выбор мотора 3,3-3,5 л.с.

[igorkiev]

Добрый день всем! Помогите сделать нелегкий выбор нового мотора.
Выбор встал между
-MERCURY ME 3.3 M
-TOHATSU M 3.5 B2
-NISSAN MARINE NS 3.5 A2 1
-может еще какой-то мотор пропущен?
Лодка не килевая (со сланями) 2,9 метра длинной.
Цель - троллинг и перемещение по заливам, малым рекам.
Т.к. очень ограничен средствами - стоимость мотора играет приоритную роль. Может кой-чего упущено - будем дополнять в процессе общения.
Может ли кто-то помочь с организацией максимальной скидки в салоне?
Спасибо и с ув

[Georgiy]

у меркурия неудобное управление, газ находится не на румпеле, в процессе эксплуатации нехватает рук, у ниссана винт пластиковый тоже можно сломать. как по мне то покатайся с друзьями и выбирай мотор на собственном опыте.

[Муля]

Допис від igorkiev

Т.к. очень ограничен средствами - стоимость мотора играет приоритную роль.

Я бы смотрел на б/у 2-т имп. моторы. Если поискать, можно купить за 500-600 у.е.

[UK]

В свое время два сезона откатался на Мерке 3,3. Управление таки да, не очень удобно. Но быстро привыкаешь, все равно особо не полихачишь. Винт у мерка тоже пластиковый, но сломать его нереально (скорости нет). Заводился даже после зимы с полутыка. Да и продать его потом можно с наименьшими потерями. Так что выбор за вами. И главное не покупайте маломощные 4-х тактники. Кроме грыжи ничего путнего не наживете. ИМХО

[evm]

Как человек прошедший через выбор маломощного мотора и потом 2Т пятнашки выбрал бы однозначно мерк 3,3 - 2Т. С этим мотором вы не будете знать никаких проблем до самой его продажи. Минусы в управлении это мелочи. На таком моторе это не важно. А вот отсутствие задней передачи неприятный головняк.
Я понял, что средств в обрез, но в идеале конечно еще потерпеть и купить 5-ку. Вы это поймете со временем, когда 3,3 не захочет против ветра нормально плыть или пошоркаетесь с точки на точку по 40 минут на переходах и потом захочется движок помощнее. Но вы его уже не купите. А сейчас разница в цене между ними 400$.
На пятерке вы энергичнее будете передвигаться на плоскодонной резинке и на арендном язе будете себя уверенно чувствовать. Даже казан потихонько будет тягать.
Вобщем как бы не было - я за мерк!!!

ЗЫ: Загляните еще в ветку лодко-моторников. Там инфы по вашему вопросу "за глаза".

---------- Добавлено в 23:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:42 ----------

Допис від Муля

б/у 2-т имп. моторы. Если поискать, можно купить за 500-600 у.е.

Как по мне, то нечего туда смотреть. Кот в мешке. Их сейчас море везется в непонятном состоянии. Сразу попадаеш в ТО для начала, а там вкрытие покажет. Мой товарищ недавно не дешево купил б/у пятнашку 2Т в Киеве. Говорили "в хорошем состоянии". Я возил это б/у вместе со своим мотором неделю назад в сервис на ТО. В итоге "хорошее состояние" это вместо родных по маркировке вкручены убитые свечи от 5-и сильного мотора и компрессия 6-ка.

[Руслан 35]

Допис від Georgiy

у меркурия неудобное управление, газ находится не на румпеле, в процессе эксплуатации нехватает рук, у ниссана винт пластиковый тоже можно сломать. как по мне то покатайся с друзьями и выбирай мотор на собственном опыте.

Лично для вас.
Эти моторы в списке ТС созданы на базе одного и того же мотора.
Их отличия только в пластиковом кожухе и наличии и отсутствии нейтрали.
Управление как и винты одинаковое.
Но Мерк 3,3 из них самый эргономичный.

