Шумоизоляция маломощного мотора - Сторінка 2

Andrey 09 · 21.12.2009, 18:14

Цитата:

Допис від SDT

Виноват, влез в тему из чистого, но о-очень острого любопытства. Просветите темного.

Никогда под Сузуки 2,5 4т не ходил, но внимательно наблюдал со стороны - с разных расстояний. ИМХО, самый тихий мотор, который когда-либо встречал; с 50 м смотришь - и непонятно, работает он или заглох, так тихенько. Куда там еще шум уменьшать?
И второй вопрос, вероятно, к Руслану. А как Ямашка 2 шумит по сравнению с другими мотовеслами?
Заранее спасибо за конс.

Да Суза 2,5 4т довольно тихий движок, но вот прикол обнаружил громкость, оказывается, и от качества топлива зависит. Сам не поверил, но когда заправился лукойловским бензином, а потом линул прибалтийского - двиг реально тише зашуршал. Если честно, я не смог объяснить сей феномен научным способом. Консультировался у знакомых химиков - они слов сказали много но объяснить почему, не смогли...

SDT · 21.12.2009, 19:42

Цитата:

детальку приглушающую выхлоп можно вот здесь увидеть.

Сходил по указанной ссылке, но не разобрался, где там эта самая деталька.

А оч-чень интересно!..

Женя · 21.12.2009, 19:45

Цитата:

Допис від Andrey 09

Да Суза 2,5 4т довольно тихий движок, но вот прикол обнаружил громкость, оказывается, и от качества топлива зависит. Сам не поверил, но когда заправился лукойловским бензином, а потом линул прибалтийского - двиг реально тише зашуршал. Если честно, я не смог объяснить сей феномен научным способом. Консультировался у знакомых химиков - они слов сказали много но объяснить почему, не смогли...

Мне видится очень простое объяснение : когда реальное (а не нарисованное на заправке) октановое число соответствует норме то и горение менее детонационное. К примеру автомобильный двиг при переключении на газ (ОЧ около 105) работает "мягче" чем на том, что называют у нас бензином.

---------- Добавлено в 18:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:42 ----------

Цитата:

Допис від SDT

Сходил по указанной ссылке, но не разобрался, где там эта самая деталька.

А оч-чень интересно!..

Вот та пластмассовая чёрная коробочка на ноге ( см. фото)

SDT · 21.12.2009, 19:51

Цитата:

Вот та пластмассовая чёрная коробочка на ноге ( см. фото)

Та, которая на уровне струбцины присобачена? То есть, она глушит не основной выхлоп, а дополнительные (пусковые) отверстия, я правильно понял?

Женя · 21.12.2009, 19:58

Цитата:

Допис від SDT

Та, которая на уровне струбцины присобачена? То есть, она глушит не основной выхлоп, а дополнительные (пусковые) отверстия, я правильно понял?

Ну типа да, правда без пластмаски ездить не пробовал, поэтому степень эффекта не скажу, теоретически какой то эффект должен быть.

SDT · 22.12.2009, 01:36

Честно, говоря, друзья, я, грешным делом, вас тут пытаю в надежде найти способ борьбы с шумностью "Салюта". Это одна из двух оставшихся проблем этого моторчика, которые я для себя не решил. Люблю поковыряться с техникой и довести до ума что-то нескладное. В конце концов, те же двухтактные япошки принципиальных конструктивных отличий не имеют, а работают на порядок тише.
Не верю, чтобы нельзя было найти такой способ. Дефлекторы выхлопа, глушитель впуска (может быть, с фильтром), шумоизоляция капота и т. д., и т. п.

