Уважаемый comrad600, полностью согласен с Вами по всем пунктам, кроме одного:
Цитата:
Допис від comrad600
Коррозия это обалденное слово, но первым условием проведения данной процедуры "на горячем моторе". вопросы коррозии отпадают как класс, там более, что после процедуры моторчик надо погонять.
|
Вы правильно пишете, только я имел в виду не коррозию, а эрозию:
Цитата:
Допис від SDT
Насколько, по вашему мнению, полезно прыскать в карбюратор водку, содержащую воду (это я насчет перспектив эрозии)?
|
Подразумевается, что при неумеренном применении такого метода возможно образование микрокаверн (оспин) на поршне и головке по причине, которую Вы сами указали:
Цитата:
Допис від comrad600
Вода при температуре горения в 2т моторе маловероятно разлагается на атомарные составляющие. скорее просто вскипает, увеличивается в объёме и подрывает нагар с поверхности. ... Думаю, что от энергично влитой в карб стопки можно моторчик то списать.
|
И в этом Вы полностью правы:
Цитата:
Допис від comrad600
Честно ни разу не видел на нормальном 2т моторе чистый поршень. Видел только на моторах с пробитой прокладкой ГБЦ. Так что радуйтесь, что поршенёк загаженный.
|
Точка в точку, об этом и я написал в самом начале:
Цитата:
Допис від SDT
Белым днище поршня бывает только тогда, когда в камеру сгорания в процессе работы подсасывается вода.
|
Если у поработавшего мотора белый поршень - вода однозначно.