Цитата:
Допис від SVS
Правда, только с одним но... Мы забыли разделить моторы по типу поворотного шарнира.
У одних моторов поворотный шарнир находится непосредственно на дейдвуде (например Suzuki DF-2,5 или DF-6) и соответственно прилично разогревается выхлопными газами и во втором варианте поворотный шарнир находится перед дейдвудом (например Suzuki DF-9,9) и разумеется не подвержен воздействию горячих выхлопных газов.
Вот во втором варианте литол будет держаться, а в первом нет.
Так что мягче нужно выражаться, говоря - "неправда"... |
Если бы не забыли текущее уточнение - не было бы слов "неправда". А так получается , доктор сказал "в морг" (Литол - в топку), "значит в морг"... Ну и сказал я это в общем не очень то твердо...
Кроме поворотного шарнира угла поворота, существует еще поворотный шарнир откидки. И как ни странно там тоже есть масленки.. С одной поправкой - не уверен, что они есть у всех, в том числе в упомянутых выше "мотовеслах"... И вот там то в 101% случаях будет держаться любая густая, даже не водостойкая, смазка, не говоря про качественный Л24...
Ту алл в защиту Л24.
В этом году спецом провел эксперимент. У моей Х-30 самая нижняя масленка поворотного шарнира дейдвуда почти всегда в воде находится. Лодка сбрасывается на воду в мае и стоит постоянно до ноября-декабря. Так вот - масленку аккуратно "запломбировал" излишками "зашприцеванного" в полость Л24. В конце сезона "пломба" не потеряла ни в весе ни в форме...