Сборка Автобота

[Кас]

Сегодня стал собирать Автобот. Пока он лежал частями, я был уверен, что соберу его на прокладки толщ. 4 мм. (была у меня такая резина), но приступив к сборке понял, что прокладки 10 мм совершенно оправданы. Собрал на старых прокладках (жутко радовался, что не выбросил их) и герметике. Добавил не каждый стык по три болта: один возле киля и по одному в нижней части борта. Так затянулось гораздо равномернее.
Стыки по днищу думаю заделать эпоксидной шпатлевкой.

[vladimir07]

Допис від Кас

Сегодня стал собирать Автобот. Пока он лежал частями, я был уверен, что соберу его на прокладки толщ. 4 мм. (была у меня такая резина), но приступив к сборке понял, что прокладки 10 мм совершенно оправданы. Собрал на старых прокладках (жутко радовался, что не выбросил их) и герметике. Добавил не каждый стык по три болта: один возле киля и по одному в нижней части борта. Так затянулось гораздо равномернее.
Стыки по днищу думаю заделать эпоксидной шпатлевкой.

Добавил - просверлил что ли по три отверстия. По моему места крепления достаточно надежны, а длище средей секции пришлось усиливать.

[Кас]

Просверлил. Т.к. не понравилось, как обжимается прокладка в р-не стыка днища и борта. Не получался равномерный зазор.
А как вы усиливали днище?

[JKLMN]

Я планирую собрать на герметике, без прокладок. На мотолодка.ру так кто-то уже 2 года катается. Думаю ...

[Кас]

Пока не начал собирать и у меня были мысли про герметик. А когда приступил к сборке, то оставил резинки 10 мм. Хотя если взять не строительный герметик (универсальный, нейтральный), а что-то хорошее, вроде герметика для установки автомобильных стекол, то может получиться. Но тогда придется срезать головки заклепок и усиления сварных швов, а ослаблять соединения не хочется.

[JKLMN]

А зачем срезать, может наложить толстый слой и стянуть ?

[Кас]

Можно попробовать, но плохо если головки заклепок или швы попадут один на другой. Очень неправильное соединение получится. Да если и не попадут, все равно плохое соединение. Плоскости ДОЛЖНЫ прилегать друг к другу. В моем случае толстая прокладка из пористой резины компенсирует дефекты изготовления секций.

[JKLMN]

Опять заставил задуматься ...

[DIVER]

Допис від JKLMN

Опять заставил задуматься ...

Не ломайте голову. Плотность полиуретана после полимеризации больше чем у миктопорки. Лодка собранная на герметике становится более жесткой чем на микропорке.

[SV_svnk]

Свой Автобот собрал на микропорке (куплена на Куреневке), а поверх влагостойкий универсальнный гереметик (черного цвета, больше для порядка) - за 2 года вообще никаких проблем. Думаю с доп сверлением и т.п. можно вообще не заморачиваться...

[Сержик]

Допис від DIVER

Не ломайте голову. Плотность полиуретана после полимеризации больше чем у миктопорки. Лодка собранная на герметике становится более жесткой чем на микропорке.

...проверено два раза с разностью в четыре года на двух разных лодках - ТАКИ ДА, замечательное долговечное соединение....

Добавлено через 3 минуты

Допис від Кас

Сегодня стал собирать Автобот.
Стыки по днищу думаю заделать эпоксидной шпатлевкой.

... а эпоксидка к сожалению со временем отслаивается, а герметичность обеспечивает еще хуже...

[vladimir07]

Допис від Кас

Просверлил. Т.к. не понравилось, как обжимается прокладка в р-не стыка днища и борта. Не получался равномерный зазор.
А как вы усиливали днище?

Положил ламинированную фанеру плотно, просверлил отверстия и задул пеной. Сверху прижал грузом 100кг (5 канистр) , На третьем выходе при волне выбило, начал сначала - в пазы деревянные планки, к ним на шурупах фанеруи снова пену и груз. Правда вода попала и вес значительно увеличился, но ефект есть.

[Кас]

А как назывался этот герметик?

[Сержик]

Допис від Кас

А как назывался этот герметик?

Название не важно, главное что он полиуретановый, обычно в алюминиевых тубах, в анотации написано что предназначен для герметизации сварных швов, фирма производитель, например Дэн Браун или любая другая...