Из своего опыта : у меня открытая лодка Finnmaster 415 CLX
http://www.nettivene.com/en/moottori...nmaster/445102
оборудованная нишей-приемником (25х20х9 см) в кокпите, в которой расположены маленькая (9 см высотой) помпа на 32 л/мин
http://www.biltema.fi/fi/Veneily/Pum...pumppu-259750/
и вышеуказанный поплавок-автомат : соединены последовательно и снабжены предохранителем на 4(5) А : включены круглосуточно.
Зачем?
По приходе на лодку я прогреваю двигатель и сразу уезжаю, а не занимаюсь откачивающими работами : экономия как времени, так и непредвиденных работ. В кокпите сухо и это не отнимает время. В подмоторном отсеке - ниша-рецесс и проблем с осушкой не возникает.
Помпа включается по достижении уровня срабатывания контактов и выключается при минимальном уровне (3 см уровня воды в нише), т. е. работает в экономичном режиме и потому немного потребляет питания.
В подмоторной нише "Крыма" большое пространство и помпа насухо не выберет всю воду : даже при движении, когда носовая часть поднимается и помпа больше сможет откачать воды.
Мои соседи по стоянке пользуются шваброй :
http://www.biltema.fi/fi/Koti/Siivoa...ramoppi-47724/ для удаления остатков воды.
Ни в коем случае не претендую на эксклюзив : просто делюсь опытом своим и товарищей, так что возможны другие варианты.
Есть конечно и такие, кто по-старинке пользуется черпаком,(ручной помпой) и тряпкой (у них нет аккумулятора); но считаю это не лучшим вариантом.
Финны, к примеру, открывают на ходу сливную пробку, а по поводу остатков воды не заморачиваются ( лень или себя любят).