Цитата:
Допис від SVS
Да в общем то не рассматривалось ни то ни другое. Изначально вопрос был почему в F1 используются именно Мерки и именно 2Т. Вот я и размышляю в этом направлении. Причина совсем не в том, что 2T Мерк супер лёгкий или супер мотор. Просто моно мотор, нельзя другой и всё, плюс определённый технический регламент (что можно и что нельзя делать). С таким же успехом на F1 могли бы применять любой другой двигатель, ту же Ходу, Сузуку или Ямаху и не обязательно 2Т. На мой субъективный взгляд, вААще не умно применять на F1 эти моторы (Мерки), двигатели эти прожорливое г..но - прошлый век (всё ИМХО, камни не бросать  ). Спорт это развитие технологий, а развивать 2Т технологии в этой мощности и в этом направлении марнотратство. Думаю если бы в F1H2O применяли 4Т мотор, то уже давно снимали бы по 500 сил с 1,5 литровых моторов и вес этих моторов был бы смешным. |
Был конкретный вопрос, и конкретный ответ - 4т с соответствующим объемом и конкретной литровой мощностью НЕ СУЩЕСТВУЕТ. Все остальное - рассуждения на тему.... Из серии - как поставить двойной турбонаддув на 2,0 4т (ибо даже в автомобилестроении максимальная мощность с атмосферного мотора объемом 2литра сняла Хонда - по памяти около 230 сил), и как из легкого подвесного мотора сделать тяжелющее "одоробло"...