Расскажите о лодках с надувным полом

[nslso]

у меня бриг (динго или балтик не помню) 300 с надувным полом.
из однозначных плюсов - возможность носить/собирать/разбирать самостоятельно. никакого геммороя со стрингерами, сборкой/разборкой пола, руки целы.
развернул - надул, сдул - свернул.
бриговские надувахи сделаны очень тщательно.
опять же на волне комфортно.

минус - то что надувной пол выгибает килем, не получается ровной поверхности. и жесткости как у лодок со сборным полом не получить. и обувь надо выбирать соответствующуюю.
и блесна на пол не бросать) из-за этого за 3 года эксплуатации один раз пол клеился. и надувать надо все это очень тщательно.

вобщем такой себе комплект эгоиста, как раз под тохой 9.8 использовался. на тихой воде 33 км/ч разгонял. но уже было страшно)

кстати лодка без дела в гараже лежит, так что если есть вопросы/желание посмотреть то в личку.

[C-ZAR]

Допис від nslso

вобщем такой себе комплект эгоиста, как раз под тохой 9.8 использовался. на тихой воде 33 км/ч разгонял. но уже было страшно

чёт слабо как-то. У меня пайольный Динго-330 , так по спокойной воде 34км\ч, а тут более лёгкая лодка и 33?..... хотя конечно смотря какой у вас вес...

[SV&N]

Label
А зачем её в багажник? У меня на этот случай 2 варианта: если один или с другом - лодка на заднем сидении, если с семьёй - на багажнике на крыше. Мотор и остальное барахлол в багажнике. Машина - авео, лодка 3,2 килевая.

[Dralex]

Счастливый обладатель Энерджи 330 с эйрдеком.
Сборка-разборка просто песня по сравнению с жестким полом. Устойчивость, мореходность - восторг, правда после слани.
По прикидкам получается цифра 40 кг на одну лошадь для глисса.
Для меня ПВХ=мобильность и компактность. Каждый раз, когда вижу ПВХ с жестким полом на лафете - сочувствую их хозяевам понимаю как они задолбались делать сборку-разборку. Но лафет и ПВХ для меня несовместимо. Мобильность и компактность в варианте с лафетом исчезают. Лафет - другая категория (хранение, регистрация, места сброса на воду......)

[hippo]

Допис від Dralex

Счастливый обладатель Энерджи 330 с эйрдеком.
Сборка-разборка просто песня по сравнению с жестким полом. Устойчивость, мореходность - восторг, правда после слани.
По прикидкам получается цифра 40 кг на одну лошадь для глисса.
Для меня ПВХ=мобильность и компактность. Каждый раз, когда вижу ПВХ с жестким полом на лафете - сочувствую их хозяевам понимаю как они задолбались делать сборку-разборку. Но лафет и ПВХ для меня несовместимо. Мобильность и компактность в варианте с лафетом исчезают. Лафет - другая категория (хранение, регистрация, места сброса на воду......)

А есть негативный опыт сборки с жестким полом?Час как пришёл с воды читаю и дух захватывает от проблем сборки жесткого,в среду или пятницу буду на воде запишу видео и если получится то выложу,удивишься на сколько это просто

[kvsh]

Допис від Dralex

Но лафет и ПВХ для меня несовместимо. .....)

а мне на пример железяки по дешевой цене типа казанок не нравятся, после своего надуваса на казане чуть не влетел в камыш не расчитал что она плоскодонка а еще устойчивость железа не нравиться по этому пока для меня или надувас или РИБ а вот время тратить не хочу на сборку разборку

[C-ZAR]

Я свой пайольный Бриг Д330 собираю за 25-30минут неспеша и на воду....

[hippo]

Допис від Dralex

Счастливый обладатель Энерджи 330 с эйрдеком.
Сборка-разборка просто песня по сравнению с жестким полом. Устойчивость, мореходность - восторг, правда после слани.
По прикидкам получается цифра 40 кг на одну лошадь для глисса.
Для меня ПВХ=мобильность и компактность. Каждый раз, когда вижу ПВХ с жестким полом на лафете - сочувствую их хозяевам понимаю как они задолбались делать сборку-разборку. Но лафет и ПВХ для меня несовместимо. Мобильность и компактность в варианте с лафетом исчезают. Лафет - другая категория (хранение, регистрация, места сброса на воду......)

Как и обещал записал видео сборки жесткого пола,прилепить не получается,пишет нет какого то маркера,сборка пола сузумара сегодня утром одним человеком заняла три минуты.

[sknus]

Доброго дня.
А кто может рассказать про вот такой матрас.
Как он под мотором ?

[Кас]

Допис від sknus

Доброго дня.
А кто может рассказать про вот такой матрас.
Как он под мотором ?

У меня такой в гараже лежит уже три недели. Энерджи 370, баллоны Д=50. Все времени нет на воду попасть.
Единственно, что могу сказать, что первый раз в жизни качал лодку ПВХ. На полную накачку потратил 10 минут: из них 5 мин. качал Интексом (турбинка на 12В) и пять мин. не спеша подкачивал жабкой. Для накачки пола у штатной жабки короткий шланг. Сейчас уже удлинил, но пока не проверил.
По весу ничего хорошего сказать не могу, один я сумку поднимаю, могу перенести, но тяжело.

