Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[Юрий Юрьевич]

Kong, шаг винта одна из нескольких его основных характеристик: шаг, даметр, количество лопастей. Есть еще много характеристик -дисковое отношение, наклон лопастей, форма ллопасти и вхходящей и выходящей кромок и т.д.. Шаг винта - это расстояние, на которое продвинится винт за один оборот (360 град) если бы он ввинчивался в среду без скольжения. Короче, это как шаг резьбы гайки и болта: на сколько продвинется гайка на болте за оборот - это шаг резьбы. Только в отличии от гайки гребной винт не имеет твердой опоры и поэтому за один оборот подвигается всегда меньше, чем его шаг, т.к. вода, понятно, частично отбрасывается. Если хотите подробнее зайдите на мотолодка.ру Там по моему есть раздел теория - поищите там подробнее. Это важно знать и понимать , т.к. шаг винта важнейший парметр для согласования конкретной лодки и мотора.
юю

[Leks]

Рабочий угол поменял. методом тыка всё получилось. На счёт винта: снял его и обнаружил поломку штифта, заменил. На выходных проверю на воде. Может кто подскажет где можно купить запасной винт на Мерк 3.3 и эти самые штифты???

[Юрий Юрьевич]

EndryX , У меня был в12 с электронным зажигом там точно есть генераторная обмотка с невыпрямленным током подключал тахометр. Если Ваш с электронным зажигом должна быть обмотка, ведь не делали разные узлы зажига для в12 и в8. А если нет, то есть место куда можно от другого сердечник с катушкой поставить.

Leks, шпонку для винта можно сделать из любого стержня подходящего диаметра, хоть из гвоздя, обрезав по длине чтобы помещалась в винте. Лучше поискать у мужиков на рынках бывает внутри мягкая стальная-снаружи омедненная. Например у меня такая есть диам 4 мм подходит ко всем моим маломощным моторам. Преимущества : при очередном обломе не так ражавеет в отверстии гребного вала и легче вынимается для установки новой. Из гвоздя или другой металлической (кроме аллюминиевой и чисто медной проволки -они слабые) проволоке стараясь сталь брать помягче(гвоздь нормально) (пружинная проволока не годится, очень прочная, может на препятствии повредить гнезда в дюралевом винте)Нарежте себе шпонок и не гроюйте. Проверить причина была ли в срезанной шпонке можно и без воды: СНИМИТЕ колпачек провода со свечи, поставтье переключатель хода на нейтраль и за прусковое неспеша проворачивайте мотор, придерживая винт (например ногой) от вращения при прокручивании винт должен не вращаться ( без его придержким может вращатся из-за густоты холодного масла). Затем поставте на ход и делайте то же самое. Если винт упорно желает вращаться (когда Вы потягиваете за пусковое) идите за пивом и пакуйтесь на рыбалку(значит дело было в шпонке-самое примитивное, что могло быть, поэтому Вам и совета посмотреть шпонку винта не давали, подразумевая что это известо каждому)
юю

[KostA]

Допис від юрий юрьевич

EndryX , У меня был в12 с электронным зажигом там точно есть генераторная обмотка с невыпрямленным током подключал тахометр. Если Ваш с электронным зажигом должна быть обмотка, ведь не делали разные узлы зажига для в12 и в8. А если нет, то есть место куда можно от другого сердечник с катушкой поставить.
юю

ЮЮ все правильно говорит, если Ветерок с индексом Э или М, а если просто то могли кустарно переделать с кулачкового на электронное и там катушки освещения нет и поставить её там некуда.

[Оzzy]

Допис від юрий юрьевич

Проверить причина была ли в срезанной шпонке можно и без воды: СНИМИТЕ колпачек провода со свечи, поставтье переключатель хода на нейтраль и за прусковое неспеша проворачивайте мотор, придерживая винт (например ногой) от вращения при прокручивании винт должен не вращаться ( без его придержким может вращатся из-за густоты холодного масла). Затем поставте на ход и делайте то же самое. Если винт упорно желает вращаться (когда Вы потягиваете за пусковое) идите за пивом и пакуйтесь на рыбалку(значит дело было в шпонке-самое примитивное, что могло быть, поэтому Вам и совета посмотреть шпонку винта не давали, подразумевая что это известо каждому)
юю

Уточнение - если снимать колпачек, обязателно землить центральную жилу на корпус, ибо если проскочит искра это не есть гуд, будет "стрелять" сама вв катушка, может окончится пробоем оной. Проще всего снять чеку (глушим зажигание), на мерке она справа кажись, и тогда делать все вышесказанное ЮЮ.

[Leks]

Большое спасибо всем, кто отккликнулся на мою проблему.
На счёт шпонки дома проверю. А то, что єто всем известно, так я только начинающий "капитан" потому и вопросы могут быть примитивные - опытом только обрастю.

