Маленький,так сказать ,отчет .На днях,в Днепропетровске,прям посреди улицы машина затроила и заглохла.Я,как дурак,на аварийке стою и пытаюсь завестись.Ничего не получается.Сталкиваю машину к бордюру и лезу под капот.Темно уже,ничерта не видно.Достаю фонарик,редуктор и шланг подачи газа в инее.Закрываю вентиль подачи газа на баллоне,снимаю шланг с дроселя,а там
жидкий газ булькает.
Тупо заливало свечи.
Выбулькало все,завелся с пол дрыка и поехал на бензе.
ЗЫ .в Днепр доехал за 130гр.,обратно за 220.СтОит задуматься.
Сегодня ездил на ремонт.Переборка редуктора,с заменой двух мембран и всех резиночек-прокладочек-250 гривен.
Слили грамм 200 конденсанта(муляка,похожая на жидкую мазуту),заменили забитый фильтр.Из фильтра высыпаось около чайной ложки мусора.Паренек сказал,что это еще ничего.Бывает забитый под крышку.
ЗЫ.Проехал на газу 120-130 тыщ.
Вывод(со слов ремонтера и свои умозаключения):нужно делать профилактику раз в 70 000 км.
Итог:перестало вонять.Вонял не сам газ,а конденсат,так как негорючий и переполненный вонючкой(не помню как она называется,но её добавляют в газ для определения утечки оного).
Стала заводиться с пол дрыка.В последнее время ,как только заглушишь,заводилась только с нажатой педалью газа(типа продувки("работа" того же конденсанта-заливание негорючей мачмалой свечей)).
Заметно улучшилась "тяга"на газу.
Если кто ,такой как я,не в курсе,что гбо тоже нужно ТО,не тяните с этим делом.
Вроде все.