[Руслан 35]

Вот как и обещал выкладываю секрет твёрдого надувного пола с ровной поверхностью.Сворачивается, хоть с плашками, хоть без в один и тот же объём, но с плашками тяжелее сама лодка в итоге.И самое главное, это то,что киль получается дубовым при дубовым, так как пол с аэродеком да плюс плашки натягивают дно значительно сильнее, а так как прогибать дно внутрь теперь шансов нету, то кильсон натягивает само днище лодки.


Родных было три кармашка для плашек, а теперь плашек будет аж 7 шт.

[C-ZAR]

Руслан, а понту тогда в этой лодке - вес большой, двойной пол, разве что просто накачивается без сборки, но всё же в одной упаковке с большим имхо весом....

[vladimir07]

Допис від Руслан 35

Вот как и обещал выкладываю секрет твёрдого надувного пола с ровной поверхностью.Сворачивается, хоть с плашками, хоть без в один и тот же объём, но с плашками тяжелее сама лодка в итоге.И самое главное, это то,что киль получается дубовым при дубовым, так как пол с аэродеком да плюс плашки натягивают дно значительно сильнее, а так как прогибать дно внутрь теперь шансов нету, то кильсон натягивает само днище лодки.


Родных было три кармашка для плашек, а теперь плашек будет аж 7 шт.

Был в Киеве щупал Бриг-Динго 330, Бриг 350, Гранд 330 все с надувным полом.. В магазине больше понравился Динго. Специально спрашивал про слани между полом и днищем. В Динго 330 их нет вообще. Может они присутствуют на бОльшей лодке?

[Label]

SV&N
Тоже вариант, пока багажником не обзавелся, а лодка все лето лежит в багажнике, а мотор в салоне. Вообщем, удобно, всегда боевая готовность.
C-ZAR

Я свой пайольный Бриг Д330 собираю за 25-30минут неспеша и на воду....

Вчера был с другом в Адвенчере и Бриге. Поподнимали лодки как в сборе, так и в сумках с жестким полом 330, после теперешней Аквастар Т300, которую можно поднять одной рукой - стало грустно.

Пока единственный выход лично для меня вижу в лодке с надувным полом. Ну, кинуть придется на него что-то защищающее, типа коврика резинового, чтобы случайно не проткнуть блесной, или чем-то острым.

[mikle]

Допис від Label

SV&N
Тоже вариант, пока багажником не обзавелся, а лодка все лето лежит в багажнике, а мотор в салоне. Вообщем, удобно, всегда боевая готовность.
C-ZAR

Вчера был с другом в Адвенчере и Бриге. Поподнимали лодки как в сборе, так и в сумках с жестким полом 330, после теперешней Аквастар Т300, которую можно поднять одной рукой - стало грустно.

Пока единственный выход лично для меня вижу в лодке с надувным полом. Ну, кинуть придется на него что-то защищающее, типа коврика резинового, чтобы случайно не проткнуть блесной, или чем-то острым.

Уже год пользую Бриг Динго D265 светлосерый. Первую неделю сборка пола не радовала. Поэтому приобрел в Бриге дополнительно надувной пол под мою модель и тихо превратил ее в 265 W. Доволен, как слон. С собой вожу коврик для ванной, который периодически стелю на днище. Глиссер мне с такой длиной не грозит, поэтому спокойно гребу на Меркурии 3.3. Из недостатков вижу только сложности с накачкой днища. В этом году решил попользовать электрический Intex, но через 5 рыбалок ему пришел шандец, поэтому сезон доработаю на уже привычном Браво-9, а там за зиму что-нибудь найду. Может попробую Genovo Parsun, может Браво электрический повышенной мощности.

[Бездельник]

Допис від mikle

Уже год пользую Бриг Динго D265 светлосерый. Первую неделю сборка пола не радовала. Поэтому приобрел в Бриге дополнительно надувной пол под мою модель и тихо превратил ее в 265 W. Доволен, как слон. С собой вожу коврик для ванной, который периодически стелю на днище. Глиссер мне с такой длиной не грозит, поэтому спокойно гребу на Меркурии 3.3. Из недостатков вижу только сложности с накачкой днища. В этом году решил попользовать электрический Intex, но через 5 рыбалок ему пришел шандец, поэтому сезон доработаю на уже привычном Браво-9, а там за зиму что-нибудь найду. Может попробую Genovo Parsun, может Браво электрический повышенной мощности.

От чего же так пессимистично. У друга арта260 и сузука 6лошадей.
В одно рыло глис легко правда сидя на передней лавке.

---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:48 ----------

Допис від Руслан 35

Вот как и обещал выкладываю секрет твёрдого надувного пола с ровной поверхностью.Сворачивается, хоть с плашками, хоть без в один и тот же объём, но с плашками тяжелее сама лодка в итоге.И самое главное, это то,что киль получается дубовым при дубовым, так как пол с аэродеком да плюс плашки натягивают дно значительно сильнее, а так как прогибать дно внутрь теперь шансов нету, то кильсон натягивает само днище лодки.


