|
По потемнению масла вот еще что: я ВУЗ уже давненько закончил, но из курса редукторов помню, что температура в пятне контакта достигает сотен градусов. Практически любое масло в этих условиях будет подвергаться всяческим химическим процессам. Поскольку пятно контакта в зацеплении очень невелико, подвергается нагреву только очень малое количество масла (по сути масляная пленка на поверхности), но этого может быть достаточно для изменения цвета.
Особо темнеть должно при обкатке из-за повышенных контактных напряжений, и, соответственно, повышенных температур.
Логично ожидать, что более качественное масло меньше изменяет свойства при эксплуатации.
|