[WOWAN]

для Leks,
в вопросе подбора шпонок с уважаемым гуру ЮЮ позвольте не согласиться. Дело в том, что материал и диаметр штифта подобран производителем так, чтобы защитить от перегрузок (поломок) редуктор и др. детали. Ставя штифт собственного производства получаем риск поломки других деталей. Как на Мерке незнаю, а вот на япошках принципиально важно за счет какого качества стали происходит разрушение шпонки. У япошек расчитано на хрупкость (родной штифт), а не на мягкость (гвоздь). Впрочем дело хозяйское.
А купить штифты можно там-же где и двигуны т.е. у диллеров, они обычно в наличии как и свечи и прочие расходники. К Хонде 2 -2,3 так вообще парочку в комплекте идут.

[Оzzy]

По-хорошему ратую за родные, оно и спокойней и затраты не стоят экспирементов. Эта проблема все-таки более актуальна на мощности более высокой нежели этот случай. Гвоздь ставить не стал бы, уверен на 99% что 3,3 л.с. его не срежут при блокировке винта. Если с родными шпонками проблема, лучше ориентироваться на пруток цветмета типа латуни.

[Юрий Юрьевич]

мы создаем проблему по поводу с какого конца разбивать яйцо. В любом случае при малом диаметре шпонки у малосилки обычная мягкая сталь гвоздя будет самым слабым (сравните площадь зацепления зуба даже таких небольших шестерен, как в редукторе м3,3, причем там вся площадь работает одновременно, с площаддью места среза шпонки) звеном в системе, там и лопнет благополучно. Идеально омедненный провод ( там по полмиллиметра на стороне медь), но его трудно найти. Спокойнее для души ( а не для механизма) как говорит Pasha -но тоже сложно подобрать диаметр цветметовского прутка, а с гвоздями легче!
Я рекомендавал мотор прокручивать неспеша, без риска гипотетического пробоя катушки.
юю

[Кузьмич]

Допис від Pasha

Гвоздь ставить не стал бы, уверен на 99% что 3,3 л.с. его не срежут при блокировке винта.

Ох уж этот 1% , как человек на своем опыте испытавший заявляю, что 3,3 л.с. без проблем срезает гвоздь. Причем это происходило неоднократно в траве.

ЗЫ: Хотя гвоздь и неправильно, но в некоторых условиях гораздо предпочтительнее родной шпонки, к сожадению очень нежной. Все - ИМХО.

[Андрей О]

А чего бы вам не взять шпонки в любом автомагазине? там сего добра навалом, или они не катят? на ступицы которые, там нагрузки поболе будут

[Leks]

На счёт шпонок: для себя решил проблему. Сегодня тесть посмотрит на Юности латунный прутик нужного диаметра и будет много шпонок почти как родных.
Вчерась проверил двигатель на предмет: крутится винт или не крутится. Всё нормально, при включённой передаче он крутится.

Где можно приобрести винт на Мерк 3.3 как запасной? Может кто подскажет за одно и цену????

Тесть, кстати, в качестве шпонок советовал приобрести электроды. Главное, что бы подошли по диаметру.

[ukrcsm]

В свое время для шпонок на Мерк 3,3 я покупал по 1грн. совдеповские электрические вилки под 220 вольт с латунными штырями. По длине штырей лучше подходят вилки с высоким корпусом. Концы штырей с отверстием для подсоединения провода обрезаются и шпонка готова...

[Sheriff]

[QUOTE=Leks]На счёт шпонок: для себя решил проблему. Сегодня тесть посмотрит на Юности латунный прутик нужного диаметра и будет много шпонок почти как родных.

Я себе так и сделал, когда у меня был Мерк 3,3 на Юности купил латунный прутик, если не ошибаюсь 5грн. стоил и нарезал штук 20ть шпонок.

[comrad600]

praktika pokazuvaet chto obuchnue gvozdi vpolne podhodjat pod vse muslemue sluchai. sorry za translit.

[comrad600]

да, опять-же практика показала, что шплинт и пару шпонок удобно держать под кожухом мотора, а если позволит место то и свечу с ключем.

[Acid]

Мужики,кто розбираетса в Вихрях???
Проблема вот какая купил недавно раритет Вихрь 20 , заводитса он завотса .но вот какая проблема что то притирает (по звуку кажетса что трёт махавик по зажиганию) снимал маховик,вроде выработки нет на башмаках.Подскажите пожалуйста что это может быть

здравствуйте. у меня вышел из строя лодочный двигатель салют, подскажите где вКиеве можно купить для него запчасти или можт кто продает? 80673612020 Спасибо.

[Acid]

Допис від occupant12

здравствуйте. у меня вышел из строя лодочный двигатель салют, подскажите где вКиеве можно купить для него запчасти или можт кто продает? 80673612020 Спасибо.

Можеш поехать в магазин "Олимпиец" недалеко от метро Черниговская там должны быть запчасти к твоему Салюту

[Карась]

почистил свечу, и залил 98 бензин. Мотор просто не узнать.
Отрыбачил в субботу.потом дома снова сделал осмотр. Нагар правильный свеча чистая. ОТВЕТ бензин гав-гав-гав-гав-гав- или говно, как хотите. так,что будте осторожны,чтобы не запороть моторы...