---------- Добавлено в 08:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:25 ----------

Допис від UK

И главное не покупайте маломощные 4-х тактники. Кроме грыжи ничего путнего не наживете. ИМХО

А вы сравните вес Сузы 2,5 4т с управлением на румпеле и наличием нейтрали с весом Мерка 3,3 2т и очень сильно удивитесь Суза весит всего 13 кг. Как собственно и Мерк 3,3 2т [[Ссылки только членам профсоюза. ]

---------- Добавлено в 08:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:29 ----------

Допис від evm

Как человек прошедший через выбор маломощного мотора и потом 2Т пятнашки выбрал бы однозначно мерк 3,3 - 2Т. С этим мотором вы не будете знать никаких проблем до самой его продажи. Минусы в управлении это мелочи. На таком моторе это не важно. А вот отсутствие задней передачи неприятный головняк.
Я понял, что средств в обрез, но в идеале конечно еще потерпеть и купить 5-ку. Вы это поймете со временем, когда 3,3 не захочет против ветра нормально плыть или пошоркаетесь с точки на точку по 40 минут на переходах и потом захочется движок помощнее. Но вы его уже не купите. А сейчас разница в цене между ними 400$.
На пятерке вы энергичнее будете передвигаться на плоскодонной резинке и на арендном язе будете себя уверенно чувствовать. Даже казан потихонько будет тягать.
Вобщем как бы не было - я за мерк!!!
.

Сланевой плоскодонке до одного места сколько сил 3,3 или 5, так как днище ходит волнами и добится глисса удастся под 5-кой только положив цельный кусок фанеры (вкладыш). Поэтому как человек прошедший этот выбор могли бы это знать, как и то, что на Язь прокатный 5-ка это дикий перебор, она носом в небо идти будет, там 2 силы в самый раз и скорость 8 км/ч при которой нет дикого бурления за кормой.
А вот Казанку и Мерк 3,3 может до 15 км разогнать, а также до 13 км/ч он разгоняет П2,Днепр и другие лодки, но при этом идут дикие волны и мотор ревёт.Для любой лодки с прямым транцем скорость в 10 км/ч оптимальна как по комфорту так и по расходу а с этим справляются моторы от 2 лс.
И напоследок.
Задняя передача или другими словами задний ход на этих моторах реализованы путём разворота на 180 градусов и перекладкой румпеля соответсвенно.
В общем все вопросы на эту тему нужно задавать в КАПИТАНАХ, там есть у кого спросить и есть , что почитать.

[igorkiev]

На сузуки тоже обращал внимание(и цена на него приемлемая), но 4-х тактник проблемно возить, а надо как попало ложить (где найдется место в машине). Мотор буду брать новый и пока что 2-х тактный до 3,5 л.с. Пятерку не потяну финансово (еще надо много чего докупать + оформление), да и 17-20 кг таскать не потянет организм, а где-то прочитал, что на плоскодонке прибавки в скоросте оказывается аж 2-3 км/час.
Не могу найти на Украине тоху 3,5 (в россии есть). По цене ниссан получается почти на 200 уе дешевле мерка. Наверно останавливаю выбор на нем. Кто что скажет?

[Руслан 35]

Допис від igorkiev

На сузуки тоже обращал внимание(и цена на него приемлемая), но 4-х тактник проблемно возить, а надо как попало ложить (где найдется место в машине). Мотор буду брать новый и пока что 2-х тактный до 3,5 л.с. Пятерку не потяну финансово (еще надо много чего докупать + оформление), да и 17-20 кг таскать не потянет организм, а где-то прочитал, что на плоскодонке прибавки в скоросте оказывается аж 2-3 км/час.
Не могу найти на Украине тоху 3,5 (в россии есть). По цене ниссан получается почти на 200 уе дешевле мерка. Наверно останавливаю выбор на нем. Кто что скажет?

Я повторяю, самый удобный из этих моторов и отвечающий вашим требованиям Мерк 3,3 2т, но я вам советую такой мотор взять б/у за 500 уе, это вам не 15-ка, на 3,3 не гоняют, а просто перемешаются и троллингуют, и ресурса вам на всю жизнь хватит. Просто при выборе гляньте на внешний вид и наличие чехла, так как если мотор ухожен и хранится в чехле то о состоянии его можно даже не думать.
Я этот мотор знаю изнутри, поэтому заявляю, сломать там можно только ручку переключения передачи, если мотор не правильно положить или уронить, и больше нечего.

Если ещё бюджетнее то есть Мерк 2,5 без нейтрали.

