Tohatsu M25C2 помпа

Shooterden · 17.03.2010, 21:58

Собираюсь приобрести Тоху 25, 2-х тактный. При пробном запуске вода из контрольки так и не полилась. У самого опыта по движкам маловато, какие могут быть проблемы кроме поломки помпы? Где в Украине можно заказать запчасти на Тоху? И еще, если кто сможет помочь: какой год мотора? Фото шильдика прилагаю

DDD · 17.03.2010, 22:57

Официальный представитель Тохатсу на Украине фирма "Бриг Моторс" [[Ссылки только членам профсоюза. ] . Что касается года выпуска, то похоже мотору уже лет 10 есть, а может и больше, табличка точно не после 2000г. Я к японским моторам более 10 лет очень насторожено отношусь, после этого срока они в разборке не очень.... а особенно если по солёной воде ходили, корродируют сильно и разобрать их очень сложно, особенно нижнюю часть. Хотя если мотор очень старый ( лет 20), то качество металла там гораздо лучше чем на современных и разобрать его можно.

Shooterden · 19.03.2010, 17:52

Еще вопрос по этому мотору - замерил компрессию (по холодному) - верхний цилиндр 9,2, нижний 10,4. Нигде не могу найти данные по компрессии в Тохе. Нормальные ли это показатели и не слишком ли большое расхождение между цилиндрами?

Гена Б. · 19.03.2010, 21:41

Цитата:

Допис від Shooterden

Еще вопрос по этому мотору - замерил компрессию (по холодному) - верхний цилиндр 9,2, нижний 10,4. Нигде не могу найти данные по компрессии в Тохе. Нормальные ли это показатели и не слишком ли большое расхождение между цилиндрами?

Большое. Даже для холодного.

DDD · 20.03.2010, 01:41

Фирма Тохатсу не дает данных о необходимой компрессии. Для данного типа двигателя есть только указание минимальной компрессии 7,7 кг/см2.
Неравномерность по цилиндрам не более 1,05 кг/см2. Но.... дело в том, что у подвесных двигателей с вертикальным расположением цилиндров компрессия нижнего может ( особенно на холодном двигателе) быть выше чем у верхнего из-за стекающего в нижний цилиндр масла, поэтому двигатель нужно запустить, прогреть, погазовать, а затем только все мерять, но если неравномерность останется, еще не повод вешаться в ожидании капремонта. У фирмы Бриг в продаже имеется препарат для снятия нагара с поршней, колец и т.д. Называется Энджин Тюнер (Engine Tuner). Если после 2-3 обработок давление не выровняется, то тогда уже вскрывать надо. Препарат замечательный, проверено не только на моей машине, но и на нескольких других. У меня поднял компрессию с 9 до 11, а еще несколько вылечил от ненужного капремонта. Залегание колец тоже лечит, но если случай тяжелый, то приходится больше 5 раз обрабатывать.

Гена Б. · 20.03.2010, 01:55

Цитата:

Допис від DDD

Фирма Тохатсу не дает данных о необходимой компрессии. Для данного типа двигателя есть только указание минимальной компрессии 7,7 кг/см2.
Неравномерность по цилиндрам не более 1,05 кг/см2. Но.... дело в том, что у подвесных двигателей с вертикальным расположением цилиндров компрессия нижнего может ( особенно на холодном двигателе) быть выше чем у верхнего из-за стекающего в нижний цилиндр масла, поэтому двигатель нужно запустить, прогреть, погазовать, а затем только все мерять, но если неравномерность останется, еще не повод вешаться в ожидании капремонта. У фирмы Бриг в продаже имеется препарат для снятия нагара с поршней, колец и т.д. Называется Энджин Тюнер (Engine Tuner). Если после 2-3 обработок давление не выровняется, то тогда уже вскрывать надо. Препарат замечательный, проверено не только на моей машине, но и на нескольких других. У меня поднял компрессию с 9 до 11, а еще несколько вылечил от ненужного капремонта. Залегание колец тоже лечит, но если случай тяжелый, то приходится больше 5 раз обрабатывать.

А чьего производства этот подыматель двигателя

DDD · 20.03.2010, 02:06

Цитата:

Допис від Гена Б.

А чьего производства этот подыматель двигателя

Джонсон/Эвинруд. Применение этого препарата входит в стандартное ТО двигателей Джонсон. Производитель рекомендует применять данную химию каждые 50 часов работы двигателя.