Юрий Юрьевич · 22.12.2009, 08:37

тут сравнивали шумность х2 и водяных мотов. воздушка всегда более шумная из-за: отсутствия водяной рубышки в цилиндере- основном после выхлопа источнике шума и шума воздушного вентилятора. водянки и воздушки можно смело обклеивать изнутри максимальной площадью и тольщиной. в любом случае это снизит шум - такова физика. отверстия для поступления воздуха в карб - не принципиальны, т.к. сосет малосилка мало и отверстия для прохода воздуха под капот всегда найдутся. да, материал в зоне перед диффузором карба должен быть надежным от попадания частиц в диффузор ( хотя это не страшно - это не песок- сгорит). второй источник- отверстие доп выхлопа (верхнего) после запуска ( если плохо пускается при заткнутом отверстии) закрываем его, например бандажиком из консервной жести. на голову сверху можно сшить толстый мешок из многослойных материалов без особого следрования формы головы с клапаном для ручки стартера. перед тем как шить сомневающиеся могут накинуть на работающий мот фуфайку, отдолжив ее у аборигена. мещок из ткани пускает воздух через стенки в достатке для малосилки, к тому же внизу в примыкании кожухов к дейдвуду есть неплотностию если мешок сделат в форме кисета, чтобы он перед струбцинами и снизу огибал голову - ваще замечательно ( нужно только выход воды из контрольки где он идет из головки, продлить свободно висячим шланжиком, чтобы вода не поападала в мешок). остается еще один шумоисточник- дейдвуд. он как резонатор тоже шумит, но с ним без специальных конструктивов и работ ниче не поделать. Да, мешок плохо применим к воздушкам, там можно типа шапки только, чтоб не закрывать выход нагретого воздуха. глушитель впуска: эффективен только от 5 сил, где уже заметен шум всаса. часто коробочки на диффузор берущие воздух со стороны от дифа служат для подогрева воздуха, проходящего в нем и сохранения части топлива, незбежно "выплеваваемой" из карба перед закрытием впускных лепестков или других распределителей ( золотник как у салюта), так капелькии далеко не улетают и с новой порцией всаса попадают опять в диффузор, и лишь отчасти служат глушителями впуска

Esoxer · 03.01.2010, 20:09

Цитата:

Допис від петр-саныч

Вот и у соседа он постоянно грелся ,и крыльчатку он менял но к сожелению вконце-концов заклинил по причине перегрева .Еще была проблемма с уровнем масла .Конечно один экземпляр еще не показатель хотя сосед водномоторник опытный да и в качестве основного Мерк40й у него.Насчет Хонды -у знакомого на даче Хонда2 -еще старого выпуска ,она у него уже лет 5 ,а брал ее с рук б/у .Может шумит и больше но работает как часы при том что он сам от техники далек .У меня на даче лодочка была Янтарь под Москвой 10й ходила -для рыбалки отличная весч. Да вот прошлой зимой сперли ......(ненормативный набор слов) ,поскольку "дорожить" на Прогрессе под Нептуном-Вихрем нормально невозможно (тот-же секас) решил прикупить т.н. мотовесло.По вопросу цена-функциональность подходит Суза2.5. Вот только уж много жалоб пишут на мотолодке на этот мотор .Прошу прощения что не в тему.

Хонда действительно супер, у меня 2-шка 2003 года, выезжаю часто, особенно зимой (за что люблю воздушное охлаждение). Мотор весь обмерзает от брызг, иногда крышку бензобака приходиться открывать из-за вакуума), но верно идет к цели. Ни каких вопросов (чищу свечу раз в год). У друзей с моторчиками (суза 2,5 и мерк 3,3 вечные проблемы, то глохнут то не заводятся). А у Хонды только пустой бак может ее остановить.

Шум конечно есть, но надежность прежде всего.

Кас · 05.01.2010, 09:38

Вставлю и свои пять копеек:
на 4-т Сузе 6 пластмассовый колпак довольно большой, а толщина его маленькая на каких-то оборотах (уже не помню) у меня появлялось неприятное дребезжание, причем довольно громкое. Купил на автобазаре самоклеюшуюся микропористую резину. Бензина не боится, от высокой температуры не отклеивается. Довольно дорогая, лист ок. 10 у.е. Практически весь лист и пошел на крышку. Зато дребезжание пропало, крышка стала гораздо жестче.
Шум мотора может и уменьшился, но незначительно.
Как по мне, то на Ал. лодках шум уменьшить маловероятно (разве, что какие-то его составляющие), т.к. вибрация передается на корпус лодки, а металл очень хорошо проводит звук.

Homo · 31.01.2010, 16:36

вот на эту тему немного попытал профессионалов звукоизоляции )

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

летом поэкспериментирую на своей пятнахе )

22.12.2009, 01:36	#26
SDT Реєстрація: 01.03.2009 Звідки Ви: Харьков Дописи: 274 Дякував: 70 Дякували 90 раз(и) в 49 повідомленнях	Честно, говоря, друзья, я, грешным делом, вас тут пытаю в надежде найти способ борьбы с шумностью "Салюта". Это одна из двух оставшихся проблем этого моторчика, которые я для себя не решил. Люблю поковыряться с техникой и довести до ума что-то нескладное. В конце концов, те же двухтактные япошки принципиальных конструктивных отличий не имеют, а работают на порядок тише. Не верю, чтобы нельзя было найти такой способ. Дефлекторы выхлопа, глушитель впуска (может быть, с фильтром), шумоизоляция капота и т. д., и т. п. Востаннє редагував SDT: 22.12.2009 о 01:41.

