Капитан - ОБЩИЙ ТРЕП

[Оzzy]

Допис від Shmatko

Люди, подскажите, что лeучше взять для Прогресса из импортных Yamaha или Mercury, думал 50 лошадей брать, но нужно транец усилять, и как оно будет не знаю, подскажите пожалуйста.

50 там гав-гав-гав- не надо, 40_к 2т за глаза. В остальном - больше конкретики, ибо...

[Оzzy]

Допис від Муля

Боюсь показаться нудным , но все-же:
Подскажите, при обкатке мотора какие нюансы необходимо учесть?
Особенно по первым 3-м часам.
Например, можно ли останавливаться, или должна быть непрерывная работа двигателя?
А вы, Андрей О, не романтик...

Тема обсуждалась давеча. Суть - если нет опыта, то неукоснительно следовать инструкции, ни в коем случае не вестись на советы связанные с уменьшением времени обкатки, не использовать говномасло и говногорючку, если 2т - смесь готовить по факту работы (свежая чтоб была). В остальном - все как обычно.

[Ser-g]

Приближаеться закрытие сезона,а следовательно смена масла и фильтра.И у меня,как пользователя 4-тактника после первого сезона,возникли следующие вопросы.Сегодня заехал в магазин ,заказал фильтр, в наличии так - же есть масла для 4-х тактников,квиксильвер,и ямалюб 10 w 30,а вот вопрос какое оно ,минералка,полусинтетика,или синтетика,почему -то поставил продавцов в тупик.В мануале нет ссылки ,или рекомендации,по сорту масла.Написано ,что необходимо применять "масло для 4-тактных двигателей по SAE 10W30,10W40 ,т.е указана только вязкость,и получаеться,что теоретически можно лить любое высококачественное моторное масло.
Отсюда вопрос к пользователям 4-х тактников.
Кто какое масло льет,и у кого какие от этого впечатления.Обязательно ли лить масла,для лодочных моторов,или любые нормальные.

[Dimmon]

Допис від СКВ

Дима, спасибо! Резинка на месте, эластичности не потяряла.
Бак лишним не будет, желание есть, но "затак" не возьму
Может тебе что-то из рыбалки нужно?

:d

Нужно, ещё как нужно..........., очень нужна щука на 12 килл:о))))


По баку: у Женьки есть мой телефон, маякни....

[Serhii Kv]

Допис від Dimmon

Нужно, ещё как нужно..........., очень нужна щука на 12 килл:о))))


По баку: у Женьки есть мой телефон, маякни....

Т.е. 11 уже заколбасил
По баку спасибо, маякну

[WOWAN]

Допис від Ser-g

Приближаеться закрытие сезона,а следовательно смена масла и фильтра.И у меня,как пользователя 4-тактника после первого сезона,возникли следующие вопросы.Сегодня заехал в магазин ,заказал фильтр, в наличии так - же есть масла для 4-х тактников,квиксильвер,и ямалюб 10 w 30,а вот вопрос какое оно ,минералка,полусинтетика,или синтетика,почему -то поставил продавцов в тупик.В мануале нет ссылки ,или рекомендации,по сорту масла.Написано ,что необходимо применять "масло для 4-тактных двигателей по SAE 10W30,10W40 ,т.е указана только вязкость,и получаеться,что теоретически можно лить любое высококачественное моторное масло.
Отсюда вопрос к пользователям 4-х тактников.
Кто какое масло льет,и у кого какие от этого впечатления.Обязательно ли лить масла,для лодочных моторов,или любые нормальные.

Вообще-то не скажу как великий спец, но пока у меня были 4-х тактники лил поначалу только "фирменные" масла. Как говориться Хонде -хондово, Сузе -сузово ну и т.д. Затем по совету знакомых и разобравшись немного с классификацией, стал лить автомобильное, но с характеристиками не ниже чем рекомендовано. Лично я пользовался маркой GT (Германия), SAE10W-40 по качеству SH полусинтетика, у нас нераскрученое, брал у знакомого автоторговца на авто и в мотор. Работа мотора отличная. Здесь имеються два существенных ньюанса:
1.По вопросу минералка-полусинт- синтетика. В основном на все буржуйские 4-т моторы, для нашего климата рекомендовано по вязкости SAE 10W30,10W40. Масло такой вязкости синтетикой небывает, только полусинт или минералка. Считаю, что полусинтетика лучше.
2.Если мотор еще на гарантии, то лучше пока лить фирменное масло. Вдруг чего с мотором (не дай бог!) диллеры расказывают народу, что первым делом проводится анализ масла и если оно не их "фирма" в гарантии отказывают. Незнаю так это или нет (анализ нефтепродуктов дело непростое и недешевое), но вот таким образом диллеры заставляют народ покупать только их масло.
Вывод, лить можно, но решайте по сами

[Ser-g]

Благодарю за ответ.мотор не на гарантии.