Руслан 35 · 20.03.2010, 09:26

Цитата:

Допис від DDD

Джонсон/Эвинруд. Применение этого препарата входит в стандартное ТО двигателей Джонсон. Производитель рекомендует применять данную химию каждые 50 часов работы двигателя.

Ну и у Квика вроди есть подобная химия тоже "Power Tune" называется.

DDD · 20.03.2010, 12:05

Цитата:

Допис від Руслан 35

Ну и у Квика вроди есть подобная химия тоже "Power Tune" называется.

С Меркуревской химией не работал, а Джонсоновскую регулярно пользую, посему об ней и говорю.

Shooterden · 20.03.2010, 16:26

Сегодня спустили катер на воду,замерили компрессию пока холодный - 10,5 и 10,9 показало. Вода из контрольки полилась, видимо недостаточно глубоко погружали ногу при первом запуске. Заодно поменяли масло в редукторе. Будем брать

. Кто еще какие профилактические работы порекомендует? Всем спасибо за участие!

17.03.2010, 21:58	#1
Shooterden Реєстрація: 26.01.2010 Звідки Ви: Chisinau Дописи: 18 Дякував: 22 Дякували 28 раз(и) в 5 повідомленнях	Tohatsu M25C2 помпа Собираюсь приобрести Тоху 25, 2-х тактный. При пробном запуске вода из контрольки так и не полилась. У самого опыта по движкам маловато, какие могут быть проблемы кроме поломки помпы? Где в Украине можно заказать запчасти на Тоху? И еще, если кто сможет помочь: какой год мотора? Фото шильдика прилагаю Мініатюри долучень

19.03.2010, 17:52	#3
Shooterden Реєстрація: 26.01.2010 Звідки Ви: Chisinau Дописи: 18 Дякував: 22 Дякували 28 раз(и) в 5 повідомленнях	еще вопрос Еще вопрос по этому мотору - замерил компрессию (по холодному) - верхний цилиндр 9,2, нижний 10,4. Нигде не могу найти данные по компрессии в Тохе. Нормальные ли это показатели и не слишком ли большое расхождение между цилиндрами?

20.03.2010, 16:26	#10
Shooterden Реєстрація: 26.01.2010 Звідки Ви: Chisinau Дописи: 18 Дякував: 22 Дякували 28 раз(и) в 5 повідомленнях	! Сегодня спустили катер на воду,замерили компрессию пока холодный - 10,5 и 10,9 показало. Вода из контрольки полилась, видимо недостаточно глубоко погружали ногу при первом запуске. Заодно поменяли масло в редукторе. Будем брать . Кто еще какие профилактические работы порекомендует? Всем спасибо за участие!

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

17.03.2010, 22:57	#2
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Дякував: 5 Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях	Официальный представитель Тохатсу на Украине фирма "Бриг Моторс" [[Ссылки только членам профсоюза. ] . Что касается года выпуска, то похоже мотору уже лет 10 есть, а может и больше, табличка точно не после 2000г. Я к японским моторам более 10 лет очень насторожено отношусь, после этого срока они в разборке не очень.... а особенно если по солёной воде ходили, корродируют сильно и разобрать их очень сложно, особенно нижнюю часть. Хотя если мотор очень старый ( лет 20), то качество металла там гораздо лучше чем на современных и разобрать его можно.

20.03.2010, 01:41	#5
DDD Реєстрація: 01.01.2009 Звідки Ви: г. Харьков Дописи: 873 Дякував: 5 Дякували 269 раз(и) в 194 повідомленнях	Фирма Тохатсу не дает данных о необходимой компрессии. Для данного типа двигателя есть только указание минимальной компрессии 7,7 кг/см2. Неравномерность по цилиндрам не более 1,05 кг/см2. Но.... дело в том, что у подвесных двигателей с вертикальным расположением цилиндров компрессия нижнего может ( особенно на холодном двигателе) быть выше чем у верхнего из-за стекающего в нижний цилиндр масла, поэтому двигатель нужно запустить, прогреть, погазовать, а затем только все мерять, но если неравномерность останется, еще не повод вешаться в ожидании капремонта. У фирмы Бриг в продаже имеется препарат для снятия нагара с поршней, колец и т.д. Называется Энджин Тюнер (Engine Tuner). Если после 2-3 обработок давление не выровняется, то тогда уже вскрывать надо. Препарат замечательный, проверено не только на моей машине, но и на нескольких других. У меня поднял компрессию с 9 до 11, а еще несколько вылечил от ненужного капремонта. Залегание колец тоже лечит, но если случай тяжелый, то приходится больше 5 раз обрабатывать.