Посоветуйте Неман-2 и 30-ка четырехтактник.

[Dallas]

Сейчас стоит 30-ка 2-х тактник Ямаха, все вроде хорошо, но есть пару вещей, которые меня последнее время очень сильно раздражают:
1. Чтобы поднять двигатель на мелководье нужно "нырять" и переставлять упор вручную, принеудобнейшая процедура.
2. Попользовав Меркури четырехтактник теперь кажется что мой мотор слишком шумноват.

Теперь главный вопрос что меня мучает - хочу 30-ку четырех тактную, с тримом, возможностью ручного запуска, дистанцией, легкую и надежную. Посоветуйте выдержит ли Неман-2 такую и хотелось бы с короткой ногой, но на Меркури мне пытались обьяснить что нужно брать только с длинной - почему вразумительно так и не разяснили.

[Serg_Nikol]

Допис від Dallas

Сейчас стоит 30-ка 2-х тактник Ямаха, все вроде хорошо, но есть пару вещей, которые меня последнее время очень сильно раздражают:
1. Чтобы поднять двигатель на мелководье нужно "нырять" и переставлять упор вручную, принеудобнейшая процедура.
2. Попользовав Меркури четырехтактник теперь кажется что мой мотор слишком шумноват.

Теперь главный вопрос что меня мучает - хочу 30-ку четырех тактную, с тримом, возможностью ручного запуска, дистанцией, легкую и надежную. Посоветуйте выдержит ли Неман-2 такую и хотелось бы с короткой ногой, но на Меркури мне пытались обьяснить что нужно брать только с длинной - почему вразумительно так и не разяснили.

Трим (регулировка угла наклона), электростартер, дистанция - удобнейшие опции! Если финансы позволяют, то думать тут нечего! Знаю несколько Неманов-2 с Хондами-50! Ходят... быстро! Поэтому 30 Неману не помешает. Короткую ногу не советуют брать, т.к. используется она в основном на съемных двигателях, мощностью до 20 сил. Большие движки ставится чаще стационарно на усиленные, "высокие" транцы. Соответственно и транец Вашего Немана оч. желательно усилить и поднять, и тогда можно смело ставить 30-ку. А коротконогий движек, мощностью выше 20, продать будет проблематично.
Касаемо Мерка, сам не один год использовал 3.3 и 15. Моторы отличные. Но вот всё, что мощнее 15 сил от этого бренда, вызывает массу нареканий по расходу топлива и надежности! Тут рекомендую серьезно подумать!

[motormerc]

Допис від Serg_Nikol

Трим (регулировка угла наклона), электростартер, дистанция - удобнейшие опции! Если финансы позволяют, то думать тут нечего! Знаю несколько Неманов-2 с Хондами-50! Ходят... быстро! Поэтому 30 Неману не помешает. Короткую ногу не советуют брать, т.к. используется она в основном на съемных двигателях, мощностью до 20 сил. Большие движки ставится чаще стационарно на усиленные, "высокие" транцы. Соответственно и транец Вашего Немана оч. желательно усилить и поднять, и тогда можно смело ставить 30-ку. А коротконогий движек, мощностью выше 20, продать будет проблематично.
Касаемо Мерка, сам не один год использовал 3.3 и 15. Моторы отличные. Но вот всё, что мощнее 15 сил от этого бренда, вызывает массу нареканий по расходу топлива и надежности! Тут рекомендую серьезно подумать!

Ну да,особенно Мерк 25М.,постоянно глючит,ату его,ломается каждые 5 минут

[Женя Славутич]

Допис від Dallas

Сейчас стоит 30-ка 2-х тактник Ямаха, все вроде хорошо, но есть пару вещей, которые меня последнее время очень сильно раздражают:
1. Чтобы поднять двигатель на мелководье нужно "нырять" и переставлять упор вручную, принеудобнейшая процедура.
2. Попользовав Меркури четырехтактник теперь кажется что мой мотор слишком шумноват.

Теперь главный вопрос что меня мучает - хочу 30-ку четырех тактную, с тримом, возможностью ручного запуска, дистанцией, легкую и надежную. Посоветуйте выдержит ли Неман-2 такую и хотелось бы с короткой ногой, но на Меркури мне пытались обьяснить что нужно брать только с длинной - почему вразумительно так и не разяснили.