[Юрий Юрьевич]

Подумайте, какя нога мотора Вам нужна с учетом веса мотора и возможностью безпроблемного заднего хода на волне при низком, в общем, транце прогресса, который конструровался под коротконогие совки
юю

[skh]

Сбылась мечта .... Яма-15 вчера была доставлена на хауз и соответственно обмыта. Теперь дело дошло до обкатки (планирую в пятницу или субботу).
Господа капитаны есть небольшой вопрос по поводу соотношения масла и горючки. В родной инструкции указано на период обкатки 1:25 после обкатки 1:50. В другой инструкции (до этого скачал в интернете) указано обкатка-1:50 после 1:100. На баке указано "для первого запуска 1:50" на двигателе наклейка 1:100.
Кто, что посоветует. До этого у меня был Мерк 3.3 я его обкатывал 1:50, а после использовал соотношение 1:75. Хочу и здесь так поступить, но немного смущает 1:25, свечи не позаливает?
При покупке сразу купил чехол, две запасные свечи и масло. Масло взял синтетику 1л. - 125грн.(обкатать думаю на самом лучшем маселке) фирма вроде Мotul.TC-W3. Кстати как это масло? в салоне хвалили. Далее буду брать полусинтетику 1л-55грн.

Заранее благодарствую.

[skh]

Уважаемые админы.
Возможно ли в данном разделе создать тему "РОП", дабы народ описывал где хранит свою лодку, какие условия, цены и т.д. Я думаю всем будет интересно.


С уважением.

[Юрий Юрьевич]

Уважаемый skh, этот вопрос постоярнно здесь мусируется. Что Вам более жалко: свечи при обкатке, даже если они вначале несколько подкоптятся или мотор, который первое время своей жизни будет купаться в маслянной ванне? А вопросы низкого соотношения масла в смеси касаются более экологической показухи, второе-там, где от мотора зависит жизнь (прибойная рифовая полоса и подобное) содержание масла уменьшают, чтобы свести до минимума риск замасливания свечей. Для этого производитель и разрешает эксплуатацию мотора в соотношении 1:100. По сортам масла здесь также много полемики и если бы можно было иметь независимое лабораторное исследования называемых нами масел и гарантию, что эту банку наполнили не где-нибудь на ул.Арнаутской, то тогда бы Вы получили внятный и квалифицированный ответ.TC-W3 - это собирательная характеристика масла для 2т двигателей, масло может быть разных фирм, но соответсвовать определенным условиям по зольности, вязкости и прочему( я лично пользую Квиксильвер зеленого цвета с маркировкой TC-W3, но не могу утверждать, что оно лучшее из имеющихся)
юю

[Axel]

Допис від Pasha

50 там гав-гав-гав- не надо, 40_к 2т за глаза. В остальном - больше конкретики, ибо...

Паша- 50 там надо. А вот советовать, основываясь на среднепотолочные значения-точно не надо.
У 4х тактного 50 расход будет однозначно меньше, чем у 2х тактной 40, причем меньше настолько, что некоторые готовы жрать свою шляпу.
Потребитель с 4х тактным мотором получает намного больше, чем с 2х тактным.
Касательно мотора-Мотор должен быть с тримом, и длинной ногой. Поднять транец на прогрессе под длинную ногу-не вопрос. Трим-понять его прелесть, не попользовавшись-не возможно. Поэтому нужно просто поверить.
Если тов. Шматко планирует ставить рекорды скорости или перевозки грузов/населения, то нужно брать Мерк или Яму. Если планируется нормальная (паспортная) загрузка-то однозначно Хонда или Сузука. Это и тишина, и минимальный расход.

ИМХО, есть смысл брать мотор БУ, благо сейчас самое время.


ЗЫ: Странно. Наваял вчера вечером пост- сегодня и духа его нет...