22.12.2009, 08:37	#27
Юрий Юрьевич Реєстрація: 07.04.2006 Звідки Ви: Гомель Беларусь нефтепровод Дружба Дописи: 1.335 Images: 16 Дякував: 0 Дякували 40 раз(и) в 29 повідомленнях	тут сравнивали шумность х2 и водяных мотов. воздушка всегда более шумная из-за: отсутствия водяной рубышки в цилиндере- основном после выхлопа источнике шума и шума воздушного вентилятора. водянки и воздушки можно смело обклеивать изнутри максимальной площадью и тольщиной. в любом случае это снизит шум - такова физика. отверстия для поступления воздуха в карб - не принципиальны, т.к. сосет малосилка мало и отверстия для прохода воздуха под капот всегда найдутся. да, материал в зоне перед диффузором карба должен быть надежным от попадания частиц в диффузор ( хотя это не страшно - это не песок- сгорит). второй источник- отверстие доп выхлопа (верхнего) после запуска ( если плохо пускается при заткнутом отверстии) закрываем его, например бандажиком из консервной жести. на голову сверху можно сшить толстый мешок из многослойных материалов без особого следрования формы головы с клапаном для ручки стартера. перед тем как шить сомневающиеся могут накинуть на работающий мот фуфайку, отдолжив ее у аборигена. мещок из ткани пускает воздух через стенки в достатке для малосилки, к тому же внизу в примыкании кожухов к дейдвуду есть неплотностию если мешок сделат в форме кисета, чтобы он перед струбцинами и снизу огибал голову - ваще замечательно ( нужно только выход воды из контрольки где он идет из головки, продлить свободно висячим шланжиком, чтобы вода не поападала в мешок). остается еще один шумоисточник- дейдвуд. он как резонатор тоже шумит, но с ним без специальных конструктивов и работ ниче не поделать. Да, мешок плохо применим к воздушкам, там можно типа шапки только, чтоб не закрывать выход нагретого воздуха. глушитель впуска: эффективен только от 5 сил, где уже заметен шум всаса. часто коробочки на диффузор берущие воздух со стороны от дифа служат для подогрева воздуха, проходящего в нем и сохранения части топлива, незбежно "выплеваваемой" из карба перед закрытием впускных лепестков или других распределителей ( золотник как у салюта), так капелькии далеко не улетают и с новой порцией всаса попадают опять в диффузор, и лишь отчасти служат глушителями впуска Востаннє редагував Юрий Юрьевич: 22.12.2009 о 08:42.

Параметри теми
Версія для друку Надіслати е-поштою
Параметри перегляду
Лінійний вигляд Комбінований вигляд Деревовидний вигляд

05.01.2010, 09:38	#29
Кас Реєстрація: 09.10.2007 Звідки Ви: Киев Дописи: 286 Дякував: 3 Дякували 42 раз(и) в 32 повідомленнях	Вставлю и свои пять копеек: на 4-т Сузе 6 пластмассовый колпак довольно большой, а толщина его маленькая на каких-то оборотах (уже не помню) у меня появлялось неприятное дребезжание, причем довольно громкое. Купил на автобазаре самоклеюшуюся микропористую резину. Бензина не боится, от высокой температуры не отклеивается. Довольно дорогая, лист ок. 10 у.е. Практически весь лист и пошел на крышку. Зато дребезжание пропало, крышка стала гораздо жестче. Шум мотора может и уменьшился, но незначительно. Как по мне, то на Ал. лодках шум уменьшить маловероятно (разве, что какие-то его составляющие), т.к. вибрация передается на корпус лодки, а металл очень хорошо проводит звук.

31.01.2010, 16:36	#30
Homo Реєстрація: 20.08.2007 Звідки Ви: из вращенец Дописи: 1.011 Дякував: 956 Дякували 694 раз(и) в 180 повідомленнях	вот на эту тему немного попытал профессионалов звукоизоляции ) [[Ссылки только членам профсоюза. ] летом поэкспериментирую на своей пятнахе )