Аж ностальгия схватила. Это из архивов за 2003 год!
Обкатаешь-покатаешь
Собственно обкатка разных моторов сведена с одному: притереть все рабочие узлы под реальной рабочей нагрузкой до номинальных значений.
Коротко:
Снимаешь лишнюю смазку с узлов, но не всю,
1. протягиваешь (просто для проверки) болтики, особенно в голове,
2. проверяешь наличие масла в редукторе,(ВАЖНО)
если его нет, то заливаеш через нижнюю пробку в вертикальном положении мотора, чтоб вытеснить воздух.
3. Готовишь обкаточную смесь путём добавления нужного количества масла в канистру перед заправкой. это обеспечит хорошее смешивание. Для моторов с автомиксом залить масло в бачек + добавить 200мл на каждые 10 литров в бензин. (см ниже)
потом:
Вешаешь мотор на транец,
хорошенько прикручиваешь (были случаи гогда моторы срывались с транца),
Подключаешь шланг,
Накачиваешь грушей до мощного сопротивления.
нога с винтом в воде,
нос лодки смотрит не в берег, а в водоем (обидно сломать винт в первый день, правда?),
открываешь выключатель подачи топлива (это для моторов с встроенным баком), ждеш минуту,
если подсос есть, вытащи
ручка газа на минимуме! (в отличии от отечественной техники)
Доведи шворку стартера до сопротивления компрессии и енергично дерни, возможно несколько раз пока не зажурчит.(это делается в положении сидя, без напряга одной рукой)
Сразу убери подсос, иначе зальешь свечу, потом по протоколу.
10-15 мин на холостых,
1 час на малом ходу до пол газа, периодически на минуту-полторы давать 2/3, раз в 10 мин.
2ой час тоже самое, тока уже до 3/4 газа, периодически на несколько минут давать полный газ.
При этом следить за температурой воды охлаждения и не давать мотору перегреваться.
Последующие 5 часов не давать полный газ на долгое время, скажем не больше 10 минут, и екслуатировать на 3/4, иногда меняя обороты.
Тоесть реально за часов 10 обкатаешь до номинала (повысится компрессия, уменьшатся потери на трение деталей).
Хорошо обкатка получается на рыбалке с троллингом.
После протяни все болтики и поменяй свечу если надо. Можно заменить масло в редукторе.
При эксплуотации не держи постоянный обороты на переходах. Слегка меняй их +/- 500-700 оборотов. Говорят полезно.
Обкатываи и пользуй на масле TCW-3. Обкатка в пропорции 1:25, тоесть 40 мл/литр.
Эксплуотируй на 1:50 (200мл на 10 литров). Все что касаеся смеси 1:100 можно обсудить в общалке. много сэкономить на масле невероятно трудно, а "Машу пальцем не испортишь, как и двигатель хорошим маслом"
. Лей 1:50 и даже не задумывайся. Вот если при троллинге начнет засирать свечи, то можно или уменьшить пропорцию масла до 1:75 (150мл на 10 литров), или перейти на другое масло, но после обкатки.
Если не так звучит, то скорее всего что-то наматалось на винт.
Вози с собой свечи, шпонки, шплинт и минимальный набор ключей.
Зарегестрируй мотор и лодку в ГИМСЕ, сдай на права вождения маломерным моторным судном.
Удачи.