[skh]

Допис від юрий юрьевич

Уважаемый skh, этот вопрос постоярнно здесь мусируется. Что Вам более жалко: свечи при обкатке, даже если они вначале несколько подкоптятся или мотор, который первое время своей жизни будет купаться в маслянной ванне? А вопросы низкого соотношения масла в смеси касаются более экологической показухи, второе-там, где от мотора зависит жизнь (прибойная рифовая полоса и подобное) содержание масла уменьшают, чтобы свести до минимума риск замасливания свечей. Для этого производитель и разрешает эксплуатацию мотора в соотношении 1:100. По сортам масла здесь также много полемики и если бы можно было иметь независимое лабораторное исследования называемых нами масел и гарантию, что эту банку наполнили не где-нибудь на ул.Арнаутской, то тогда бы Вы получили внятный и квалифицированный ответ.TC-W3 - это собирательная характеристика масла для 2т двигателей, масло может быть разных фирм, но соответсвовать определенным условиям по зольности, вязкости и прочему( я лично пользую Квиксильвер зеленого цвета с маркировкой TC-W3, но не могу утверждать, что оно лучшее из имеющихся)
юю

Спасибо, действительно проглядел. Еще раз перевернул недавний форум и нашел ответы на все свои вопросы. Пробачайте.

[Voshod77]

Ребята подскажите пожайлуста ,когда то видел на сайте сузуки там где выложены лодочные двигатели я видел надувную лодку название похоже на сузуки но не помню как правильно пишется .
Может кто знает подскажите сайт !или название.

Зарание спасибо

[Александр К]

СУЗУМАР эта лодка

[Voshod77]

Допис від Александр К

СУЗУМАР эта лодка

Cпасибо огромное

а сайта случайно нет?

[Ser-g]

WOWAN!!!
порозреваю что в общалке только у нас с тобой 4-х тактные двигатели,или масло никто не меняет? странно

[Оzzy]

Допис від Axel

Паша- 50 там надо. А вот советовать, основываясь на среднепотолочные значения-точно не надо.
У 4х тактного 50 расход будет однозначно меньше, чем у 2х тактной 40, причем меньше настолько, что некоторые готовы жрать свою шляпу.
Потребитель с 4х тактным мотором получает намного больше, чем с 2х тактным.
Касательно мотора-Мотор должен быть с тримом, и длинной ногой. Поднять транец на прогрессе под длинную ногу-не вопрос. Трим-понять его прелесть, не попользовавшись-не возможно. Поэтому нужно просто поверить.
Если тов. Шматко планирует ставить рекорды скорости или перевозки грузов/населения, то нужно брать Мерк или Яму. Если планируется нормальная (паспортная) загрузка-то однозначно Хонда или Сузука. Это и тишина, и минимальный расход.

ИМХО, есть смысл брать мотор БУ, благо сейчас самое время.

Рекордов скорости на утюге типа Прог не сделаешь. Сороковник советовал как самодостаточную мощу для этого крейсера, 2т из-за веса, т.к. транец в любом случае усиливать придется, другое дело что для более легкого 2т вся канетель сведется к трем анкерам паре уголков и книц. Для 4т и длинной ноги работы куда больше будет. Ну и опять таки, про тактность вопрос в оригинале не стоял, иногда на этой разнице пару лет бензус покупать можно. А потом продпть и взять что-нить более к душе лежащее, что для вопрошающего применимо - помнится недавно речь шла о крыме и н23 а потом вроде о какойто иномарке. Понятно, что каждый выбирает из возможностей своего кошелька.

П.С. На моем ропе бегает п-4 под 40_м 2т тохацем, как на меня - больше особого смысла нет, скорость 42-50 в зав-ти от нагрузки.

[Axel]

Допис від Pasha

Для 4т и длинной ноги работы куда больше будет. Ну и опять таки, про тактность вопрос в оригинале не стоял, иногда на этой разнице пару лет бензус покупать можно. А потом продпть и взять что-нить более к душе лежащее, что для вопрошающего применимо - помнится недавно речь шла о крыме и н23 а потом вроде о какойто иномарке. Понятно, что каждый выбирает из возможностей своего кошелька.

Работы по поднятию транца не намного больше, чем по его усилению
Разница в цене бензина сильно удивит-потому как расход у 4х тактного, даже при выходе на 2 дня будет существенно меньше.

[Sheriff]

Допис від Voshod77

Может кто знает подскажите сайт !или название.

Зарание спасибо

вот их сайт [[Ссылки только членам профсоюза. ]