|
Компрессия, ее разброс (должен быть не больше 1 единицы, особенно при такой наработке), люфт коленвала продольный и поперечный должен отсутствовать (беремся за маховик и качаем вверх-вниз вправо-влево), запуска, включение передачи, проверить масло редуктора на предмет течи. Обращаем внимание на перо редуктора и винт, если хозяин не угребищный, то царапины и сколы должны отсутствовать, или присутствовать совсем в минимальном кол-ве.
ЮЮ, описанный Вами метод легко предотвратить - перед измерением компрессии заводим и прогреваем мотор (кстати это рекомендуется делать для корректного измерения), при этом даже если масла налили, оно все убежит, и на результат никак не повлияет.
|