смысл , что был 1 цельный лист и скреплять ничего ненадо. Да и если будите ездить на 2,5л/с то эфект от этой фанеры будет практически нулевым. В вашем случае наверное лучше воспользоваться советом kvsh и удлинить румпель

Частично соглашусь, т.к. эффект от жёсткого днища есть только в глиссирующем режиме движения лодки, а достижение этого режима достигается установкой мотора от 5лс и выше.
Ну и частично не соглашусь , т.к. человек написал, что хочет в будущем ставить мотор 6-8лс. Хотя как по мне мотор нужно брать или 5лс или 9.8лс 2т. ну или если очень хочется 4т. , то 6лс.