4 такта со всеми наворотами однозначно добавят комфорта!!! Вот только не пойму, зачем нормальному мотору ручной старт??? На стационарах вообще такого быть не должно...

Ходят неманы под полтинниками 4т и ниче, очень даже ниче...

Мерк...хм...
Я бы смотрел в сторону японов, правда к Хонде у меня тоже стойкое неприятие...

[Compozitor]

Между прочем хонда о 30 лошадок самая легкая из всех четырехтактников... Вот и думай. Есть люди на форуме кто по боле меня в этом деле знает но что то народ молчит...

[Dallas]

Допис від Compozitor

Между прочем хонда о 30 лошадок самая легкая из всех четырехтактников... Вот и думай. Есть люди на форуме кто по боле меня в этом деле знает но что то народ молчит...

Ей кто там знает и молчит?
Посоветуйте, помогите определиться
Еще интересует что лучше поставить короткую ногу и не мучиться или поднять+усилить транец и поставить длинноногий вариант?

[Оzzy]

Допис від Dallas

Ей кто там знает и молчит?
Посоветуйте, помогите определиться
Еще интересует что лучше поставить короткую ногу и не мучиться или поднять+усилить транец и поставить длинноногий вариант?

Х-30, имхо, самый разумный выбор. Техника проверена временем настолько, насколько не проверен ни один 4т мотор этого мощностного диапазона, эта модель реально дольше всех на рынке.
Если есть кому толково переделать транец под длинную ногу - останавливаться на ноге L. Брать в самом "жирном" варианте, т.е. с тримом и электрозапуском. Дубляж электропуска шнурком ЖИЗНЕННО необходим, почти как воздух. Кто хоть раз попадал, не позволят с этим спорить...

[Serg_Nikol]

Допис від Pasha

Х-30, имхо, самый разумный выбор. Техника проверена временем настолько, насколько не проверен ни один 4т мотор этого мощностного диапазона, эта модель реально дольше всех на рынке.
Если есть кому толково переделать транец под длинную ногу - останавливаться на ноге L. Брать в самом "жирном" варианте, т.е. с тримом и электрозапуском. Дубляж электропуска шнурком ЖИЗНЕННО необходим, почти как воздух. Кто хоть раз попадал, не позволят с этим спорить...

У меня на Х-50 шворка ручного запуска вроде предусмотрена... Ни разу не пользовал, но в ЗИПе с завода лежит

[Dallas]

Допис від Pasha

Х-30, имхо, самый разумный выбор. Техника проверена временем настолько, насколько не проверен ни один 4т мотор этого мощностного диапазона, эта модель реально дольше всех на рынке.
Если есть кому толково переделать транец под длинную ногу - останавливаться на ноге L. Брать в самом "жирном" варианте, т.е. с тримом и электрозапуском. Дубляж электропуска шнурком ЖИЗНЕННО необходим, почти как воздух. Кто хоть раз попадал, не позволят с этим спорить...

Всем спасибо за рекомендации и разьяснения, склоняюсь к поднятию/усилению транца и 30-ки 4Т с длинной ногой, но бюджет мероприятия пока моя "жаба" давит.

[Dallas]

Допис від Женя Славутич

4 такта со всеми наворотами однозначно добавят комфорта!!! Вот только не пойму, зачем нормальному мотору ручной старт??? На стационарах вообще такого быть не должно...

Ходят неманы под полтинниками 4т и ниче, очень даже ниче...

Мерк...хм...
Я бы смотрел в сторону японов, правда к Хонде у меня тоже стойкое неприятие...

Ручной старт должен быть полюбому, я лично уверен в этом на 100%, уже пару раз было что аккум умирал (один раз я фарой махал, пока не посадил его в ноль, второй раз друзяки "помогли" мобилки, жпс, свои фонари позаряжали) итог один, если мотор со шнурка не заводился бы - быть нам аборигенами на острове.

[Женя Славутич]

Допис від Dallas

Ручной старт должен быть полюбому, я лично уверен в этом на 100%, уже пару раз было что аккум умирал (один раз я фарой махал, пока не посадил его в ноль, второй раз друзяки "помогли" мобилки, жпс, свои фонари позаряжали) итог один, если мотор со шнурка не заводился бы - быть нам аборигенами на острове.

