Лафеты для перевозки лодок. Обсуждение.

[Letun]

Сейчас затопчут . Производители говорят - литол, солидол. Я тонким слоем что-то типа графитовой смазки, по мере высыхания и смывания ее дождем - обновляю. По идее для данных условий должна идеально подойти смазка для ШРУС, но вроде воду она переносит плохо.
У меня в с фаркопом проще - он съемный + защитный колпак. Поэтому он всегда снятый, по необходимости поставил, смазка есть.

Добавлю с какого-то сайта :

Нормальной вертикальной нагрузкой для прицепов с полной массой до 750 кг считается нагрузка в 10-25 кг. Вертикальная нагрузка не может быть отрицательной, так как сцепная головка не рассчитана на такую работу и прицеп может отцепиться. Поэтому каждый раз, загружая прицеп, обязательно проверяйте вертикальную нагрузку и регулируйте ее, меняя расположение груза в кузове прицепа.

Все сцепные головки и замковые устройства должны обязательно смазываться литолом или солидолом. Исключением являются сцепные головки оборудованные функцией стабилизации курсовой устойчивости – их смазывать запрещается.

Смазка на сцепном устройстве и шаре фаркопа всегда должна быть чистой, без песка и грязи. Если в смазке будет присутствовать грязь, то она будет работать как наждачная бумага, что приведет к преждевременному износу сцепного механизма и шара фаркопа.

Для защиты смазки от загрязнений, когда автомобиль используется без прицепа, на шар фаркопа, надевают специальный резиновый колпачком. Это колпачок также убережет вашу одежду от смазки, когда вы будете доставать вещи из багажника автомобиля.

Когда нужно менять сцепную головку и шар фаркопа?
Как и любой устройство, сцепная головка и шар фаркопа рано или поздно изнашиваются и их нужно своевременно менять. Скорость износа зависит от интенсивности использования и соблюдения правил эксплуатации прицепа.

Основным признаком того, что пришло время менять сцепную головку или шар фаркопа, является появление люфта в соединении сцепной головки и шара фаркопа. По ГОСТ все шары фаркопов в нашей стране имеют диаметр 50 мм, если его диаметр становится менее 49,6 мм, то это говорит о том, что пришло время сменить сцепной шар. Если диаметр шара в норме, то значит, износилась сцепная головка и менять нужно ее.

Также причиной для смены сцепной головки может стать попадание прицепа в ДТП или появление на замковом устройстве трещин и дефектов.

[Monart]

А кто что слышал, про лафеты "Федоров"/"FEDOROV" если кто-то пользует, поделитесь впечатлениями? Выбираю лафет под надувас до 4м.

[Nes]

Та никто про них еще не слышал. Судя по фото на сайте-так видно, что прицеп так себе,, на троечку, но ездить будет. Без обид, но исполнение реально слабенькое. На заглавной фото - прицеп от ums boat.

[sane43k]

[QUOTE]Сейчас затопчут . Производители говорят - литол, солидол. Я тонким слоем что-то типа графитовой смазки, по мере высыхания и смывания ее дождем - обновляю. По идее для данных условий должна идеально подойти смазка для ШРУС, но вроде воду она переносит плохо. /QUOTE]
Все наоборот литол и солидол водой вымывеется а шрус карказ и держит

[kalaha]

[QUOTE=sane43k;1894840]

Сейчас затопчут . Производители говорят - литол, солидол. Я тонким слоем что-то типа графитовой смазки, по мере высыхания и смывания ее дождем - обновляю. По идее для данных условий должна идеально подойти смазка для ШРУС, но вроде воду она переносит плохо. /QUOTE]
Все наоборот литол и солидол водой вымывеется а шрус карказ и держит

Не важно. Суть понятна. Нужна любая густая смазка стойкая к воде.

[Letun]

[QUOTE=sane43k;1894840]

С/QUOTE]
Все наоборот литол и солидол водой вымывеется а шрус карказ и держит

Кхм..... ШРУС на основе дисульфида молибдена (наиболее распространен, есть еще на основе лития, тот получше воду переносит) к воде вааще не стойкий, поэтому и менять надо сразу, как пыльник порвется. На основе бария(ШРБ4) - гораздо лучше чем все остальные, говорят , что после того, как пыльник порвется можно не парится и ездить, пока грязью не забьется (мопед не мой), но и цена у него хорошая и низкую температуру плохо переносит. Кажется, для наших целей лучше солидол - он тоже стоек к воде, и более загущен чем Литол 24, т.к. предназначен для более грубых соединений (Литол 24 более совершенная, для меньших зазоров). Может Паша подкорректирует.

[alexskonst]

В машине всегда держу

[[Ссылки только членам профсоюза. ]

Стоит копейки, смазываю от электроконтактов - до шара фаркопа и гаражного засова.

[Monart]

Допис від Nes

Та никто про них еще не слышал. Судя по фото на сайте-так видно, что прицеп так себе,, на троечку, но ездить будет. Без обид, но исполнение реально слабенькое. На заглавной фото - прицеп от ums boat.

Если не затруднит, в чем слабость исполнения? Для меня пока это темный лес. Если брать альтернативу цена/качество, ваше мнение?

[kelari]

Доброго дня всем. Хочу купить лафет под днепр, ну и чтоб запас был по длине на другую лодку типо прогресса или казанки, и знакомые советуют брать лафет с выдвижными лыжами, типо удлинение сзади чтоб машиной близко к воде неподьезжать. Это есть такая комплектация с завода, или ето уже собственные доработки? А то прошерстил инет и нашол только самосвал лафет.

[mrKortess]

Всем доброго дня, хочу купить вот такой узел для установки в лодочном гараже. Для затягивания и спуска лодки по слипу. Подскажите где такое или похожее можно купить у нас. Спасибо!



[[Ссылки только членам профсоюза. ]

[Letun]

Допис від mrKortess

Всем доброго дня, хочу купить вот такой узел для установки в лодочном гараже. Для затягивания и спуска лодки по слипу. Подскажите где такое или похожее можно купить у нас. Спасибо!



[[Ссылки только членам профсоюза. ]

практически в любом магазине с запчастями для лафетов. Начиная от дядьки на Перова и заканчивая гугл поиском - лебедка для лафета