Родных было три кармашка для плашек, а теперь плашек будет аж 7 шт.

Какая толщина слани?
Думаю сделать себе также но зимой пока не на рыбалке.

[mikle]

Допис від Бездельник

От чего же так пессимистично. У друга арта260 и сузука 6лошадей.
В одно рыло глис легко правда сидя на передней лавке.

Как говорил один из персонажей "Места встречи изменить нельзя" - это и я так могу. Есть нормы, которые дает производитель и устанавливая их , он тоже хочет, чтобы лодка служила долго и правильно. Максимум для Арты 260 - 5 лошадей или 20 кг веса. А судзик мало того, что по лошадям больше, так еще и по весу тяжелее. А потом удивляются, почему транцы отлетают или лодки переворачиваются. Не , я видел и тех, кто на 260 8 лошадей вешают, но это их право.


---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:36 ----------

Допис від vladimir07

Был в Киеве щупал Бриг-Динго 330, Бриг 350, Гранд 330 все с надувным полом.. В магазине больше понравился Динго. Специально спрашивал про слани между полом и днищем. В Динго 330 их нет вообще. Может они присутствуют на бОльшей лодке?

Не присутствует. Я себе когда делал тюнинг Брига, то заказывал в Харькове тамошний ремкомплект и кучу всяких причендалей: ручки для переноса, петлю для буксировки, крепления леера, привальный брус, тент Колибри и все это добросовесно клеил. Также и на надувное днище приклеил правда не карман, а просто пасики как для слани. Только до слани так руки и не дошли, так как жесткость у меня приличная из-за габаритов лодки.

[Руслан 35]

Допис від Бездельник;[COLOR=Silver

[/COLOR]

Какая толщина слани?
Думаю сделать себе также но зимой пока не на рыбалке.

Зимой в помещении клеит придётся, а сейчас на воздухе.Толщина плашки 10 мм ширина по вкусу 100-150 мм.
Там и карманы клеятся не просто , там к общей ленте ещё по одной полоске ПВХ 40 мм клеится(на каждую сторону плашки), чтоб не отрывало в процессе.

[SV&N]

Тоже вариант, пока багажником не обзавелся, а лодка все лето лежит в багажнике, а мотор в салоне. Вообщем, удобно, всегда боевая готовность.

Я мотор в салоне не вожу по причине безопасности. Всякое бывает,и не дай Бог мотор вдруг начнёт бегать по салону... (тьху-тьху)

[Label]

Выбор сделан, миниотчетец

Рискнул все-таки расстаться с огромной суммой (как для надувашки) 9400грн, это же почти в 3 раза больше чем стоила Aqua-Star T300.
Была куплена лодка Brig D300W - 3 метра, надувной пол + киль cинего цвета.
Что хорошего:
1. Места внутри больше при одинаковой длине
2. Осталась легкой, как и Аквастар, чуть тяжелее - около 26кг, но это мелочи
3. В багажник Ланоса влазит даже лучше
4. Глиссирует на раз! Скорость с 2 чел около 35км/ч, со мной одним - 40км/ч, аж страшно Двиг - Тохатсу 9,8
5. Более жесткая конструкция, не жесткий пол конечно, но надувной пол и киль дают о себе знать. Отличная управляемость

Что плохого:
1. В салоне Бриг продали лодку. Мы с товарищем проехали почти до Вышгорода, стали надувать, и обнаружили что насадки от штатного насоса не подходят вообще. Ну ё-маё, вы продаете одну из самых дорогих в этом классе лодок, неужели нельзя ее укомплектовать как надо?! И на заводе не комплектуют, и в салоне ничего не сказали! Оказывется завод стал ставить новые клапана, старые насадки не подходят, временно дали какую-то трубку переходник.. За которую пришлось еще доплатить 28грн. А сразу сказать было нельзя, чтобы я не катался полгорода туда-сюда в рабочий день.
2. Ручек на лодке нет. Извините.. везде пишут что за леер поднимать нельзя, за что ее можно тогда вообще поднимать?
Значит путь в сервис-центр. Платить за 3 ручки и за 2 "косынки", брызгает сильно бывает на глиссе, и ровненько туда, где "косынки" быть должны. Короче, снова траты.
3. Пол надо укрывать от острых предметов и повреждений. В "Эпицентре" куплен коврик по размеру, синенького цвета моря с дельфинчиками
Кстати, о дельфинчиках..
4. Дельфинирует на волне если хорошо пригружен нос. Не сильно, но чувствуется. Если 2 человека едут - после выхода на глисс, второй садится сзади - скорость не падает и дельфинирования нет вообще, поэтому лично мне это не страшно.
5. Выпирает по центру пола горб от киля. Ну, это чисто эстетический минус. Но указал, кому-то может это важно.

В целом, очень доволен. Что хотел - то и получил. Малый вес, адекватность Тохе 9,8 и хорошую скорость. Если бы не приколы завода и салона с переходником, наличие ручек и "косынок" - был бы просто счастлив.