Аварийная шворка конечно должна быть! И она как правило есть на этих силах.
Я про стационарный кик-стартер...

[zag]

Допис від Dallas

Сейчас стоит 30-ка 2-х тактник Ямаха, все вроде хорошо, но есть пару вещей, которые меня последнее время очень сильно раздражают:
1. Чтобы поднять двигатель на мелководье нужно "нырять" и переставлять упор вручную, принеудобнейшая процедура.
2. Попользовав Меркури четырехтактник теперь кажется что мой мотор слишком шумноват.

Теперь главный вопрос что меня мучает - хочу 30-ку четырех тактную, с тримом, возможностью ручного запуска, дистанцией, легкую и надежную. Посоветуйте выдержит ли Неман-2 такую и хотелось бы с короткой ногой, но на Меркури мне пытались обьяснить что нужно брать только с длинной - почему вразумительно так и не разяснили.

Если верить описанию то 30 конЫков эт предельно максимальный мотор... [[Ссылки только членам профсоюза. ] см. предпоследний абзац...

[Compozitor]

некоторые после усиления транца вешают 50 лошадок.... и что с этого

[zag]

Допис від Compozitor

некоторые после усиления транца вешают 50 лошадок.... и что с этого

Усилиь транец не есть решение проблемы нагрузок на весь корпус баркаса, представь себе на запорожец кинуть 4л объём со 150 лошадями. Даш газу и на ходу по шву разлезеться, стоит ещё учесть такой аспект как "усталость метала". В каждой лодке есть сбои бздыки и недоработки но конструировали их не полные д...ки, предел нагрузки взят то не с воздуха... Как часто надо будет вытягивать баркас для переклёпки швов ? Прикинь на Язь поставить хотя бы 10 л.с. и сам в лодке ? будет привет лунатикам... С ув. Я.

[Serhii Kv]

Допис від zag

Как часто надо будет вытягивать баркас для переклёпки швов ?

Неман сварной, хотя, насколько я понял было сказано в общем.

[zag]

Допис від СКВ

Неман сварной, хотя, насколько я понял было сказано в общем.

Тем более! если переклепать собственными силами ещё возможно, то сварка без постороннего вмешатльства спецов невозможна...

[comrad600]

Допис від zag

Усилиь транец не есть решение проблемы нагрузок на весь корпус баркаса, представь себе на запорожец кинуть 4л объём со 150 лошадями. Даш газу и на ходу по шву разлезеться, стоит ещё учесть такой аспект как "усталость метала". В каждой лодке есть сбои бздыки и недоработки но конструировали их не полные д...ки, предел нагрузки взят то не с воздуха... Как часто надо будет вытягивать баркас для переклёпки швов ? Прикинь на Язь поставить хотя бы 10 л.с. и сам в лодке ? будет привет лунатикам... С ув. Я.

У меня сосед по гаражу уже второй месяц впихивает 4х литровый мотор от лексуса на 250 лошадей в 24ю волжанку! И помаленьку у него это получается очень успешно!

[Гена Б.]

Допис від comrad600

У меня сосед по гаражу уже второй месяц впихивает 4х литровый мотор от лексуса на 250 лошадей в 24ю волжанку! И помаленьку у него это получается очень успешно!

+100 соседу. А где сосед взял такой мотор?
Прошу прощения за флуд. Чуть под стол не сполз.

[Валерий ua]

Допис від comrad600

У меня сосед по гаражу уже второй месяц впихивает 4х литровый мотор от лексуса на 250 лошадей в 24ю волжанку! И помаленьку у него это получается очень успешно!

В начале 80-х годов,в КГБ,была спец.машина:на кузов Газ-2401 ставили двигатель 8V,тот что стоял на "Чайке",для противовеса в багажнике,кроме спец.аппаратуры,была свинцовая пластина и задние крылья(нишы),тоже были заполнены свинцом.Если не изменяет память,модель Волги в данном варианте,носила название-Газ-2424.Потом этот двигатель дефорсировали(перевели на бензин А-76) и ставили на грузовой Газ-53.