[Муля]

За 10 лет через меня прошли 5 б/у моторов до 15 л/с. Осталось в работе два (5 и 15). Замечаний не было и пока нет.
Новая была Тох9,8. отдал тогда 2000 у.е.. А б/у 1200-1400.
Вы говорите кот в мешке? А что можно испортить в 2-т 3 сильном моторе импортного производства???

То, что машина, мотор и т.п. должны быть новыми - это на 80% приблуда производителей.

Допис від Руслан 35

ресурса вам на всю жизнь хватит...

Это относится практически ко всем 2-т 3-5-ти сильным импортным моторам.
И расположение на нем ручки газа или кнопки стопа не играет никакой роли.

[Руслан 35]

Кстати вот интересный мотор по хорошей цене и с управлением на румпеле.
http://fishing.kiev.ua/vb3/showthread.php?t=17320

---------- Добавлено в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:09 ----------

По состоянию того, что я вижу на фотках, это практически новый мотор .

[evm]

Сланевой плоскодонке до одного места сколько сил 3,3 или 5, так как днище ходит волнами и добится глисса удастся под 5-кой только положив цельный кусок фанеры (вкладыш). Поэтому как человек прошедший этот выбор могли бы это знать, как и то, что на Язь прокатный 5-ка это дикий перебор, она носом в небо идти будет, там 2 силы в самый раз и скорость 8 км/ч при которой нет дикого бурления за кормой.

Кроме пятнашки есть в хозяйстве 2,5 суз 4Т. Отвратительный мотор, постоянно проблемы. На плоскодонках ходил с ним в прошлом. Это издевательство. Согласен между 3,3 и 5-кой прироста на сланевой особого не будет. Поэтому и написал "энергичнее".
Если с умом, то на язе с 5-кой абсолютно нормально.

А вот Казанку и Мерк 3,3 может до 15 км разогнать, а также до 13 км/ч он разгоняет П2,Днепр и другие лодки, но при этом идут дикие волны и мотор ревёт.

Я когдато 2,5 суз. на казан с булями цеплял в коробовке. Напрягается, но едет. Правда из тарвы х... выберешся без весел.

---------- Добавлено в 09:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:38 ----------

Допис від Муля

То, что машина, мотор и т.п. должны быть новыми - это на 80% приблуда производителей.

Мои друзья намного больше уверены в моих моторах купленных "с нуля" чем в своих б/у. ТО не раз это доказывало. С машинами тоже самое.

[Руслан 35]

Допис від evm

Как по мне, то нечего туда смотреть. Кот в мешке. Их сейчас море везется в непонятном состоянии. Сразу попадаеш в ТО для начала, а там вкрытие покажет. Мой товарищ недавно не дешево купил б/у пятнашку 2Т в Киеве. Говорили "в хорошем состоянии". Я возил это б/у вместе со своим мотором неделю назад в сервис на ТО. В итоге "хорошее состояние" это вместо родных по маркировке вкручены убитые свечи от 5-и сильного мотора и компрессия 6-ка.

Уважаемый, ваши проблемы с Сузой 2,5 идут ещё вот от сюда.
Если трудно разглядеть загнанный мотор , то путь в магазин за новым и это правильно, а вообще любой мотор понимания требует, и не вина мотора в том, что вы его нрав понять не можете.

А уж в траву можно любой мотор засадить, она ведь разная бывает, в нитчатых водорослях застрянешь как в сетке с любым мотором.

[evm]

Уважаемый, ваши проблемы с Сузой 2,5 идут ещё вот от сюда.

Суза новая бралась. То греется, то засоряется, то переливает, то шпонку на валу срезало. По мелочам, но постоянно.

мотор понимания требует, и не вина мотора в том, что вы его нрав понять не можете.

Надо с ним посидеть по душам
К технике я бережно.

А уж в траву можно любой мотор засадить, она ведь разная бывает, в нитчатых водорослях застрянешь как в сетке с любым мотором.

2,5 на казан один раз вешался по необходимости. Про нитчатые я не имел ввиду. На тяжелой лодке с малосилом и обычных водорослей хватало.

П.С. Прекращаю так как отошли от темы.

[Бездельник]

Допис від igorkiev

Добрый день всем! Помогите сделать нелегкий выбор нового мотора.
Выбор встал между
-MERCURY ME 3.3 M
-TOHATSU M 3.5 B2
-NISSAN MARINE NS 3.5 A2 1
-может еще какой-то мотор пропущен?
Лодка не килевая (со сланями) 2,9 метра длинной.
Цель - троллинг и перемещение по заливам, малым рекам.
Т.к. очень ограничен средствами - стоимость мотора играет приоритную роль. Может кой-чего упущено - будем дополнять в процессе общения.
Может ли кто-то помочь с организацией максимальной скидки в салоне?
Спасибо и с ув

Был у меня мерк 3,3 с нейтралью и была суза 2,5 4-х тактная.
Если бы опять выбирал взял бы сузу 2,5.

У сузы на моё субъективное мнение меньше колбасит румпель в виду одноцилиндровости.
Расход просто смешной (на целый день рыбалки с переходами и изредка тролом бачка в 1 литр хватало), мерк жрет больше.
Причем не так критичен расход как заправка в его бачек бензина на воде. Сузу ни разу на воде не заправлял. С мерком частенько бывало.

Перевозка не так критична как кажется или выдумывают.
Можно перевозить как на боку так и винтом верх.
Работает тише.
Газ на румпеле.

За год владения мерком и два года сузой проблем не было не с тем ни с тем.

Мерк был новый, суза б/у. Суза до сих пор в семье на ней мой дядька по десне рысачит.


Сейчас хожу на нисане 9.8 двухтактном так тоже перевожу его или на боку или винтом в верх в остальные позы двигателя как то не приходилось ложить.
Сугубо мое мнение.

[fed-vitalii]

Когда то тоже стоял перед выбором и с такими же целями : троллинг и перемещение по заливам, малым рекам и тоже с ограниченным бюджетом и лодка сланевая (3.3) и выбор тоже между 3,3 и 3,5 но переубедили и я взял 5 Мерка 2т. а моего товарища не переубедили , итог таков что после первой рыбалки в ветреную погоду на троллинг он его продал и купил 5 + потерял в деньгах
а что было на рыбалке ????
во первых нету заднего хода , троллить приходиться вдоль травы и камыша и после поимки и вываживания злого рыба мотор вырубаешь и за это время лодку ветром снесло носом в камыш , заднего хода нет - греби веслами да и еще весла в траве путаются а выгребать на чистую воду то надо и так в течении всей рыбалки - гемор .
второе это была дозаправка мотора на волне , время от времени а бензин то надо доливать в внутренний бак , выносного то бака как в 5 нету а канистру с бензином и лейкой все равно в лодку куда то ставить надо - гемор .
третье регулировка скорости мотора не на румпеле а это при троллинге когда в одной руке спин и одним глазом в эхолот и навигатор а вторым на кромку травы и + закидывать руку на зад чтобы добавить или сбросить скорость - гемор .
Так что не только отталкиваться надо от бюджета , производителя , веса и какой винт стоит а от условий в каких эксплуатировать придется .

[скиф]

Я тоже для таких именно целей, взял 6-ку 4 такта, и уверен что сделал правельный выбор, 2такта это прошлый век!

[fed-vitalii]

Допис від скиф

Я тоже для таких именно целей, взял 6-ку 4 такта, и уверен что сделал правельный выбор, 2такта это прошлый век!

Очень спорно .

[Бездельник]

Допис від fed-vitalii

Очень спорно .

Все познается в сравнении. Рыбачить на 4 тактах намного приятнее чем на двух.
У двухтактника есть на мой взгляд только плюс в малом весе. В остальном четырёхтактники обыгрывают их.

[Муля]

Допис від скиф

2такта это прошлый век!

Миф от производителей, которых чмырят экологией.

Рыбачить приятней на яхте.

[скиф]

Допис від fed-vitalii

Очень спорно .

Плюсы 4 такта очевидны,не надо бодяжить бенз масло,а после рыбалки бенз в бак машины,выхлоп чище,по звуку тише,ровней работа,свечи не закоксовываются,ну и т.д. вес в таких мощьностях не значительный, ну и конечно забота о матинке природе!Мое мнение даже если брать 2,5л.с, то все равно 4 такта!